[Suisse] Nouvelles urbaines générales

par **franz** » 23 Juil 2013 21:52

Selon mes informations (voir http://toolserver.org/~dschwen/iip/wip.php?f=Basel_-_Regio-S-Bahn_Basel_-_Netzplan.jpg,
les lignes ferroviaires transfrontalières dans la région de Basel sont actuellement:
--- ancien S4, nouveau RE Rheintalbahn Freiburg-im-Breisgau - Weil am Rhein - Basel Badischer Bahnhof, parfois prolongé jusqu'au Basel SBB [= CFF].
--- S6 Wiesentalbahn Zell im Wiesental - Lörrach - Basel Bad.Bahnhof - Basel SBB.
--- RB Hochrheinbahn Singen (Hohentwiel /Allemagne) - Schaffhausen (Suisse) - Waldshut (Allemagne) - Laufenburg - Basel Bad.Bahnhof (gare allemande en Suisse).
--- S1 Mulhouse - St.Louis - Basel SBB - Stein am Rhein (Suisse) - Frick or Laufenburg (Suisse).

par **Jojo** » 24 Juil 2013 7:38

franz Wrote:--- S1 Mulhouse - St.Louis - Basel SBB - Stein am Rhein (Suisse) - Frick or Laufenburg (Suisse).

Actuellement coupé à Bâle (ZGC sur la partie française). Il est envisagé un retour des missions passe-frontière au SA 2015.

par **viadi** » 24 Juil 2013 12:59

franz Wrote:les lignes ferroviaires transfrontalières dans la région de Basel sont actuellement:

ce sont des lignes qui se dirigent vers Bale, mais n'irriguent pas l'agglomération comme le faisait le S1 à l'époque

MILHUSERWACKES Wrote: EDIFIANT pour être fixé sur les motifs des tensions entre F et CH

Franchement cette guerre a toujours eu lieu, on adore detester les suisses et les suisses adorent détester les francais!!
Mais les francais qui detestent les suisses sont ravis d'y aller travailler pour un salaire supérieur à celui qu'ils toucheraient en France,
Et les Suisses sont ravis de venir faire leur shopping Hors Taxes en France ou ils payent beaucoup moins cher...

Mais comme j'ai lu récemment sur un article à propos de la guerre fiscale entre les deux pays, la Suisse semble etre devenue le punching ball qui rassemble la classe politique francaise!

MILHUSERWACKES Wrote: je dois reconnaître que la France ( ou ses "autorités" ... ) n'a pas fait toujours les bons choix

Saint Louis n'a que fait suivre le mouvement qui existait en France, quand le bus était symbole de modernité!
Le tramway 5, actuell 11, faisait son terminus pres du monument aux morts de St Louis... juste à coté de la gare: la ligne aurait encore eu un tracé pertinent de nos jours !!

Juste une chose amusante: en France on met en avant le Flexity pour le prolongement de la ligne... Les actuels tramways balois n'ont pas assez de "classe" pour la France??

par **viadi** » 26 Juil 2013 10:29

Les hypermarchés français sont tout de meme bien "envahis" le weekend...
C'est sur que face à l'allemagne ou les suisses peuvent acheter leur baguette de pain hors taxes... on est un peu plus désavantagés!

Si tous les quais doivent etre adaptés aux handicapés, ce va faire de gros travaux: certaines stations comme Aeschenplatz sont difficilement modifiables sans gros travaux!
Par contre, depuis de nombreuses années déja, la totalité des tramways sont accessibles aux handicapés, au moins une porte est à plancher bas, avec l'aide du conducteur pour l'embarquement/débarquement.
Seule la ligne de renfort 21 n'est pas accessible (les Düwag y font de la résistance!)

par **chris2002** » 26 Juil 2013 17:17

Toutes les lignes BLT, sauf les lignes de renfort, seront assurées en Tango à cette époque, et les lignes de renfort avec les Be 4/8 à élément intermédiaire surbaissé.

Quant aux lignes BVB, avec l'arrivée des 60 Flexity 2, va y avoir un sacré coup de balais dans le parc de trams. :beammeup:

Les Combino survivront, ainsi que peut-être les Be 4/6 S (pas sûr, mais 60 Flexity ça ne suffira probablement pas à remplacer tout le matériel sauf les Combino), mais le reste va être réformé.

par **MOBUL** » 28 Juil 2013 20:50

Petite précision sur les TPF, depuis l'introduction de la liaison RER Bulle - Fribourg - Berne, le nombre de passagers à augmenter.
Prenant moi-même régulièrement cette ligne, j'ai vu très souvent la rame bien remplie. Aux heures de pointe même la 1er classe est bien pleine.
L'introduction du RER a dopé l'idée d'investir dans les TP dans le canton.

par **motrice125** » 29 Juil 2013 14:57

Bonjour
J'espère que les Flexy 2 de Bale BVB seront moins agressifs que les fléxy1 de Genève TPG.Les courbes sont massacrées comme à Zurich avec les Cobras.Les Tangos ont des bogies donc moins d'usure et plus de confort

par **viadi** » 02 Aoû 2013 10:55

Certaines rames "anciennes" et des remorques ont été modernisées: écrans plats, nouveaux sieges, nouveaux boutons d'accès
Je doute que cette modernisation ne soit que pour quelques mois jusqu'à l'arrivée des Flexity!

par **MOBUL** » 23 Déc 2015 22:38

Un réveille de sujet

Les BLT ont commandé des tramways à Stadler. La livraison sera très bientôt

Be 6/10 162 by triebzug, album BLT

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