[Matériel roulant] Bus hybrides => Heuliez GX327/427

[gx 187 385]

Bonjour à tous, le 3636 à été mis en service la semaine dernière (je suis tombé en panne avec) et le 3737 est en service (je l ai cet après midi sur du 15).

[autocariste21]

J'ai l'impression qu'ils tombent bien vite en panne.

[gx 187 385]

Pour les hybrides, tous les standards sont au dépôt (j'ai aperçu les 3639,3640 et 3641 sous les travées des trams) et pour les articulés sous les travées j'ai vu jusqu'au 2441.

[Papyrus]

J'ai l'impression qu'il y a pas mal de retard dans la préparation au service de ces bus...

[Alicron]

Pardons ??? les hybrides ont été mis en circulation assez rapidement en comparaison d'autre livraison de bus, pour exemple les mercedes sont parfois resté plusieurs mois sur le parc avant leurs mise en service

Je pense au contraire qu'il y a eu une tres bonne réactivité des services techniques pour l'équipement des hybrides, ce n'est pas parceque quelques bus sont garés sous des travées qu'il y a du retard ^^ Sans parler du fait qu'il reste une dizaine de bus a recevoir d'ici a Juillet ... on est large !

[Papyrus]

OK. Merci pour toutes ces infos.

[Papyrus]

Ce soir, j'ai vu circuler le 3641. Les dernières réformes de"12m" vont pouvoir se faire...

[mic21]

bonsoir,
hier, j'ai voyagé dans le 2444...Plus qu'une quinzaine à recevoir, et le parc hybride est complet ?

[gx 187 385]

Croisé cet après midi sur le boulevard extérieur deux hybrides en livraison conduit par des mécaniciens de divia ces sont les 2447 et 2448

[jean27]

Bonjour,

Irisbus Iveco GX 427 pour la Suisse :







Lien Photos
http://www.flickr.com/photos/padicha/70 ... otostream/

Bonne Journée

[Ligne 18]

J'ai l'impression qu'ils tombent bien vite en panne.

Ben avant de se prononcer attendons une année pleine d'exploitation.
il faut aussi être honnête : il y a une sacrée rupture technologique avec ces autobus hybrides. Et en la matière, Heuliez avec les anglais de BAE ont joué "la totale" : passer carrément en hybride série, soit une technologie diesel-électrique ! (Volvo ne joue qu'en hybride parallèle plus "simple").
Pour avoir voyage ce jour sur L4 c'est plutôt confortable car très linéaire en accélération et freinage, faudrait jusque que le Grand Dijon refasse quelques chaussées pour que le confort soit top !

[Papyrus]

Bonjour,
En attendant, la chaîne de traction BAE systems a séduit les Canadiens du Québec

La RTM avait été parmi les premières à faire des expérimentations poussées en 2009-2010, mais avec une chaîne de traction parallèle signée Allison.
Il semble de plus en plus évident que la chaîne de traction série permet les meilleures performances.
Curieusement, dans les deux cas c'est NovaBus (filiale de Volvo) qui est le constructeur.

[mic21]

bonsoir à tous,

je voulais vous demander votre avis sur la question suivante :

Quelqu'un (qui ne s'intéresse pas du tout aux bus) m'a raconté qu'elle avait trouvé qu'il y avait une odeur de "carburant" dans les nouveaux bus hybrides....Je lui avais alors répondu qu'elle avait dû se tromper et que c'était un vieux bus repeint...

Or, le week-end dernier, je me suis assis à la dernière place assise côté droit juste avant le soufflet dans le 2419 (ou 2409)... et j'ai effectivement senti cette odeur !
Est ce un problème connu sur les hybrides ou le hasard fait que nous avons pris le même bus qui a ce problème ?

[AG300]

bonsoir

Alors je pence que c est normal c est a cet endroit que ce trouve le réservoir Gasoil de ces bus. mais bon pas trop normal que ca sente a l intérieur de bus.

[agone]

Bonjour,

Dijon possédant à ma connaissance le plus gros parc hybride français, a-t-on des retours sur les gains de consommations de ce type de véhicule?

Si possible avez-vous vu passer des communiqués ou études à ce sujet?

Merci

[Papyrus]

Bonjour,

Peut-être un début de réponse ICI.
Les comparaisons semblent difficiles, et souvent biaisées. Lorsque les bus ont été commandés, le Grand Dijon annonçait 30 à 35% de gain. Je n'ai vu aucune communication sur le sujet depuis...
HeuliezBus indique "jusqu'à 30%" sur son site actuel.

La RATP semble bien loin des résultats mirobolants obtenus lors des essais Lyonnais (30 à 39% suivant le profil de lignes).
Quelles explications? Je manque de donnés pratiques, mais on peut évoquer:
-comparaison avec des modèles de bus diesel pas vraiment équivalents (USA-Canada notamment)
-auxiliaires optimisés ou non (ventilateurs à variation électrique par exemple)
-implication des conducteurs? Essais faits par des conducteurs "experts"?
-Protocole d'essais: bus lestés avec simulation sans passagers, ou conditions réelles
-Stop & start plus ou moins utilisé (et -utilisable!)

Je constate quand même que l'on met beaucoup moins en avant les économies de carburant que par le passé.

[Eastpak]

Sans compter que les chiffres de consommation de la flotte hybride annoncés par le Grand Dijon ont été comparé aux chiffres de consommation du parc autobus hors hybrides quand il était encore composé des Van Hool âgés de plus de 15 ans...
Bref une comparaison sans queue ni tête.