Ligne E : des travaux à la mise en service

[alan]

Dixit le facebook de la TAG :

Bonjour, il s'agit effectivement d'une erreur qui devrait être corrigée rapidement. Merci pour votre signalement. Bonne journée.

Dixit question posée par notre page… https://www.facebook.com/grenoblodinam

[rem38]

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Stop la pub... MERCI !

[alan]

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Stop la pub... MERCI !

Tu ne manques pas de culot !

[parisse]

Et ils nous refont le coup du passage toutes les 8 à 10 minutes, à croire qu'aucun des communicants n'a jamais pris un TC, on a quand même envie de connaitre l'heure précise de passage pour ne pas poireauter 8 minutes pour rien.

Il y a des panneaux qui t'indiquent le temps d'attente, je ne voit pas le problème

On ne doit pas prendre les TC de la meme maniere. Pour ma part, quand je pars de chez moi, j'aime bien arriver a l'arret 1 minute avant l'horaire de passage prevu, pour ne pas attendre trop longtemps, et c'est d'autant plus vrai que je vais prendre le E a son terminus. Ca ne sert a rien d'avoir un tram plus regulier et rapide que le bus 1 (mais moins frequent) si le temps gagne en rapidite est perdu a regarder s'ecouler en moyenne 5 minutes sur un tableau d'affichage en partant de chez soi au hasard. Ne pas afficher d'horaires precis a tout son sens en-dessous de 5 minutes de frequence, mais au-dela de 5 minutes, je trouve que ce n'est pas correct envers les usagers (et d'ailleurs il y a bien des horaires pour la 1 alors que la frequence est de 5 minutes et la regularite n'a rien a voir avec celle d'un tram!). Qu'on ne veuille pas editer des depliants papier avec beaucoup de periodes pourquoi pas, je demande juste que l'info avec les horaires precis soit accessible facilement sur le site et que l'adresse soit reprise sur le depliant papier.

[rem38]

Tu ne manques pas de culot !

Tu spam suffisamment ce topic sur la ligne de Tram E en envoyant sur ta page facebook depuis la création de ton compte. (14 messages sur 25)
Pour les photos tu as l'encart "IMG" à côté de celui que tu sais bien utilisé "URL" qui permet d'afficher les photos ici.
Mettre ton lien te ramène du monde sur ta page mais ne ramène personne sur le forum alors s'il te plait niveau culot...

On ne doit pas prendre les TC de la meme maniere. Pour ma part, quand je pars de chez moi, j'aime bien arriver a l'arret 1 minute avant l'horaire de passage prevu, pour ne pas attendre trop longtemps, et c'est d'autant plus vrai que je vais prendre le E a son terminus. Ca ne sert a rien d'avoir un tram plus regulier et rapide que le bus 1 (mais moins frequent) si le temps gagne en rapidite est perdu a regarder s'ecouler en moyenne 5 minutes sur un tableau d'affichage en partant de chez soi au hasard. Ne pas afficher d'horaires precis a tout son sens en-dessous de 5 minutes de frequence, mais au-dela de 5 minutes, je trouve que ce n'est pas correct envers les usagers (et d'ailleurs il y a bien des horaires pour la 1 alors que la frequence est de 5 minutes et la regularite n'a rien a voir avec celle d'un tram!). Qu'on ne veuille pas editer des depliants papier avec beaucoup de periodes pourquoi pas, je demande juste que l'info avec les horaires precis soit accessible facilement sur le site et que l'adresse soit reprise sur le depliant papier.

Je pense exactement pareil que toi !

[Sylvain]

Le nouveau plan du réseau, avec la ligne E, commence a être affiché aux stations tram.

[GIA]

Le nouveau plan du réseau, avec la ligne E, commence a être affiché aux stations tram.

C'est un peu dommage de faire un mini changement pour l'été puis de tout re-changer en septembre pour le prolongement de la ligne B et la ré-organisation du réseau bus non ? Après je ne me rends pas compte du nombre de plans à changer et des frais générés …

[Destiny]

Vaut mieux avoir les bons plans sous les yeux

[nikko-citelis]

Bonne nouvelle, les fiches horaires de la ligne E ont été mis en ligne ! Lien ci-dessous
http://www.tag.fr/180-fiches-horaires.htm

[Sylvain]

La voie progresse aussi maintenant à partir de l'Hôtel de Ville de Saint-Martin-le-Vinoux. Elle est plus ou moins posée jusqu'au carrefour de la rue de la Balme.


L'info aux arrêts est posée

[Virgile1994]

Mais, ne serais-ce pas l'arrêt des Flexo que l'on voir au second plan de ta dernière photo ?

[Destiny]

Mais, ne serais-ce pas l'arrêt des Flexo que l'on voir au second plan de ta dernière photo ?

Si c'est l'arrêt de la FLEXO, mais enfaite , cet arrêt ne s'appelle plus " 16 août 1944" mais " Résistance", et c'est aussi pour que les 2 lignes FLEXO puissent desservir cet arrêt

[greg59]

J'ai cru lire RER B et non RE B

[Sylvain]

Mais, ne serais-ce pas l'arrêt des Flexo que l'on voir au second plan de ta dernière photo ?

Bien sûr que oui

[Sylvain]

Aujourd'hui, la marche à blanc a début, on pouvait voir des trams à intervalles réguliers, s'arrêtant en station (avec ouverture des portes), et des relèves conducteurs à Louise Michel, terminus équipé d'un local conducteur sous la forme d'une sorte d'Algeco.


Le TFS n°2031 était de la partie ce matin.

[Larken]

Aujourd'hui, la marche à blanc a début, on pouvait voir des trams à intervalles réguliers, s'arrêtant en station (avec ouverture des portes), et des relèves conducteurs à Louise Michel, terminus équipé d'un local conducteur sous la forme d'une sorte d'Algeco.


Le TFS n°2031 était de la partie ce matin.

En revanche certaines rames étaient marquées "essais" alors que d'autres avaient bien le "E- suivi du terminus correspondant", et les annonces vocales de la direction n'étaient pas présentes à bord.

[MAXXIMUM]

Certaine rames qui ne possédait pas la girouette ( dont la 2031) et sont des rames transféré du dépôt d'Eybens.
De fait la synthèse vocale et les girouettes n'était pas chargé sur ces tramways, et cela n'engendre aucune incidence sur les " essais marche a blanc " qui se tremine a 20h30 chaque soir.

[Larken]

Certaine rames qui ne possédait pas la girouette ( dont la 2031) et sont des rames transféré du dépôt d'Eybens.
De fait la synthèse vocale et les girouettes n'était pas chargé sur ces tramways, et cela n'engendre aucune incidence sur les " essais marche a blanc " qui se tremine a 20h30 chaque soir.

Je parlais de rames possédant la girouette moi. J'étais à la station Esplanade et j'en ai vu passer quelques-uns, dans les deux sens, et à chaque fois quand les portes s'ouvraient je n'ai entendu à aucun moment l'annonce de la direction. Et ils étaient bien marqués "E - Grenoble Louise Michel" ou "E - St-Martin-le-Vinoux Hôtel de ville".

[MAXXIMUM]

Les synthèses vocale non pas été charger sur toute les rames (y compris celle qui on déjà l'indice de ligne ) , seulement sur quelques unes mais tout vas rentrer dans l'ordre pour l'exploitation

[Sylvain]

La signalétique de la ligne E a été posée à toutes les stations. Et ça change du bleu ! Place au gris
Les destinations sont transférées de l'ovale vers les vitres latérales de l'abri.

[Virgile1994]

Tiens, y'a aussi un distributeur nouveau modèle.

[Larken]

Tiens, y'a aussi un distributeur nouveau modèle.

Oui, depuis plusieurs semaines déjà.

[GIA]

Ça donne un sacré coup de jeune aux stations !
C'est bien qu'ils aient agrandis le nom de la station ! Dommage cependant d'avoir la destination de la ligne écrite en si petit …

[GIA]

Je ne sais pas si ce sujet avait été déjà évoqué quelque part sur le forum, j'ai retrouvé dans le Gre City Local News (page 7) une interview d'une conductrice, Laetitia Follin, qui sera mobilisée sur la ligne E :

GCLN : Vous êtes sur une zone où tous les modes de déplacement se croi­sent : piétons, vélos, voitures, autres trams. Il faudra faire atten­tion...
LF : J‘ai déjà pu voir ça pendant la formation. Nous avons vu les potentiels dangers. Par exemple, au pont de l’Estacade, où nous devons appliquer une vitesse réduite en raison du pont SNCF qui est très bas, nous avons eu le cas d’un feu rouge que certaines voitures n’ont pas respecté. Elles ne nous avaient même pas vus. Heureusement que l’on roulait à vitesse très réduite...

Savez vous pourquoi les conducteurs doivent réduire leur vitesse à cet endroit là ? Le pont très bas je veux bien mais le tram passe ou ne passe pas, après qu'il roule à 10 ou 50 km/h je ne vois pas beaucoup de différence …

[MAXXIMUM]

La ligne aérienne est très basse a cet endroit et descend rapidement de ce fait le pantographe descend a sa limite et si il descend trop rapidement il risque de se verrouiller sur le tramway et de ne plus alimenter en courant .