[Les Lignes de l'Agglo] Informations générales (Actualités, état de parc etc)

par **Alpha110** » 17 Juil 2014 0:31

Bonsoir
J'ai aussi des infos:
1. Bon déjà comme vous le savez tous la moitié de la ligne 1 (La Garenne-Pole d'échanges) sera désormais effectué par le tram
2. Le reste en bus de la ligne 1 est en vue pour devenir une ligne BHNS
3. Du au 2.,des articulés de la RTM sont à venir (normalment) dont je pense le MB GC2 de la RTM

Pour les livrées,j'ai vu ça sur la ligne 1 et 7 et un peu sur la ligne 3 au début j'ai cru qu'il avait eu des nouveaux bus ^^
et aussi j'ai une question: Pourquoi il ont mis des horaires différents sur la 1 pour le mardi spécialement (beaucoup de bus le matin(depuis la Garenne) ayant pour Terminus le pôle d'échange , cela serait à cause du marché ?
A plus

par **ElBueno13** » 17 Juil 2014 2:45

Bonsoir, tout d'abord merci pour les infos.

Alpha110 Wrote:3. Du au 2.,des articulés de la RTM sont à venir (normalment) dont je pense le MB GC2 de la RTM

Donc si je comprends bien, la RTM va prêter des articulés pour des tests?

par **Alpha110** » 17 Juil 2014 11:14

ElBueno13 Wrote:Bonsoir, tout d'abord merci pour les infos.
Alpha110 Wrote:3. Du au 2.,des articulés de la RTM sont à venir (normalment) dont je pense le MB GC2 de la RTM

Donc si je comprends bien, la RTM va prêter des articulés pour des tests?

Alors la je sais pas trop mais comme Aubagne risque d'être dans la métropole de Marseille...
Tout ce qu'ont m'a dit c'est que il y aura des articulés normalement qui viendront de la RTM après on s'est pas on verra bien

par **José** » 17 Juil 2014 11:48

Les "on dit" sont à éviter; voir charte du forum

par **ligne89** » 17 Juil 2014 16:34

Alpha110 Wrote:Alors la je sais pas trop mais comme Aubagne risque d'être dans la métropole de Marseille...
Tout ce qu'ont m'a dit c'est que il y aura des articulés normalement qui viendront de la RTM après on s'est pas on verra bien

Pour la métropole, on a encore le temps de voir venir car elle ne sera effective qu'après 2016 d'après Wikipédia :lol:

Mais après pour les articulés, cela va devenir compliqué car on en aura besoin (si informations vérifiées quant aux prêt des articulés par la RTM) dès la rentrée (sûrement dans la durée ?) et je ne sais pas si on en aura la capacité d'en prêter (encore :!:

)

par **lodumetro13** » 17 Juil 2014 18:22

La nouvelle livrée . Irisbus recreo 12153.

désolé pour la présentation j'ai fais depuis mon iPhone . Elle est pas mal cette livrée mieux que celle de la régie .

par **Alpha110** » 17 Juil 2014 20:14

Bonsoir
Alors la je sais pas pour l'instant mais je vous rappelle la ligne BHNS sur le reste de la ligne 1 est un promesse de campagne de Sylvia Barthélémy qui est actuellement Présidente de l'Agglo

ligne89 Wrote:Mais après pour les articulés, cela va devenir compliqué car on en aura besoin (si informations vérifiées quant aux prêt des articulés par la RTM) dès la rentrée (sûrement dans la durée ?) et je ne sais pas si on en aura la capacité d'en prêter (encore )

Je pense pas qu'il seront pas à la rentrée car le temps qu'il forme des chauffeurs pour les articulés,les test,etc (les bus standard sont pas exactement pareil que des articulés

)

lodumetro13 Wrote:La nouvelle livrée . Irisbus recreo 12153. désolé pour la présentation j'ai fais depuis mon iPhone . Elle est pas mal cette livrée mieux que celle de la régie .

Je les trouve pas mal ses livrées

par **lodumetro13** » 19 Juil 2014 14:33

Ces nouveaux numéro de parc sont les numérotations trandev 22763 et 22762. Ils étaient à la base numérotés 87136 et 87137 numérotation véolia sud car. Transdev ayant repris le tout.
Ils ont été réceptionnés au premier trimestre. Resté blanc j'ai envisagé un peu trop prématurément que c’était dans l'attente de l'évolution des évènements concernant la métropole. En fait il s'avère aujourd'hui que c'est pour recevoir directement la nouvelle livrée des lignes de l'agglo, plus logique que la régie qui reçois des Citaro flambant avec la "fusion" pour être aussitôt décollée.

par **Cocodidou** » 13 Aoû 2014 19:45

Deux infos:
- Aujourd'hui, le site des bus de l'agglo a été mis à jour avec une nouvelle plaquette de présentation du réseau "restructuré" (pas vraiment, disons, plutôt renommé): sur cette plaquette, je retrouve les macarons "Bus", "Bus à la demande", "Tramway" ronds avec liseré; c'est une présentation qui m'évoque fort celle de la RTM... Côté fond, il n'est pas précisé sur la plaquette, si la ligne 1 direction Les Paluds desservira toujours le centre-ville aux arrêts devant le Monoprix et le cours Voltaire; en revanche, il est indiqué que le dimanche, il n'y aura pas de tram -le fonctionnement risque donc d'être le même qu'actuellement. La plaquette vante en revanche beaucoup de correspondances avec le tramway, dont je doute qu'elles soient si utilisées que ça (vu les dessertes permises, ce n'est pas un tramway de centre-ville qui permet de s'y balader, mais plutôt d'en sortir...). Verdict à venir.
- Une page "horaires au premier septembre" a fait une brève apparition sur le site des bus de l'agglo avant d'être retirée (apparition qui a duré entre quelques minutes et deux heures...). Les fiches horaires n'ont pas été publiées. Je trouve ça bizarre: d'habitude, dès le 5 ou 8 août, on a les horaires de la rentrée... Il ne faudra cependant pas trop tarder à mettre les horaires en ligne, pour ne pas surprendre les usagers à la dernière minute. Peut-être ces horaires ne sont-ils pas encore arrêtés, qui sait?

Autrement, sans surprise, le site des bus de l'agglo sera migré à l'adresse http://autobusaubagnais.tsi.cityway.fr/ (déguisée en http://www.lignes-agglo.fr): le domaine est déjà ouvert à l'heure où j'écris, mais le site n'est pas encore publié.

par **Alpha110** » 13 Aoû 2014 22:44

Bonsoir,merci de ces infos:
-si il y a pas pas de tram le dimanche ce sera je cite :"Il est remplacé par le Tbus le dimanche (itinéraire la Garenne - La Gare d’Aubagne"
-Les correspondance, oui au pôle surtout car:
-La ligne 1 sera adapté aux arrivés du tram au pôle
- Il y aura aussi le tram de Valdonne qui ira à la Bouilladise Gare (normalement confirmé;mais à prévoir car le matériel est arrivé au dépôt(je vous laisse deviner ce que c'est si vous suivez le magazine l'Agglo

),il manque à rénover les voies,les gares,etc,il y a du boulot quand même)
-Grâce à la futur 3éme Voie SNCF, le TER assura une correspondance quasi direct avec du moins avec je le pense le tram d'Aubagne. et peut être le Tram de Valdonne

Pour les horaires,pour ma part,les horaires était disponible fin août chaque années mais la comme on a un changement de réseau...

Rassurez-vous j'ai vu qu'ils mettent sur leur livrées "Bus Gratuit" à coté de la porte avant...Ouf,il manquait plus qu'ils deviennent payants

P.S:Découvrez les nouvautés du réseau ici:http://www.bus-agglo.fr/media/file/nouveau-site/livret-nouveaute-de-la-rentree

par **Cocodidou** » 19 Aoû 2014 6:02

...et voilà les horaires en ligne, où l'on remarque que les plans de ligne sont de pâles imitations de ceux de la RTM....

par **alex007** » 26 Aoû 2014 13:46

Ah bon pas de tram le dimanche :shock:

Non seulement on saborde le projet du tram mais en plus on ne le fait pas circuler le dimanche et on l' arrête à 21h en semaine.

Si les élus veulent ruiner le tram à Aubagne ils sont sur la bonne voie.

par **Cocodidou** » 26 Aoû 2014 13:57

alex007 Wrote:Si les élus veulent ruiner le tram à Aubagne ils sont sur la bonne voie.

Ils le veulent, et pour cause: c'était un des arguments forts de Sylvia Barthélémy et sa majorité durant les municipales... Celle-ci s'étant retrouvée à la tête de la CAPAE, advient ce qu'il doit advenir.

par **alex007** » 26 Aoû 2014 18:43

Cocodidou Wrote:
alex007 Wrote:Si les élus veulent ruiner le tram à Aubagne ils sont sur la bonne voie.

Ils le veulent, et pour cause: c'était un des arguments forts de Sylvia Barthélémy et sa majorité durant les municipales... Celle-ci s'étant retrouvée à la tête de la CAPAE, advient ce qu'il doit advenir.

C' est une situation assez grotesque car jamais ils rentreront dans leur frais avec le cout de fonctionnement de la ligne trop élevé pour une minuscule ligne.

De plus j' y crois pas trop à un prolongement du tram vers La Valdonne car techniquement irréalisable à mon avis.

par **José** » 27 Aoû 2014 15:22

De plus j' y crois pas trop à un prolongement du tram vers La Valdonne car techniquement irréalisable à mon avis.

Fait le tracé à pied, techniquement il est tout a fait possible de réactiver cette portion de chemin de fer.

par **alex007** » 30 Aoû 2014 15:41

chouchou Wrote:
De plus j' y crois pas trop à un prolongement du tram vers La Valdonne car techniquement irréalisable à mon avis.

Fait le tracé à pied, techniquement il est tout a fait possible de réactiver cette portion de chemin de fer.

Si on veut réaliser un tram-train La Valdonne il faudra un nouveau materiel comme le Citadis Dualis ou l' Avanto compatible pour les relation tram-train.

Si on garde le Citadis Compact il faudra adapter la voie de chemin de fer vers La Valdonne en la rendant compatible "tram".

Ce sont des travaux assez couteux pour une ville qui selon ses élus n' a plus d' argent.

Et a ce prix la autant réaliser les phases 2 et 3 du projet tram.

par **jml13** » 30 Aoû 2014 22:12

Quelles sont les différences qui font qu'un Compact ne pourrait pas passer sur la voie de Valdonne ? Puissance ? Capacité de la rame ?
Et pourquoi la voie, si elle était adaptée à un train, ne le serait pas à un tram ?

Questions de curieux néophyte en la matière.

par **alex007** » 31 Aoû 2014 21:35

jml13 Wrote:Quelles sont les différences qui font qu'un Compact ne pourrait pas passer sur la voie de Valdonne ? Puissance ? Capacité de la rame ?
Et pourquoi la voie, si elle était adaptée à un train, ne le serait pas à un tram ?

Questions de curieux néophyte en la matière.

Théoriquement un citadis pourrait bien rouler sur une voie classique a condition bien sur d' électrifier le tout en 750V.

En France selon la réglementation, un tramway urbain doit circuler sur une plate forme dédiée.

par **jml13** » 31 Aoû 2014 22:42

Oui, donc selon toi, le tram actuel pourrait parfaitement emprunter la voie de Valdonne électrifiée (c'est ce que je pensais mais je voulais un avis éclairé).

Par contre, qu'appelles-tu "plate-forme dédiée" ? Car de nombreux trams roulent bien sur des voies partagées avec la circulation, au moins partiellement, à commencer d'ailleurs par le tram d'Aubagne. De toutes façons, le voie de Valdonne est 100 % dédiée, à part quelques passages à niveau peu nombreux.

par **Tgb25** » 19 Mai 2015 15:54

Sur le site du ValTram , il montre que la ligne de bhns sera un Chrono bus , donc est ce qu'il y aura des bhns ( par exemple des GX337 BHNS ) ?
Est ce qu'il y aura un nouveau réseau avec l'arrivée du ValTram ?

par **Alpha110** » 06 Juin 2015 20:08

Bonjour
J'ai lu dans le journal que Les lignes de L'agglo vont rénover leur réseau pour la rentrée 2015 (dont peut être l'insertion du fameux BHNS)
Mais le Val'Tram je pense pas qu'il va arriver maintenant il y a encore pas mal de boulot à faire

Autre chose,j'ai peur que la gratuité ne soit plus maintenu du au passage dans la métropole MPM en janvier 2016 et que ce dernier prenne fort probablement en charge le réseau aubagnais

Jonathan Balsamo Wrote:On peut rajouter comme correspondance entre réseau RTM et les Bus de l'Agglo si les gens aiment marcher entre la ligne RTM 51 ( arrêt Saint Menet la Reynarde ) et la ligne Bus de l'Agglo 4 ( arrêt La Bastidonne )

Le retour de la ligne 40 jusqu’à Gare D'Aubagne pourra se faire éventuellement ou d’après mes sources ,jusqu'au a la piscine du Charrel en correspondance Tram et en échange la ligne 240 serait remplacée par la 40 RTM. RDT13 gagnerais alors la ligne 50 car un bus urbain qui passe par l'autoroute...

par **Cocodidou** » 07 Juin 2015 7:01

Alpha110 Wrote:Le retour de la ligne 40 jusqu’à Gare D'Aubagne pourra se faire éventuellement ou d’après mes sources ,jusqu'au a la piscine du Charrel en correspondance Tram et en échange la ligne 240 serait remplacée par la 40 RTM. RDT13 gagnerais alors la ligne 50 car un bus urbain qui passe par l'autoroute...

Qu'est-ce qui vous fait dire ça?
Que la ligne 40 revienne avec la métropole, soit, ça me paraît assez évident: si la métropole fusionne les PTU, les conventions d'exploitation avec le CG13 n'ont plus lieu d'être et la RTM peut reprendre la ligne sans soucis.
En revanche, je suis plus dubitatif par rapport à la ligne 50: la RTM tient-elle à sous-traiter l'exploitation d'une de ses lignes à la RDT?

par **Alpha110** » 07 Juin 2015 9:52

Bonjour
Oui certes cela me paraît aussi un peu bizarre mais faut bien le RDT13 mettre leur Crossway LE en service quelque part et comme la ligne 50 passe par l'autoroute,CG13 et RTM feront peut être une sorte d'échange après on sait pas si cela va se faire

par **Alpha110** » 07 Juin 2015 10:16

Totalement d'accord d'autant plus que il y aura plus de place assise car un MB Citaro Facelift qui fait l’autoroute avec des personnes debout en majorité...

par **bandicootfr** » 07 Juin 2015 10:22

Mettre un car au lieu d'un bus sur le 50 ferait gagner une minute seulement. Aucun intérêt. Et expliquer aux clients aux heures de pointes et pendant les soldes ou à Noël que le car est complet... Clash assuré à chaque départ !

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