[Infrastructure] Gare de Paris-Bercy

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Bonsoir à tous, j'ouvre se sujet à propos de toutes les informations sur la gare de Paris-Bercy.

En effet l'actualité de celle ci est particulièrement riche depuis ses derniers mois. Entre l'arrivée des trains Paris-Clermont au lancement d'iDBUS en passant par les nouveaux train TER Paris - Lyon, la gare à connu beaucoup de changements aux cours des derniers mois.

Si j'ouvre ce topic c'est que je souhaiterait parler aujourd'hui des travaux réalisés en gare de Bercy.

Dans le cadre de l'arrivée des trains de la ligne Paris-Clermont, la SNCF c'était engagé il y a un an à réalisé des travaux d'amélioration de la qualité de l'accueil pour un cout de 2 millions d'euros. Un an plus tard les travaux sont bien réalisés, le hall à été refait, en revanche du côté de la salle des pas perdus menant aux quais pas de réflexion des sol ni des mur (seulement le plafond), pourquoi cette incohérence ? des travaux sont-il prévu ?

De plus des travaux de réaménagement du parivs de la gare est d'actualité pour cet automne.

Pour finir enfin, des infos ou un calendrier sur un éventuelle rattachement direct de la gare de Bercy aux métro ligne 6 et 14 ?

Merci.

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J'étais à Bercy en décembre, c'est improbable de se retrouver dans cette "petite" antenne à coté des grandes Gares parisiennes... reste encore du boulot pour la rendre un peu moins abandonnée, surtout sur les quais. Pour un premier voyage Paris-Lyon par la voie PLM dans un Corail dijonnais rénové , j'avais profité d'une offre de la région sur certains week-end avec un A/R à 18 € . A savoir pour ceux qui souhaitent tenter l'expérience!

[Stifff38]

Je propose un petit up au sujet de cette gare, dont on ne parle plus beaucoup ces derniers temps.

Dernières actualités (pas toutes fraîches) :
- La gare a changé de nom à la demande de Wauquiez (voir le fil correspondant) ;
- Sa desserte englobe désormais, outre les auto-trains, l'ensemble des dessertes TER/IC empruntant la ligne Moret-Lyon (c'est-à-dire tous les trains au-delà de Montargis) et la ligne classique Paris-Marseille ou "PLM" (tous les trains au-delà de Montereau), à l'exception des trains terminus Laroche-Migennes + certains trains terminus Auxerre qui restent à la Gare de Lyon ;
- La gare routière attenante, rénovée en 2016, concentre désormais l'ensemble des dessertes Ouibus ;
- Un nouvel accès est en cours d'aménagement, vers la rue Corbineau, et au-delà, vers un nouvel accès à la ligne 14 rue de Bercy : info RATP / mini reportage

Perspectives :
- Accueillir tous les trains pour Auxerre/Laroche-Migennes encore amorcés à la Gare de Lyon actuellement ?
- Accueillir des Ouigo, à l'instar de la gare de Vaugirard ?
- Accueillir des Transiliens ?
- Rapatrier les IC pour Cermont-Ferrand à la Gare de Lyon, et renommer la Gare de Bercy en Gare de Bourgogne ?

La SNCF et la presse sont pour l'instant muettes là-dessus, mais on peut commencer à en discuter.

Pour rappel, un dossier de l'APUR qui date un peu (2009) mais ouvrait déjà pas pal de portes.

[dyonisos]

Les ICs pour Clermont reviendront à Paris-Lyon lorsqu'ils seront assurés avec des rames automotrices réversibles, mais pour l'instant il est urgent d'attendre...