Navette centre-ville

[pierre]

bonsoir,
je pense que l'agglo devrait réfléchir à de navettes électriques (comme à Rome ou Biarritz)pour relier des point afin déviter 50 correspondances (ex Vallier- Verdun ou gare caserne de bonne etc). Une petite circulaire genre Gare-vers caserne de bonne (Gambetta) puis vers Victor Hugo . Bref ce qui premait 5mn avant et qui prend 1/4 d'heure maintenant. Ce ne sont que des exemple

[Jean Max]

Une ligne de Navette électriques équpée avec le Bluetram de Bolloré, ça serait pas mal

http://www.bing.com/images/search?q=bluetram&qs=n&form=QBLH&scope=images&pq=bluetram&sc=8-4&sp=-1&sk=&cvid=eae7d30f4597411d8e98a0d03b24a43c#view=detail&id=8521C808A4AAE4D31869741F273C03598DEAF511&selectedIndex=6

[pierre]

il n'y a pas que Bolloré. l’agglo grenobloise peut réflechir:

[Virgile1994]

C'est une bonne idée. Personellement, j'y ait déjà réfléchit plusieurs fois.
Tout d'abord, pourquoi éléctrique ? Ecologique ? En vrai, pas vraiment (batteries...), C'est surtout la mode ! (Bon éventuellement, à Grenoble on peu jouer sur la houille blanche maisen vrai c'est pas vraiment ancré deans les esprits). Surtout que celui qui se vent le mieux dans le créneau Navette éléctrique de centre ville, c'estle BlueBus, qui n'est pas très fiable, et peu conofortable (je me suis toujours demandé si ils avaint vraiment des suspensions)

Par contre, l'idée de navettes de centre ville, c'est à creuser. Moi j'avais plus penser à des liaisons autour de l'espace piétonniser, entre Victor Hugo, Verdun, Maison du Tourisme, Notre Dame et les quais. L'ajout d'un arrêt téléphérique et d'une correspondance avec la 16 à la navette du Rabot la 40 pourrait être un premier pas, même si une ligne à part entière, avec plancher bas, serait plus intéressante. Aussi, apparement, il y a eu à une époque une ligne 14 qui desservait les quais, exploitée avec les vaillants Gruau, mais qui n'a pas fait long feu.

[pierre]

je suis d'accord.
Je pense que des quartiers son actuellement ignorés (ex saint Laurent ) mais il faut que le nouveau réseau intégravt une circulaire cente ville
ex: je suis actuellement handicapé. Pour aller de caserne ce bonne à Victor Hugo =bus16 + tram A soit 20mn( car le 16 est rare) avant 13 : 5 mn. Merci pour les PMR

[Stifff38]

On ne peut pas trop mettre sur le même plan l'ancienne ligne 14 et la navette de Bayonne. La navette de Bayonne est gratuite, fréquente (intervalle < 10min je crois), et relie des points vraiment stratégiques (des parkings notamment).
Si Grenoble en créait l'équivalent, je suis sûr que la fréquentation serait au rendez-vous, c'est toujours une question de combien on est prêt à investir pour rendre le centre-ville attractif.
D'ailleurs, vous avez pas une navette centre-ville à Tours (Virgile) ?

[Arnaud]

je suis d'accord.
Je pense que des quartiers son actuellement ignorés (ex saint Laurent ) mais il faut que le nouveau réseau intégravt une circulaire cente ville
ex: je suis actuellement handicapé. Pour aller de caserne ce bonne à Victor Hugo =bus16 + tram A soit 20mn( car le 16 est rare) avant 13 : 5 mn. Merci pour les PMR

Pour ce parcours, il y a quand même la ligne 17

[Virgile1994]

A Tours, y'a deux lignes, les "Citadines" C1 et C2, qui sont exploitées en BlueBus Electrique :
* La C1 dessert des quartiers de Tours un peu exentrés par rapport au reste du réseau (la ville est beaucoup moins dense que Grenoble). Elle est du coup assez longue (de l'ordre d'une ligne "classique), et zigue-zague entre les quartiers. Elle est pas vraiement cadencée (les intervalles vont de 15min à plus d'une heure, sans réele "règle"). La majorité des usagers sont des retraités.
* La C2 est une navette d'hyper-centre, faisant une boucle allongée d'une 15aine de minutes. Elle tourne quasiement à vide.

Et ces deux lignes concentrent la moitié des "incidents techniques" signalés par le compte twitter, bien devant l'APS du Tram. Et les amortisseurs sont très rigides, ce qui fait que sur les longues distances de la C1, ça devient désagréable, et sur les pavés de la C2, c'est désagréable. Bref, elles font joli.

[Lyon-St-Clair]

Niveau matériel, il y a l'Oréos 2X qui semble correct (quoique si au niveau des suspensions c'est comme le Cytios 4/39 ...), comparé aux ZEUS ou aux BlueBus ...