[Matériel] HeuliezBus GX337

[Cyril Regnier]

Je confirme, c'est l'Urbanway qui reprendra les ventes de GNV après la fin de commercialisation des Heuliez

[agora63]

Le SAV d IVECO et plutôt moyen alors que celui d heuliez de qualité.
Du coup si IVECO récupère le GNV et bien Clermont recevra une quarantaine d' exemplaires. (60 bus au gaz actuellement)
La gamme 27 n'est pas en euro 6 de mémoire. C est de l euro 5. Clermont à reçu 7 exemplaires du 327 euro 5 dernière génération.

[agora63]

Petite rectification : c'est le X37 qui ne vendront pas. Le X27 les derniers sont peut être sur les chaînes de montages.
Du coup il va y avoir de l Urbanway un peu partout en France pour le coup? (La ou heuliez était bien présent)

[agora63]

Clermont à encore un contrat de 2 ans avec heuliez pour les standard et IVECO pour les articulés, il va sûrement y avoir un avenant

[Cyril Regnier]

Non c'est Juin je crois !

[BUS TPG]

Petite rectification : c'est le X37 qui ne vendront pas. Le X27 les derniers sont peut être sur les chaînes de montages.
Du coup il va y avoir de l Urbanway un peu partout en France pour le coup? (La ou heuliez était bien présent)

Heuliez vend quand même beaucoup d'autobus diesel comparé au GNV. Je pense donc qu'on verra autaut d'Urbanway que de x37 comme c'est le cas actuellement entre le Citélis et le x27 !

[Agora S]

Bonjour,

Es ce qu'il y aurait d'autres GX 337 en service en plus de ceux de l'aéroport de Nice s'il vous plaît ?

J'ai vu qu'en région parisienne un GX 137 à été mise en service en plus de ceux du réseau Citéa.

Pour Tisséo la mise en service des GX 137 L sera pour Juin ils seront aux nombres de 20. (Désolé pour le HS concernant le 137 vu qu'il y a pas de sujet le concernant pour le moment)

[GX327]

Bonjour,

Es ce qu'il y aurait d'autres GX 337 en service en plus de ceux de l'aéroport de Nice s'il vous plaît ?

J'ai vu qu'en région parisienne un GX 137 à été mise en service en plus de ceux du réseau Citéa.

Pour Tisséo la mise en service des GX 137 L sera pour Juin ils seront aux nombres de 20. (Désolé pour le HS concernant le 137 vu qu'il y a pas de sujet le concernant pour le moment)

Celui du réseau Citéa de Valence n'a pas encore été mis en service commercial.

[S415NF]

(Désolé pour le HS concernant le 137 vu qu'il y a pas de sujet le concernant pour le moment)

Et celui-ci c'est quoi alors ?
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=22563&start=25

[Ruban bleu]

(Désolé pour le HS concernant le 137 vu qu'il y a pas de sujet le concernant pour le moment)

Et celui-ci c'est quoi alors ?
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=22563&start=25

Il y a des problèmes techniques sur les moteurs, donc actuellement ils ne roulent pas à Valence

[Agora S]

(Désolé pour le HS concernant le 137 vu qu'il y a pas de sujet le concernant pour le moment)

Et celui-ci c'est quoi alors ?
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=22563&start=25

Oups

Merci pour les infos concernant les 137 L Citéa

[BW2Bus]

Poitiers Vitalis vient de se livrer 5 GX337 (no de 242 à 246).

[Agora S]

Salut,

Il me semble justement qu'il avait été dit qu'Heuliez arrêtait de faire du GNV et se concentrait sur l'hybride. Dans le groupe Iveco c'etait Iveco Bus avec son Urbanway qui serait l'alternative pour la solution GNV.

[agora63]

Heuliez bus arrête le GNV c'est sur et a était dit a plusieurs reprised au salon du transport en juin. IVECO as confirmé également que HB arrêté le GNV.
En offre GNV, il y a donc Man, Scania, IVECO et (Mercredes?)

[P-Antoine 57]

Le Citaro 06 est toujours commercialisé en GNV. Le Citaro C2 GNV devrait être commercialisé l'an prochain.
C'était pareil en 2006-2007, lorsque le Citaro 06 n'était pas encore dispo en GNV et qu'il "fallait" encore acheter des Citaro GNV première génération.

[blapl2]

Bonsoir !
Sur le catalogue de la centrale d'achat des transports publics,(http://www.achat-transport.eu/wp-conten ... n-2014.pdf) on propose le GX337 en version "tropicalisée". Quelqu'un sait ce que cela signifie ? Merci d'avance.

[Le réunionnais]

Bonsoir !
Sur le catalogue de la centrale d'achat des transports publics,(http://www.achat-transport.eu/wp-conten ... n-2014.pdf) on propose le GX337 en version "tropicalisée". Quelqu'un sait ce que cela signifie ? Merci d'avance.

Salut c'est pour les DOM TOM car chez nous il faut un système de climatisation adapté à nos saisons d'été ou il peut faire hyper chaud 40°voire 45°

[urbus-dax]

Bonsoir !
Sur le catalogue de la centrale d'achat des transports publics,(http://www.achat-transport.eu/wp-conten ... n-2014.pdf) on propose le GX337 en version "tropicalisée". Quelqu'un sait ce que cela signifie ? Merci d'avance.

C'est le vitres qui s'ouvrent en entière par pivot sur le côté alors que chez nous ce ne sont juste que des petites ouvertures vers l'intérieur en haut des vitres. (voir photos des bus locaux)

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Pas lors de la dernière mais avant derniere portes Ouvertes chez Heuliez Bus, Il y avait des GX127 ou 127L pour Cayenne et St denis de la Reunion.
Les différences étaient :
Une clim différente
une vitre coulissante a la place d'une vitre fixe.

[bako92i]

Bonsoir à tous les premiers gx 337 d'île de France sont arrivés dans mon dépôt

[bako92i]

Pour les photos demander moi par message privé car je sais pas mettre les photos sur le site

[bako92i]

Bonsoir,

Merci pour cette info bako92i, il y en a combien ?

Dans mon dépôt pour l'instant 4

[Cyril Regnier]

Je reprends ici la conversation laissé dans le sujet acquisition,

Pour répondre à une question de Agora63,

Pour moi même, je pense que HeuliezBus sera bien en retrait du marché par rapport à ces 10 dernières années. Pour preuve, Bordeaux choisi Man car ni le Gx337 ni l'Urbanway n'a encore de Gnv. Ensuite, certains Gx337 ont la nouvelle face avant ( enfin ... le nouveau bouclier disons ! ) D'autre ne l'ont pas et se contente d'avoir une face avant de Gx327. Un cursor prévue, qui ne viendra pas. Des restylages prévues, qui sont annulés ... HeuliezBus juste faire de la figuration.

[Magnum]

Pour répondre aux critiques comme quoi le GX 337 n'est dispo qu'avec le moteur Tector 7 ;

Les Cursor 8 de 245ch et 290ch avaient 1100Nm de couple max à partir de 1080tr/min.
Le Tector 7 de 286ch a 1000Nm de couple max à partir de 1250tr/min.

Rien de dramatique si la boîte est bien gérée pour exploiter le couple un peu plus haut perché. Puis au final dans les côtes il ne devrait pas être à la ramasse puisque développe quasiment autant de puissance que le gros Cursor 8, en espérant juste que la boîte ne fasse pas du yo-yo à cause d'un mauvais étagement.

Cette rationalisation technique de la gamme Heuliez peut être vu comme étant une régression mais en vérité la motorisation conviendra à la majorité des réseaux. Quand je vois le Tector 6 de 210ch équipant les GX 117 L de Rouen il n'est pas si mauvais quand il a la forme (sauf exception ils sont à bout de souffle aujourd'hui) même en relativisant vis-à-vis du poids inférieur du midibus et pourtant c'est le parcours du combattant sur la ligne 20. C'est vraiment la BVA Allison qui fait tâche dans l'ensemble mais cette boîte est abandonnée au profit des traditionnelles ZF et Voith.

[Cyril Regnier]

Ils seront pas équipé de boite allison je crois