[Industrie] Bombardier fabriquera les Regio 2N

[greg59]

Pour les Bretons, qu'en pensez vous de ce matériel Régio 2N ?

[capelanbrest]

Pour les Bretons, qu'en pensez vous de ce matériel Régio 2N ?

bah déjà va falloir attendre qu'il y en ai quelques uns en service et un peu partout sur toute la péninsule pour voir ce que ça vaut avec plusieurs avis.
sur le plan look hormis ce rappel du drapeau que je ne trouve pas très heureux et un brin trop identitaire, bretagne ne se mouille pas en terme de couleur...du gris argent un peu comme le ciel et surtout indémodable....bon choix pour un matériel qui devra rouler 30 ans ....
j'ai hâte de voir ce que pourrait donner question confort un Rennes/Brest ou l'inverse de dimanche soir, avec arrêt à toutes les pissotières.....et ouvertures des portes, toutes les 10 mn en moyennes.
On verra alors si c'est aussi confortable après 2h40 de voyage que ça ne l'est au premier abord lorsque l'on monte dedans .
C'est à plein et en situation omnibus qui n'en finit pas que l'on voit si un matériel est au final confortable ou pas .

[Cramos]

bretagne ne se mouille pas en terme de couleur...du gris argent un peu comme le ciel et surtout indémodable....

Ha là, on est d'accord. D'un point de vue photographique, cet engin va se fondre dans le décor. Pas très photogénique.

édit pour ortho

[capelanbrest]

bretagne ne se mouille pas en terme de couleur...du gris argent un peu comme le ciel et surtout indémodable....

Ha là, on est d'accord. D'un point de vue photographique, cet engin va se fondre dans le décort. Pas très photogénique.

ben tu vois avec le temps on finit par converger sur certains sujets ....

[Virgile1994]

La Région est fière de vous présenter son petit-dernier, baptisé Regio 2N. Fabriqué par Bombardier Transports, il effectuera sa première liaison commerciale en Rhône-Alpes jeudi 20 novembre entre Villefranche-sur-Saône et Vienne. A terme, 40 rames à deux niveaux offriront près de 15 000 places aux usagers du TER dans des conditions de transport optimales (confort, accessibilité, information…).

[Nat]

Présentation de la la première Régio2N en Rhône-Alpes:
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 95250.html

[fantransport]

Présentation du Regio2N de la Région Rhône-Alpes:












Et pour comparer avec un TER2N:


fantransport

[Jojo]

Et pour comparer avec un TER2N:


fantransport

C'est sûr que le Z24500 prend un coup de vieux ! (la crasse aidant...)
On voit bien aussi la différence de largeur.

Il me semble que la région Rhône-Alpes a changé d'avis quand à l'aménagement de ses rames, et qu'après les 8 premières (déjà construites à ce moment) elles seront à 5 places de front.

[38420]

Il me semble que la région Rhône-Alpes a changé d'avis quand à l'aménagement de ses rames, et qu'après les 8 premières (déjà construites à ce moment) elles seront à 5 places de front.

Et les 8 premières rames livrées à 4 sièges de front seront retrofitées pour passer à 5 sièges de front à partir de fin 2015 ...

François

[greg59]

C'est sûr que le Z24500 prend un coup de vieux ! (la crasse aidant...)
Il me semble que la région Rhône-Alpes a changé d'avis quand à l'aménagement de ses rames, et qu'après les 8 premières (déjà construites à ce moment) elles seront à 5 places de front.

Je trouve qu'il n'a pas trop vieilli, au contraire son look donne un air assez jeune, par contre la couleur violet n'est plus de mise sur les nouveaux TER.
Je ne suis pas un fan des rangements de sièges 2+3, à voir le modèle pour le NPdC, ce sera la même chose, dommage, je suis plutôt 2+2, mais chacun son opinion

[quentin]

Ce n'est quand même pas la livrée que les futures rames vont porter ??????

[adrien2]

Ce n'est quand même pas la livrée que les futures rames vont porter ??????

les rames PACA sont quand même moins tristounettes... (et plus longues)

[quentin]

Je m'attendais à avoir un truc comme ça

[greg59]

Peut être que la Région RA ne souhaite pas appliquer cette livrée régionale, en cause de la future fusion RA-Auvergne ? Donc nouvelle livrée à faire ? La livrée du Régio2N est peut être provisoire en attendant cette future livrée RA-Auvergne, ce n'est que mon hypothèse

[quentin]

Oui enfin en attendant, c'est une livrée que je trouve assez triste

[capelanbrest]

Oui enfin en attendant, c'est une livrée que je trouve assez triste

En même temps c 'est avant tout un engin dont le premier rôle est de transporter les gens....alors la déco extérieure.....si on ne veut pas la changer tous les 5 ans mieux vaut qu'elle reste sobre et intemporelle...
Nos voisins européens sont moins compliqués en la matière et tout aussi performant.
Toutes ces décos personnalisées ça coute un bras à concevoir et à refaire au gré des changements d'humeur....(alors hormis le fait de faire travailler des cabinets.....) bof !

[johnstefan]

Pas de carmillon dans les nouveaux trains ? Comme en île de France ?

[Arnaud68800]

Pas de carmillon dans les nouveaux trains ? Comme en île de France ?

Pas de Carmillon pour les TER, qui sont normalement censés recevoir un pelliculage régional.

Modération : suite de la discussion sur la livrée Carmillon - qui ne concerne pas les Regio 2N - dans le sujet qui va bien (viewtopic.php?f=9&t=19630&start=82).

[rail45]

Bonjour

Le Régio 2N sur la lignr R du Transilien
la place des toilettes est remplacée par un espace PMR, voila qui fera plaisie à Rémi mais pas forcément aux voyageurs pour Montereau ou Montargis.

Bonsoir
Je viens d'aller sur le site du STIF où un communiqué de presse à ce sujet est publié.
Il est fait mention de 42 rames de 110 m, dotées de deux voitures d'extrémité avec espace PMR (au lieu d'une dans la configuration de base).
Il n'est nullement écrit que les toilettes sont remplacées par un espace PMR.
Cela étant, je vais contacter demain l'attachée de presse Bombardier pour avoir plus d'informations et de précisions au sujet des rames pour l'Ile de France.
Je verrai ce qu'elle me dira, en espérant qu'il y aura quand même au moins un WC dans chaque rame, car Paris - Montargis c'est tout de même 1h30 et c'est donc assez long.
D'ailleurs, n'y a-t-il pas une loi qui oblige à ce que les trains ayant des trajets supérieurs à 1h soient obligatoirement pourvus de toilettes ?
Je reviendrai vers vous quand j'aurai plus de détails sur ce matériel.
Au fait, que vont devenir les Z 5600 et Z 20500 libérées ?
Remplacement des dernières rames inox sur Melun - Paris via Corbeil ? Transfert vers le RER-C ou la banlieue Montparnasse ?
Amitiés
Pierre

[Jojo]

Je viens d'aller sur le site du STIF où un communiqué de presse à ce sujet est publié.
Il est fait mention de 42 rames de 110 m, dotées de deux voitures d'extrémité avec espace PMR (au lieu d'une dans la configuration de base).

Donc deux possibilités :
- le VE2N est aménagé avec un espace PMR près de la porte d'extrémité (ce qui ferait une configuration semblable à celle du TER2NNG avec une petite rampe entre la porte et la salle basse) ; en passant ceci serait aussi un moyen d'aménager un espace vélos plus conséquent
- la rame possède deux VE1N ; dans ce cas il y aurait 9 caisses, dont quatre VI2N "courts" de 13,69m (mais c'est moins probable, la configuration "Z bis" n'ayant été présentée qu'en 103 et 126m).

Capture des configurations présentées en 2011 :

[rail45]

Bonsoir
Dans la partie visible de l'article (pour le lire en entier il faut payer 0,89 €), il est mentionner que six autres rames seraient achetées par la région Bourgogne au titre de sa participation dans la desserte de la ligne R, certains des trains continuant au-delà de Montereau vers Sens et Laroche-Migennes.
La région Bourgogne a annulé sa décision de commander des Regio 2N pour Paris - Dijon - Lyon, mais pas celle concernant les Paris - Laroche.
Amitiés
Pierre

[rail45]

Bonjour
Je viens d'appeler la responsable du service de presse de Bonbardier.
Elle n'a pas encore tous les détails des aménagements des rames pour la ligne R du Transilien.
Ceux-ci seront connus lorsque la commande définitive sera passée, si tout va bien en janvier, mais le temps que le circuit de toutes les procédures administratives via le STIF et la SNCF soit achevé, cela risque d'être un peu plus long. (cela avait pris 6 mois l'année dernière pour les Franciliens : décision STIF décembre 2013, commande ferme juin 2014).
Les rames auront une structure de caisses similaires à celles du Nord-Pas-de-Calais qui a demandé à avoir les deux voitures d'extrémité à un niveau avec aménagements PMR.
Donc "wait ans see", en espérant qu'il y ait quand même au moins un WC, sinon cela va être long sur Paris - Montargis et Paris - Laroche-Migennes.
Certes, il est désormais courant que les extrémités de chaque voiture des Z 5600 ou 20500, au niveau des toilettes soient squattés par des fumeurs de substances totalement interdites et que cela embaume dans les voitures, mais ce n'est pas une raison.
Mais comme il n'y a pratiquement plus du tout de contrôles sur cette ligne (pour ma part 1 en septembre, 1 en octobre, 1 en novembre et 0 en décembre), chacun fait ce qu'il veut...
Bonne journée
Pierre

[chris2002]

en espérant qu'il y ait quand même au moins un WC

Etant donné que s'il y a des WC, tout le monde doit pouvoir en profiter, et qu'il y a deux emplacements PMR/UFR, cela voudrait obligatoirement dire avoir 2 WC accessibles (un par emplacement).
Autrement dit, c'est: soit rien du tout pour tout le monde, soit au minimum 2 WC accessibles (+éventuellement d'autres WC non accessibles). Donc probablement rien du tout pour tout le monde.
Même problème que sur les Z50000 d'ailleurs...

[greg59]

Les Régio 2N pour le le NPdC entre en service commercial à quelle date ?

[azer123]

Pour les Bretons, qu'en pensez vous de ce matériel Régio 2N ?

J'ai visité la rame 029L en expo à Lorient ce 22 avril 2015.
Je trouve que la sellerie est très poussiereuse en 2ème classe, un peu moins en 1ère classe.
Je trouve que que les sièges sont très durs.
Je souhaite bonne chance aux équipes de nettoyage (sellerie).