Histoire de la ligne 7

[Sylvain]

Je vais essayer de rappeler brièvement l'histoire de la ligne 7 du réseau SGTE/TAG, puis j'aimerai comprendre quand elle a disparu. La ligne 7 a été succéssivement une longue diamétrale du réseau, une radiale, une ligne de trolleybus. Elle est restée ensuite pendant 1 an et demi à l'état d'embryon de ligne vers Bresson avant de préfigurer le tracé de l'actuelle ligne 12 puis de disparaitre.
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(sources : Du Tram au Tag et les plans du réseau)

-le 17 avril 1897 est mis en service de tramway Grenoble-Eybens
-le 12 mai 1900, c'est au tour du tramway Grenoble-Voreppe avec antenne vers La Monta
-le 1 juillet 1938, la section St Robert (St Egrève)-Voreppe du tramway est supprimée et concédée à un autocariste
-le 8 février 1951, des autobus remplace le tramway sur le parcours Eybens-Grenoble-St Robert La Monta
-le 1 juillet 1951 : quelques services de la ligne d'Eybens sont prolongés vers Bresson
-10 aout 1953 : les lignes d'autobus sont numérotées (les lignes de trolleybus ont été numérotées au fur et à mesure de leur mise en service). Il apparait ainsi l'indice 7 pour la ligne d'autobus Bresson Eybens-Grenoble-Saint Robert/La Monta
-8 aout 1955, une nouvelle ligne d'autobus est crée sur Place Grenette-Cité HLM Teisseire-Maisons Neuves-Poisat-SMH Village. C'est à priori une antenne de la ligne 7
-1 mars 1960 : la ligne d'autobus 6A est prolongée de l'Abbaye à SMH Village (actuelle ligne 33). La branche de la ligne 7 est donc limitée à Poisat Village
-1 juin 1960 : les deux terminus en antenne Saint Robert et La Monta sont remplacés par une boucle (Pont de Vence-La Monta-Eglise-Sint Robert-Pont de Vence)
-16 octobre 1961 : une antenne de la ligne 7 est créée à partir d'Eybens vers Tavernolles et Brié
-29 mai 1964 Renumérotation de la ligne 7 : la branche sud (Grenoble-Eybens-Bresson-Brié Poisat) garde le n°7 et la branche nord (Grenoble-St Egrève) porte le numéro 14
-11 mars 1974 : renumérotation des branches de la ligne 7 : la branche vers Eybens, Bresson et Brié porte le n° 71 et la branche vers Poisat le n° 72
-26 février 1979 : des trolleybus circulent sur la ligne 71 vers Eybens, parmi lesquels s'intercalent les autobus pour Bresson et Brié.
-12 septembre 1979 : L'antenne de Brié de la ligne 71 est confiée aux VFD et incluse dans leur ligne 3B Grenoble-Vizille
-1 novembre 1980 alors que la ligne 26 est mise en service, la ligne 72 (vers Poisat) est remplacée par la ligne 18 (parcours de l'actuelle ligne 34). Une ligne 17 est également crée se dirigeant vers Grand Place à partir de Maisons Neuves (comme feue la ligne 20). Il subsiste la ligne 7 de trolleybus Grenoble (Victor Hugo)-Eybens + antenne autobus vers Bresson
-en juillet 1982 : l'antenne de Bresson est exploitée en navettes d'autobus depuis Eybens. Il ne circule donc que des trolleybus entre Eybens et Grenoble
-6 janvier 1986préfigurant le futur réseau avec l'arrivée du tramway, la ligne 31 est crée en fusionnant les lignes de trolleybus 25 (vers Meylan) 7 (vers Eybens) et 17 (vers Grand Place). Il reste quand même une ligne d'autobus 7 qui correspond à la navette Eybens-Bresson

-en septembre 1987 (mise en service de la ligne A du tram), la ligne 7 Eybens-Bresson est prolongée vers Grand'Place en passant par l'Hôpital Sud, Le Haut Bourg et la Villeneuve d'Echirolles. Cette ligne correspond à peu près à l'actuelle ligne 12, sauf qu'elle passe par l'Hôpital Sud plutôt que par la Commanderie (Eugène Thénard)
-sur le plan du réseau d'avril 1989 (mais ce changement apparait aussi sur un document datant de septembre 1988) : la ligne 7 est supprimée et c'est la ligne 16 (Grenoble-Commanderie) qui est prolongée vers Eybens en passant par Bresson.
voilà... la ligne 7 a disparue.

Ma question est : quand est-ce que la ligne 7 a été remplacée par un prolongement de la ligne 16, en 1988?

[Sylvain]

Ah voui : Standard 216 a restauré un autobus Chausson identique à un de ceux qui roulaient sur cette ligne 7 Eybens-Grenoble-Saint Egrève!