[Exploitation] "Gares et connexions", nouvelle entité SNCF

[Didier 74]

Gares & Connexions conserve ses Relay en gares http://www.ville-rail-transports.com/co ... s-kiosques

[Didier 74]

La stratégie de Gares & Connexions à l’œuvre à Bordeaux. Lire Sud Ouest du 3 septembre http://www.sudouest.fr/2013/09/03/la-ga ... 3-2734.php

[Didier 74]

Développer la restauration en gare : tel est l'objectif de SNCF. Lire http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/0 ... n-gare.php

SNCF affiche ses ambitions : réinventer le buffet de la gare. Les détails sur http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2812.html

[Didier 74]

Les gares seraient-elles en train de devenir le nouveau repaire des fines bouches ? Lire http://www.lefigaro.fr/gastronomie/2013 ... rmands.php

[Didier 74]

Guillaume Pépy veut ouvrir les commerces des gares le dimanche. Lire http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2846.html

[lgv2030 - eomer]

L'OCDE critique sévèrement la France et plus particulièrement sur le fait que la SNCF soit encore propriétaire des gares...ca va plaire aux syndicalistes.
http://lexpansion.lexpress.fr/economie/ ... 15161.html

[Thor Navigator]

L'OCDE n'hésite donc pas à mettre en cause le niveau du SMIC français, "de 80% plus élevé que la moyenne" de ses membres. Ce coût élevé "limite la compétitivité-prix des entreprises françaises et la demande de travail nécessaire à la croissance".

Ah la "médecine" chère à l'OCDE et autres FMI ou Banque Mondiale... Cela nous manquait !

[lgv2030 - eomer]

L'OCDE n'hésite donc pas à mettre en cause le niveau du SMIC français, "de 80% plus élevé que la moyenne" de ses membres. Ce coût élevé "limite la compétitivité-prix des entreprises françaises et la demande de travail nécessaire à la croissance".

Ah la "médecine" chère à l'OCDE et autres FMI ou Banque Mondiale... Cela nous manquait !

Oh, lorsqu'on lit les 5 recommandations de l'OCDE (qui étaient d'ailleurs pour la plupart dans le rapport Attali), on n'a pas l'impression d'un remède de cheval mais seulement de quelques mesurettes destinées à relancer la compétitivité. L'effort demandé n'est pas insurmontable mais avec des syndicats idéologistes et non pragmatiques, cela n'a aucune chance de passer. Il suffit de voir comment le gouvernement Ayrault a reculé en remplacant la réforme des retraites par une lamentable augmentation des cotisations (pour être sur de plomber en une seule fois la compétitivité ET le pouvoir d'achat) pour se rendre compte que le vrai problème de la France, ce sont les Français.

Dit moi franchement: ne vaudrait il pas mieux des gares (je parle des BV, pas des quais et des voies) privatisées et comportant des centres commerciaux à horaires élargis plutôt que le flou artistique actuel avec des tarifs prohibitifs pour le plus minable sandwich ou la moindre bouteille d'eau ?

[Nemo]

La privatisation des gares seraient utile s'il y a des baisses de prix des sandwichs et autres boissons vendus dans ces gares.

Pourquoi c'est cher la restauration rapide en gare, c'est parce qu'un seul opérateur (Elior ou autre) est en situation de monopole, et doit verser une redevance à Gares et Connexions, donc fixe les prix de vente en tenant compte de ce paramètre.

Si Gares et Connexions était un entité privée, ça ne changerait pas grand chose à ce système.

Reportage diffusé récemment sur M6, un petit indépendant avec un concept original et des prix qui semblaient attractifs a été éconduit d'un appel d'offres, au profit d'un des 3 gros mastodontes de la restatauration rapide industrielle et des concessions....

[Didier 74]

AFP, 10 novembre

77% des Français pour une ouverture le dimanche des magasins en gare

Plus de trois-quarts des Français sont favorables à une ouverture des magasins dans les gares le dimanche, selon un sondage Ifop-SNCF publié par le Journal du dimanche.

Selon cette enquête réalisée fin octobre, 77% des personnes interrogées sont pour une telle mesure. "Le score grimpe à 89% en Ile-de-France, contre 69% en milieu rural", souligne le journal.

"Les gares sont des lieux de vie, où il est nécessaire de trouver des commerces ouverts tous les jours", fait valoir la directrice générale de Gares et connexions à la SNCF, Rachel Picard, citée par le JDD. "Or, à l'exception de la presse et de l'alimentation, les magasins ne disposent pas de dérogation pour ouvrir le dimanche", poursuit-elle, contrairement aux aéroports où les duty free sont ouverts toute la semaine.

Récemment, la question du travail dominical a été soulevée par la volonté des enseignes de bricolage Castorama et Leroy Merlin de maintenir des magasins ouverts le dimanche en région parisienne. Le gouvernement a confié début octobre une mission de concertation sur le travail dominical à l'ancien PDG de La Poste Jean-Claude Bailly, qui doit rendre ses conclusions fin novembre.

Sondage réalisé du 25 au 26 octobre 2013 auprès de 985 âgées de 18 ans et plus.

[engine-54]

Mac craDo fait main basse sur toutes les gares on dirait... pourvu que le fumet leger d'une BB 67400 en surchauffe puisse faire oublier un instant les odeurs de graillon de ces "restaurants"...

[dyonisos]

Je plussoie...

[Didier 74]

Le célèbre boulanger Eric Kayser, qui a ouvert de nombreuses boulangeries en France et à l’étranger à son nom, ajoute un nouveau lieu à la liste : les gares, avec pour démarrer Avignon TGV et Lille Flandres. Lire http://www.ville-rail-transports.com/co ... vignon-tgv

[Mathieu]

Pour Rachel Picard, le déploiement du WiFi dans les gares, « une première en Europe »

Actuellement en Suède, le WiFi est déjà disponible dans toutes les gares du pays. Gratuitement, et sans visionnage de publicité...

[Didier 74]

AFP, 10 février

Du WiFi gratuit à la gare d'Avignon TGV dès le mois de mars

Le WiFi gratuit sera déployé dans 128 gares SNCF à partir du mois de juin, et sera développé et géré par les entreprises Nomosphère et WiFi Métropolis, avec l’opérateur SFR.

«L’opérateur de solutions WiFi Nomosphère, en étroite collaboration avec WiFi Métropolis, a remporté l’appel d’offres du WiFi gratuit dans les gares, lancé par Gares & Connexions (la branche de la SNCF chargée des gares, ndlr) en septembre 2013», détaille la SNCF dans un communiqué de presse.

Le déploiement débutera au mois de mars, dans deux gares pilotes, Lille-Flandres et Avignon TGV. Une quarantaine de gares parisiennes et régionales seront ensuite équipées d’ici fin juin 2014.

Au total, les 128 plus grandes gares françaises, sur un total de 3.000, seront connectées à fin février 2015.

«Nous regardons pour (ensuite) l’étendre à une trentaine de gares d’Ile-de-France», a précisé à l’AFP Rachel Picard, directrice générale de Gares & Connexions.

L’utilisateur devra regarder un spot de pub avant de pouvoir accéder gratuitement au WiFi. «L’objectif pour nous était que ça soit gratuit pour le voyageur. Il ne fallait pas faire porter de coût supplémentaire à la gare, mais que le système se finance lui-même», a précisé Rachel Picard.

L’entreprise Nomosphère sera chargée du «déploiement technique de l’infrastructure et de sa gestion quotidienne en s’appuyant sur le réseau national de collecte de SFR. Quant à WiFi Métropolis, il sera en charge de la gestion du portail et des services de publicité, garantissant la gratuité du WiFi pour l’utilisateur», souligne la SNCF dans son communiqué.

Jusqu’à présent, un accès gratuit au WiFi était proposé dans certaines gares, pour les clients SFR uniquement.

Pour Rachel Picard, le déploiement du WiFi dans les gares, «une première en Europe», est «un vrai progrès dans la digitalisation de la gare», et doit également servir au travail des agents SNCF.

Le président de la SNCF Guillaume Pepy avait fait état, en octobre dernier, de la «bascule numérique de l’entreprise».

«On pense qu’on doit être le plus digital des transporteurs», avait-il indiqué.

Ainsi, les cheminots vont être équipés de tablettes tactiles, une myriade d’applications smartphones sont développées, et des bornes interactives vont être installées dans les gares notamment pour se repérer ou signaler une anomalie.

[thalys75]

Bonjour,

Le nouveau service wifi gratuit sera déployé

- dans la semaine du 26 mai dans les gares Belfort-Montbéliard TGV, Besançon Franche-Comté TGV et Belfort ville
- dans la semaine du 30 juin en gare de Besançon Viotte
- dans la semaine du 27 octobre en gare de Dijon ville

Frédéric

[Didier 74]

SNCF a attribué à l'entreprise Selecta l'exploitation des distributeurs automatiques dans plus de 800 gares pour une durée de dix ans. Le contrat, dont le montant n'est pas rendu public, prévoit le remplacement à partir de septembre prochain de la totalité des 2150 distributeurs automatiques installés dans 819 gares françaises par des appareils à écran digital "adaptés aux nouveaux modes de consommation".

[Mathieu]

des appareils à écran digital

À force de vouloir utiliser le mot anglais "digital" à toutes les sauces, les communiqués de presse n'ont plus aucun sens... À écran tactile ? À écran LCD ?

[sanglier08]

Gare du Nord

Trafic annuel : 185 millions de voyageurs, 220 millions en 2020
150 ans après sa création, la gare la plus fréquentée d’Europe est sous-dimensionnée (voir notre édition du 19 avril). Gares et Connexions, qui gère la gestion des gares en France, veut mettre le paquet (220 M€ d’investissements) : commissariat de 300 m 2 côté Transilien en octobre, brasserie fin 2015, nouveau commerce culture loisirs. Les voyageurs en face des quais grandes lignes auront davantage de place et bénéficieront de nouveaux espaces commerciaux (avant 2018). Au niveau moins 1 : nouvelles enseignes et lifting avant mi-2015. Quant au terminal Transmanche, il sera élargi (2016). Par ailleurs, un centre d’affaires sera érigé et la ville envisage un nouveau plan de circulation autour de la gare.

Et la gare de l'Est, moins de 100 m de la gare du Nord, on sature de plus en plus la gare du Nord, et on laisse une gare surdimenssionnée en sous trafic à côté

[Depress]

Ca y est, le site "Gare en Mouvement" a changé. Constaté depuis hier mardi. JK'en avais eu des échos depuis début 2015, cette fois c'est actif.
Vous pouvez toujours saisir ce nom dans un moteur de recherche, il vous redirigera automatiquement vers "gares-sncf.com".

L'interface change totalement, sans surprise sur ce "totalement". Faut le parcourir et le découvrir pour voir si son usage est meilleur. Il n'y avait plus de mise à jour de gares dans la précédente version.

Première remarque, une carto pour sélectionner, région par région la gare de son choix reste une solution intuitive et plus facile d'accès. L'affichage complet du tableau des départs / arrivées des trains dans une gare sélectionnée mériterait de pouvoir s'afficher en entier sur l'écran sans avoir besoin de faire défiler la page. Histoire d'avoir l'info d'un coup d’œil. Cette application mérite de la rapidité et de la simplicité dans l'affichage pour aller chercher un info et l'avoir directement.

[table03]

Bonsoir,

À l'heure où vous rédigiez ce message, j'empruntais mon millième train entre Vichy et Clermont-Ferrand.

Je viens de consulter le site gares-sncf.com, qui reprend désormais la charte graphique de l'entreprise (police de caractère p. ex.).

Toujours les 20 prochains départs (à l'heure où j'écris cette ligne, le dernier train de Lyon aurait dû circuler, mais c'est un car de substitution travaux 406***), ce qui permet toujours d'avoir une liste très étendue (quoique l'ergonomie, pour cliquer sur le bouton d'actualisation… bouton actualiser du navigateur sinon), bien plus que sur place où seulement ne sont affichés que les 7 trains sur les écrans nouvelle génération grande dimension installés au début du mois dans ma gare (9 pour les correspondances), à la place du grand tableau des départs qui en affichait 10.

Une nouveauté sinon, le nom du chef de gare et du directeur.

Point sur l'accessibilité avec date de dernière mise à jour.

Services : Salle d'attente quoi qu'il n'y en a pas vraiment une. Chariots. Bornes libre service mais on ne communique pas le nombre : il n'y en a que 2 à Vichy. Distributeur de billets régionaux idem, il n'y en a qu'un. Espace unique de vente : j'en recense 4, etc.

Plan de la gare : j'ai droit à une vue 360 degrés (y a-t-il un sujet spécial ?) mais qui date un peu (cela date après le renouvellement voie ballast, devant cette voie sur dalle inexpliquée, mais avant le kiosque et le changement d'enseigne du point tabac-presse-casse-croûte, et c'était à l'époque où il y avait 22 places assises au lieu de 14 aujourd'hui…) … mais bon, on ne va pas retracer l'historique de sa gare.

En bref, on a un condensé de : Gares360 + Gares-en-mouvement + site TER (n'y a-t-il pas doublon ?)

[Nemo]

Le nouveau site est inexploitable par les téléphones mobiles d'ancienne génération disposant d'un navigateur internet basique ou d'Opera Mini, alors que Gares en Mouvement était nickel.
Et la nouvelle appli unifiée SNCF sous Android est une grosse daube par rapport à SNCF Direct, qui j'espère, ne va pas disparaître elle aussi.

[Nemo]

Fin des travaux du "Triangle d'or" à PLY, quand la galerie du commerce ex-salle des fresques sera finie, ce ne sera plus une gare où l'on trouve un espace commercial, mais un centre commercial où l'on ira accessoirement prendre le train.

Nouvelle enseigne à côté du grand Relay, Prêt à manger (sic) avec déco moderne, personnel payé au lance pierre, et sandwichs aux noms pompeux à prix délirants, mais dans la norme pour l'endroit...

[Arnaud68800]

Fin des travaux du "Triangle d'or" à PLY, quand la galerie du commerce ex-salle des fresques sera finie, ce ne sera plus une gare où l'on trouve un espace commercial, mais un centre commercial où l'on ira accessoirement prendre le train.

Personnellement, je trouve que la gare de Lyon fait beaucoup moins centre commercial que les gares Saint-Lazare et de l'Est, de par sa configuration... Et personnellement, je n'ai rien contre ce type d'aménagements : autant rentabiliser les surfaces qui peuvent se prêter à une utilisation commerciale et dont SNCF n'a pas forcément besoin...

[Nemo]

Je ne donne pas cher de l'espace de vente Estérel quand l'autre côté (là ou il y avait le front de guichets départs immédiats) aura été totalement reconverti en zone commerciale.