[Statistiques] Fréquentation des lignes

par **José** » 18 Sep 2011 12:15

ligne 81 2h20 aller - retour c'est la plus longue en temps de parcours

par **malcom** » 18 Sep 2011 12:29

C'est énorme pour la ligne 81! En même temps à la canebiere, rue breteuil... C'est tout le temps bouché

par **José** » 18 Sep 2011 22:53

Des lignes comme le 26, 15, 18 ne sont pas loin de ces temps là

par **O 534** » 19 Sep 2011 12:20

Tu peux aussi rajouter les 91 et 72. (Viennent ensuite 21, 12, 31, 32, 38, 7, 4, 70, 9... Et j'en passe)

A l'époque pour les lignes les plus longues on avait une belle équation : 41 + 42 = 83. :beammeup:

Mais bon plus maintenant (d'ailleurs je vois plus trop l'intérêt de la 83b du coup m'enfin bref)

par **José** » 20 Sep 2011 11:18

O 534 Wrote:Tu peux aussi rajouter les 91 et 72. (Viennent ensuite 21, 12, 31, 32, 38, 7, 4, 70, 9... Et j'en passe)

le 7 et le 4 j'en doute vu que l'aller retour est estimé à 1h20 par rapport aux lignes que j'ai citées plus haut en plus du 91, 72, 21, 12, 9 entre autre.

par **SmithKevin** » 10 Fév 2012 17:58

Pour moi les lignes les plus longues sont le 81, 21, 26, 31 & 32, 18... Et j'en passe

par **Angelus** » 10 Fév 2012 18:19

Ça c'est un message productif !

par **zoumrata** » 10 Mar 2012 15:41

Renouvellement de la fréquentation des lignes par dépot

Dépot Arenc:26-70-38-31-89-97-25-72-28.

Dépot Capelette:21/21b/21s-15/15s-19-83-23/45-24/24b/24t-44.

Dépot La Rose :32/32b-33-27-41N-41S-7/7b-6-3(periode scolaire)-4/4b(samedi apres-midi).

Dépot St Pierre(standards):18-81-54-50-12.
(GX 127):49-61/80-60-55-57-74.

par **theMISTER53** » 10 Avr 2012 18:28

zoumrata Wrote:Renouvellement de la fréquentation des lignes par dépot

Dépot Arenc:26-70-38-31-89-97-25-72-28.

Dépot Capelette:21/21b/21s-15/15s-19-83-23/45-24/24b/24t-44.

Dépot La Rose :32/32b-33-27-41N-41S-7/7b-6-3(periode scolaire)-4/4b(samedi apres-midi).

Dépot St Pierre(standards):18-81-54-50-12.
(GX 127):49-61/80-60-55-57-74.

Ta oublier le 7t et le 53 pour la rose
le 17(periode scolaire) capellete
Le

par **tarredu13** » 24 Mai 2012 11:52

zoumrata Wrote:Renouvellement de la fréquentation des lignes par dépot

Dépot Arenc:26-70-38-31-89-97-25-72-28.

Dépot Capelette:21/21b/21s-15/15s-19-83-23/45-24/24b/24t-44.

Dépot La Rose :32/32b-33-27-41N-41S-7/7b-6-3(periode scolaire)-4/4b(samedi apres-midi).

Dépot St Pierre(standards):18-81-54-50-12.
(GX 127):49-61/80-60-55-57-74.

pour le dépôt capelette, retrait de la ligne 15/15s et arenc de la ligne 31 .

dépôt la rose: 32/32B - 31 - 33/34 - 41S - 7/7B/7T - 6 - 41N - 3 - 53 - 4/4B . Est-il correcte ? où c'est un autre classement pour ce dépôt ?

dépôt st pièrre : (standards):18 -15/15s - 81- 54- 50- 12.
(GX 127):49 - 61/80 - 60 - 55 - 57 - 74. 61/80 et le 49 j'aurais inversé :lol:

par **José** » 26 Mai 2012 21:20

ce que je sais c'est que le top 5 c'est toujours le même
21 18 26 32 70

par **zoumrata** » 31 Mai 2012 11:12

Frequentation des lignes par dépot

Dépot Arenc:26-70-38-89-97-25-72-28.

Dépot Capelette:21/21b/21s-19-83-23/45-24/24b/24t-44-17

Dépot La Rose:32/32b-31-33/34-27-41S-7/7b/7t-6-3-41N-53-4/4b

Dépot St Pierre:(standards):18-15/15s-81-54-50-12/12b/12s
(GX 127):49-61/80-60-55-57-74

par **O 534** » 01 Juin 2012 18:30

zoumrata Wrote:Dépot La Rose:32/32b-31-33/34-27-41S-7/7b/7t-6-3-41N-53-4/4b

La ligne 1 n'est même pas dans le classement, et le samedi elle tourne à vide (autant mettre les camionnettes de la ligne 39 dessus alors 8-)

), je ressors donc mon idée : pourquoi ne pas la fusionner avec la 41n ? (la -maigre- explication de Jonathan ne m'ayant pas convaincu)

Dans le même ordre d'idées (mais plus contestable) et au vu de ce même classement, on pourrait aussi fusionner les lignes 3 et 32b (nouvelle ligne 32, avec prolongations du 33 au Merlan et du 34 à la Boiserie)

Dans les 2 cas les fréquences sont assez proches et la proximité du dépôt LRS ne devrait pas donner trop de retard au départ du Terminus Nord de ces lignes...

par **Mars13004** » 02 Juin 2012 18:23

Quand les O405N seront viré, ça serait bien d'acheter de nouveau quelques 127 pour certaines lignes de la Rose (1, 9 ...) au lieu de prendre des citaro 2, c'est mon point de vue...

par **seth** » 02 Juin 2012 18:36

Dans ce cas vaut mieux des gx 127 l (11 métres)

par **zoumrata** » 03 Juin 2012 14:10

Dans certaines lignes du dépot La Rose vaut mieux exploiter les lignes peu frequentés en GX 127 en week end pour faire des économies comme le 1-2-5/5t-9/10-11-37.
en semaine le 1 est fréquenté au heures de pointe
Ils parlent meme de transferer les lignes 9/10 au dépot St Pierre pour l' exploiter en GX 127
Les Citaros 2 se servent aussi pour exploiter les grosses lignes

par **José** » 03 Juin 2012 14:28

Ils parlent même de transférer les lignes 9/10 au dépôt St Pierre pour l' exploiter en GX 127

Mdr !!!! j'espère que tu n'es pas sérieux pour l'exploitation. Et le 55 et 60 en articulé peut être ?

par **Mars13004** » 03 Juin 2012 15:30

Le 9 est vide même en HP...

par **José** » 03 Juin 2012 18:55

Ben il ne fallait pas en faire une soit disant ligne transversale.

par **eddy** » 19 Aoû 2012 22:52

O 534 Wrote:
zoumrata Wrote:Dépot La Rose:32/32b-31-33/34-27-41S-7/7b/7t-6-3-41N-53-4/4b

La ligne 1 n'est même pas dans le classement, et le samedi elle tourne à vide (autant mettre les camionnettes de la ligne 39 dessus alors ), je ressors donc mon idée : pourquoi ne pas la fusionner avec la 41n ? (la -maigre- explication de Jonathan ne m'ayant pas convaincu)

Dans le même ordre d'idées (mais plus contestable) et au vu de ce même classement, on pourrait aussi fusionner les lignes 3 et 32b (nouvelle ligne 32, avec prolongations du 33 au Merlan et du 34 à la Boiserie)

Dans les 2 cas les fréquences sont assez proches et la proximité du dépôt LRS ne devrait pas donner trop de retard au départ du Terminus Nord de ces lignes...

Il y pas de modifications prévues sur ces 3 lignes?

par **Mr.chris** » 28 Sep 2012 11:00

zoumrata Wrote:sur le secteur nord(arenc):26-70-38-31-89-97-25
sur le secteur sud(capelette):21(tjrs)-19-83(en été surtout)-15(en temps scolaires)-23/45-24
sur le secteur nord-est(la rose):32-7/7B-41N/41S-33-27-6
sur le secteur est-centre(st pierre)18-81-54-61/80-49

Bonjour,

Vous n'auriez pas d'estimation des trafics ?

par **O 534** » 07 Oct 2012 1:23

chouchou Wrote:Ben il ne fallait pas en faire une soit disant ligne transversale.

Bien d'accord avec toi pour ce qui est de sa fusion avec la ligne 8 :xx:

, par contre je vois pas pourquoi les lignes 9 et 10 n'auraient pas droit à des 127 ? Pour le plaisir de cramer plus d'essence pour rien ? Puis lorsque les lignes 43 et 73 ont été fusionnées pour en faire la 73 transversale ce sont les midibus qui ont été retenus.

Pour revenir à un post sur un autre topic ce ne sont pas "que" 2 GX127 qui devraient être transférés/acquis à la Rose

par **nicolas13004** » 07 Oct 2012 9:18

Pour la 73, elle a toujours été exploitée en midibus.
La 43 quand à elle débuta en standard mais au vue de la fréquentation, des GX127 furent mis en place, donc logique que lors de sa fusion avec la 73, des gx127 furent mis en place.

par **zoumrata** » 25 Sep 2016 16:28

Je suis allé a la foire dans le stand RTM et ils ont remis à jour les frequentations des lignes de bus avec les chiffres de 2015

Dépot Arenc :B2-38-70-25-72-28

Dépot Capelette :21-19-23-44-45-24/24B/24T

Dépot La Rose:32-31-89-B3A/B3B-27-97-33-7/7B/7T-6

Dépot Saint Pierre
Standards:18-15/15s-81-54-83
Midibus: 49-74-55-80-61-73-57-60

Le top 10 des lignes les plus frequentés sont :B2-38-21-18-70-32-31-89-25-15/15s

par **marseilletra** » 25 Sep 2016 16:53

D'ailleurs ils présentent quoi comme nouveauté à la foire la RTM ?

Qui est en ligne