[CONSTRUCTEUR] SETRA série 500

par **Olivier** » 15 Juin 2013 12:59

Presque en direct, revoilà le S 515 HD des Autocars Bas, cette fois, dans Paris :

...il a désormais sa livrée Graphibus.

par **SETRAMICHEL67** » 15 Juin 2013 15:15

Merci Olivier, oui çà fait bien 3 semaines qu'il a eu sa livrée (apparement autocollante).

Sinon le démo brun est passé chez Borini en Haute Savoie, et autocars Denis a reçu son 500 aussi (d'après les photos sur FB, il semblerait que ce soit un 516HD/2.

A l'international Blaguss et Albus en Autriche ont reçus leurs exemplaires..En attendant la grosse livraison de Marti en Suisse

par **tophe37** » 15 Juin 2013 19:05

Pour Denis c'est bien un 516 hd/2 (vu aujourd'hui)

par **SETRAMICHEL67** » 25 Juin 2013 14:20

Bon allez une petite photo d'un Topclass 500 trouvée sur un site allemand:

On relèvera la Linéa qui se termine en "flèche" et une petite lunette arrière...

Des rumeurs non confirmées parlent d'une éventuelle version à plancher incliné (???)

par **SETRAMICHEL67** » 03 Juil 2013 16:40

Et voici, Mesdames et Messieurs, la première photo du topclass sans pyjama!
http://www.omnibusrevue.de/das-ist-die-topclass-500-1260149.html

Je vous mettrai d'autres photos dans la soirée...

par **amakou** » 03 Juil 2013 17:04

Bonjour,
Les ingénieurs doivent absolument livrer ces nouveautés avec des raclettes appropriées pour le pare brise.
Les italiens ont encore du boulot:
Raclettes ajustables, en demi cercle, flexibles, et j'en oubli.......

par **SETRAMICHEL67** » 03 Juil 2013 19:10

(Photos Daimler Média)

par **SETRAMICHEL67** » 03 Juil 2013 21:13

un petit complément d'infos (ou tout simplement la traduction de l'article allemand d'Omnibusrevue) donc la Topclass comprendra 3 modèles:

Le S515HDH de 12,5 mètres de long la hauteur de 3m88 étant identique pour les 3 modèles.
Le S516HDH de 13.3 mètres de long (celui de la photo en fait)
Le S517HDH de 14,2 mètres de long.

Puissance moteur le OM 471LA de 476CH....ou ..510CH..(J'imagine bien un 515HDH à 510 Ch :mrgreen:

et le brevet de pilote qui va avec!)

La boite de vitesse sera la Powershift 8 vitesses.

Plus de détails seront disponibles début septembre , lors de la publication de la liste de véhicules exposés à Courtrai...

Si d'ici là l'un ou l'autre de nous ne croisera pas de véhicule de présérie......

par **Emilio** » 04 Juil 2013 6:12

Merci Michel pour ces photos, toujours au top au niveau des scoops!!!

par **Jojo** » 04 Juil 2013 8:43

put*n ça a de la gueule !
3,88m, soit 15cm de plus qu'un Astron ou Altano ça commence à faire beaucoup... les S600 HDH seront aussi hauts que les deux ponts ?

par **Magélys DD** » 04 Juil 2013 8:53

Il me tardait de voir enfin ce Topclass, merci Michel ! :bravo:

Un très beau car :aime:

, néanmoins je trouve l'évolution un peu timide par rapport au 400, pour le coup il me semble que la gamme ComfortClass "innove" plus en matière de design.
Vivement d'autres photos, et puis surtout de le voir en vrai, pour vraiment se rendre compte

par **Ligne 18** » 04 Juil 2013 9:38

Magélys DD Wrote:Il me tardait de voir enfin ce Topclass, merci Michel !
Un très beau car , néanmoins je trouve l'évolution un peu timide par rapport au 400, pour le coup il me semble que la gamme ComfortClass "innove" plus en matière de design.
Vivement d'autres photos, et puis surtout de le voir en vrai, pour vraiment se rendre compte

Je plussoie sur les remarques de MagelyDD.

La différence va franchement être ténue entre le ComfortClass et le TopClass, d'autant que les prestations routières du ComfortClass sont déjà plus que satisfaisantes ! (le moteur OM470 de 10.8 litres et 428ch méritant la boîte 8 rapports robotisée optionnelle, avec la boîte 6 manuelle, quelques "trous" dans l'étagement peuvent apparaître en fonction du parcours ou de la la charge)

par **Voyages MARCHAL** » 04 Juil 2013 18:27

Ah, j'avais peur que Setra nous refasse une ligne de vitre qui redescend vers l'arrière comme sur la ConfortClass 5xx.

Autant je n'ai pas aimé la ConfortClass, autant le TopClass est vraiment sympa !!! Mais toujours pas de plancher incliné et finit le 10m en TopClass dommage.

3.88m de haut, le volume intérieur doit être sympa et les soutes doivent être immenses !!! Par contre, ca doit tanguer un peu quand même ! A tester sur route...

par **faure-sta73** » 05 Juil 2013 1:25

Voyages MARCHAL Wrote:Ah, j'avais peur que Setra nous refasse une ligne de vitre qui redescend vers l'arrière comme sur la ConfortClass 5xx.

Autant je n'ai pas aimé la ConfortClass, autant le TopClass est vraiment sympa !!! Mais toujours pas de plancher incliné et finit le 10m en TopClass dommage.

3.88m de haut, le volume intérieur doit être sympa et les soutes doivent être immenses !!! Par contre, ca doit tanguer un peu quand même ! A tester sur route...

Effectivement , le TopClass est vraiment magnifique ! 3,88 m d'hauteur , c'est à peu près la hauteur d'un Volvo 9900 (3.80m) . Les TX et Volvo 9900 vont avoir de la (très) forte concurence .

Et y'aura t-il un DT , ou un HDS (malgré qu'il n'etais pas dans la série 400) ?

par **Ligne 18** » 05 Juil 2013 7:57

Le 10 m fini sur le TopClass, ça c'est un "cadeau" d'Euro VI ! Le moteur V6, très compact, n'est pas reconduit en Euro VI. En prime, il aurait fallu caser tous les échangeurs et pots catalytiques et autres FAP, que serait-il resté des soutes sur un 10 m ?

par **ciftheplayer** » 05 Juil 2013 10:35

Bonjour,
Une question :
Est ce que 3M88, ca passe sous un portique ATDF?

par **amakou** » 05 Juil 2013 13:50

ciftheplayer Wrote:Bonjour,
Une question :
Est ce que 3M88, ca passe sous un portique ATDF?

Bonjour
C'est quoi "ATDF"?

par **ciftheplayer** » 05 Juil 2013 13:59

Arrivée du tour de france :mrgreen:

©Photo AFP

par **amakou** » 05 Juil 2013 14:30

PB fait 3m87 donc Setra restera comme lui, coincé

par **SETRAMICHEL67** » 06 Juil 2013 23:08

Et voici ce fameux S516HDH en photo naturelle.
On remarque que la porte conducteur a disparu....

Photo trouvée sur le site bus-bild.de

par **SETRAMICHEL67** » 06 Juil 2013 23:18

Et l'éxemplaire de chez Fouché, un S516HD/2

par **Olivier** » 07 Juil 2013 11:42

SETRAMICHEL67 Wrote:

Et l'éxemplaire de chez Fouché, un S516HD/2

As-tu le lien vers la photo en grand format ?

par **Locutus** » 08 Juil 2013 21:54

Je suis étonné, j'avais pourtant lu qu'en raison du poids de la nouvelle chaîne cinématique et du moteur, les S516 n'existeraient pas en version 2 essieux...
Comme quoi, parfois on lis tout et n'importe quoi...
Même sur des forums spécialisés

par **vanhool** » 10 Juil 2013 21:03

Locutus Wrote:qu'en raison du poids

Attention a la surcharge surtout en suisse ou les amendes vont pleuvoir. Le 516HD en 2 essieux va être un très bon clients pour les services de contrôle.

par **GHorner** » 21 Juil 2013 10:45

Setra 517 HD aux couleurs de la maison Albus Zurich vu entre Berne et Zurich le 20.07.2013

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