[Matériel] HeuliezBus GX337

[Le réunionnais]

Bonsoir les 6 GX337 Hybride qu'on attend est pour ce réseau dont voici la livrée

[agora63]

Sympa la livrée du 337 de Brive

http://www.brivemag.fr/2014/07/03/un-nouveau-bus-encore-plus-ecologique/

[jerome]

Belle livrée, certes, mais je ne vois pas de différences avec celle de 2010 appliquée sur les GX 327.

[Niiak]

Salut,
Hier deux GX337 Rochelais du réseau Yélo étaient en circulation. Voici le 581



A+

[sebizgood]

ils sont vraiment classe !!

[Cyril Regnier]

Le bouclier du Gx337 à été redessiné, hors les nouveaux boucliers ne sont pas sur cette exemplaire .. Je comprend pas !

[BUS TPG]

Les nouveaux "boucliers" sont en option ! Rare sont les GXx37 avec ces nouvelles faces avant... Sans doute des questions d'uniformisation des pièces pour pas mal de réseaux !

[bako92i]

[Cyril Regnier]

Les nouveaux "boucliers" sont en option ! Rare sont les GXx37 avec ces nouvelles faces avant... Sans doute des questions d'uniformisation des pièces pour pas mal de réseaux !

C'est bien ce que je pensais Merci de la confirmation.

[GX217]

En effet vu qu'il s'agit d'une option, très peu de réseaux vont s'en servir, il est tout à fait normal de réduire le coût de maintenance en carrosserie en évitant de prendre de nouveaux éléments si cela peut être éviter.

Qui plus est, les angles de pare choc (là où on trouve les feux de brouillard) changent aussi légèrement avec le nouveau pare choc (c'est pour cela que les GX137 L toulousains ont gardé l'ancien pare choc aussi).

[SC10 8904]

Rodez (Réseau Agglobus) a commandé le GX 337 avec la nouvelle face avant.
Au passage, pour ceux qui sont curieux d'entendre un GX 337 en action, voici le son moteur et photos :
https://www.youtube.com/watch?v=nhuRHSP_bD4

[Magnum]

Dommage Rouen pour ses GX 137 L a choisi l'ancienne face avant alors qu'aucun GX x27 n'y circule

[Tokugawa Ieyasu]

Cette histoire de nouvelle face avant en option, c'est tout de même mesquin...

[R312 224]

Et pourquoi?

Le GX 337 n'est pas un bus que l'on achète pour son look ; donc moins il est cher tout en étant produit en France, tant mieux !

[Cyril Regnier]

Et pourquoi?

Le GX 337 n'est pas un bus que l'on achète pour son look ; donc moins il est cher tout en étant produit en France, tant mieux !

Je dirais même plus, c'est le bus le moins cher du marché !

[Sucry]

Tout dépend de la configuration choisie, de l'aménagement intérieur, du moteur, des options, de la quantité commandée, de la fidélité du client et de la concurrence s'il y a AO...
Le prix des autobus est loin d'être fixe.

Néanmoins je pense que les bus les moins chers du marché français doivent venir de l'est, style Tedom, Temsa ou je ne sais quoi.

[Sucry]

Tout est relatif. La qualité de fabrication et les features exclusives (Lumi'bus, baies basses panoramiques au design agréable et pas toute carrées,...) font gonfler le prix du bus. Heuliez est en quelques sortes la marque "premium" d'Iveco. Il en demeure un bon rapport qualité/prix.

[Sucry]

Certes, mais KSMA est-il plus fidèle à Mercedes ou a Heuliez ? Les GX327 sont-ils mieux équipés ? Moins nombreux à avoir été commandés ?

edit : je viens de regarder, vos GX327 sont "BHNS" avec carénages toît, roues et sont quasiment full options...C'est normal qu'ils soient plus chers !

[Sucry]

Je doute fort de l'existence même du "prix catalogue"...

[SC10 8904]

Une AO n'achète jamais au prix catalogue, surtout en France (Personnalisation poussée des autobus, partenariat et relations avec Heuliez). à l'étranger, on achète plus de bus, tous standards et destinés à au moins deux réseaux de TC différents. Ici seuls les compagnies privées reprennent ce schéma là
Il est malvenu de parler prix et comparer. Que ce soit Citaro ou GX. , ils restent sur une même base de prix. Après, les options sont au goût de l'exploitant.
Ceci me rappelle un article paru dans le Monde : http://transports.blog.lemonde.fr/2013/12/16/la-france-ce-pays-ou-les-bus-urbains-coutent-30-plus-cher-quailleurs/

[GX217]

O 530 C2, quand tu dis "nous" cela signifie donc que tu travailles chez KSMA ou ce n'est pas le cas?

[Osiris]

Bonjour,

Il y a au moins un GX337 sur le réseau Tam de Mantes la Jolie (n°50).

Bonne soirée

[Tokugawa Ieyasu]

Une AO n'achète jamais au prix catalogue, surtout en France (Personnalisation poussée des autobus, partenariat et relations avec Heuliez). à l'étranger, on achète plus de bus, tous standards et destinés à au moins deux réseaux de TC différents. Ici seuls les compagnies privées reprennent ce schéma là
Il est malvenu de parler prix et comparer. Que ce soit Citaro ou GX. , ils restent sur une même base de prix. Après, les options sont au goût de l'exploitant.
Ceci me rappelle un article paru dans le Monde : http://transports.blog.lemonde.fr/2013/12/16/la-france-ce-pays-ou-les-bus-urbains-coutent-30-plus-cher-quailleurs/

Merci pour le link...très instructif ! Il faut dire que contrairement à nos voisins, on personnalise bien plus nos bus, aménagement, design et coloris intérieur, livrée extérieure...Perso je n'échangerais certainement pas nos beaux bus contre des bus des réseaux italiens, allemands, espagnols, belges ou anglais. Par contre je crois que Dijon est montrée du doigt dans l'article... je suis convaincu que des passionnés étrangers doivent être ahuris devant les aménagements effectués par certaines villes (à commencer Montpellier et ses trams art déco ).

Je doute fort de l'existence même du "prix catalogue"...

Fort possible qu'il n'y en ait pas en effet vu que les demandes divergent fort d'un client à l'autre.

Bref, fin du HS, retour au GX337 du topic. Si il y a un topic dédié éventuellement pour cette discussion...

[Agora S]

Bonjour à tous,

Heuliez a enfin mis sur son site la fiche technique de son GX 437 que voici :

http://www.heuliezbus.fr/fr/fichiers/ft_GX437.pdf

Je vous laisse découvrir.

PS : Es ce qu'un modo peut éventuellement renommer le sujet de tête 337 et 437 à moins que vous préfériez tous deux sujets distinct.

[ElBueno13]

J'ai hâte de voir des photos de GX437 avec la face arrière Cursor.