[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Striker · Message par **Striker** » 31 août 2012 15:57

C'est surement des horaires "simples"
Comme ça sa laisse une marge a DIVIA.

C'est mieux que de mettre des horaires précis (et peut être intenable au début) et d'avoir le mécontentement des gens .

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 31 août 2012 16:05

Striker a écrit :C'est surement des horaires "simples"
Comme ça sa laisse une marge a DIVIA.

C'est mieux que de mettre des horaires précis (et peut être intenable au début) et d'avoir le mécontentement des gens .

Oui le souci n'est pas là. C'est qu'ils ont communiqué sur le fait qu'il y a une fréquence de passage de 5 min entre 16 et 19h, puis de 7 min entre 19 et 20h.

http://www.diviabusettram.fr/article/tram-1

Striker · Message par **Striker** » 31 août 2012 16:34

AS2_Coeur a écrit :
Oui le souci n'est pas là. C'est qu'ils ont communiqué sur le fait qu'il y a une fréquence de passage de 5 min entre 16 et 19h, puis de 7 min entre 19 et 20h.

http://www.diviabusettram.fr/article/tram-1

J'ai saisi le souci mais comme je ne gère pas les horaires, est-ce qu'on pourrait m'expliquer ce qui ne va pas ?

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 31 août 2012 17:18

Striker a écrit :
AS2_Coeur a écrit :
Oui le souci n'est pas là. C'est qu'ils ont communiqué sur le fait qu'il y a une fréquence de passage de 5 min entre 16 et 19h, puis de 7 min entre 19 et 20h.

http://www.diviabusettram.fr/article/tram-1
J'ai saisi le souci mais comme je ne gère pas les horaires, est-ce qu'on pourrait m'expliquer ce qui ne va pas ?

On signale juste souci

Striker · Message par **Striker** » 31 août 2012 17:30

AS2_Coeur a écrit :
On signale juste souci

Le problème c'est que c'est pas marqué pareil ? c'est ça ?

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 31 août 2012 17:37

Striker a écrit :
AS2_Coeur a écrit :
On signale juste souci
Le problème c'est que c'est pas marqué pareil ? c'est ça ?

C'est que sur les fiches horaires il est signalé un tram toutes les 7 min de 17 à 19h alors que partout ailleurs ils indiquent que la fréquence de passage aux heures pleines 7/9h et 16/19h est de 5 min.

yann33400 · Message par **yann33400** » 31 août 2012 19:23

C'est que sur les fiches horaires il est signalé un tram toutes les 7 min de 17 à 19h alors que partout ailleurs ils indiquent que la fréquence de passage aux heures pleines 7/9h et 16/19h est de 5 min.[/quote]

il y a aussi surement que comme toutes les rames ne sont pas encore arrivé une partie des rames du matin d'heures de pointe se retrouverai sur T2 pour de la formation et reconnaissance de ligne le temps que toutes les rames arrivent et donc apres mettre une frequence identique le matin et le soir en HP sur chacune de ses 2 lignes

clem21 · Message par **clem21** » 31 août 2012 19:37

Non c'est bien une erreur puisqu'on a 18 rames et qu'il n'en faut que 13 (hors réserve) pour la T1.

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 31 août 2012 19:38

yann33400 a écrit :C'est que sur les fiches horaires il est signalé un tram toutes les 7 min de 17 à 19h alors que partout ailleurs ils indiquent que la fréquence de passage aux heures pleines 7/9h et 16/19h est de 5 min.

il y a aussi surement que comme toutes les rames ne sont pas encore arrivé une partie des rames du matin d'heures de pointe se retrouverai sur T2 pour de la formation et reconnaissance de ligne le temps que toutes les rames arrivent et donc apres mettre une frequence identique le matin et le soir en HP sur chacune de ses 2 lignes[/quote]

Je ne pense pas que cela soit un souci de rame, car pour faire fonctionner T1 il faut 15 rames et la n°18 vient d'arriver à Dijon.
Je pense que c'est juste un souci de retranscription, ou pas... lol

capelanbrest · Message par **capelanbrest** » 31 août 2012 20:44

AS2_Coeur a écrit :
yann33400 a écrit :C'est que sur les fiches horaires il est signalé un tram toutes les 7 min de 17 à 19h alors que partout ailleurs ils indiquent que la fréquence de passage aux heures pleines 7/9h et 16/19h est de 5 min.
il y a aussi surement que comme toutes les rames ne sont pas encore arrivé une partie des rames du matin d'heures de pointe se retrouverai sur T2 pour de la formation et reconnaissance de ligne le temps que toutes les rames arrivent et donc après mettre une fréquence identique le matin et le soir en HP sur chacune de ses 2 lignes

Je ne pense pas que cela soit un souci de rame, car pour faire fonctionner T1 il faut 15 rames et la n°18 vient d'arriver à Dijon.
Je pense que c'est juste un souci de retranscription, ou pas... lol[/quote]

Le mieux dans cette affaire serait de transmettre à Divia et de leur demander le pourquoi du comment....
Si c'est comme sur Brest vous aurez sans doute 2/3 mn à certaines heures de décalage....tant que ça ne plombe pas les correspondance est ce vraiment important....?

Message par **Alicron** » 01 sept. 2012 2:15

on a croiser du personnel divia hier qui justement vérifiait la mise en place de l'affichage et qui a constaté (non sans une certaine gène) les erreurs bref une bien mauvaise "surprise" a la veille de inauguration

mais qui ne gâche en rien l’événement (waiii ça va roXXer ^^)

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 01 sept. 2012 6:41

J'ai prévenu DIVIA hier via twitter. Ils m'ont répondu ce matin:
"@AS2_Coeur @diviabusettram Une toute petite coquille corrigée 2 heures après la pose... Tout est juste cette fois !"
Félicitations à DIVIA !

Striker · Message par **Striker** » 01 sept. 2012 8:48

AS2_Coeur a écrit :J'ai prévenu DIVIA hier via twitter. Ils m'ont répondu ce matin:
"@AS2_Coeur @diviabusettram Une toute petite coquille corrigée 2 heures après la pose... Tout est juste cette fois !"
Félicitations à DIVIA !

En effet hier soir vers 20h 21h , du personnel était sur les panneaux gare foch

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 01 sept. 2012 18:20

Ils ont changés les fréquences de passages qui sont maintenu juste MAIS, pas les horaires de 1er et dernier passage qui sont toujours faux...

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 04 sept. 2012 21:22

Vue impressionnante de l'avenue du drapeau en hauteur depuis le rond point de la nation:
Tout au bout de l'image ce n'est "que" le Bld Pascal, on ne voit que la moitié de l'avenue.

Uploaded with ImageShack.us

Tramfan · Message par **Tramfan** » 04 sept. 2012 21:28

Belle photo ! Surtout ne change pas d'adresse

Belle ligne droite, bientôt un record de vitesse tramway pour la France ?

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 04 sept. 2012 21:40

Tramfan a écrit :Belle photo ! Surtout ne change pas d'adresse

Belle ligne droite, bientôt un record de vitesse tramway pour la France ?

Ce n'est pas chez moi. J'étais de passage chez une amie et j'ai été impressionné par cette vue. Il ne manque plus que 2/3 rames dessus

Striker · Message par **Striker** » 05 sept. 2012 10:12

Dijon n'a pas fait d'essais de vitesse, contrairement a Angers ou une partie de la voie était interdite pour la sécurité

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 05 sept. 2012 11:16

Le tachymètre du tram affiche le maximum à 80km/h

Striker · Message par **Striker** » 05 sept. 2012 11:30

AS2_Coeur a écrit :Le tachymètre du tram affiche le maximum à 80km/h

J'arrive plus a retrouver les vidéos sur Utube mais sa consistait des pointe de vitesse avec des freinages d'urgences, et c'était impressionnant de voir les trams rouler aussi vite.

Papyrus · Message par **Papyrus** » 05 sept. 2012 13:00

Tramfan a écrit : Belle ligne droite, bientôt un record de vitesse tramway pour la France ?

Elle fait environ 1800 m du carrefour Auguste Fremiet jusqu'au Rond-Point de la Nation, et encore 800 m jusqu'au carrefour de L'Europe; seulement entre les deux il y a la double baïonette du RP puisque les voies passent du site propre central aux allées latérales.
Donc je vois bien une rame raccourcie et carénée s'élancer place de l'Europe et "mettre le pied dedans" après le rond point pour atteindre 174.8 km/h devant le Grand Dijon

, freiner sec et venir s'arrêter Place de la République.*

Petite précision : sur la photo, au premier plan c'est le bas de l'Avenue de Langres; l'avenue du Drapeau commence au carrefour de la rue Dom Plancher (station Esso).

*Toute ressemblance avec des faits réels serait purement fortuite

clem21 · Message par **clem21** » 05 sept. 2012 16:26

Depuis samedi, sur le Campus, deux des voies qui coupent les voies du tramway (vers les stations) sont bloquées avec des barrières, c'est normal ?
Les feux clignotants fonctionnent correctement pourtant.

Corneillou · Message par **Corneillou** » 05 sept. 2012 18:54

clem21 a écrit :Depuis samedi, sur le Campus, deux des voies qui coupent les voies du tramway (vers les stations) sont bloquées avec des barrières, c'est normal ?
Les feux clignotants fonctionnent correctement pourtant.

a priori oui c'est normal... le plan de circulation sur le campus vient d'être modifié
http://www.u-bourgogne.fr/IMG/pdf/Plan- ... pus-uB.pdf

même si ce n'est pas très claire sur le plan (qui n'est pas très à jour par ailleurs), plusieurs voies ont été interdites ou mises en cul de sac. ces nouvelles dispositions coupent littéralement le campus en trois contraignant fortement la circulation automobiles et le parking. es ce les prémices de futurs travaux pour aménager l'esplanade Erasme sud? mais pourquoi avoir construit ces traversées de voies si c'est pour les condamner si rapidement?

le secrétaire général de l'université se justifie en précisant, je cite : "Le campus est maintenant vraiment "multimodal" : tous les moyens de transport se côtoient. Les piétons, les cyclistes, les automobilistes et les usagers du bus et du tram se partagent les voies de communication. Il s'agit donc d'assurer la sécurité de tous, de faciliter les flux des piétons et des cyclistes, en particulier aux abords des arrêts du tramway et aussi d'éviter que le campus ne devienne un parking relais vers la ville."

ces nouveaux aménagements risquent de surprendre plus d'un étudiant, les traversées sauvages des voies et le stationnement anarchique ne font que commencer...

clem21 · Message par **clem21** » 05 sept. 2012 19:44

Merci pour l'explication, comme tu l'as dit, c'était bien la peine de faire tout un aménagement pour rien, mais bon on a l'habitude depuis un moment.

Corneillou · Message par **Corneillou** » 06 sept. 2012 17:56

l'image satellite de Google earth qui couvre la ville de Dijon a été mise à jour, elle date du 29 mars 2012, on y voit les énormes transformations de la ville dues aux travaux du tramway quasiment terminés

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 06 sept. 2012 18:08

Corneillou a écrit :l'image satellite de Google earth qui couvre la ville de Dijon a été mise à jour, elle date du 29 mars 2012, on y voit les énormes transformations de la ville dues aux travaux du tramway quasiment terminés

Euhhhh je suis devant Google Map et rien n'a changé, Bocage Central n'existe pas, donc la photo satellite date d'avant au moins 2005.

Ok, c'est donc bien Google Earth qui à été mis à jour et pas google Map.

clem21 · Message par **clem21** » 06 sept. 2012 18:14

Google Earth est à jour mais pas Google Maps en fait.

AS2_Coeur · Message par **AS2_Coeur** » 06 sept. 2012 18:21

clem21 a écrit :Google Earth est à jour mais pas Google Maps en fait.

Il y a même le tram Bld De Brosses lol

LGD · Message par **LGD** » 06 sept. 2012 20:35

AS2_Coeur a écrit :
clem21 a écrit :Google Earth est à jour mais pas Google Maps en fait.
Il y a même le tram Bld De Brosses lol

Et un autre rue du Dr Albert Remy (entre Av Foch et Bd Sévigné) ...

Striker · Message par **Striker** » 07 sept. 2012 7:16

LGD a écrit :
Et un autre rue du Dr Albert Remy (entre Av Foch et Bd Sévigné) ...

Une brestoise

LGD · Message par **LGD** » 07 sept. 2012 13:06

Striker a écrit :
LGD a écrit :
Et un autre rue du Dr Albert Remy (entre Av Foch et Bd Sévigné) ...
Une brestoise

A priori, oui ...

LGD · Message par **LGD** » 10 sept. 2012 20:26

Voici une vue générale des travaux au niveau du terminus Valmy de la ligne T2 (images du 09/09/2012) :

Détail particulier du rond point de la route de Langres dans sa configuration quasi définitive.

mic21 · Message par **mic21** » 10 sept. 2012 20:57

magnifique, merci
je passe commande pour une photo aérienne de tram en circulation dans un joli site !

Striker · Message par **Striker** » 10 sept. 2012 21:24

Avez vous remarquer aussi que la monté en virage depuis le zenith jusqu'a valmy (rocade) est en béton ?

LGD · Message par **LGD** » 11 sept. 2012 8:18

mic21 a écrit :magnifique, merci
je passe commande pour une photo aérienne de tram en circulation dans un joli site !

C'est bien noté. Mais dès que cela sera possible et en fonction des circonstances, car les règles de survol des agglomérations sont très strictes.

Striker · Message par **Striker** » 12 sept. 2012 16:30

Google map a été mis a jour sur Dijon, et ce n'est pas la même vu que Google Earth.

En voyant ma l'avancement de ma zone de chantier, je pense que les images on été pris courant mai

TIGRE21 · Message par **TIGRE21** » 17 sept. 2012 18:28

Tram vu ce midi vers la toison d'or.

Striker · Message par **Striker** » 17 sept. 2012 18:53

TIGRE21 a écrit :Tram vu ce midi vers la toison d'or.

Idem a Chenove

mic21 · Message par **mic21** » 17 sept. 2012 19:07

Comme le disait Striker, la portion de ligne sous la rocade après le zénith n'a pas de gazon, je ne sais pas pourquoi.
Le pont vient d'être fini et coloré, il est tout prêt pour être tagué !

Uploaded with ImageShack.us

Le virage en dévers

Uploaded with ImageShack.us

et le gazon reprend après

Uploaded with ImageShack.us

Striker · Message par **Striker** » 17 sept. 2012 19:21

Grace a tes photos, je pourrais presque dire qu'il n'y a pas de gazon a cause de la pente mais je ne le parierai pas non plus, peut être a cause de la forme de la plateforme qu'ils on voulut obtenir

franz · Message par **franz** » 18 sept. 2012 7:04

Peut-être passage de secours /d'urgence pour les pompiers et la police.

Papyrus · Message par **Papyrus** » 18 sept. 2012 7:21

Striker a écrit :Grace a tes photos, je pourrais presque dire qu'il n'y a pas de gazon a cause de la pente mais je ne le parierai pas non plus, peut être a cause de la forme de la plateforme qu'ils on voulut obtenir

Je pense qu'il s'agit d'une combinaison des deux : la pente plus le dévers aurait conduit à un ravinement impossible à maîtriser. De plus, la forme correcte de l'entrevoie aurait été difficile à obtenir et à stabiliser avec du gazon.
La pente me semble bien supérieure Boulevard Trimolet face à la patinoire, mais sans aucun dévers.

Il y a aussi le long passage sous le pont :difficile d'y faire pousser du gazon...

Striker · Message par **Striker** » 18 sept. 2012 19:11

Papyrus a écrit : Je pense qu'il s'agit d'une combinaison des deux : la pente plus le dévers aurait conduit à un ravinement impossible à maîtriser. De plus, la forme correcte de l'entrevoie aurait été difficile à obtenir et à stabiliser avec du gazon.
La pente me semble bien supérieure Boulevard Trimolet face à la patinoire, mais sans aucun dévers.

Il y a aussi le long passage sous le pont :difficile d'y faire pousser du gazon...

Et c'est surement plus facile de récupérer l'eau qui ravine avec du béton qu'avec du gazon, avant qu'elle inonde le pont.

Mais je pense au vu des installations actuel qu'il risque d'y avoir quelques soucis au orages type centennale, y'aura peut etre un flaque...

Après je ne sais pas comment c'est en sous terrain, mais niveau avaloir voila quoi..

Papyrus · Message par **Papyrus** » 18 sept. 2012 22:39

Striker a écrit :
Mais je pense au vu des installations actuel qu'il risque d'y avoir quelques soucis au orages type centennale, y'aura peut etre un flaque...

Je crains que ce jour-là il n'y ait pas que les voies du tram qui soient inondées

Striker · Message par **Striker** » 19 sept. 2012 19:13

Papyrus a écrit :
Je crains que ce jour-là il n'y ait pas que les voies du tram qui soient inondées

Oui mais c'est Dijon quoi ...

TIGRE21 · Message par **TIGRE21** » 20 sept. 2012 20:14

Tram de nouveau vu vers la toison d'or tôt ce matin avant les coups de 8h.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 20 sept. 2012 20:35

TIGRE21 a écrit :Tram de nouveau vu vers la toison d'or tôt ce matin avant les coups de 8h.

Elle s'est arrêtée un moment juste au croisement de l'avenue Kellerman et a remonté quelques minutes plus tard. (Feux rouges allumés uniquement dans la montée comme si l'autre cabine étaient en fonctionnement).

Message par **Alicron** » 21 sept. 2012 7:08

tu peux être plus précis ?! je saisis pas trop l'histoire des feux rouge et de la cabine en fonctionnement

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 21 sept. 2012 18:34

Alicron a écrit :tu peux être plus précis ?! je saisis pas trop l'histoire des feux rouge et de la cabine en fonctionnement

En image, c'est mieux ?

Message par **Alicron** » 22 sept. 2012 14:24

euh ... je ne vois pas de feu rouge allumé sur cette image ...