[Le Sub] L'actu du réseau suburbain

danhoud · Message par **danhoud** » 03 août 2012 15:01

Vu ce midi rue de Metz un Citaro standard n° 3220 immatriculé CG 397 XQ;
Il reste à découvrir le 3210;
Ils remplacent sûrement les anciens PR 112.

Message par **Nico54300** » 09 août 2012 21:16

danhoud a écrit :Vu ce midi rue de Metz un Citaro standard n° 3220 immatriculé CG 397 XQ;
Il reste à découvrir le 3210;
Ils remplacent sûrement les anciens PR 112.

Je l'ai également croisé, il ne possède pas les mêmes girouettes que les autres Citaro du Sub

kevin54 · Message par **kevin54** » 09 août 2012 21:17

Qu'est ce qu'elles ont de particulier ces girouettes ??

Message par **Nico54300** » 09 août 2012 21:18

kevin54 a écrit :Qu'est ce qu'elles ont de particulier ces girouettes ??

Elles ressemblent étonnamment aux girouettes des Citaro diodes de la RATP. En tout cas, je les préfère aux autres de marque SPEC équipant les autres Citaro déjà présents.

scoop54 · Message par **scoop54** » 09 août 2012 21:21

Surement des girouettes Hanover, pis le fait que les bus soient neufs doit jouer aussi.

kevin54 · Message par **kevin54** » 09 août 2012 21:28

Je vais passer à la gare demain, en espérant qu'un des deux passera à la Rép' au même moment..

seb1804 · Message par **seb1804** » 10 août 2012 15:22

Salut Kevin, tu sais à la gare mise à part le 621 et le 625 tu as pas du voir beaucoup de SUB,
la ligne 300 s'arrête à Place Carnot

bliss · Message par **bliss** » 10 août 2012 18:08

pour info les bus 321,322 et 323 remplacent les 3 derniers volvos

Message par **Nico54300** » 10 août 2012 18:30

bliss a écrit :pour info les bus 321,322 et 323 remplacent les 3 derniers volvos

Les 3 GX217 plutôt

En voici un:

Heuliez GX217 N°3120 par nico54300, sur Flickr

Heuliez GX217 N°3120 par nico54300, sur Flickr

Le réseau est désormais exclusivement composé de Citaro hormis l'Agora L encore présent

bliss · Message par **bliss** » 10 août 2012 18:33

les girouettes sont des seipra

kevin54 · Message par **kevin54** » 10 août 2012 20:09

Ah oui, j'avais oublié la déviation, j'irai demain, beaucoup d'imprévus aujourd'hui...

Le 2 PR112 (3080 et 3090) ne font plus partie du parc ??
D'après le sit bus stop (état de parc), il y avait 4 GX217 (3100, 3110, 3120, 3130).....

http://www.busstop.fr/nancy/sub/vehicules/

kevin54 · Message par **kevin54** » 27 août 2012 8:52

Les lignes 511 et 512 ont fusionné :

512 : Villers Lycée Stanislas - Vandoeuvre CHU Brabois <> Pont St Vincent - Bainville sur Madon
parfois la ligne fait une boucle par Chaligny
parfois la ligne 512 ne dessert que Chaligny

Le 514 reste inchangé si ce n'est la desserte supprimée du centre ville :
514 : Villers Lycée Stanislas - Vandoeuvre CHU Brabois <> Messein Bois de Grève

Message par **Nico54300** » 27 août 2012 20:46

Quelques photos des nouveaux Citaro reçus, équipés de girouettes Seipra, équipant déjà les Citaro de la RATP

P-Antoine 57 · Message par **P-Antoine 57** » 27 août 2012 21:04

rouy93 a écrit :Quelques photos des nouveaux Citaro reçus, équipés de girouettes Seipra, équipant déjà les Citaro de la RATP

... et du STAN

Message par **Nico54300** » 27 août 2012 21:11

P-Antoine 57 a écrit :
rouy93 a écrit :Quelques photos des nouveaux Citaro reçus, équipés de girouettes Seipra, équipant déjà les Citaro de la RATP
... et du STAN

Uniquement les Citaro G I

kevin54 · Message par **kevin54** » 02 sept. 2012 23:39

Les horaires du Sub Ouest ont changé avant même leur mise en application.
Nouvelle édition parue le 30/08 sur internet.
En plus ils font croire que dès le 30/08 elle est en agence, or je suis passé le 31 et c'était tjrs l'ancienne version !

TCN54 · Message par **TCN54** » 03 sept. 2012 7:08

kevin54 a écrit :Les horaires du Sub Ouest ont changé avant même leur mise en application.
Nouvelle édition parue le 30/08 sur internet.
En plus ils font croire que dès le 30/08 elle est en agence, or je suis passé le 31 et c'était tjrs l'ancienne version !

la modification consiste en 1 départ en semaine de Villers Stanislas vers 12h30 (existait le samedi) ce qui fait 12H43 à Brabois au lieu de 12H45

kevin54 · Message par **kevin54** » 03 sept. 2012 7:17

Les samedis matins 7 courses sont modifiées aussi.
Pour le départ en semaine c'est pas du luxe, je plains les lycéens et étudiants pour le mercredi midi, sans compter les samedis.
Tous ceux qui sont à Stanislas par exemple, il va falloir prendre le 134-135 ou le 115-116, puis le TRAM, puis le 512....

kevin54 · Message par **kevin54** » 15 juil. 2013 11:54

Le site du SUB vient d'être refait à neuf !

Les plans et horaires de la rentrée sont déjà dispo sur le site !

kevin54 · Message par **kevin54** » 02 sept. 2013 19:51

Un nouveau Citaro G est arrivé, il circulait aujourd'hui sur le 621, c'est le 3800 mais pas eu le temps de relever la plaque.

danhoud · Message par **danhoud** » 04 sept. 2013 17:56

Ce mercredi, le Citaro 3800 était sur le Sub Nord, il est immatriculé CX 479 EC.

kevin54 · Message par **kevin54** » 10 sept. 2013 11:40

L'AgoraL est-il parti à la reforme ?

ArKaNuM · Message par **ArKaNuM** » 04 janv. 2014 17:12

Sur ce lien :

http://www.busstop.fr/nancy/sub/vehicules/

Il n'est pas mentionner l'existence du PR 112 n° 308, dont en voici une photo prise le 10/11/2004 à la Gare :

D'autres photos du PR 112 et des véhicules du SUB sont à voir ici :

http://transvosges.wordpress.com/transp ... nancy-sub/

NickP · Message par **NickP** » 07 janv. 2014 13:03

ArKaNuM,

En fait ce véhicule est dans la liste, mais il a changé de numéro.
A un moment, ils ont décidé d'ajouter un zéro à la fin des numéros de beaucoup des bus.
Ce véhicule apparait ainsi sous le numéro 3080.
Je sais que ça fait en sorte que l'ordre de la liste n'est pas évident, mais entre les bus qui n'ont jamais reçu de nouveau numéro et ceux qui n'ont jamais eu d'ancien, il n'est pas facile de présenter la liste dans un ordre cohérent.

Est-ce que les photos sur transvosges sont à vous ? Est-ce que je peux les utiliser sur busstop.fr ?

Merci.

ArKaNuM · Message par **ArKaNuM** » 09 janv. 2014 19:33

Merci pour ces précisions.

Les photos sur TransVosges sont à moi effectivement et il n'y a pas de problème pour que vous en repreniez quelques unes sur votre site très intéressant. Au plaisir.

TCN54 · Message par **TCN54** » 09 janv. 2014 20:20

avant l'arrivée des Citélis 12 Stan numérotés 300 à 316, le parc Sub se trouvait dans la série 300 (série attribuée en 1965 avec l'arrivée des premiers SC10)
et je suppose que pour éviter les doublons, ils ont ajouter un 0 à la plupart des numéros du parc Sub mais il reste quelques bus avec un n° à 3 chiffres.

aujourd'hui j'ai vu l'agora L du Sub chez Irisbus à Ludres toujours recouvert de la nouvelle livrée Sub, je pensais comme certains l'avaient annoncé plus haut que le dernier Citaro G le 380 0 l'avait envoyé à la réforme. Y-a-t'il quelqu'un qui le voit circuler régulièrement et si oui sur quelle(s) ligne(s) ?

kevin54 · Message par **kevin54** » 21 mai 2014 11:52

Ces sujets seront traités au conseil ce 23 mai :

18 ) Transports scolaires - Modification du règlement de discipline
19 ) Transports urbains - Avenants aux conventions relatives à l'exploitation du réseau Sub à l'intérieur du périmètre du Grand Nancy
20 ) Transports urbains – Avenant n° 7 à la convention relative à la répartition et au partage des recettes mixtes entre les réseaux Stan, Sit et Sub

A savoir : la suppression des lignes 321-322-323-326.

TCN54 · Message par **TCN54** » 21 mai 2014 14:16

kevin54 a écrit :Ces sujets seront traités au conseil ce 23 mai :

18 ) Transports scolaires - Modification du règlement de discipline
19 ) Transports urbains - Avenants aux conventions relatives à l'exploitation du réseau Sub à l'intérieur du périmètre du Grand Nancy
20 ) Transports urbains – Avenant n° 7 à la convention relative à la répartition et au partage des recettes mixtes entre les réseaux Stan, Sit et Sub

A savoir : la suppression des lignes 321-322-323-326.

321 = future H du SIT - 322 = ligne B du SIT - 323 = ligne G et 326 = ligne E

le développement du réseau SIT de juillet 2014 réduit l'activité SUB ; je ne suis pas certain que les usagers vont apprécier car comme le SIT ne viendra pas à Nancy ==> correspondances obligatoires

TCN54 · Message par **TCN54** » 24 mai 2014 8:15

en fait il ne s'agissait que d'ajuster les conventions entre les différentes et collectivités et gestionnaires de réseaux à la prochaine première échéance des contrats de DSP

TCN54 · Message par **TCN54** » 21 juin 2014 16:24

les horaires d'été du Sub sont disponibles et mis en place à partir du 29 juin

principales modifs le sub nord en adéquation avec le réseau Sit, fréquence de 30 mn pour la ligne principale n° 325 ; la zone commerciale de Frouard est desservie du lundi au samedi toutes les heures : départs de Nancy de 9h00 à 18h00 et départs de Pompey de 9h24 à 17h24 + 17h54 soit passages à Frouard Grand Air entre 23 et 25 mn après le départ de Nancy et 14 mn après le départ de Pompey.

horaires valables jusqu'au 31 août.

bliss · Message par **bliss** » 21 janv. 2015 12:12

mise en service du citaro 3810 aujourdhui sur le réseau SUB
Ligne 325

TCN54 · Message par **TCN54** » 21 janv. 2015 20:15

enfin depuis le temps qu'il est arrivé.....

merci pour l'info

JSN · Message par **JSN** » 02 févr. 2015 1:30

Des photos de ce G C2 ?

Message par **Nico54300** » 02 févr. 2015 21:21

JSN a écrit :Des photos de ce G C2 ?

J'en ferai dans 15 jours quand je serai de retour

JSN · Message par **JSN** » 26 avr. 2015 18:49

Personne n'a des photos de ce Citaro G C2 E6 ?

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 26 avr. 2015 21:24

JSN a écrit :Personne n'a des photos de ce Citaro G C2 E6 ?

Une chouette photo de P-Antoine 57 est visible dans le sujet : [Photos] Réseaux urbains: suite (9)

P-Antoine 57 a écrit :Le réseau est en correspondance avec les lignes 512 et 514 du Sub Nancy pour les déplacements vers Nancy. Le Sub Nancy a dernièrement mis en service le premier Citaro Euro 6 de Lorraine.

TCN54 · Message par **TCN54** » 02 juil. 2015 14:51

le réseau suburbain "Le Sub" est composé de 3 sous-réseaux :

le sub nord, lignes 321 à 326 qui relient Nancy vers la communauté de communes du bassin de Pompey
le sub ouest, lignes 512 et 514 qui relient Nancy vers la communauté de communes de Moselle et Madon
le sub est, lignes 621 et 625 qui relient Nancy vers la communauté de communes de Sel et Vermois

ce réseau découle des anciennes de tram 10 - 12 et 14 placés sous la compétence du conseil général
en 1980 est créé un syndicat mixte 50/50 entre le CG et le district urbain
fin des années 90 la communauté du bassin de Pompey rejoint le syndicat
la participation au syndicat engendre une participation au financement
Moselle et Madon ainsi que Sel et Vermois se laissent desservir sans participer

aujourd'hui la cour des comptes retape le système et dénonce la gestion de ce syndicat mixte (article sur L'Est Républicain de ce jour)

Moselle et Madon a mis en place un réseau interne donc a pris la compétence transport et va d'ailleurs prolonger 2 lignes une jusqu'au Chu de Brabois et l'autre jusque Ludres pour assurer la correspondance avec le réseau Stan mais laisse les 3 membres du syndicat payer l'exploitation de la ligne 512

dit la cour des comptes. La ligne 514 est purement scolaire mais accessible par tous et la gestion va être reprise par le CG dès la rentrée suite à un précédent rapport.

Sel et Vermois qui devait mettre en place un réseau interne laisse bien sagement les autres payer le coût d'exploitation

dit aussi la cour des comptes.

les réponses officielles qui reconnaissent l'imbroglio de cette gestion vont remettre à plat cette exploitation avec la nouvelle dsp prévue en 2017

à mon avis 2 possibilités :
maintien du syndicat mixte en englobant tous les réseaux existants et futurs soit STAN - Sub - Sit et T'MM
suppression de ce syndicat et éclatement du Sub : le Sit reprend le Sub nord - le T'MM le Sub ouest et .... le Sub est

la participation du district urbain devenu la CUGN était l'apport de clientèle des communes traversées pour le commerce et le développement de Nancy et son agglo. Cette philosophie est aujourd'hui remise en cause puisque les résidents de ces 3 communautés de communes se rendent vers les zones commerciales périphériques pour les achats donc la participation de la CUGN devient moins claire.

La cour des comptes ne fait que relancer un débat des années 1970 où le maintien des lignes 12 et 14 était déjà remis en cause car non rentables ; la ligne 10 pouvait se maintenir avec quelques aménagements. La création du syndicat mixte (SMTS) a peut sauver la situation jusque ....2017
La baisse des dotations va certainement remettre en cause l'exploitation actuelle ; baisse des dotations engendrée par le déficit français mais surtout imposée par l'Europe dirigée par l'Allemagne qui n'a aucun scrupule à appauvrir les peuples des autres états membres...

SC10-57 · Message par **SC10-57** » 02 juil. 2015 15:00

Merci Denis pour ces explications, du changement en perspective dans les années à venir !!!!

luckyrando57 · Message par **luckyrando57** » 02 juil. 2015 21:18

Bonsoir à tous !

Ainsi que nous en avions déjà débattu de vive voix, ces tracasseries administratives (et j'en connais un rayon !) amènent une fois encore à évoquer la pertinence qu'il y aurait à constituer une autorité organisatrice unique à l'échelle d'un grand bassin de vie. Mais nous ne reviendrons pas sur les tensions bien connues entre responsables de "bords" différents, encore qu'au vu de l'actualité, que signifie encore la notion de "gauche" ou de "droite" ... Bref, je ne vais pas faire de politique sur le forum, ce n'est pas l'endroit.

Bien entendu, interfèrent dans tout cela les problématiques tarifaires, puisque tout ou presque cohabite en ce domaine, ainsi que l'orientation vers des types d'offres variables, telles que le T.A.D. que je considère comme le prélude à la fin des transports en commun.

TCN54 · Message par **TCN54** » 03 juil. 2015 9:31

luckyrando57 a écrit :telles que le T.A.D. que je considère comme le prélude à la fin des transports en commun.

j'ai le même sentiment que toi

je veux bien admettre la mise en place du TAD en heures creuses pour ne pas voir circuler des bus vides sur des lignes à très faibles utilisations ou pour desservir des secteurs peu "demandeurs" mais pas plus.

kevin54 · Message par **kevin54** » 09 oct. 2015 13:00

Fini le 514 ! Remplacé par le S500