coupure tram C pendant l'été 2013 et navette bus

[Sylvain]

On en sait plus sur ce qu'il va se passer cet été au carrefour Vallier / Jaurès / Libération / Foch
La présentation faite lors de la réunion d'information du SMTC pour les riverains le 11 mars est visible
http://www.tram-ligne-e.com/grenoble-fo ... le-18-mars
Va y avoir du chantier !!!

Il y a le déroulement du chantier depuis aujourd'hui jusqu'au 1er novembre avec 5 grandes phases :
• la première phase, jusqu'au 19/04 va consister essentiellement au traitement des bords du cours Jean Jaurès, la circulation est reportée au centre.
• la deuxième phase jusqu'au 17 mai bascule la circulation sur les bords de Jaurès, et chantier au centre.
• en phase 3, jusqu'au 28/6 on attaque les choses sérieuses, avec la coupure de la ligne C, et des travaux un petit peu de partout.
• la phase 4 jusqu'au 30 août, on est en plein cœur du bazar ! La circulation Foch vers Vallier est coupée est déviée par Lanoyerie, Turenne et Jaurès. La ligne C toujours coupée
• puis la phase 5 jusqu'au 1er novembre avec les travaux sur la plateforme tram centrale.

Concernant les perturbations TC :
• la ligne C est coupée du 21 mai au 23 août, entre Foch – Ferrié et Le Prisme. Elle est remplacée par une navette bus entre les mêmes stations. avec des arrêts provisoires au plus près des stations. À Seyssinet Mairie, la navette fait un parcours curieux, surtout direction Le Prisme, en passant par l'av de la Houille Blanche et l'avenue Gal de Gaulle. Mais ce doit être parce que les autobus articulés (et peut-être même des standards ?) ne peuvent pas suivre au plus près le tram sur la place Edmond Aguiard pour rejoindre l'avenue Victor Hugo. Dans l'autre sens, elle prend la rue de Sisteron pour utiliser l'ancien quai accessible des lignes 51 et 55 à Seyssinet Mairie, au sud du carrefour ! Un vestige, utile, un !
Du 1er juillet au 23/8, la navette direction Le Prisme va forcément être déviée par Lanoyrie, Turenne et Jaurès.
À Foch – Ferrié, terminus, les bus vont se retourner sur la place Gustave Rivet.
• la ligne 17 va être déviée, direction Les Saillants du 1er juillet au 31/8, en passant par Gal Férrié, Stalingrad et Alliés (pas par Honoré de Balzac visiblement... curieux). Les LISE devraient suivre le même chemin. L'arrêt Foch – Ferrié se fera sur celui de la 13. Et Péguy non desservi, reporté sur Vaucanson (pour les LISE aussi vraisemblablement, car LISE ne dessert pas Vaucanson en temps normal, contrairement à la 17). La 17 passera du coup par la place Championnet et la rue Marceau, toujours dans ce sens, uniquement.

Voilà un bon gros morceau de chantier pour la E !!

[Tib0138]

A Seyssinet, le passage par la rue Lamartine va poser un problème: le feu tricolore de l'avenue de la République, permettant l'accès au bd de l'Europe => il est trèèèèès long à passer au vert...

Peut-être que l'absence de tram bd de l'Europe raccourcira les délais des feux.

[Sylvain]

Oui, le tram déforme beaucoup les cycles de feux. Ca devrait mieux se passer. Mais l'utilité de passer par là ne m'est pas très flagrante.

Ce que je trouve dommage dans ces coupures trams, mais particulièrement cette fois-ci, c'est qu'on se contente de mettre bout à bout tram et navette. Ça aurait rendu bien des services à beaucoup d'usagers de la ligne C que la navette poursuive à Chavant, en superposition du tram. Chavant, c'est le plus gros nœud de correspondance du réseau. Énormément de gens venant de la partie ouest de la ligne vont faire une correspondance avec la ligne A. Or, là, on va leur imposer une correspondance supplémentaire avec une navette qui ne sera sûrement pas coordonnées avec le tram.
L'an dernier, la navette depuis Fontaine menait à Victor Hugo : c'est déjà un bon centre d'attraction. Foch – Ferrié, ça l'est un peu moins…
Les navettes iront de toutes façons jusqu'à la place Gustave Rivet, à vide. D'ici à Chavant, il n'y a plus grand chemin, même s'il y a des gros carrefours à feux à franchir, c'est là le problème. Ou alors à Albert 1er de Belgique (retour par Jean Perrot, Diables Bleus et Joffre) c'est peut-être plus simple, mais dans les deux cas, c'est techniquement possible.
La ligne A est si proche mais ça va être la galère pour l'atteindre. Chavant c'est vraiment le barycentre de la ligne. À la limite je me demande s'il n'aurait pas été préférable de couper la ligne à Chavant…

Ou bien l'idée est d'apprendre les gens à continuer en ville avec la 13 et ses merveilleux bus au gaz bien remplis.

[Tib0138]

On peut imaginer également un changement temporaire de sens de circulation de la rue Malifaud entre la rue Paul Chanet et l'avenue du Général Champon.

Ainsi, les navettes pourraient rejoindre l'arrêt Albert 1er de Belgique par l'avenue du même nom, puis emprunter l'avenue du Général Champon, la rue Malifaud, la rue Nestor Cornier et enfin le boulevard Foch.

Cela éviterait de se cogner 2-3 gros carrefours, tout en assurant une correspondance avec le .

[Sylvain]

La communication sur la coupure de la ligne C a débuté. Des affiches sont sous les abribus.
On retrouve le petit bonhomme en mousse avec son gilet de chantier qui nous explique tout

[Tib0138]

La com sur tag.fr a également débuté.

http://www.tag.fr/TPL_CODE/TPL_EVENEMEN ... detail.htm

[Sylvain]

Et sur les écrans TFT. Tout s'est mis en place aujourd'hui.
On n'a pas encore tous les détails, mais ce n'est que dans un mois.

[Sylvain]

Ce matin, un Agora L faisait des essais à l'arrêt Foch Ferrié. Avec sa girouette "Essais", des agents vérifiaient visiblement l'accostage, les obstacles par rapport aux portes.
Ça ne présage pas forcément du matériel utilisé, mais vu que la navette débute fin mai, la 1 n'aura pas libéré assez de Citelis 18. Les Agora L devraient être de la partie.

[nikko-citelis]

y'aura t'il des Citélis ?

[Sylvain]

Non, je ne pense pas.

On n'a pas encore tous les détails, mais ce n'est que dans un mois.

Soit j'avais pas vu hier, mais si en fait, il y a un lien vers la page de détails : le plan de la navette, les conseils, les infos, etc… tout ce qui figure également sur la z-card qui sera distribuée.

Fréquence intervalle de passage des navettes
• du 21 mai au 12 juillet : 6'
• samedis : 8'
• du 15 juillet au 23 août : 8'

Fréquence tram ligne C :
• du 21 mai au 12 juillet : un tram toutes les 6' à 8'
• samedis : un tram toutes les 8'
• du 15 juillet au 23 août : un tram toutes les 10'

1er et dernier départs de la navette
Le Prisme > Foch – Ferrié : 4:50 / 01:18
Foch - Ferrié > Le Prisme : 5:12 / 01:40

[nikko-citelis]

t'as vu ça ou ? Je n'ai vu que les infos avec le petit homme et son gilet

[Virgile1994]

t'as vu ça ou ? Je n'ai vu que les infos avec le petit homme et son gilet

Regarde sur le lien de Tibo :

La com sur tag.fr a également débuté.

http://www.tag.fr/TPL_CODE/TPL_EVENEMEN ... detail.htm

En bas à droite, y'a un "pour plus d'informations"

[nikko-citelis]

D'accord . J avais pas vu

[Nico]

À partir du 13 juillet, la ligne C est limitée à la station Les Taillées-Universités et la ligne B prend le relais jusqu’à Plaine des Sports.

Comme chaque été.

[Tib0138]

t'as vu ça ou ? Je n'ai vu que les infos avec le petit homme et son gilet

Regarde sur le lien de Tibo :

La com sur tag.fr a également débuté.

http://www.tag.fr/TPL_CODE/TPL_EVENEMEN ... detail.htm

En bas à droite, y'a un "pour plus d'informations"

Ce lien a-t--il été supprimé ? je ne le trouve pas.

[nikko-citelis]

À partir du 13 juillet, la ligne C est limitée à la station Les Taillées-Universités et la ligne B prend le relais jusqu’à Plaine des Sports.

Comme chaque été.

Et la D à Hector Berlioz.

[Virgile1994]

Haha, me feront toujours rêver Grindler avec leur fonctionnement à l'ancienne, avec des cartes scannées et des ajouts à la main
Ligne 17 et Ligne 4500: Nouvel itinéraire du 01/07 au 31/08/13

[nikko-citelis]

Au moins ça a l'air d etre fiable

[Virgile1994]

L'autre Jour, sur la 11 y'avait un GX317 avec des autocollants "Navette Travaux ligne C" de partout. Est-ce pour l'exploitation de nuit qu'il y aura des standards ?

[Arnaud]

L'autre Jour, sur la 11 y'avait un GX317 avec des autocollants "Navette Travaux ligne C" de partout. Est-ce pour l'exploitation de nuit qu'il y aura des standards ?

Il y aura 4 standards pour la navette de nuit. 4 GX 317 qui pourraient être utilisés aussi sur d'autres lignes en journée vu que le parc est très tendu en cette période scolaire.

[Re 460]

Bonjour,

Je suis assez stupéfait par la durée de coupure de la C. Quels sont les travaux si importants qui justifient presque une centaine de jours d'interruption ?
Le carrefour Alsace-Lorraine est semblable sur le plan "ferroviaire", et ne contraindra pas à la coupure des lignes A et B pendant 3 mois.
Un phasage plus fin des travaux de voirie n'aurait-il pas permis de réduire grandement cette interruption ?

à+
Frédérick

[Kyro38]

L'an dernier les lignes A et B ont été coupée du 16 juillet au 24 août. Sauf que les travaux à Alsace Lorraine étaient de moins important avec un seul aiguillage à poser en plus de la croix.

[Arnaud]

Bonjour,

Je suis assez stupéfait par la durée de coupure de la C. Quels sont les travaux si importants qui justifient presque une centaine de jours d'interruption ?
Le carrefour Alsace-Lorraine est semblable sur le plan "ferroviaire", et ne contraindra pas à la coupure des lignes A et B pendant 3 mois.
Un phasage plus fin des travaux de voirie n'aurait-il pas permis de réduire grandement cette interruption ?

à+
Frédérick

La butte doit être reprise au niveau du carrefour avec le cours jean Jaurès pour que les aiguillages soient à plat. il est donc prévu de creuser à cet endroit. De plus le débranchement est plus complexe que celui d'Alsace-Lorraine.

[Sylvain]

Ligne C - Travaux ligne E
le lundi 20 mai 2013 de 20h00 jusqu'à la fin du service.

La ligne est interrompue entre les stations Chavant et Seyssins Le Prisme. Des navettes bus remplacent les tramways, et desservent toutes les stations, à proximité.

La pose du californien, ce soir.

vers 20h ce soir = dernier tram C à l'ouest de la voie ferrée avant samedi 24 août au petit matin (hormis les essais juste avant).

Finalement la coupure de la C commence la veille du jour J. Dommage que la navette prévue cette veille ne dure pas jusqu'à fin août

[Sylvain]

Les correspondances entre tram et navettes ne sont pas forcément idéales.
Si en journée il n'y a rien à faire puisque les deux tronçons n'ont pas la même fréquence, en soirée c'est un peu bizarre :
• dans le sens Condillac > Prisme, le bus part 5 minutes après l'arrivée du tram. OK, ça laisse laaargement le temps de traverser la moitié du boulevard.
• dans le sens Prisme > Condillac, l'attente est de 7 minutes, voire 8 ou même peut-être 9 par moments. Là, on a laaaaaaaaaargement le temps.

Le dimanche, la navette et navettes sont à 20 minutes ; on a 3 minutes pour faire le changement dans un sens et 4 dans l'autre. Ca c'est plutôt bien.
Il y a un truc que je comprends pas encore, c'est que les conducteurs de la navette ont pour consigne d'attendre que le 13 soit passé pour démarrer de Foch – Ferrié. Mais la 13 est normalement à 30 minutes, alors ça ne va pas être possible… sauf si la 13 est renforcée à 20 minutes, mais j'en doute ! (ou bien j'ai rien compris : hypothèse nettement plus raisonnable)

[Tib0138]

Je propose un petit reportage photo sur l'état des lieux de la partie de la ligne C qui subira d'ici quelques heures sa première grosse coupure de son histoire.

On parle d'une coupure du à partir de demain mardi 21/05, mais dans les faits, c'est à partir de ce soir 20h que la coupure sera effective (entre Chavant et Le Prisme pour ce soir, puis Foch-Ferrié et Le Prisme à partir de demain).

En effet, les travaux démarreront ce soir par le pose de l'aiguillage californien devant la station Foch-Ferrié sur la partie bétonnée :


En arrivant du Prisme, la navette déposera les voyageurs à l'arrêt des lignes et TransIsère direction centre-ville avant de partir faire demi-tour à Gustave Rivet :


Puis la navette viendra récupérer les voyageurs à l'arrêt Foch-Ferrié des lignes et TransIsère direction Le sud-Isère mis en place directement derrière l'arrêt de tram avant de repartir en direction du Prisme :


Arrêt Vallier-Jaurès direction Le Prisme, doté d'un abribus :


Arrêt Vallier-Jaurès direction Foch-Ferrié, sans abribus :

[Tib0138]

Suite :

Arrêt Vallier-Dr Calmette direction Le Prisme :


Arrêt Vallier-Dr Calmette direction Le Prisme :


Arrêt Vallier-Catane direction Le Prisme : il y a déjà des voitures de garées devant l'arrêt, ça promet pour la suite...


Arrêt Vallier-Catane direction Foch-Ferrié :


A partir de l'arrêt Seyssinet-Pariset Hôtel de Ville, presque tous les abribus ont le nom de l'arrêt d'affiché sur la devanture.
Arrêt Seyssinet-Pariset Hôtel de Ville direction le Prisme :


Arrêt Seyssinet-Pariset Hôtel de Ville direction Foch-Ferrié, qui utilise l'ancien arrêt des lignes et :

[Tib0138]

Suite :

Arrêts Fauconnière :


Arrêts Grand Pré :


Arrêts Mas des Îles :

[Tib0138]

Suite :

Enfin, la navette viendra déposer les voyageurs au terminus des lignes , et de la , puis ira réguler dans la zone spécialement aménagée à cet effet :


Pour finir, il viendra prendre les voyageurs à l'arrêt de départ des lignes , et de la et repartira en direction de Foch-Ferrié :

[Tib0138]

Suite et fin :

Le détail de la signalisation mise en place aux arrêts de tram :
Une affichette est visible au sommet de tous les abris des stations tram, indiquant dans quelle direction se situe l'arrêt de la navette :




Les fameuses affiches évoquées plus haut par Sylvain, situées sous les abris (cliquer sur l'image pour la visualiser en taille réelle) :


FIN

[ccc746]

Bravo et merci d'avoir pris la peine de faire ce reportage!
Sait-on si le plan du réseau va être modifié pour 3 mois, comme cela avait été le cas en 2006 pour les travaux de la C, lorsque les terminus du A et du B étaient intervertis?

[Sylvain]

Non, le plan général du réseau n'avait pas été modifié pendant l'été 2005 quand les A et B avaient inversé leur terminus ouest. Ni pendant l'été 2004 ou la A avait deux branches (La Poya et Cité Internationale). Le plan du réseau tram, celui qui figure dans les fiches horaires, lui oui.

Et là, c'est qu'une substitution tram par bus, la ligne n'est pas fondamentalement changée puisque les bus la suivent quasiment intégralement. Elle l'est encore moins que les 3 étés précédents ou la navette tram ne suivait pas forcément le parcours de la ligne, dans le centre ville.

Donc non il ne sera pas modifié.

[Kyro38]

Navette ligne C par Matthieu Riegler, sur Flickr

Hopla, une navette C en ce Lundi à moitié Férié. La girouette n'était par contre pas la bonne en ce lundi puisque elle reliait Chavant au Prisme (en plus du fait qu'elle était en direction du Prisme là ...)

[Sylvain]

Non, le plan général du réseau n'avait pas été modifié pendant l'été 2005 quand les A et B avaient inversé leur terminus ouest. Ni pendant l'été 2004 ou la A avait deux branches (La Poya et Cité Internationale). Le plan du réseau tram, celui qui figure dans les fiches horaires, lui oui.

J'ai mal vérifié avant de dire une bêtise. Il y avait eu un plan de réseau (mai 2005).
À l'époque, on était dans la période où on hésitait pas à éditer 4 plan de réseau par an, pendant les travaux Tram 3.
Le reste de mon message reste valable : là, la navette ne fait que suivre la ligne C, ça ne vaut pas le coup de faire un nouveau plan du réseau juste pour ça.


Les temps de parcours sont assez intenables sur cette navette ! 17 minutes Foch- Prisme, 19 minutes dans l'autre sens. D'après les horaires entiers visibles sur itinisere, ces temps de parcours sont constants de 5h à 1h . Qui connait le carrefour de Catane ou celui de Jaurès-Libération sait qu'on ne circule pas de la même façon en pleine heure de pointe, en heure creuse, ou en pleine nuit. Allez, le dimanche c'est 15 et 17 (sans variation)
En heure de pointe il en faut facilement 10 de plus.
Bah, les clients n'ont pas un accès évident aux heures précises de passage en journée. L'essentiel c'est que la régulation soit faite pour assurer un intervalle autant régulier que possible. Bon, juste on met beaucoup plus de temps qu'avec le tram, mais ça…

Pour l'instant, la ligne n'est pas visible dans Mobitrans. On a les horaires théoriques sur StationMobile et donc sur tag.fr sous le nom ligne NAV - "Navette Travaux Ligne C" et sur Itinisere en cherchant ligne NAV - Navette Travaux Gieres … de la récup .
C'est 75 son petit numéro interne, et visible sur les plaques de parbrise avec numéro de voiture.

En plus des articulés "réguliers", il y a une paire de bus standards qui font des renforts entre Foch et Catane il me semble.

Au fait : il y a 7 ans tout juste, la ligne C faisait sa première journée complète de service, le lendemain de son inauguration. Pas terrible son cadeau d'anniversaire cette année

[Virgile1994]

J'ai essayé cet aprem un Chavant => Prisme.
Tout d’abord, je n'ai pas vu un seul gilet orange : PERSONNE (à part les CR, et les usagers au courant) pour informer les clients
Ensuite, c'est sportif avec un articulé (surtout de Seyssinet-P - HDV à Fauconnière, l'arrivée au Terminus n'est pas mal non plus)
Après, je trouve ça dommage de la faire en Agoras L... Certes, le fait que la 1 ne soit pas en vacances utilise les Citélis... Mais là, ça perd beaucoup les gens l’absence de couleurs sur la girouette... A Foch-Férrié des Gens ont cru que la 17, ou l'Express2, étaient la navette travaux...
Aussi, ceux qui conduisent la navette sont des conducteurs de Tram habituellement. C'est marrant.
Ce qui est aussi marrant, c'est qu'aux arrêts, y'a une fiche horaire, avec la période bleue vide

Edit : C'est marrant comment overpass me fait le thermomètre (que voici) de la C, avec la navette que j'ai mise sur OpenStreetMap :

[Didier 74]

Le Dauphiné Libéré, 19 mai

Des bus au lieu des trams C entre Seyssins et Foch/Ferrié à Grenoble du 21 mai au 23 août

Ce sera un gros bouleversement, que le SMTC et la Sémitag vont essayer de rendre le moins pénalisant possible pour les usagers : du mardi 21 mai au vendredi 23 août, la partie ouest de la ligne de tram C, comprise entre Grenoble/Foch-Ferrié et le terminus de Seyssins/Le Prisme, sera totalement interrompue, du fait du gros chantier du tram E au carrefour Jaurès/Libération/Vallier/Foch.

Cette navette de bus va calquer ses horaires sur ceux de la ligne de tram C. Côté ouest, à l’arrêt Seyssins/Le Prisme, le premier bus partira le matin à 4h50, le dernier bus partira en soirée à 1h18 du matin. À l’autre bout de la navette provisoire, à l’arrêt Grenoble/Foch-Ferrié, le premier bus partira le matin à 5h12 et le dernier bus partira en soirée à 1h40 du matin.

Des arrêts de bus provisoires (bien signalés) ont donc été aménagés au plus près des arrêts de tram, et tous sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Sur cet axe important, la fréquence de cette navette de bus sera très cadencée : toutes les 6 minutes entre le 21 mai et le 12 juillet (8 minutes les samedis, 20 minutes les dimanches), et toutes les 8 minutes entre le 15 juillet et le 23 août.

À noter qu’aucun titre de transport ne sera vendu à bord des bus, mais les distributeurs des stations de tram restent en service.

Enfin, cela va sans dire mais cela va encore mieux en le disant : la ligne de tram C continue de fonctionner normalement (donc avec des trams !) sur la partie est, comprise entre Grenoble/Foch-Ferrié et le terminus Condillac-Universités à Saint-Martin-d’Hères.

Source http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... au-23-aout

[lorant]

Bon courage à toutes les personnes qui doivent passer par Vallier-Jaures en bus, voiture ou vélo ! Avec la nouvelle phase de travaux engagés, c'est un foutoir innommable en heure de pointe malgré la présence de policiers municipaux. Les navettes sont bloquées dans les embouteillages, c'est n'importe quoi. C'est abusé les travaux à ce carrefour. Il y a certainement des techniques plus rapides pour mener les travaux en juillet-août seulement, comme en utilisant des plateformes préfa. Certes ça coûte bien plus cher, mais à ce carrefour ça n'aurait pas été un luxe !

[Nico]

J'ai vu que du Agora L en exploitation sur la navette, il ne devait pas avoir du GNV? Après je suis rester seulement 20 min à Vallier-Jaurès.
Une photo à venir...

[Tib0138]

Je suis passé vers 13h20 à Foch-Ferrié, eh bien je dois dire qu'effectivement les quais du départ de la navette et du tram direction Condillac étaient pleins, archi-pleins.

Peut-être que ça vaudrait le coup de mettre des voies de bus temporaires au moins jusqu'à fin juin ?

Sinon, il y avait 2 personnes qui surveillaient les manœuvres de l'aiguillage californien => y-a t-il des soucis avec cet aiguillage ?

[isereboy38]

Je suis passé vers 13h20 à Foch-Ferrié, eh bien je dois dire qu'effectivement les quais du départ de la navette et du tram direction Condillac étaient pleins, archi-pleins.

Peut-être que ça vaudrait le coup de mettre des voies de bus temporaires au moins jusqu'à fin juin ?

Sinon, il y avait 2 personnes qui surveillaient les manœuvres de l'aiguillage californien => y-a t-il des soucis avec cet aiguillage ?

Moi je suis passer 10 minutes plus tôt c'était beaucoup plus calme!

[Sylvain]

Pourquoi y aurait-il des GNV ?

La "Navette tram C" apparaît dans Mobitrans. Il faut attendre demain matin pour voir si ça fonctionne bien, car là il n'y a aucun horaire disponible. J'imagine que la navette de soirée est une autre ligne, mais celle-ci n'apparaît pas (encore) dans Mobitrans.

[Kyro38]

J'ai vu que du Agora L en exploitation sur la navette, il ne devait pas avoir du GNV? Après je suis rester seulement 20 min à Vallier-Jaurès.
Une photo à venir...

Des articulés + des GX317 c'est ce qui est prévu.

[Arnaud]

Pourquoi y aurait-il des GNV ?

La "Navette tram C" apparaît dans Mobitrans. Il faut attendre demain matin pour voir si ça fonctionne bien, car là il n'y a aucun horaire disponible. J'imagine que la navette de soirée est une autre ligne, mais celle-ci n'apparaît pas (encore) dans Mobitrans.

Pas cette année. La ligne n'a qu'un seule numéro interne à savoir 75

[Sylvain]

Tant mieux mais alors Mobitrans ne fonctionne pas

[Virgile1994]

Selon Itinisère, la navette aurait certains services prolongés à Chavant

[isereboy38]

Selon Itinisère, la navette aurait certains services prolongés à Chavant

ben non car si tu tournes toutes les pages tu verra qu'aucun ne va à Chavant^^

[Sylvain]

l'affichage Itinisère anticipe peut-être une éventuelle possibilité de prolongement jusqu'à Chavant Ou alors c'est un vestige des précédentes navettes de soirée…

Tant mieux mais alors Mobitrans ne fonctionne pas

C'est bon, Mobitrans fonctionne. Et la Navette tram C a reculé de 2 rang, pour être placée entre la C et la D dans la liste des lignes (au lieu d'être juste après la A).

Je trouve que le quai de départ de Foch – Ferrié est un peu exigu pour la navette. Par exemple tout à l'heure où 3 trams se sont déversés sur le quai avant qu'une navette arrive, ça débordait un peu beaucoup, en particulier sur la chaussée principale, ou en limite, et ça craint un peu. Le quai n'est pas assez long pour un articulé, la partie arrière du quai part en biseau puisque c'est l'entrée de la contre-allée. Cette contre-allée limite également la largeur du quai. À l'avant, il aurait fallu neutraliser la première place de parking (qui est une place de livraison) pour avoir les 4 portes devant une largeur de trottoir respectable. Les autres quais de la navette ne me semblent pas avoir cette exigüité, ils sont plus long et/ou bénéficient d'une bonne largeur (même si c'est de la bande cyclable).

Pour l'exploitation, le retournement se fait en général place Gustave Rivet, mais il y a 3 autres possibilités, deux à Chavant et une directement à Foch – Ferrié (avec dépose des voyageurs sur le quai de départ). J'ai pu assister de loin à cette dernière possibilité. Un bon virage !

[Virgile1994]

Je trouve que le quai de départ de Foch – Ferrié est un peu exigu pour la navette. Par exemple tout à l'heure où 3 trams se sont déversés sur le quai avant qu'une navette arrive, ça débordait un peu beaucoup, en particulier sur la chaussée principale, ou en limite, et ça craint un peu. Le quai n'est pas assez long pour un articulé, la partie arrière du quai part en biseau puisque c'est l'entrée de la contre-allée. Cette contre-allée limite également la largeur du quai. À l'avant, il aurait fallu neutraliser la première place de parking (qui est une place de livraison) pour avoir les 4 portes devant une largeur de trottoir respectable. Les autres quais de la navette ne me semblent pas avoir cette exigüité, ils sont plus long et/ou bénéficient d'une bonne largeur (même si c'est de la bande cyclable).

Ce qui serait pas bête non plus, ce serait aussi de fermer la contre-allée à la circulation.

Aussi, j'ai remarqué que la 51 était plus rapide que la navette pour faire Prisme => Seyssinet-P HDV... Après réflexion, un échange des itinéraires n'aurais pas été du luxe (l'itinéraire du 51 est moins sinueux, et avec moins de dos d’ânes)

[Cédric]

Les navettes peuvent être prolongées jusqu'à Chavant en cas de problèmes avec l'aiguillage californien.

[isereboy38]

Les navettes peuvent être prolongées jusqu'à Chavant en cas de problèmes avec l'aiguillage californien.

Pourquoi? il y a des problèmes avec l'aiguillage?