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GX327 a écrit :Un car a pris feu aujourd'hui peu avant la gare TGV. Pour l'isntant, on ne sait pas s'il s'agit d'un de la ligne 40 CG13, ou bien un de la 210 Aix-Vitrolles.
En tout cas, ça fait 3 bus qui prennent feu en quelques semaines en Pays d'Aix : un Fast Concept Car avait pris feu en fin d'année 2011 à La Roque, un Futura sur la ligne de Plan de Campagne a aussi connu un début d'incendie la semaine dernière (maîtrisé très rapidement celui-là).
sinon, la CPA a lancé un appel d'offres pour la fourniture d'abribus non publicitaires.
Et c'est loupé ! Ce n'était pas un véhicule en service commercial, donc pas de la 40 ni de la 210...
Il s'agit d'un GX 127 de Ciotabus qui se rendait à la concession Iveco suite à des problèmes électroniques..On commence à avoir l'habitude chez Sud Cars des Heuliez qui finissent ainsi. Le véhicule est réformé, il ne reste plus que la structure métallique. http://www.laprovence.com/article/a-la- ... s-vacances
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
Une info restée discrète côté CPA :
Depuis Lundi 27 Février, la ligne 161 Trets-Europôle de l'Arbois effectue un crochet par la gare SNCF de Gardanne. Le CG13 et la CPA ont signé une convention pour répondre à la demande des gardannais travaillant aux Milles (solution acceptée avec d'autant plus de facilité que dans 10 mois Gardanne sera dans la CPA). http://www.ville-gardanne.fr/IMG/pdf/2v ... s_2012.pdf
Et depuis le 1er Janvier dernier, la ligne 140 de Vauvenargues dessert systématiquement le village et non plus 1 fois sur 2.
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
Aix-en-Provence est la première ville de Paca en terme de transit: 40 000 voyageurs et 1925 rotations de bus et cars par jour. Après 13 ans de concertation, d'études et d'évolution, les travaux doivent commencer en avril prochain. Zoom sur ce projet.
6 juillet 1999. L'ancienne gare routière située à l'époque au niveau des actuelles Allées Provençales change de place de façon provisoire et s'installe avenue de l'Europe. Jusqu'alors la gare routière aixoise n'avait bénéficié que d'équipements ponctuels, dans l'attente d'une véritable opération urbaine. Puis après plusieurs années de concertation, d'études d'impact et d'évolution du projet, la Communauté du Pays d'Aix ou (CPA) en partenariat avec la ville d'Aix-en-Provence, le conseil général et le conseil régional ont souhaité "réorganiser les dessertes afin de restreindre la pollution" et notamment une certaine forme d'asphyxie, Aix-en-Provence étant une ville-cuvette.
Conséquence, un pôle d'échanges à Plan d'Aillane-les-Milles ainsi que des pôles de dissuasion aux entrées de ville ont été créés. Ils permettront de réduire de 35% l'usage de la gare routière principale avec une baisse de 400 mouvements de bus par jour. Aujourd'hui, la SPLA Pays d'Aix Territoires, en charge de l'aboutissement du projet depuis juillet 2010, a fait appel à l'architecte Jean-Marie Duthilleul. C'est à lui que l'on doit les gares TGV de l'Arbois et d'Avignon mais aussi de Séoul et Shangaï. À Aix-en-Provence, la future gare routière, qui ne changera pas de place, disposera selon Jean-Louis Vincent, directeur de la SPLA Pays d'Aix Territoires "d'un bâtiment d'accueil des usagers de 600 m2 ainsi que d'une structure de séparation des quais et d'espaces piétonniers à forte empreinte architecturale avec des arcades métalliques ajourées". Au total, vingt quais seront aménagés sur le site ainsi qu'un giratoire central permettant le retournement des cars dans la gare et non plus sur les carrefours extérieurs. Enfin, "un mur végétalisé sera construit au pied du talus de l'hôpital Montperrin, mais aussi des espaces publics afin de favoriser la circulation des piétons et leur accès au forum culturel de Sextius-Mirabeau ainsi qu'au centre ville". Au final, il s'agira d' "un pôle multimodal qui trouvera son équilibre via un nouvel accès au parking Méjanes, une station de taxis, une proximité immédiate avec la gare SNCF ainsi que des arrêts à proximité des lignes urbaines de transports en commun en site propre".
Du côté des aixois(es), "il est temps". Selon Nathalie Breda, gérante de la Garegouille, "cela fait longtemps que tout le monde attend et que c'est une bonne chose puisque la gare routière est un peu petite par rapport à toutes les activités et à tous les cars qui doivent se poser là et je pense que c'est un bien pour tous. Ça manque de commodités pour les usagers comme des toilettes et une salle d'attente un peu plus sympathique". Claudine, elle, prend son car tous les soirs ici après le travail, elle souhaiterait: "une gare un peu plus structurée car à chaque heure les bus changent de quais et ce n'est pas évident pour s'y retrouver. Le soir si je le prends à 18h, c'est quai n°11, le jeudi je le prends à 13H30 c'est quai n°6 et donc je suis toujours en train de chercher les numéros de quais". Souad passe plusieurs fois par semaine par cette gare. Pour elle, " la gare actuelle n'est pas pratique du tout, les bus sont entassés les uns sur les autres, la nouvelle gare sera plus pratique".
Les travaux de ce projet de longue haleine et "finalement réduit par rapport à sa dernière version" commenceront en avril 2012, " voire en mai ". La circulation sera maintenue sur l'avenue des Belges. Celle-ci sera notamment requalifiée "pour une meilleure continuité avec la ville". De son côté, la Rotonde intègrera le même type de fonctionnement que la place Vendôme à Paris. Coût total: 20 M€ HT.
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
La Rotonde doit être entièrement rénovée, avec dallage de tous les trottoirs alentours, supprimer les places de parking fort ravissantes de la place Jeanne d'Arc, et rénover les abords comme l'avenue des Belges.
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
Le nouveau service à la demande du Pays d’Aix a été baptisé... TAD !
Pour Bouc Bel Air, à l'identique du Proxibus à Aix, la réservation se fait minimum 1 heure à l'avance, possibilité de réserver pour un trajet unique, aller-retour, ou des trajets fixes quotidiens (ou hebdomadaires...). Un service à la carte et souple donc !
2 tarifications proposées :
→ Pass Provence Proximité : pour des trajets internes au secteur
→ Pass Provence : tarification classique qui permet de faire une correspondance sur une ligne régulière CPA
Pour être plus précis, les 4 marchés d'un an seront renouvelables, 3 fois maximum (soit une durée comprise entre 1 et 4 ans).
Détail pour le moins étrange : les lignes 88 et 89 font également l'objet d'un affrètement par le SMITEEB puisque transitant par son territoire (et car le CG13 est l'un des 4 membres du syndicat), et font parti dans le cadre de ce régime spécifique de la future DSP du réseau des bus de l'Etang. Je ne saurai par contre dire concrètement en quoi cela consiste...
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Détail pour le moins étrange : les lignes 88 et 89 font également l'objet d'un affrètement par le SMITEEB puisque transitant par son territoire (et car le CG13 est l'un des 4 membres du syndicat), et font parti dans le cadre de ce régime spécifique de la future DSP du réseau des bus de l'Etang. Je ne saurai par contre dire concrètement en quoi cela consiste...
j'ai peut être pas bien compris ce que tu voulais dire, mais les L88/89 ne sont pas affretées par le SMITEEB. On parle bien de deux réseaux differents, l'un urbain et l'autre interurbain. Certes la L89 cartreize cabote sur une large partie du territoire du SMITEEB (vitrolles - les pennes mirabeau) et accepte les titres bus de l'étang dans sont PTU (grace à une convention entre les deux AO). Et certes le CG13 finance une partie du SMITEEB, mais c'est tout...pour le moment...
A voir avec la prochaine DSP s'il y a concertation entre le CG13 et le SMITEEB pour une meilleure complémentarité des réseaux.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
oui c'est ça pour les billets unitaires :
Marseille - Octroi : 2.80€
octroi - vitrolles pierre plantée : 1€
les autres titres BEB sont acceptés à bord (sur un support carte)
Mais tu viens de soulever un (petit) lièvre : tu gagnes 10 centimes à payer un BU marseille -octroi 2.80€+octroi-vitrolles 1€ = 3.80€
alors que marseille -Vitrolles = 3.90€
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Quand je parlais d'affrètement, je faisais allusion à ceci, indiqué dans l'appel d'offres en cours pour le réseau du SMITEEB :
Le périmètre d'intervention du Syndicat correspond au territoire des communes de Berre l'Etang, Gignac La Nerthe, Les Pennes Mirabeau, Marignane, Rognac, Saint Victoret, Velaux, Vitrolles. Le réseau actuel du SMITEEB est composé des lignes suivantes : -16 lignes régulières, dont 4 lignes Z -150 circuits scolaires -un service de transport à la demande ICIBUS réparti géographiquement sur 5 secteurs du périmètre des transports - 6 lignes départementales passantes affrétés dans le cadre d'une convention entre le SMITEEB et le CG13 -3 lignes départementales passantes affrétées dans le cadre d'une convention entre le SMITEEB et le CG13 fonctionnant le dimanche. Le SMITEEB souhaite que l'ensemble de son système de transport soit géré dans le cadre d'un seul contrat. Toutefois, en raison de la différence de la date d'échéance des deux contrats existants : 31/12/2012 pour la convention de DSP et 30/06/2013 pour le marché des Pennes, la nouvelle convention sera mise en œuvre en deux temps : -1er janvier 2013 : démarrage de la convention pour les lignes de Marignane, Gignac La Nerthe, saint Victoret, Vitrolles, Rognac, Velaux et Berre l'Étang -1er juillet 2013 : intégration du réseau des Pennes Mirabeau Dans la perspective du renouvellement du contrat, et compte tenu de la démarche initiée par le SMITEEB pour la réalisation d'un BHNS (mise en service prévisionnelle début 2016), l'exploitant sera chargé d'assurer l'exploitation du réseau bus et du BHNS à compter de sa mise en œuvre.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Comme indiqué sur LePilote, des tests vont avoir lieu sur les lignes 50-51 et 53 pour la nouvelle billettique en août.
En effet, étant donné qu'il s'est révélé impossible de mettre en comptabilité les valideurs ERG du CG13 avec ceux du Pays d’Aix et les ACS de MPM, il a été décidé... de changer toute la billettique du CG 13 : pupitres, valideurs et supports de titres.
Cette nouvelle billettique sera étendue à toutes les lignes cet automne. Une fois cela en place, les tarifs combinés et intégrés pourront se développer.
Pour rappel, la billettique "Ticketreize" ERG du CG13 allait tout juste fêter ses 10 ans.
De plus, les conducteurs pourront enfin respirer : fini l'obligation de faire défiler manuellement tous les arrêts, tout sera automatisé.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
GX327 a écrit :
De plus, les conducteurs pourront enfin respirer : fini l'obligation de faire défiler manuellement tous les arrêts, tout sera automatisé.
Ben voyons
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
LE SUPPORT PASS PROVENCE
Ce support est payant, son coût est de 5€. En cas de perte, de vol ou de détérioration du Pass Provence, le coût du
duplicata passe de 10 à 20 € à compter du 01/09/2012.
Même si à la base on est sensé prendre soin de sa carte, ça commence à être assez élevé comme tarifs de duplicata.
Sinon, le service TAD s'est étendu aux communes de Meyreuil, Rousset, Rognes, Lambesc, Ventabren et Coudoux.
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
Modifications d'offres sur la ligne 50 dès le 26 Août :
- suppression de la navette accessible à tous, qui depuis 2004 de mémoire offrait 1 passage par heure aux PMR (ligne 50 bis)
- en contrepartie, les sièges provisoires montés sur les plate-formes PMR des Arway de la RDT13 et Futura de Sabardu vont être démontés pour que la ligne 50 soit totalement accessible
- avec la suppression de la ligne PMR 50 bis, 2 véhicules sont libérés et réinjectés en heures de pointe : désormais, il y aura un départ toutes les 5 minutes entre midi et 2 (au lieu de 10 minutes comme de 8h30 à 15h30), et de 15h30 à 19h00 au lieu de 16h30 à 18h30 jusqu'à aujourd'hui.
- création de départs entre 23h00 et 00h00; avec un dernier départ créé les vendredis soir à 00h50 de Marseille
- suppression des 2 allers-retours quotidiens qui faisaient un crochet par le Pont de l'Arc en raison des travaux. Avec la fin de la 50 bis, cela implique donc la fin temporaire (?) de desserte la Parade et du Pont de l'Arc vers Marseille.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
J'ai vu sur une affiche à la GR d'Aix que le prix de la carte Cartreize est passé à 30 € depuis le 01/08/12 (et 10 € jusqu'au 31/07 mais il aurait fallu être devin pour savoir vu qu'il n'y avait pas d'affiche à cette date...) et passera à 50 € le 01/10/12 ! C'est une blague ?
J'aimerais bien que mes revenus sextuplent ou decuplent en un trimestre comme le prix de cette carte...
Et est-ce qu'il faudra aussi s'acquitter de ces sommes mirobolantes si on avait déjà une carte Ticketreize ?
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Bob9253 a écrit :J'ai vu sur une affiche à la GR d'Aix que le prix de la carte Cartreize est passé à 30 € depuis le 01/08/12 (et 10 € jusqu'au 31/07 mais il aurait fallu être devin pour savoir vu qu'il n'y avait pas d'affiche à cette date...) et passera à 50 € le 01/10/12 ! C'est une blague ?
J'aimerais bien que mes revenus sextuplent ou decuplent en un trimestre comme le prix de cette carte...
Et est-ce qu'il faudra aussi s'acquitter de ces sommes mirobolantes si on avait déjà une carte Ticketreize ?
Le CG13 ne fait "que" faire payer à l'usager la nouvelle billettique.
Que le Conseil Général ne soit pas ravi de jeter une billettique qui a tout juste 10 ans parce que ERG prétend ne pas pouvoir la rendre compatible avec les ERG d'Aix et les ACS de Marseille ça se comprend. Mais de là à le faire payer plein pot à l'usager c'est à la limite de l'acceptable. Un jeune -26 ans abonné mensuel à 20€ paiera donc une carte valant à elle seule 2,5 mois d’abonnement dès le 1er Janvier
Mais les usagers devront penser à des petites astuces : la carte "Bus de l'Etang" par exemple permet depuis déjà 10 ans de mettre des tires CG13 dessus. Or elle est gratuite si je ne m'abuse et aucun changement annoncé sur son coût (idme que MPM avec son TransPass). Donc suffira de contourner en mettant son titre CG13 sur un Pass Provnece ou une carte à puce à un tarif "normal" pour une carte vierge.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Bob9253 a écrit :OK... Et est-ce que je pourrai mettre des pass journée -26 ans à 2€ sur mon Pass Provence ou mon Transpass ?
C'est prévu puisque si le CG13 change sa billettique c'est justement pour qu'avec une seule et même carte on puisse utiliser sur tous les réseaux du 13.
Reste à savoir combien de temps ça prendra pour la programmation, mais comme à priori les cartes Ticketreize resteront valables jusqu'à leur date d'expiration, on devrait avoirle temps d'avoir une billettique interopérable sans devoir payer 50€ pour avoir ses abonnements CG13.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Il y en a 26 en comptant les 4 lignes urbaines de Pertuis, fréquentation égale à 22 millions (pour toute la CPA) - 17,5 millions (Aix en Bus) = 4,5 millions / an de voyages pour le réseau intercommunal.
Les cars sont souvent plein? Le service a t-il du succés le dimanche?
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
On sevit sur les cafards comme le Baygon!!! BELSUNCE BREAKDOWN
Cela dépend des lignes.
La 110 qui va à Puyloubier via St Antonin est assez déserte, et de l'autre côté on a la ligne 100 Aix-Pertuis qui tourne à plein régime.
Il y a aussi 2 lignes transversales qui permettent de se déplacer au nord de la CPA sans devoir passer par Aix, ainsi que 3 lignes spéciales Pôle d'activité d'Aix-Les-Milles qui relient Pertuis, Lambesc/St Cannat et Trets en direct au bassin d'emploi d’Aix sans passer par le centre.
Le dimanche il n'y a souvent que 5/6 personnes dans les cars mais c'est déjà bien pour un service de ce type.
Par ailleurs, les gabarits on tété adaptés avec l'apparition de midicars sur les lignes un peu moins fréquentées sans dégrader l'offre.
Message issu de l'ancien sujet "[Pays d'Aix] Actualité des services de transports"
Après vérification, les réseaux suivants changeront bientôt de billettique puisque VIX n'a pas pu rendre compatible l'ancienne génération avec la nouvelle génération d'Aix et avec les ACS de Marseille :
- ENVia Arles/ACCM - Octobre 2012
- Ulysse San Ouest Provence et Pays de Martigues/SMGETU
- Bus de l'Etang Vitrolles/SMITEEB
- Libébus Salon/Agglopôle Provence
- CarTrize CG13 - de fin Août à Octobre 2012
Les usagers de ces réseaux devront changer leurs titres de transports.
Et selon le site de VIx quié voque le fait qu'ils aient été retenus pour une nouvelle génération de billettique dans les Bouches du Rhône, on peut donc en conclure que le CG13 et els réseaux ci-dessus restent sur un système VIX ERG.
Bien entendu, et heureusement, la billettique de la Communauté du Pays d'Aix mise en place le 17 Mai 2010 ne sera pas changée, comme la billettique ACS de Marseille Provence Métropole.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
ticket13.fr a écrit :A partir du 5 novembre 2012, la nouvelle carte entre en vigueur, Cette carte unique vous permettra de voyager sur tout le réseau Cartreize mais aussi sur l'ensemble des réseaux de transport public du département : RTM, Transmétropôle, Aix-en-Bus, CPA, Ulysse, Libébus, Envia&Vous, Bus de l'Etang-de-Berre, Bus de l'Agglo.
• en téléchargeant gratuitement l'application Cartreize sur votre smartphone ou sur votre tablette numérique
• en téléchargeant le dépliant
• en vous rendant, muni d'une photo et d'une pièce d'identité, aux guichet des points de vente Cartreize (gares routières de Marseille St-Charles, Aubagne et Aix-en-Provence, ou dans la station de métro Castellane).
Envoyée à domicile ou remise au guichet, elle sera vierge, c'est à dire sans rechargement. L'achat et le rechargement des titres ne seront possibles qu'à partir du 5 novembre 2012. Votre ancienne carte continuera de fonctionner au-delà du 5 novembre jusqu'à l'épuisement de vos titres ou abonnements. Ensuite elle ne pourra plus être rechargée.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Au final a quoi sert le SMTC et la Transpass si tous le monde fait sa carte dans son coin ?
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Cédric de Marseille
Modérateur de Lineoz.net .:: Forum MARSEILLE / AIX en PROVENCE - Les transports de la cité phocéenne ::: http://www.marseilletransports.com ::.
.:: Préservation du patrimoine des transports de Marseille - Association ARTM
Chaque réseau a sa carte mais elle est compatible avec les autres.
Normalement avec une transpass il ne sera plus nécessaire de faire un Pass Provence ou un Ticketreize.
Comme dans le 06, même si chaque réseau a ses propres cartes on peut charger indifféremment les titres de tel ou tel réseau.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Moi j'ai déjà commandé ma Ticket13 même si j'ai pas reçu le mail de confirmation et que si je la reçois pas ça sera pas un drame lol Dans le formulaire ils demandent si on a déjà une Transpass et une passprovence, peut-être pour reliés dans les fichiers et avoir les droits etc
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Bob9253 a écrit :J'en ai vu aussi mais l'énorme majorité d'entre eux n'ont pas de tetiaire avec les num de lignes.
Moi ce que j'ai pu voir y compris le 51 à l'hôpital Nord ont les têtières et le numéro de ligne mais pas d'horaire. L'autre je crois que je l'ai vu à Arenc
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
mattmax a écrit :Depuis le 1er septembre la ligne 91 (Marseille - Aeroport) est équipée de jolis Magelys bleus (Transprovence et keolis Bouches du Rhône).
Effectivement elle est sympathique la nouvelle livrée de cette ligne.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Effectivement j'ai entendu dire que 4 (il me semble) nouveaux Arway avaient été mis en service sur la L51. Ce sont des 12,80m.
Ils vont permettre la reforme des 700, 701, (702 ?), 703
Il se pourrait aussi que des Arway 15m arrivent pour remplacer les derniers Arès 15m qui effectuent les départs les plus chargés de la L51.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
2 Arès 15m ex-RDT 13 se trouvent actuellement en Gironde chez les Cars André du groupe ASTT. Ils circulent sur les renforts scolaires de la ligne 502 Talence Peixotto <> La Brède.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Il va sûrement remplacer le Futura de réserve qui tournait assez souvent ces derniers temps. Certainement du au renfort de la ligne.
Pour snobaia: A mon avis la RDT 13 vient de se débarrasser de tout les Ares qui lui restait. Donc des Arway 15m ont du arriver pour remplacer l'Ares qui faisait les départs en 15m de la L51.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Ils sont depuis l'année dernière mais leur service de renfort scolaire 5021 (renfort 1 de la ligne 502) a été intégré au réseau Trans'Gironde lors de cette rentrée (donc livrée Trans'Gironde appliquée uniquement pour cette rentrée).
Voici une photo vite faite par un bordelais au dépôt du groupe ASTT, avec une vu partielle de la nouvelle livrée Trans'Gironde :
@+
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
jojolekaid a écrit :Pour snobaia: A mon avis la RDT 13 vient de se débarrasser de tout les Ares qui lui restait. Donc des Arway 15m ont du arriver pour remplacer l'Ares qui faisait les départs en 15m de la L51.
Les 838 à 840 que j'ai vu pour l'instant sont des 12,80m.
(Sur 51 et 53 il y avait des départs en 15m p-ê supprimés et assurés en 12,80m car des renforts ont été mis sur la 53)
Quant aux Arès la RDT a remis en service le 551 y a moins d'une semaine (bizarre, surtout que contrairement aux autres il a été réimmat dans le 77 et pas dans le 13)
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Les premiers terminaux de la nouvelle billétique commencent à être installés à bord des cars.
Visiblement il y a quelques incompréhensions ou problème de mise au point car il semble que si le véhicule ne s’arrête pas pile poil sur l'arrêt (par exemple s'il est derrière un autre bus), la tarification ne passe pas sur le nouveau tronçon. Un chauffeur a du déplacer son car pour pouvoir sortir les tickets des clients au bon tarif.
A mon avis les chauffeurs doivent pouvoir forcer le terminal à changer de tronçon comme avant même si c'est en principe automatique avec la géolocalisation. Si ce n'est pas le cas et qu'il y a une déviation du parcours, bonjour les dégâts ...
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Ce genre de soucis se règlera avec le rodage, c'est d'ailleurs pour ça que le CG13 fait des tests avant la généralisation des nouveaux titres.
A noter que le conseil général a apporté une précision : les utilisateurs d'une Pass Provence ou d'une Transpass n'ont pas besoin de commander une nouvelle carte Tiketreize, car les 2 supports sont déjà compatibles (utilisant les nouvelles normes). Donc les usagers de la CPA peuvent mettre leurs abonnements/voyages CG13 sur leur carte, idem pour Marseille, et ce sera bien sûr valable entre les réseaux, quelque soit la carte.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
GX327 a écrit :Ce genre de soucis se règlera avec le rodage, c'est d'ailleurs pour ça que le CG13 fait des tests avant la généralisation des nouveaux titres.
A noter que le conseil général a apporté une précision : les utilisateurs d'une Pass Provence ou d'une Transpass n'ont pas besoin de commander une nouvelle carte Tiketreize, car les 2 supports sont déjà compatibles (utilisant les nouvelles normes). Donc les usagers de la CPA peuvent mettre leurs abonnements/voyages CG13 sur leur carte, idem pour Marseille, et ce sera bien sûr valable entre les réseaux, quelque soit la carte.
Moi ma carte a été commandé le premier jour, j'attend toujours pour compléter ma collection Transpass, Pass Provence et TicketTreize lol
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Je l'ai commandé aussi
Mais vu que dans le formulaire j’ai coché la case "avec-vous une Pass Provence" ce n'est pas impossible qu'ils décident de tout me basculer dessus automatiquement. On verra bien.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
Une vingtaine d'euros pour voyager en illimité en 2013
Les derniers détails doivent encore être réglés, mais un ordre de grandeur de tarif a déjà émergé : le pass transports 2013, qui permettra d'emprunter l'intégralité des réseaux de transports (RTM, Aix en bus, Cartreize, TER...) du département, coûtera tout de même une vingtaine d'euros pour une journée. Ce titre de transport est destiné à éviter aux nombreux visiteurs de l'année de la capitale européenne de la culture d'avoir à jongler entre la dizaine de systèmes tarifaires et billettiques, en attendant que le syndicat mixte des transports unifie - enfin - ces réseaux. Avantage : ce travail a obligé à définir à une répartition des recettes qui pourra servir de base ultérieurement.
La gamme n'incluant pas le train avait elle déjà été finalisée cet été (voir l'intégralité ci-dessous), avec une amplitude horaire plus étendue : 24, mais aussi 48 et 72 heures. Elle sera disponible sur les points de ventes de chaque réseau (gares routières, stations de métro, offices de tourisme...), contrairement au titre intégrant le train, que l'on ne pourra trouver qu'en gare.
Titre Tarif Réseaux ouverts
1 Urbain + Aix-Marseille 24h 10,5€ Réseau RTM ou Aix en bus (choix au moment de l'achat) + navette Aix-Marseille du CG13
Tous réseaux (hors aéroport et TER) 24h 13€ (6,5€ pour les moins de 26 ans) Libre circulation sur les lignes interurbaines CG13 (sauf aéroport) + réseaux urbains
Tous réseaux (hors aéroport et TER) 48h 21€ (52€ pour le pack famille 2 adultes 3 enfants de moins de 18 ans) Libre circulation sur les lignes interurbaines CG13 (sauf aéroport) + réseaux urbains
Tous réseaux (hors aéroport et TER) 72h 31€ (77€ pour le pack famille 2 adultes 3 enfants de moins de 18 ans) Libre circulation sur les lignes interurbaines CG13 (sauf aéroport) + réseaux urbains
Tous réseaux (hors TER) 48h 30€ (75€ pour le pack famille 2 adultes 3 enfants de moins de 18 ans) Libre circulation sur les lignes interurbaines CG13 (sauf aéroport) + réseaux urbains
Tous réseaux (hors TER) 72h 38€ (95€ pour le pack famille 2 adultes 3 enfants de moins de 18 ans) Libre circulation sur les lignes interurbaines CG13 + réseaux urbains
Les SETRA S319NF (navette PMR Aix-Marseille) n°548 et 549 sont en vente chez Irisbus en occasion.
L'ARES de 15 mètres n°565 y est également + un autre ARES semble t'il.
Message issu de l'ancien sujet "Réseau Départemental Cartreize"
même si j'ai pas reçu le mail de confirmation et que si je la reçois pas ça sera pas un drame lol Dans le formulaire ils demandent si on a déjà une Transpass et une passprovence, peut-être pour reliés dans les fichiers et avoir les droits etc
