[Limoges] Réseau TCL

[Yeril]

Étant donné qu'il y a 4 bus , 1 mois suffirait ....

GX217 a déjà répondu mais j'ajouterais que le 4ème trolley n'est arrivé qu'hier, que le 3ème n'est pas encore prêt. N'en reste que deux mais il faut un deuxième formateur (reconnu professionnellement comme formateur, on ne peut pas juste prendre un chauffeur dans les premiers formés pour faire le boulot. Question d'assurance)

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

mais il faut un deuxième formateur (reconnu professionnellement comme formateur, on ne peut pas juste prendre un chauffeur dans les premiers formés pour faire le boulot. Question d'assurance)

Le premier formateur TCL a-t-il effectué un stage en Suisse, ou bien l'équipe de chez Hess est-elle venue à Limoges, pour également former le personnel de l'atelier ?

Patrick

[pas87]

Tiens Ferrovi-Pat tu as quelques infos techniques sur cette vidéo de nos amis de "7 A LIMOGES" du chef d'atelier de la STCL et du directeur commercial Francophone de chez HESS à partir de la seconde minute du reportage
http://www.7alimoges.tv/Un-trolley-articule-et-des-trop-belles-_v916.html

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

http://www.7alimoges.tv/Un-trolley-articule-et-des-trop-belles-_v916.html

Merci pour le lien !

Patrick

[Tramfan]

Un reportage étonnant avec ce trolley des Miss, le nouveau trolleybus Hess restant le sujet principal du reportage.

A 5min30sec, le président de l'agglomération dit que beaucoup de villes envisagent le retour du trolleybus après les avoir supprimées, sait on où le trolleybus va revenir dans les dix prochaines années ?

[Olivier]

On avait parlé du GX117 n°523, mais il n'y a pas eu de photos. Quelle est son immatriculation ?
Les PR112 sont toujours en service ?

[greg59]

A 5min30sec, le président de l'agglomération dit que beaucoup de villes envisagent le retour du trolleybus après les avoir supprimées, sait on où le trolleybus va revenir dans les dix prochaines années ?

Ben oui, dans le BHNS on met de Electricité dans le moteur, sans mettre de perche, c'est ça l'avenir du trolley
Non mais sans blague, d'ou il sort son raisonnement du développement du trolley en France ? Il pense à Lyon ? ou bien d'autres villes ?

[Charly-Agora]

On avait parlé du GX117 n°523, mais il n'y a pas eu de photos. Quelle est son immatriculation ?
Les PR112 sont toujours en service ?

Coucou,

je dois avoir une ou deux photos du 523, sur la 15. Pour son immatriculation, je ne l'ai pas en tête.
Les PR112 sont encore vivants. Vivants et exploités sur la ligne 30 Rilhac Cassepierre <> Churchill (n°710, 711) le petit dernier n°712 sort en cas de grosses pannes, quand il n'y a pas assez d'Agora en réserve. (je l'avais vu sur la 25 un soir...)

[Alex]

A 5min30sec, le président de l'agglomération dit que beaucoup de villes envisagent le retour du trolleybus après les avoir supprimées, sait on où le trolleybus va revenir dans les dix prochaines années ?

Ben oui, dans le BHNS on met de Electricité dans le moteur, sans mettre de perche, c'est ça l'avenir du trolley
Non mais sans blague, d'ou il sort son raisonnement du développement du trolley en France ? Il pense à Lyon ? ou bien d'autres villes ?

C'est pas que les villes envisagent le retour du trolleybus, mais elles peuvent regretter que le trolley ai été supprimé. Le maire de Limoges considère le trolley comme une alternative au tram, ce qui est possible mais pas le cas à l'heure actuelle, et pas à Limoges.
Déjà il nous sort qu'il à compris que le trolley c'est mieux que le bus, ok mais là on parle d'une ligne déjà électrifié, donc c'est un peu parler pour ne rien dire.

Par contre un truc un peu plus intéressant sorti de le magazine de la ville : a capacité égale, le tramway de Besançon coute 2* plus que le trolley de Limoges.

[gavatx76]

Par contre un truc un peu plus intéressant sorti de le magazine de la ville : a capacité égale, le tramway de Besançon coute 2* plus que le trolley de Limoges.

Bien sûr, mais le tramway de Besançon peut être allongé... un jour. Et sera moins tributaire de la circulation automobile. Et possède une "espérance de vie" plus longue, etc...

[pas87]

Et oui les amis n'oublions jamais le politique c'est un commercial à l'ancienne pas un journaliste qui prend le soin de vérifier ses dires,
rappelez vous les promesses sont rarement tenues...
Pour les coûts de mise en service c'est logique qu'entre Limoges & Besançon ce soit par multiplié par deux, pour chacuns des modes utilisés c'est pratiquement doublé de Trolleybus à Tram puis de Tram à Métro, voir un lien ci-après il a 6 ans mais on est encore proche du chiffrage actuel :
http://www.languedoc-roussillon.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/F33-Le_cout_des_transports_cle15daa1.pdf

[Alex]

Par contre un truc un peu plus intéressant sorti de le magazine de la ville : a capacité égale, le tramway de Besançon coute 2* plus que le trolley de Limoges.

Bien sûr, mais le tramway de Besançon peut être allongé... un jour. Et sera moins tributaire de la circulation automobile. Et possède une "espérance de vie" plus longue, etc...

C'est vrai, la question maintenant est est ce que l'on peut avoir des trolleys plus long, circulant sur la majeure partie du parcours en zone dédiée.

[gavatx76]

Le trolleybus étant un véhicule routier, la législation actuelle le limite à 24 m. Certains tramways français dépassent les 40m...

[Tramfan]

Par contre un truc un peu plus intéressant sorti de le magazine de la ville : a capacité égale, le tramway de Besançon coute 2* plus que le trolley de Limoges.

Pour comparer la capacité d'un système (ligne de tramway, ligne de bus) il ne suffit pas de comparer les véhicules (dont la durée de vie peut beaucoup différer, même si les trolley ER de Limoges auront eut une très longue vie ), qui y circulent mais aussi la fréquence de passage... si le même type de véhicule passe deux fois plus souvent, la ligne est deux foi plus capacitaire.

Je ne connais pas les caractéristiques de la ligne la plus fréquenté de Limoges, donc je ne peut pas comparer.

[Charly-Agora]

Pour comparer la capacité d'un système (ligne de tramway, ligne de bus) il ne suffit pas de comparer les véhicules (dont la durée de vie peut beaucoup différer, même si les trolley ER de Limoges auront eut une très longue vie ), qui y circulent mais aussi la fréquence de passage... si le même type de véhicule passe deux fois plus souvent, la ligne est deux foi plus capacitaire.

Je ne connais pas les caractéristiques de la ligne la plus fréquenté de Limoges, donc je ne peut pas comparer.

En fait la sois-disante ligne principale du réseau, la ligne 10 comme la 8 a des fréquentations inégales, parfois le bus est plein a craquer à une certaine heure, le lendemain à la même heure, il peut être "vide" Mais je suis d'accord, pour les lignes 5, 6, et 10, il faudrait envisager d'augmenter la fréquence aux heures de pointes mais il faudrait alors commander une demi-douzaine de véhicules en plus... et... l'argent ne vient pas en claquant des doigts.

[Alex]

Le trolleybus étant un véhicule routier, la législation actuelle le limite à 24 m. Certains tramways français dépassent les 40m...

Certes mais 24 mètres dans Limoges, pour moi c'est un maximum. Inutile de faire plus grand que 24 mètres.

[pas87]

Donc le ligh-tram de hess (méga trolleybus) qui fait 25 mètres d'après la législation ne pourrait pas circuler en France ?
http://www.hess-ag.ch/fr/busse/trolleybusse/lightram.php
De toute manière il faudrait à nouveau refaire les quais

[Charly-Agora]

Neige en pagaille sur le réseau TCL, cet après-midi, des photos sont prévues !

[pas87]

Tiens justement la neige pas Limoges mais à Genève...et un Swisstrolley en difficulté sur une faible pente avec même pas 1 cm de poudreuse !!!
http://www.youtube.com/watch?v=GdDgBvq5Tik
Comme quoi le fameux double essieu...

[Cyril Regnier]

Tiens justement la neige pas Limoges mais à Genève...et un Swisstrolley en difficulté sur une faible pente avec même pas 1 cm de poudreuse !!!
http://www.youtube.com/watch?v=GdDgBvq5Tik
Comme quoi le fameux double essieu...

Comme dirait Colombo, il y à un détail qui me chiffonne...Avec l’œil d'expert que tu semble avoir, vu ton commentaire, ma question es la suivante : Tu es sur qu'il y à "même pas" 1 cm de poudreuse ...

[Kyro38]

http://www.youtube.com/watch?v=d3F1RtWwACA Sur une autre vidéo, même bus quelques minutes plus tard : il en a quand même chi* sévère !

[pas87]

Bien vu inspecteur Cyrilbrux après enquête y a plus de 1 cm merci Kyro38 pour la suite du "délit"...
Sérieusement ne souhaitons pas cette mise en "portefeuille" à nos Swisstrolley dans la montée de Montjovis

[Pp87]

Des nouvelles de l'homologation des Hess Swisstrolley 4 ?

La date est elle connue ou l'homologation faite ?

[Charly-Agora]

Je pense que Les ER100 font leurs derniers jours, y'a de rares chances que la 4 soit entierrement en standard, et que la 6 soit encore avec ses bon et vieux Renault la semaine prochaine...

[bouchu87]

Citelis n°301 en feu aujourd'hui. Plus d'infos ici:
http://limousin.france3.fr/2013/01/30/u ... 90811.html