[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

[Papyrus]

Il y a des boucles de détection du tram dans l'entrevoie. On peut utiliser un autre véhicule (Unimog?), mais s'il s'agit de la réception à mon avis elle n'est pas valable si l'on n'est pas en situation réelle.
Juste mon avis d'électricien...

[Seb2171]

A la SNCF, on appelle celà, je crois, des pédales. C'est un petit boutier gris posé sur le rail gauche avec une petite tige placé au moins 2km avant le passage-à-niveau ou une gare pour allumer le petit bonhomme rouge comme en gare de Gevrey. Mais je crois que c'est le conducteur du tram qui déclenche lui-même les feux tricolores ou le système des feux repère le tram grâce à son signal GPS comme cela se fait à certains carrefours à feux tricolores avec les bus.

[Striker]

De toute manière le Tram doit faire des bornes donc y'a pas a chier, il doit rouler

[Papyrus]

Mais je crois que c'est le conducteur du tram qui déclenche lui-même les feux tricolores ou le système des feux repère le tram grâce à son signal GPS comme cela se fait à certains carrefours à feux tricolores avec les bus.

Le tram n'utilise pas de signalisation de type ferroviaire, sauf sur des lignes parcourables à plus de 70 kmh* où la "conduite à vue" n'est plus possible.
Le conducteur du tram n'a aucune action sur la priorité (sauf cas bien particulier, par exemple à Paris sur certains carrefours), ce sont bien les boucles placées dans l'entrevoie qui détectent la rame. Il s'agir de doubles-cadres en plastique ivoire,, longs de 1m80 environ, qui sont soit noyés dans de béton de finition soit posés sous le feutre dans le cas de gazon. Bien entendu, ils sont fixés à la dalle.
La SNCF ne peut pas utiliser ce genre de capteurs qui ne doivent pas être posés à l'air libre.l Mais les "pédales" classiques sont peu à peu remplacées par des capteurs inductifs plus fiables (pas de mécanismes) placés à hauteur des boudins de roues. A noter que les rails à gorge du tram ne permettent d'utiliser ni pédales, ni détecteurs de boudins.
Je pense que ces boucles servent aussi à la gestion du trafic, au SIAEV etc.
Le système doit ressembler à CECI.

* cas du Rhônexpress à Lyon

[lerouteman]

Pour la détection des trams, comme dit Papyrus, voici les boucles de détection installées chez nous

[mic21]

bonsoir à tous,

J'ai refait une ballade le long des travaux.
Voici pour commencer la ligne T2 de Chenôve à Valmy.

Terminus Chenôve Centre


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Le Mail


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Valendons


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Camp


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Bourroches


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Jaures


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Port du canal


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La traversée de la ligne par la voie bus rue de l'hopital


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La plateforme tram+bus à Monge


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Rue Remy


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Les 2 stations de la gare
T1 :


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T2 :


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Et vue générale


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Darcy


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Godrans


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Republique


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Drapeau


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Nation


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Europe


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Les 2 voies sur l'ex rond-point


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Terminus de Toison d'Or


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Entre Toison et Zenith, l'aménagement du parc a commencé


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Zenith


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Entre Zenith et Valmy depuis la rocade


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Pôle Santé


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Giroud


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Futur terminus P+R Valmy


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Le T1 au prochain épisode

[clem21]

Merci beaucoup et bravo pour ce magnifique reportage
Impressionant la différence d'avancement sur quelques centaines de mètres entre la station Camp et le boulevard des Valendons.

A noter que les voies bus au niveau de la rue de l'Hôpital sont prioritaires sur la circulation générale.

T2 :


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Cette photo me fait clairement douter sur la possible desserte de la station Gare-Foch par le T1, la distance est très faible avec la station sur le parvis.

[HistoireSW]

Merci pour les photos. Comment peut-on expliquer un tel retard apparent au Terminus de Valmy puisque les voies ne sont pas encore posées semble-t-il ?

Je confirme que pour Gare Foch, il n'a jamais été question que la ligne qui fait terminus en gare fasse l'arrêt.

[Papyrus]

Comment peut-on expliquer un tel retard apparent au Terminus de Valmy puisque les voies ne sont pas encore posées semble-t-il ?

Comme la voie sera établie en terrain quasiment "vierge" (pas de déviations de réseau, pas de carrefours, pas de circulation), les travaux pourront se dérouler très rapidement. En plus, cette section n'est pas critique pour les essais et pourrait sans problème être terminée en dernier.
Donc ce "retard" est certainement volontaire.
Dans la même veine, les travaux sur Quétigny ont pratiquement été lancés en dernier, parce que le terrain y était plus "facile" qu"ailleurs.

[greg59]

A voir les photos je peine à croire que tu seras fini pour septembre pour le T2 Comme pour le T1 en décembre

[Eastpak]

Biensûr que ce sera fini Le principal des travaux étant achevé sauf à certains endroits aux extrémités des lignes, il manque pour la plupart que l’aménagement urbain bétonnage à faire... on a encore le temps on est que fin Février faut arrêter de dire n'importe quoi...

[HistoireSW]

Greg59, tu t'es trompé dans les numéros c'est T1 en septembre et T2 en Décembre

[clem21]

Comme le dit très clairement l'info travaux du site du tram :

Janvier 2012 > les travaux de pose de voie ferrée sont achevés sur 80 % du tracé. Rendus progressivement à la circulation, les derniers secteurs encore en chantier seront terminés fin mars (Chenôve) et fin avril (Valmy). La pose des équipements de la plateforme et les finitions de voirie seront achevés d'ici cet été.

Une zone pour retourner les bus est en cours d'aménagement rue de l'Hôpital à proximité du tracé du tramway, je me demande son utilité futur. Pour des renforts Campus-Hôpital 1er ? (d'où ce nom et pas Monge). Elle n'est pas indiquée sur les planches du site mais elle est présente sur le nouveau dépliant station Monge que j'ai récupéré lors de la visite de la rame.

[Striker]

:nonnon: Biensûr que ce sera fini Le principal des travaux étant achevé sauf à certains endroits aux extrémités des lignes, il manque pour la plupart que l’aménagement urbain bétonnage à faire... on a encore le temps on est que fin Février faut arrêter de dire n'importe quoi...

Exact, tout les chantiers vont se multiplier de nouveau jusqu'à la mise en service

[greg59]

:nonnon: Biensûr que ce sera fini Le principal des travaux étant achevé sauf à certains endroits aux extrémités des lignes, il manque pour la plupart que l’aménagement urbain bétonnage à faire... on a encore le temps on est que fin Février faut arrêter de dire n'importe quoi...

Je me doute bien que tout sera fini, mais je m'attendais simplement à voir les travaux de finition (engazonnement, ...) mais pas à ce stade

[mic21]

Et voilà la suite de mes photos , le T1 de Quétigny à République

La zone de retournement, après les quais de Quétigny centre


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Le futur terminus Quétigny centre


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La courbe à Quétigny Bourgogne


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Quétigny Chalands


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Entre Chalands et piscine olympique


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Le croisement tram / avenue de l'université est bientôt fini


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Piscine olympique


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Université


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Université : la boucle de retournement du 5 en cours d'aménagement


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Erasme


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CHU


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Parc des Sports


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Grésilles


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Poincaré


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Voies et LAC sont posées sur le pont SNCF


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Auditorium


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et la station République du T1


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C'est tout pour moi.

Juste une question suite à l'info de Clem21 sur une zone de retournement bus rue de l’hôpital : je n'avais rien remarqué ! elle est située où ??

[Striker]

Salut, avant toutes choses, belle photos et surtout merci

Sur la 7ème c'est deux voies qui font Quetigny-Dijon ? ou deux voies qui se croisent ?

[mic21]

Ce sont les 2 voies routières Quétigny Dijon : c'est relativement étroit, c'est surement fait exprès pour ralentir de toute façon la vitesse avant la traversée puisque les trams Dijon Quétigny seront presque face à face avec les véhicules routiers Quétigny Dijon sur un secteur où la vitesse était de 70 km/h avant les travaux. Elles sera surement fortement abaissée !

[Seb2171]

Merci mic21 pour toutes ces photos. J'ai noté, hier, que le carrefour de l'Intermarché 3 Forgerons a ses feux tram en service. Les feux provisoires posés sur pied en béton sont partis.

[Eastpak]

Bonsoir,

Merci pour ces photos Michel. Je rêve ou à certaines stations, il y a des marches pour l'accès au quai ?!!!!!!! Si c'est le cas, super l'accès PMR...
Sinon les feux tram commence à fonctionner sur l'Avenue Jean Jaurès, au moins un des feux tramway du carrefour des 3 forgerons était allumé aujourd'hui sur la position horizontale.

[Striker]

Bonsoir,

Merci pour ces photos Michel. Je rêve ou à certaines stations, il y a des marches pour l'accès au quai ?!!!!!!! Si c'est le cas, super l'accès PMR...
Sinon les feux tram commence à fonctionner sur l'Avenue Jean Jaurès, au moins un des feux tramway du carrefour des 3 forgerons était allumé aujourd'hui sur la position horizontale.

Ouais je suis donc pas le seul a voir ceci
Possible aussi qu'il y'est coté escalier et l'autre rampe faut demander a mic, il peut, peut-etre nous en dire plus

[Alicron]

ça avait été annoncé il me semble que par manque de place (ou autre raison) il y aurait des stations avec acces par "escalier" mais en gros que d'un coté ^^

[Eastpak]

Pourtant la station Piscine Olympique a l'air d'être surélevé des deux côtés sur la photo...

[Alicron]

peut etre que la pente se fera "perpendiculairement" au lieu de parallèlement aux rails ?! comme ça devrai se faire a république ?!

[Striker]

A la photo, je ne sais pas trop si y'a la place de faire une pente douce derrière, c'est possible qu'il y'est une pente douce derrière en repartant au centre ville (pour rattraper la pente naturel) , et une allée qui longe l'arrêt, je ferrai comme ça