[Touristique] Puy-de-Dôme : un train pour grimper

[Michael02]

On savait que le BEA-TT ouvrirait une enquête technique sur le déraillement du Panoramique des Dômes. On constate que cette enquête est ouverte dans la catégorie "Transports Guidés" et non pas "Remontées Mécaniques"

http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/en ... sommaire_5

Quelque part, à un moment donné, il devrait y avoir un problème puisque la procédure suivie pour la construction de l'infrastructure était celle applicable aux remontées mécaniques...

[Didier 74]

auvergne.france3.fr, 14 décembre

Rapport d'enquête sur le déraillement du panoramique des Dômes

Un mois et demi après le déraillement du Panoramique des Dômes, les conclusions de l'audit sur l'exploitation du train à crémaillère ont été rendues le 14 décembre.

D'après nos informations, le rapport confirme l'erreur humaine, il préconise une meilleure prise en compte des contraintes liées à la conduite d'un train de montagne, notamment dans la formation continue.
Sur la base de cet audit, l'exploitant TC Dôme devrait proposer un programme d'action. Et c'est au vu de ce programme que le préfet et le président du conseil général redonneront l'autorisation au train de circuler, aucun calendrier n'étant fixé pour l'instant.

Source http://auvergne.france3.fr/2012/12/14/r ... 65013.html

[Michael02]

C'est bien rapide comme information...

Erreur(s) humaine(s) peut être, mais à quel niveau ?

Quelle(s) responsabilité(s) dans la chaîne de décisions et l'organisation ?

[Didier 74]

Lutte Ouvrière, 21 décembre

Clermont-Ferrand : un train qui craint le chaud et le froid

Le train panoramique à crémaillère destiné à transporter les touristes jusqu'au sommet du Puy-de-Dôme a subi des pannes à répétition, ce qui a provoqué l'arrêt complet du trafic pour plusieurs mois. D'où la déception des touristes et le mécontentement de ceux qui espéraient en tirer profit.

Les premières difficultés sont apparues le 26 mai, lors de sa mise en service. Ce jour-là, un orage avec de fortes pluies a provoqué un glissement de terrain qui a endommagé les voies. Le ballast a été emporté et les rails sont restés suspendus dans le vide sur plus d'une dizaine de mètres. Quant à la gare de départ, située au pied de la montagne, elle a été inondée !

Le train a été mis à l'arrêt pendant trois semaines. Mais dès le 16 juin il était remis en service, alors que les travaux n'étaient pas encore terminés et que les services de l'État n'avaient pas validé les aménagements et la sécurité. Pour rentabiliser le panoramique, il y a eu beaucoup de précipitation.

Les responsables de TC Dôme, l'organisme qui gère le trafic pour le compte du Conseil général, ont fait une grande découverte : en été, il fait chaud ! Ainsi le 19 août, avec 29° au sommet du Puy-de-Dôme, à 1 465 mètres d'altitude, c'est la cabine qui a été en surchauffe. D'où un nouvel arrêt de plusieurs jours. À cela s'est ajouté encore un arrêt -- prévu celui-là -- d'une dizaine de jours, pour la maintenance.

Fin octobre, nouvelle mésaventure. Cette fois, c'est le froid qui a tout perturbé. Du givre déposé sur la caténaire a provoqué la coupure du contact électrique. Impossible pour les touristes, assez nombreux en cette période de congés de Toussaint, d'accéder au sommet, ainsi que pour le personnel du restaurant d'y venir travailler.

Dimanche 28 octobre, une rame redescendant à vide a déraillé. Elle est restée penchée spectaculairement à 45 degrés pendant plusieurs jours, jusqu'à ce que la SNCF envoie du matériel de levage.

Du côté du Conseil général, qui a financé à hauteur de dix millions d'euros, on n'est vraiment pas content. Malgré tout, le président a affirmé que le matériel est fiable, mais que c'est l'exploitant qui ne remplit pas ses engagements.

L'exploitation du site et les installations ont été confiées à TC Dôme, qui est une filiale d'une société canadienne SNC Lavalin. Interviennent également la société suisse Stadler et Transdev-Veolia.

Face à tous ces intervenants, le Conseil général déclare ne vouloir traiter qu'avec TC Dôme, tout en menaçant de dénoncer un contrat favorable qu'a obtenu Transdev-Veolia pendant trente-cinq ans.

Aujourd'hui, le train est à nouveau arrêté, et cela probablement pour plusieurs mois. Pourtant un autre train à crémaillère, construit aussi par Stadler, fonctionne fort bien en Suisse, à la station de Zermatt, et cela depuis des dizaines d'années, par tous les temps. Il peut même grimper jusqu'à 3000 mètres d'altitude. Mais voilà, là-bas 80 personnes en assument en permanence la circulation et l'entretien : chauffeurs, mécaniciens, administratifs. Ils disposent de tout le matériel nécessaire, les lignes sont chauffées, ce qui permet un dégivrage permanent, avec des chasse-neige et des équipes pour graisser la crémaillère en abondance et en permanence.

Faute d'accorder de tels moyens, il n'est pas étonnant que le train du Puy-de-Dôme n'arrive même pas à rouler... à son train-train.

Source http://www.lutte-ouvriere-journal.org/? ... 2316&id=16

[Harold92]

Lutte Ouvrière, 21 décembre

Clermont-Ferrand : un train qui craint le chaud et le froid

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Aujourd'hui, le train est à nouveau arrêté, et cela probablement pour plusieurs mois. Pourtant un autre train à crémaillère, construit aussi par Stadler, fonctionne fort bien en Suisse, à la station de Zermatt, et cela depuis des dizaines d'années, par tous les temps. Il peut même grimper jusqu'à 3000 mètres d'altitude. Mais voilà, là-bas 80 personnes en assument en permanence la circulation et l'entretien : chauffeurs, mécaniciens, administratifs. Ils disposent de tout le matériel nécessaire, les lignes sont chauffées, ce qui permet un dégivrage permanent, avec des chasse-neige et des équipes pour graisser la crémaillère en abondance et en permanence.

Faute d'accorder de tels moyens, il n'est pas étonnant que le train du Puy-de-Dôme n'arrive même pas à rouler... à son train-train.

Source http://www.lutte-ouvriere-journal.org/? ... 2316&id=16

Heureusement que à L.O. la stupidité et le ridicule font très bon ménage.....
Mais bon, Lutte Ouvrière manque d'électeurs auvergnats, alors tout est bon...et réfléchir, ça fatigue beaucoup.

[Michael02]

Je suis allé me ballader sur le site du CG du Puy de Dôme, réuni en session budgétaire les 18, 19 et 20 décembre.

A propos du train, sur la page http://www.puydedome.com/?IDINFO=60881, si on choisit la date du lundi 12 novembre (autre séance du CG 63), à 14mn57s, on a une déclaration du Président Gouttebel quelques jours après le déraillement.

De même on trouve un point de situation par le Pst Gouttebel le mardi 18 décembre à 35mn10secondes ; point de vue de l'opposition à 46 mn et réponse un peu plus loin vers 50 mn

[table03]

Bonjour,
Le Panoramique des Dômes reprendra du service pendant le week-end du 27 avril.
Avec des changements dans la direction (nouveau directeur d'exploitation et augmentation des effectifs pour les personnels de conduite et d'entretien).
France 3 : http://auvergne.france3.fr/2013/03/08/l ... 12839.html

Je me demandais si le changement d'heure avait été fatal... mais six mois consécutifs sans service commercial*... cela fait déjà plus que le nombre de jours où le Panoramique a fonctionné correctement... (c'est-à-dire hors incident du jour de la mise en service, hors opération de maintenance qui s'est tenue en octobre) et j'espère que la direction remaniée effectuera correctement son travail.

* entre le 28 octobre, date du déraillement du train et le 27 avril (voire début mai), date de sa remise en service probable

[Eurostar Italia]

Bonjour,
Le Panoramique des Dômes reprendra du service pendant le week-end du 27 avril.
Avec des changements dans la direction (nouveau directeur d'exploitation et augmentation des effectifs pour les personnels de conduite et d'entretien).
France 3 : http://auvergne.france3.fr/2013/03/08/l ... 12839.html

Je me demandais si le changement d'heure avait été fatal... mais six mois consécutifs sans service commercial*... cela fait déjà plus que le nombre de jours où le Panoramique a fonctionné correctement... (c'est-à-dire hors incident du jour de la mise en service, hors opération de maintenance qui s'est tenue en octobre) et j'espère que la direction remaniée effectuera correctement son travail.

* entre le 28 octobre, date du déraillement du train et le 27 avril (voire début mai), date de sa remise en service probable

Bonjour,

des articles divers sur le site Mobilicités permettent de retracer cette mise en service décidément chaotique : http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _1387.html

Au passage, on observe que l'autorité organisatrice, le gestionnaire d'infrastructure et l'exploitant sont différents, ce qui a probablement contribué au chaos.

ES*

[TGS]

Oui enfin, que l'autorité organisatrice ne soit pas exploitante ne me paraît pas surprenant, en revanche, il est certain qu'il y avait sans doute moyen de n'avoir qu'un interlocuteur en ce qui concerne l'infrastructure et le transport à proprement parler...

[Didier 74]

Le Progrès, 23 mars

Le Panoramique des Dômes n’a plus le droit à l’erreur

Gérard Mayer, le président du TC Dômes, annonce un redémarrage fin avril.

Depuis bientôt cinq mois, le Panoramique des Dômes est à l’arrêt.

Après avoir connu un déraillement dû « à une erreur humaine », le tout nouveau train touristique montant au sommet du puy de Dôme, mis en service en mai dernier, a subi de nombreux dysfonctionnements. D’ici fin avril, le Panoramique devrait reprendre du service…

Le président de TC Dôme, Gérard Mayer, gestionnaire du Panoramique, revient sur cet incroyable ratage et sur l’avenir du petit train.

Depuis le 28 octobre 2012, la Panoramique des Dômes est à l’arrêt. Quand reprendra-t-il enfin du service ?
La date n’est pas encore totalement arrêtée. Des réunions ont lieu quotidiennement avec la préfecture et le conseil général du Puy-de-Dôme pour convenir d’une date ferme et définitive. Mais normalement d’ici fin avril, le Panoramique devrait de nouveau rouler. Le dossier est en phase de finalisation.

Depuis son lancement, en seulement quelques mois d’exploitation, de nombreux incidents sont survenus. Comment expliquer un tel fiasco ?
Fiasco… Le mot est fort ! Je parlerais plutôt d’incidents. Suite au grave problème survenu en octobre dernier, une enquête indépendante a été réalisée par une société suisse spécialisée dans le transport ferroviaire.

Le rapport conduit à trois constatations. Un, il n’y a aucune mise en cause du matériel, ni aucun problème de fonctionnement. Le souci est venu du management et de la formation du personnel, qui n’étaient pas adaptés.

Qu’allez-vous faire pour corriger tout cela ?
Il y a eu quelques petites modifications techniques, mais on a surtout changé l’exploitant.

C’est désormais la société SFTA, une filiale de Transdev spécialisée dans les trains touristiques de montagne, qui assurera l’exploitation du Panoramique. Par ailleurs, nous avons totalement changé les plans de formation et le recrutement du personnel. C’était nécessaire ! Nous allons doubler l’effectif destiné à la conduite et à l’entretien des rails.

De dix, nous passerons à vingt personnes, avec une formation spécifique, des tests psychotechniques, etc.

Cela signifie que les autres salariés ont été remerciés ?
Non, seul l’un d’entre eux a été licencié. Les autres sont restés avec une formation à la clé, car celle qu’ils avaient reçue était trop rapide et ils n’avaient pas assez de compétences.

Ils ont eu une remise à niveau théorique. Bientôt les formations sur site vont démarrer avec des marches à blanc et des simulations d’accident. Cela doit prendre encore un mois à peu près.

Tout cela a dû vous coûter cher !
En effet, mais ça ne coûtera pas un sou au conseil général du Puy-de-Dôme, ni aux usagers. Le prix du billet (9,5 euros l’aller-retour pour un adulte, NDLR) restera inchangé en 2013.

Quant à nous, la perte d’exploitation est d’environ 400000 euros. Nous ne la rattraperons pas cette année… Ça fait parti des risques du métier.

Quelle leçon tirez-vous de toute cette affaire ?
Nous avons voulu aller trop vite ! C’est pourquoi nous prenons tout notre temps pour redémarrer. Aujourd’hui, nous n’avons plus le droit à l’erreur.

La poisse
Inauguré de façon anticipée le samedi 26 mai 2012, le train à crémaillère a été arrêté l’après-midi même, suite à un orage provoquant des coulées de boue sur les rails et de l’eau dans les gares de départ et d’arrivée. Certains touristes étaient restés bloqués quelques heures au sommet et à mi-chemin, avant d’être évacués.

L’exploitation avait redémarré le 16 juin, après réalisation des travaux de réparation. Jusqu’au déraillement d’une rame le 28 octobre 2012 !

Repères.

Où ?
Cette voie ferrée à crémaillère de 5,1 km permet l’accès au sommet du puy de Dôme.

Combien ?
Les travaux ont démarré en août 2010 pour une mise en service le 28 juin 2012 et un coût de 86 millions d’euros.

Fréquentation ?
Le train peut transporter 1200 personnes par heure.

En 2012, avant le déraillement, 277 000 passagers l’avaient emprunté.

Sources http://www.leprogres.fr/loisirs/2013/03 ... a-l-erreur , http://www.leprogres.fr/loisirs/2013/03/23/la-poisse et http://www.leprogres.fr/loisirs/2013/03/23/ou

[Michael02]

Même message, il y a quelques jours sur France 3 Auvergne.

http://auvergne.france3.fr/2013/03/08/l ... 12839.html

Quant à l'exploitant : SFTA ou CFTA ??

[Didier 74]

http://auvergne.france3.fr/2013/03/08/le-panoramique-des-domes-bientot-sur-les-rails-212839.html

Le lien a déjà été cité un peu plus haut par table03

[Michael02]

Bis repetita...
So sorry

[kerguel]

Même message, il y a quelques jours sur France 3 Auvergne.

http://auvergne.france3.fr/2013/03/08/l ... 12839.html

Quant à l'exploitant : SFTA ou CFTA ??

CFTA filiale de Veolia Transport.

[kerguel]

Reprise des circulations le 2 mai : http://www.boursorama.com/actualites/le ... a08dd77947

Ouf,depuis le temps

[Didier 74]

mobilicites.com, 16 avril

Le Panoramique des Dômes redémarre avec des effectifs renforcés

Le train à crémaillère du Puy de Dôme, qui avait partiellement déraillé en octobre 2012, est remis en service le 2 mai 2013. Avec une organisation repensée et des effectifs deux fois plus nombreux que précédemment.

Mis à l'arrêt par le préfet fin octobre 2012, suite à un déraillement partiel de la rame, le Panoramique des Dômes reprend du service le 2 mai 2013. Avec une nouvelle organisation, une nouvelle offre et un nouvel exploitant, qui ont été présentés à la presse le 15 avril 2013.

Selon l'audit réalisé par une société suisse indépendante, la cause unique de l'accident était une erreur humaine. Le conducteur n'avait pas respecté un feu d'arrêt de cette ligne longue de 5 kilomètres, et l'aiguillage était mal positionné. Les experts helvètes ont toutefois préconisé de revoir en profondeur l'organisation, la formation des salariés et le management.

TC Dôme (51% SNC-Lavalin, 49% Caisse des Dépôts), qui gère l'ensemble du site touristique dans le cadre d'un contrat de concession avec le Conseil général du Puy-de-Dôme, a donc changé d'opérateur. C'est dorénavant la CFTA qui exploitera ce train. CFTA, présente dans le rail français depuis 1880, est une entreprise spécialiste des chemins de fer touristiques. Elle est notamment aux commandes du Train des Pignes entre Nice et Digne. Les affaires restent toutefois dans la famille puisque CFTA est une filiale de Transdev, qui exploitait le Panoramique des Dômes précédemment.

Au passage, les effectifs vont doubler à 24 personnes. Des conducteurs et des agents techniques dûment formés par le pôle national sécurité ferroviaire de Transdev. "Ils sont plus nombreux, donc plus disponibles et plus efficaces", explique la directrice de la communication Europe de SNC-Lavalin, Hélène Enginger.

"Cet investissement était nécessaire, poursuit elle. Nous trouverons des recettes complémentaires ailleurs, probablement avec de nouvelles offres de service pour l'accueil du public". TC Dôme gère une cafétéria, un snack, un restaurant gastronomique et deux boutiques sur le site.

Car la facture, pour le conseil général, reste inchangée. En 2012, pendant les cinq mois qu'avait duré l'exploitation, le train panoramique avait transporté 280.000 voyageurs payants, un chiffre plus élevé que les prévisions de TC Dôme.

Source http://www.mobilicites.com/fr_reseaux_l ... _2507.html

[kerguel]

Aujourd'hui circulation d'un train d'essais avec des journalistes et des officiels à bord : http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 35422.html

Ouf, ça se serait bien passé

Jeudi 2 mai ça va rouler plein pot

[Didier 74]

La voiture individuelle n'est le seul mode d'accès possible pour se rendre à la gare de départ du Panoramique des Dômes

lamontagne.fr, 26 avril

Une navette pour le Panoramique des Dômes

La navette gérée par le SMTC entre Clermont-Ferrand et le Panoramique des Dômes reprendra son service dès la remise en circulation du train à crémaillère, jeudi 2 mai. Elle circulera tous les jours jusqu’au 29 septembre, à raison de six allers et six retours : départs de la Place du 1er mai à 8h40, 10h40, 12h40, 16h40, 18h40 et arrivée au parking autocars du pied du puy de Dôme 35 minutes plus tard. La navette s’arrête aux points habituels d’arrêt des bus de la T2C : gare SNCF (1er passage à 8h43), Ballainvilliers (1er passage à 8h48), Jaude (1er passage à 8h53), Carrefour Europe à Chamalières (1er passage à 8h57), Royat/Place Allard (1er passage à 9h01), Royat Pépinière (1er passage à 9h03) et la Font de l’Arbre à Orcines (1er passage à 9h10). Pour le retour, la navette part du Puy de Dôme à 10 heures, midi, 14 heures, 16 heures, 18 heures et 20h30. Elle dessert les mêmes arrêts qu’à l’aller. Cette navette a connu un grand succès l’an dernier, puisqu’elle a transporté 12.000 voyageurs sur ses trois mois de fonctionnement, majoritairement des touristes. La décision a donc été prise d’étoffer le service en allongeant la durée du service à cinq mois.

Source http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 31008.html

[dyonisos]

Eh non, on ne peut plus monter en voiture sur le Puy-de-Dôme depuis l'installation du train* Didier; sauf services publics bien entendu...

(*) Train et non Tram, vu que cela pose des problèmes quasi-existentiels à motrice125...

[motrice125]

Bonjour C'est quoi cette nouveauté, Un Tram au Puy de Dôme Encore du vocabulaire d'un spécialiste ferroviaire,TVR tram à pneus,(trolleybus ), Tram aérien (téléphérique ) On n'arrête pas le progrès

[kerguel]

L'article de FR3 Auvergne avec une vidéo consacré au panoramique des dômes ; circulation du train de ré-inauguration avec présence de journalistes et officiels qui a circulé hier avant la reprise de demain. http://auvergne.france3.fr/2013/04/30/j-2-pour-le-panoramique-des-domes-20-243773.html

[kerguel]

Bonjour

9,70 € pour atteindre le sommet du Puy de Dôme, voir La Montagne :

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 35737.html

Ca roule de nouveau depuis 8h20 ce matin.

Ca se passe bien ???
Trouvé les horaires : http://www.panoramiquedesdomes.fr/fr/actu/actu-a-la-une

[Didier 74]

auvergne.france3.fr, 2 mai

Il est reparti...sur de bons rails !

Comme promis, le Panoramique des Dômes a repris du service le 2 mai au petit matin. Après six mois de repos forcé, le train à crémaillère a fait son grand retour. Dès 8 heures, il était là pour accueillir ses premiers passagers et les mener au sommet du Puy de Dôme.

Après six mois de repos forcé, le Panoramique des Dômes est sorti du garage jeudi à l'aube. Il est venu chercher ses premiers passagers, une petite vingtaine de locaux et de touristes. Il les a conduits, dans le brouillard, jusqu'au sommet du volcan.

Brouillard, soleil et pluie. Pour son grand retour sur les rails, le Panoramique des Dômes aura eu droit à tous les temps jeudi.
Le train à crémaillère a donc repris du service dès 8 heures. Vingt minutes plus tard, il accueillait ses nouveaux premiers voyageurs. Peu nombreux, une vingtaine seulement, mais heureux de participer à cette nouvelle aventure.

Rester sur de bons rails
Une reprise de service qui sonne un nouveau départ pour le Panoramique des Dômes après des incidents à répétition qui avaient conduit jusqu'à son déraillement en octobre dernier.
Depuis ces multiples déboires, des changements ont été opérés. Le train va moins vite. Il s'arrête à mi-chemin. L'organisation a été améliorée, l'offre commerciale retravaillée.

Pour faire en sorte que le train à crémaillère puisse redevenir la locomotive du tourisme auvergnat.

Vidéo http://auvergne.france3.fr/2013/05/02/l ... 44661.html

[Michael02]

Bonjour

9,70 € pour atteindre le sommet du Puy de Dôme, voir La Montagne :

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 35737.html

Ca roule de nouveau depuis 8h20 ce matin.

Pourvu que ça dure...

Arrêt intermédiaire, mais pas de croisement, vitesse réduite, marche à vue... C'est en quelque sorte de l'exploitation en monde dégradé...

[motrice125]

Bonjour Cela s'appelle une construction au " rabais ",comme la plupart des ch.de fer de Montagne en France, Il y a juste le matériel roulant qui est moderne. Si au moins le TMB pouvait s'offrir un tel matériel...faut pas rêver.