Renovation tramway

[mm]

Salut,

Une rame de tramway est parti chez Safra pour être entièrement rénové, il s'agit des rames de deuxième tranche dite " st etienne 2" numéro de parc de 916 à 935....

A +

[Tramfan]

Merci pour l'info MM.

Sais-tu en quoi consiste cette rénovation, remise en peinture, remplacement des sièges, vidéo surveillance, interphonie, communication rame - PCC - bornes de temps d'attente, SAE, sonorisation, remplacement des vitrages, afficheurs de destination, pupitre, remplacement chaîne de traction (électronique et moteurs) ?

[Va3b2]

La Stas ne serait pas capable de le faire elle meme dans ses ateliers . Attention à la facture elle va etre salée et encore plus si il y en a plusieurs.

[mm]

Salut,

C'est une rénovation lourde, 6 à 7 rames par an seront rénové

Voici un lien
http://www.zoomdici.fr/actualite/Coup-d ... 35038.html

A +

[greg59]

Une rénovation à mi vie ?

[Va3b2]

Les trams qui partent en rénovation seront-ils remplacés par des autobus le temps de leur indisponibilité car avec 3 lignes la réserve est déjà voir quasi nulle ?

[Agora S]

Cette opération de mi-vie n'est pas nouveau pour Saint-Etienne, les rames ST1 étaient elles aussi parti du côté d'Albi pour rénovation lourde avec à l'époque la mise en place de la nouvelle livrée. Donc a mon avis les ST2 vont aussi perdre leur livrée pour l'actuelle.

[mm]

Les trams qui partent en rénovation seront-ils remplacés par des autobus le temps de leur indisponibilité car avec 3 lignes la réserve est déjà voir quasi nulle ?

Salut, il n'y a aucune incidence sur l'exploitation, la réserve suffit mais c'est vrai que l'on marche sur des œufs si plusieurs rames sont immobilisé ( accident, panne ) en même temps...

Cette opération de mi-vie n'est pas nouveau pour Saint-Etienne, les rames ST1 étaient elles aussi parti du côté d'Albi pour rénovation lourde avec à l'époque la mise en place de la nouvelle livrée. Donc a mon avis les ST2 vont aussi perdre leur livrée pour l'actuelle.

Tout à fait sauf que cette fois ci la rénovation sera plus lourde, une reprise de carrosserie sera effectué...


A +

[Tramfan]

Merci pour ces informations.

D'après l'article (pas forcement fiable) en lien plus haut seules les ST2 (1998) vont avoir une opération mi-vie. Les ST1 (1991-92) auraient donc déjà bénéficiées de cette opération et pas seulement d'une rénovation esthétique-réaménagement intérieur (livrée, siège et décoration intérieure) (en dehors du remplacement des perches par des pantographes, sur les ST1, qui a eu lieu plus tôt et qui était encore une autre opération) ?

[mm]

Merci pour ces informations.

D'après l'article (pas forcement fiable) en lien plus haut seules les ST2 (1998) vont avoir une opération mi-vie. Les ST1 (1991-92) auraient donc déjà bénéficiées de cette opération et pas seulement d'une rénovation esthétique-réaménagement intérieur (livrée, siège et décoration intérieure) (en dehors du remplacement des perches par des pantographes, sur les ST1, qui a eu lieu plus tôt et qui était encore une autre opération) ?

Salut,

Les STE1 ont déjà subit deux rénovations de livrée et sièges, c'est donc la troisième fois qu'il ont été rénové en 22 ans de service...Ces rames seront ensuite progressivement remplacé par l'achat de nouvelles rames, tout d'abord 3 nouvelles rames viendront compléter le parc afin de renforcer les fréquences et ensuite au fur et à mesure, les STE1 serviront de réserve à la reception d'une commande de 14 rames supplémentaires...A confirmer pour le chiffre 14, c'est optionnel, je n'ai plus l'appel d'offre en tête...
Tout ceci bien évidemment si aucune ligne où pronlongement sont créer...
A noter tout de même que ces rames Asthom sont d'une fiabilité exceptionnelle, elle n'ont rien envié à leurs ancêtre PCC....
http://www.flickr.com/photos/jhm0284/se ... 313/page4/
A +

[hubert]

A part peut être le bruit et la nervosité....

[Tramfan]

A part peut être le bruit et la nervosité....

J'ai eu la chance de connaître les PCC de "Sinté" (mais pas les trolley Vetra malheureusement) et je rejoint Hubert sur le côté "péchu" de ce matériel qui était si performant que les autorité de Strasbourg (Les PCC de Saint Etienne ayant été assemblés en Alsace) n'avaient pas voulu que des essais soient effectués sur leur réseau (à l'époque en voie métrique) de peur de donner des arguments aux fadas qui voulaient moderniser le réseau et non le supprimer. Heureusement, le réseau de Strasbourg a tout de même fini par être modernisé après une longue période d'interruption .

La nervosité des PCC m'avait beaucoup surpris par rapport aux MF67 poussifs du métro parisien. Et j'ajouterais même que nos C...S d'aujourd'hui ,bien qu'a plancher bas, sont très "mou du genou" par rapport aux PCC.

[hubert]

Si on veut retrouver les sensations que donnaient nos PCC, un petit voyage s'impose à Anvers qui utilise encore plusieurs dizaines de véhicules de ce type, (certaines en unités multiples, d'autres en unités simples sans coupleurs).

J'y suis allé il y a un mois et je me suis régalé pour un ticket de 3 jours pour 10 euros.... les lignes 10, 11 et 12 qui circulent dans des rues très étroites sont un vrai régal....

A+

[JG-Brill]

C'est dommage qu'aucune ne circule aujourd'hui à titre historique à St Etienne.

[hubert]

Outre la motrice 502 exposée au Musée, une seconde motrice est conservée dans le dépôt ; elle appartient à un particulier. Peut-être qu'une opération de mécénat permettra un jour de la voir rouler en état CFVE de 1958? (mais avec un panto...).

Quant à la J74, je vrians qu'il ne faille attendre des jours meilleurs pour obtneir les crédits nécessaires à sa réparation.

[mm]

Salut,

La rame 922 a été rénovée....

A +

[Agora S]

Photo ?

[mm]

Salut,

Je n'ai pas de photo, à l'extérieure il n'y a aucune différence, c'est à l'intérieur avec de nouveaux sièges, mais beaucoup moins de places assise, le sol, les poignée, la luminosité et 9 caméra numériques sont présent à bord de la rame....

A +

[Agora S]

Salut

Merci pour l'info,

Par contre désolé pour ce petit HS, es ce que tu sais ou es ce qu'ils en sont concernant la rénovation des Agora S ainsi que des premiers Citaro il me semble que ça devait se faire non ?

[Va3b2]

Pour répondre à la question posé qui n'a rien à voir avec les trams mais plus en relation avec la rénovation concernant les autobus.Effectivement les Renault Agora S n°251,252,254 à 280 ,507 et 509 ont subi une rénovation tant au niveau de la carrosserie (nouvelle livrée) et mécanique. Par contre pas de nouvelle livrée pour les Mercédès Citaro n°301 à 314.

[Agora S]

Merci beaucoup pour la réponse

[mm]

Salut,

Un article et des photos, sur la rénovation des rames ainsi que l’acquisition de nouvelles rames ( 3 à 16 ) qui seront plus longue....

http://www.zoomdici.fr/actualite/Le-tra ... 37774.html

A +

[Agora S]

Salut,

Merci mm pour l'article l'intérieur me plaît beaucoup.

[Train-Corail]

J'ai vu la rame 922 à la Terrasse à 16h l'intérieur paraît vide mais au moins ça permet de mettre du monde! Espérons que les nouvelles rames soient plus longues.

[Jasongo]

J'y suis monté à l'intérieur, c'est plus beau que les "anciennes versions", seul bémol, il n'y a pas Claire (la voix du tram) qui indique les stations...