GX217 Wrote:Il n'y a que 4 Agora S sans clim, les tous premiers.
Il y en a 6 (297 à 302) et datent de 1999.
@+
Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
GX217 Wrote:Il n'y a que 4 Agora S sans clim, les tous premiers.
LODUMETRO Wrote:bonjour à tous,
Est ce qu'il y aurait parmi vous une personne qui travail sur le réseaux TANGO ou qui connaitrait quelqu'un qui y travail ?
j'ai entendu dire par un collègue chauffeur à la RTM que le réseaux de Nîmes était un très bon réseaux pour les conducteurs tant au niveau du travail que sur la rémunération et autres conditions .
j'aimerai avoir quelques précisions concernant le statut du réseaux (dsp je suppose kéolis) il me semble? urbain inter urbain ?
le salaire, le CE, l’organisation, le type de contrats proposées ccd/cdi ? ou encore le mode recrutement, bref tout ce qui pourrait intéresser un chauffeur
Si l'un d'entre vous peut me renseigner je l'en remercie d'avance
PR118 Wrote:Les Citaro ont remplacer les GX107, PR100R, GX187 et du Van Hool.
passion-mtp Wrote:C'est fort possible que ça soit sur wikipédia
C'est bien dommage que je n'ai pas de vieux documents sur ce réseau...
à l'origine, ça devait être 2017. Mais je pense qu'il faut bien attendre 2020. Vu comme la ligne Nord Sud a pris du retard. (si tu regardes sur l'article wikipédia la ligne Nord Sud est indiquée pour 2011 )
a+
Olivier Wrote:PR118 Wrote:Les Citaro ont remplacer les GX107, PR100R, GX187 et du Van Hool.
Les GX 107 n°241 et 242 sont donc réformés ?
BUS TPG Wrote:Pensez-vous que la mise en service du BHNS va entrainer la réforme d'une bonne partie des R312 ? Il sera peut être plutôt rare d'en voir sur les lignes urbaines ?
passion-mtp Wrote:Je pense pas qu'il soit si court que ça...
Car si ils ont pris le tram pour la ligne 2, c'est que les bus satureraient (les 18/24m) selon les études. Ils avaient même étudié le trolleybus. Et ils ont préféré le tramway pour éviter la saturation. Donc je pense que 24 ou 30m ira bien. Et puis au pire ça s'allonge les rames
a+
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