[Infrastructure] Tunnel Prado Sud

par **José** » 21 Avr 2013 20:12

nicolas13004 Wrote:C'est une réalisation en tranchée ouverte. C'est a dire une construction entièrement a l'air libre.

et c'est pour ça que le parc du XXVIeme centenaire est éventré

par **Angelus** » 21 Avr 2013 20:14

chouchou Wrote:
nicolas13004 Wrote:C'est une réalisation en tranchée ouverte. C'est a dire une construction entièrement a l'air libre.

et c'est pour ça que le parc du XXVIeme centenaire est éventré

Était.

J'y suis passé hier, le terrain est à nouveau au même niveau que le parc. Bien sûr rien n'est fini, mais il ne reste "plus" qu'à reconstituer le parc une fois les derniers engins et algeco partis.

par **S415NF** » 23 Avr 2013 11:05

Merci pour ces précisions

par **Ice man** » 25 Aoû 2013 19:00

Le tunnel va ouvrir entre mi-novembre et mi-décembre avec 7 mois d'avance sur le calendrier initial http://www.laprovence.com/article/editi ... unnel.html
Est-ce que le 72 va retourner au Rond-point du Prado et est-ce que le 73 va reprendre l'ancien itinéraire du 43 ?

par **Angelus** » 25 Aoû 2013 19:49

Pour le 72 il faudrait d'abord que la rue soit entièrement refaite. L'appel d'offres avait été lancé mais elle est toujours dans un état déplorable...

par **José** » 26 Jan 2014 12:57

TPS est fini et ni le 72 et ni le 73 ont repris leur "véritable" itinéraire ...

par **Xav** » 26 Jan 2014 14:50

Bonjour,

Rabateau est en travaux, ils sont en train de le réaménaer. Et pour le Rond Point du Prado, comment dire..., aucun travaux n'a encore commencé alors que le TPS est fini depuis très longtemps...

Xav

par **Angelus** » 26 Jan 2014 18:03

chouchou Wrote:TPS est fini et ni le 72 et ni le 73 ont repris leur "véritable" itinéraire ...

Le 72 ne peut pas encore y aller étant donné que son futur terminus à droite avant le Rond-Point du Prado (car selon moi il sera la, sinon ils n'auraient pas fait d'alvéole exprès) sert de voie de circulation, les tracés au sol obligeant les automobilistes à suivre le trottoir et donc à passer au terminus.

Bref dès que ça sera inauguré, ça ne devrait pas tarder. Le côté droit (sens vers RDPT) est fini, le côté gauche bien entamé.

par **Angelus** » 26 Jan 2014 18:06

Xav Wrote:Bonjour,

Rabateau est en travaux, ils sont en train de le réaménaer. Et pour le Rond Point du Prado, comment dire..., aucun travaux n'a encore commencé alors que le TPS est fini depuis très longtemps...

Xav

Comme déjà dit plusieurs fois, la requalification du Rond-Point du Prado est partie intégrante des travaux du BHNS B1 futur-ex-21. Et ça devrait commencer en avril

par **Ice man** » 26 Jan 2014 23:48

L'image que l'on trouve sur internet et aussi en page 8 de ce sujet :mrgreen:

Pour le 72 ce serait pas mal de mettre le terminus sur l'avenue du Prado 2 en faisant le demi tour comme le 41S lorsqu'il sort de la rue Paradis et donc il pourrait desservir l'arrêt Prado St Giniez vers Bougainville

par **José** » 30 Jan 2014 11:58

Remettre le 72 à David serait pas mal

par **Mars13004** » 31 Jan 2014 15:58

Ça serait bien, mais il est tout le temps en retard le 72... ça ne ferait qu'empirer selon moi.
Quand on aura un Jarret requalifié, une rocade, ça sera un peu mieux normalement + BHNS en trolley : La Plage - Bougainville, le top :mrgreen:

par **Angelus** » 31 Jan 2014 18:54

Mars13004 Wrote:Ça serait bien, mais il est tout le temps en retard le 72... ça ne ferait qu'empirer selon moi.
Quand on aura un Jarret requalifié, une rocade, ça sera un peu mieux normalement + BHNS en trolley : La Plage - Bougainville, le top

Tout le temps en retard ? Tu le prend souvent ?! Je peux te dire qu'il est bien à l'heure voir en avance. Beaucoup pourront confirmer mes dires, ElBueno13 entre autres.

Même en pointe il reste à l'heure, maximum 2 minutes de retard....

C'est certainement la ligne qui a le moins besoin de régulation d'Arenc...

par **ElBueno13** » 31 Jan 2014 19:33

Je confirme que même en heure de pointe, y a pas de retard.

par **Mars13004** » 31 Jan 2014 20:05

A la Timone je le prenais souvent pour aller au Chartreux, jamais a l'heure (souvent), maintenant je le prend rarement et pareil je trouve, des gens l'attendent et disent ça fait plus de 20 minutes qu'on attend... (en HP). Ou alors je le prend jamais quand il faut. Combien de fois j'étais en retard a cause de cette ligne au lycée a l'époque, quand ça roule c'est mieux que le métro 1 qui "fait le tour de Marseille" (Chartreux - Timone, 72 c'est mieux normalement)...

par **Angelus** » 31 Jan 2014 20:39

Mars13004 Wrote:A la Timone je le prenais souvent pour aller au Chartreux, jamais a l'heure (souvent), maintenant je le prend rarement et pareil je trouve, des gens l'attendent et disent ça fait plus de 20 minutes qu'on attend... (en HP). Ou alors je le prend jamais quand il faut. Combien de fois j'étais en retard a cause de cette ligne au lycée a l'époque, quand ça roule c'est mieux que le métro 1 qui "fait le tour de Marseille" (Chartreux - Timone, 72 c'est mieux normalement)...

Si ils attendent 20 minutes (ce qui est un mensonge de leur part vu qu'il y en a plus souvent en semaine) c'est qu'ils ont raté leur bus, qui est justement passé en avance ^^ les horaires et graphiques ont peut être aussi été refait depuis cette époque

par **flo13000** » 01 Fév 2014 0:14

Jonathan Balsamo Wrote:N'oublions pas à Marseille un bus en retard de 2 minutes çà se transforme en 20 minutes

Sinon un prolongement du 72 à David ne le mettra pas + en retard puisqu'il y a déjà une voie de bus dans chaque sens sur l'avenue du Prado 2 . Cela peut même être bénéfique pour la 19 l'été car ils pourront pour se rendre au Métro Timone prendre juste le 72 sans prendre le 19 + Métro 2 + Métro 1 .

Je suis tout a fait d'accord avec toi. Mais pour le bd rabattau il faudrait mettre un couloir de bus alors ?? Mais pour le 72 c'est vrai que parfois il est en retard mais sinon il est a l'heure vu que une grande partie de son chemin comporte des couloirs de bus, ce qui réduit les retards.

par **Angelus** » 01 Fév 2014 0:25

La partie neuve de Rabatau allant être en 2x1voie, je sais pas ou mettre la voie de bus :lol:

lol

par **José** » 01 Fév 2014 19:04

Angelus Wrote:La partie neuve de Rabatau allant être en 2x1voie, je sais pas ou mettre la voie de bus

Ce sont vraiment toutes des salopes dans cette ville, il était prévu 2x1 voie voiture et 2x1 voie bus, et là il y a que la place pour la voiture ... Qu'ils aillent tous se jeter aux Goudes ces mongoliens.

par **Angelus** » 01 Fév 2014 22:48

chouchou Wrote:
Angelus Wrote:La partie neuve de Rabatau allant être en 2x1voie, je sais pas ou mettre la voie de bus

Ce sont vraiment toutes des salopes dans cette ville, il était prévu 2x1 voie voiture et 2x1 voie bus, et là il y a que la place pour la voiture ... Qu'ils aillent tous se jeter aux Goudes ces mongoliens.

Impossible d'avoir un plan des travaux donc espérons mais vu la largeur des trottoirs côté chanot...

par **revjoy** » 05 Fév 2014 14:38

Et les abords du rond-point du Prado seront livrés en juin 2015. MPM cogite depuis 2009 sur la façon dont ils pourraient aménager le rond central... Ils leur en faut du temps à ces branques. Autant dire qu'on va devoir se taper encore un an et demi de galère pour prendre la correspondance Métro / Bus 19/83/41. Plus d'infos dans La Provence du jour.

par **nibul** » 05 Fév 2014 15:28

Bonjour a tous
C'est officiel la surlargeur créer coté chanot est une piste cyclable bi directionnelle

Amicalement Christian

par **S415NF** » 05 Fév 2014 16:12

Eh ben j'espère que le 72 va rester à Dromel...

par **Angelus** » 05 Fév 2014 16:46

nibul Wrote:Bonjour a tous
C'est officiel la surlargeur créer coté chanot est une piste cyclable bi directionnelle

Amicalement Christian

Et je change mon fusil d'épaule avec l'avancement des travaux, le terminus du 72 serait devant l'entrée Rabattau de Chanot. Un quai dans une vraie alvéole (trottoir rabaissé pour que le bus se gare dans l'alvéole) a été créé à cet endroit à la différence du quai d'en face qui lui est sur la rue, il n'est pas séparé de la chaussée.

par **revjoy** » 05 Fév 2014 22:42

Jonathan Balsamo Wrote:C'est encore sûrement pour faire une piste cyclable qui ne sera peu utilisé ...

Ce qui mange le plus d'espace c'est plutôt les deux voies de stationnement latérales plutôt que les bandes cyclables. On accorde encore trop d'espace à la bagnole à Marseille. La config en réalisation sur Rabatau est trottoir/stationnement/piste cyclable/2xVL, l'idéal aurait été trottoir/piste cyclable/2xBUS/2xVL

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