[Listing réseaux] Anciens modèles en circulation

[P-Antoine 57]

Pour Metz :
15 R312, affectations toutes lignes
10 PR118, principalement sur les 1 et 11
3 PR100.2, services scolaires
2 PR180.2 en renforcement

Pour Thionville :
40 PR112, affectations toutes lignes
2 PR180.2 + 2 PR118 + 6 GX187 sur des services scolaires
1 GX77H en réserve de réserve au cas où... (!)

Pour Nancy Stan :
8 R312, en réserve visiblement
10 PR118 en renforcements
5 (?) PR180.2 "au cas où"

Et pour Nancy Sub :
3 PR112 roulant sur toutes les lignes, réforme d'ici l'horizon 2013 au vu du dernier appel d'offres

A+

[patrick de brest]

A Brest

Bibus:
il reste 4 GX 107 :190 191 194 195
CAT:
1 PR100.2
5 PR112
LE BRIS
1 PR112
1 S215 SL
LABAT
3 S215 SL
BIHAN
1 S215 SL

[luckydes]

A Brest

Bibus:
il reste 4 GX 107 :190 191 194 195
CAT:
1 PR100.2
5 PR112
LE BRIS
1 PR112
1 S215 SL
LABAT
3 S215 SL
BIHAN
1 S215 SL

Le tout réformé à l'arrivée du tram?
Plus d'O.405GN?

LEs Pr sont sur la 25? et les S215sl?

Merci pour ces compléments

[ArKaNuM]

A Saint-Dié (Vosges) il y a un PR 100.2 sur le réseau DéoBus.

[ozymandias]

Hier à Bar-le-Duc la ligne 1 (la principale) était exploitée par 2 S215 SL récupérés de St Dizier et Verdun. Je ne sais pas si c'est appelé à durer ou non, peut-être est-ce une capacité insuffisante des nouveaux Citaro K. Il reste également 1 A 508 en circulation.

[Juju]

En Ile-de-France, quelques GX 107 et PR 112 survivent encore, tout comme quelques PR 118 en articulés. Néanmoins, il semble que le dernier PR 100.2 susceptible d'assurer un service commercial dans la région appartiennent à Athis Cars, qui l'utilise sporadiquement en dépannage sur ses diverses lignes.

Juju

[Le réunionnais]

Concernant les PR112 Réseau Alternéo Ile de la Réunion
1 sur la ligne 11 Saint Pierre
1 sur la ligne 13 Saint Pierre
1 sur la ligne 23 Saint Louis
1 sur la ligne 31 Saint Louis

[Sylvain]

Grenoble : 3 Gruau MG36, datant de 1994. Leur réforme est prévue dès que possible, un appel d'offre pour remplacer ce matériel est en cours, mais c'est déjà au moins le 2e, voire le 3e les autres n'ayant pas abouti. Ils roulent sur la difficile Navette Le Rabot.

Après le plus ancien c'est du GX317, puis de l'Agora L. Ça compte ?

[ArKaNuM]

Mise à jour pour le réseau de Saint-Dié-des-Vosges (88) :

En plus du PR 100.2 (ex-Rouen n° 933), il y a encore 2 Setra S 215 SL et un ancien Renault Master Durisotti (des années '80).

A Remiremont (88), il y a toujours 1 Van Hool A 508.

[TULphotographe]

Bonsoir !


À Laon, il reste un PR 100.2 n°48, un PR 180.2 n°49 qui roule sur la ligne 5 en HP et en semaine et un PR 112 n°50. Le 48 et le 50 font de la ligne 1 ou 2, mais pas tous les jours.

[Agorool]

Bonjour,

Mâcon......Tréma (CarPostal)....PR112 ....................2 ................ NC ........................1 Réserve, 1 ligne TS3
Dijon.........Divia.................A500 ....................NC ................ 1990 à 1997 .............toutes
Dijon.........Divia.................AG700 ..................NC ................ 1992 à 1997 .............toutes

[luckydes]

C'est rajouté

Non merci Sylvain pour les Gx 317 et Agora

[Brillant]

Bonsoir,
A Lorient on peut encore voir:
-1 PR100.2, n°4677 de 1992 appartenant à la CTM, roulant exclusivement sur les SP (services de proximité)
-4 PR112, n°5109, 5580 (1995), 6285 et 6289 (1999), roulant sur les même services mais les 6285 et 6289 peuvent faire de très rares apparitions sur la ligne 60, et un peu plus souvent sur les services de soirée (Lignes 1s et 22s)
-3 GX107, n°239 (1993), 243 et 244 (1994) essentiellement sur les lignes 21 et 31, parfois du scolaire ou les autres lignes du dépôt de Lorient. (D'ailleurs les 9 GX107 réformés cette année (229, 234 à 238, 240 à 242) sont actuellement en cours de destruction, ça fait bizarre de les voir passer en petits morceaux dans de grandes bennes ou bien salement amochés, alors qu'ils étaient en bon état pour être revendus... )
-1 AG700, n°63 (1995), roulant sur la ligne 41 en renforts en semaine mais pouvant éventuellement dépanner sur d'autres lignes

[arnaud68]

Pour Mulhouse, indique dans ton tableau que tous les vieux bus peuvent potentiellement circuler sur toutes les lignes. J'ai vu ces derniers jours pas mal de vieux véhicules sur des lignes régulières.

[LG44]

Nantes :

Veolia CTA :
2 PR100.2 (7172, 9171)
2 PR112 (7173, 9173)
1 GX187 (9353)
2 O405 (7081, 7082)

Il reste aussi 1 Obradors (9170).

[Gugusupercool]

Salut Salut,

A Chambéry il ne reste plus que 3 PR100.2, deux au STAC lui--même et un à un exploitant.

Voilà

[Bob9253]

Bonjour, pour Marseille :

10 O405N1 de 1993, (701 à 710)
22 O405N2 de 1995. (711, 712, 717 à 737 moins le 734 - "incendie bus 32")

Lignes bus 701 à 712 : 25-26-28-30-31-35-36-38-70-72-89
Lignes bus 717 à 737 : les lignes de la Rose (1-2-3-4-5-6-7-9-10-11-27-32-33-34-37-41-53) mais ils sortent plus trop...

Ce sont nos derniers bus à avoir des girouettes films (sauf 718 à pastilles), les O405 de 93 sont les derniers standards à avoir des portes milieux intérieures.
Réformés sans doute très prochainement à l'arrivée de notre 7ème vague de Citaros. Mais il nous restera toujours des O405N3 de 1998.

Quant aux GX113, cherchez pas on n'en a plus sauf sur les formations conducteurs (2 GX113). On peut les admirer dans les dépôts depuis l'extérieur...

[luckydes]

Salut,

L'Obrador TAN roule sur quelle ligne, et ce jusqu'à quand?

Pour marseille, la livrée des Citaro est prévue pour quand? De plus, Marseille aurait-il un contrat de fidélité avec Mercedes?

[IvecoBZH]

Pour Saint-Malo :
Des Setra S 215 SL : numérotés de 51 à 58, néanmoins, le 53 a été réformé en 2007, ils ont pas vraiment d'affectation
Le Renault PR 180.2 de Keolis Emeraude, numéroté 3108
Le Heuliez Bus GX 187 de Keolis Emeraude, réformé en Décembre 2011, RIP

[LG44]

Salut,

L'Obrador TAN roule sur quelle ligne, et ce jusqu'à quand?

Pour marseille, la livrée des Citaro est prévue pour quand? De plus, Marseille aurait-il un contrat de fidélité avec Mercedes?

L'Obradors, je ne le voit que sur des renforts scolaires. Je ne sais pas jusqu'a quand il va rester.

[Bob9253]

Marseile.......... RTM ................. O 405N .................. 33 ................... ?? ................... cf page 2

32
Réforme prévue pour le 2è trimestre de cette année.

Pour marseille, la livrée des Citaro est prévue pour quand? De plus, Marseille aurait-il un contrat de fidélité avec Mercedes?

On prévoit 56 Citaros pour très bientôt (l'AO en mentionnait 70 à la base pour 2012 et 46 en 2013, on verra bien...), on pense Avril au plus tard.
Oui, apparemment... Ils ont pris 87 GX327 mais ne s'avèrent pas trop satisfaits visiblement, par contre pour les midis ils restent en 127 (pas de Citaro K, dommage)

[PR118]

On prévoit 56 Citaros pour très bientôt (l'AO en mentionnait 70 à la base pour 2012 et 46 en 2013, on verra bien...), on pense Avril au plus tard.
Oui, apparemment... Ils ont pris 87 GX327 mais ne s'avèrent pas trop satisfaits visiblement, par contre pour les midis ils restent en 127 (pas de Citaro K, dommage)

Ici on parle juste des anciens véhicules qui circulent encore, pas des futurs livraisons.
@+

[Vincenzo06]

Nice: les plus anciens modèles sont désormais deux R312 de 1996 (118 & 119); ils servent principalement aux navettes des employés et aux formations.

[Bob9253]

Ici on parle juste des anciens véhicules qui circulent encore, pas des futurs livraisons.
@+

Je sais, mais on me pose une question dans ce topic, j'y réponds, je ne fais pas dans la rétention d'information volontaire moi

[Bob9253]

Bonjour, pour Marseille :

10 O405N1 de 1993, (701 à 710)
22 O405N2 de 1995. (711, 712, 717 à 737 moins le 734 - "incendie bus 32")

Lignes bus 701 à 712 : 25-26-28-30-31-35-36-38-70-72-89
Lignes bus 717 à 737 : les lignes de la Rose (1-2-3-4-5-6-7-9-10-11-27-32-33-34-37-41-53) mais ils sortent plus trop...

Ce sont nos derniers bus à avoir des girouettes films (sauf 718 à pastilles), les O405 de 93 sont les derniers standards à avoir des portes milieux intérieures.
Réformés sans doute très prochainement à l'arrivée de notre 7ème vague de Citaros. Mais il nous restera toujours des O405N3 de 1998.

Ça y est, ça semble fini pour eux, les 40 dernières arrivées ont dû avoir raison de ces 32 là ; désormais nos plus vieux bus sont 84 O405N3 de 1998 (738 à 789, 791 à 799, 801, 803 à 817, 819 à 823, 61 et 62 le compte y est) mais certains ne roulent p-ê déjà plus ou vont partir suite à la fin de la nouvelle série de Citaro (au moins 16 exemplaires)

Quelques GX113 réformés trainent dans les dépôts et 2 (121 et 438) font parfois des formations conducteurs (pas de service sur ligne urbaine)