[Transisère] LISE : Lignes ISère Express et nouveautés 2011

Croco38 · Message par **Croco38** » 25 août 2011 19:27

Vu également tout à l'heure la livrée intégrale. On ne peut pas dire que ça soit très beau.

Message par **Sylvain** » 28 août 2011 22:17

J'ai vu l'arrêt Cap 38, desservi par Transisère seulement (EXP 2 et 7000 = LISE), avec un poteau d'arrêt. Auparavant, la nouvelle signalétique avait fait que la desserte par le réseau Transisère et par la ligne Express était indiqué en petit en bas à droite. Le centre de l'autocollant, sous le nom de l'arrêt restait vide.

Avec LISE, on revient à ce qui se faisait avant avec les lignes VFD : LISE a droit à une inscription "normale", comme les lignes TAG.
Il y a le logo Transisère (comme un numéro de ligne) et la mention à côté (dans le fond blanc) : "arrêt desservi par LISE" (LISE étant sous sa forme logo).

Je me demande si cet affichage va aussi être utilisé sur les arrêts où il y a aussi des lignes TAG. On verra.

Message par **Sylvain** » 29 août 2011 17:36

Sur un arrêt comme Victor Hugo, le petit logo "Express" en bas à droite a été remplacé par le logo Transisère + "arrêt desservi par LISE" (comme le message précédent, en petit).

à Foch Ferrié, les poteaux d'arrêt ont été posés ("arrêt provisoire"), aux emplacements que nous avait déjà précisé citelis38 (il y a un mois).

Message par **Arnaud** » 29 août 2011 21:48

Sylvain a écrit :à Foch Ferrié, les poteaux d'arrêt ont été posés ("arrêt provisoire"), aux emplacements que nous avait déjà précisé citelis38 (il y a un mois).

Les tétières "Lise" devraient arriver prochainement en lieu et place des tétières "arrêt provisoire"

Message par **Sylvain** » 30 août 2011 18:51

Ce soir, il y avait du personnel Transisère pour informer des imminentes modifications. Ils distribuaient la brochure LISE, et une feuille faisant la promotion des pages facebook. Il y en avait à Chavant et Alsace-Lorraine.
Contrairement à la SÉMITAG qui fait souvent appel à des jeunes intérimaires pour ce travail d'info, le Conseil général met visiblement son personnel à contribution.
Il y en avait qui portaient un t-shirt LISE :aime:

Les véhicules CarPostal commencent à afficher un petit logo LISE en bas du parebrise. très petit logo

.
Et les girouettes changent : au lieu d'une alternance "Ligne Express" puis "Lumbin Longs Prés", ça va être à la façon VFD : un Express 1 sur le côté gauche (le 1 est sous l'"express"), et,un "LUMBIN" fixe à côté.
Le tout avec les diodes orange, quand les Tourmalin VFD ont un bloc de diodes couleur pour l'indice de ligne.

manucdv · Message par **manucdv** » 01 sept. 2011 8:20

suite évolution ligne 6070, communiqué de presse de l'ADTC : http://www.adtc-grenoble.org/spip.php?article200

Message par **Sylvain** » 01 sept. 2011 8:43

Ce matin, un petit détour pour voir le ballet des autocars Transisère à Chavant et sur le tronc commun vers la gare.

Première chose : à Chavant, les cars venant du Sud par le boulevard Joffre n'utilisent pas le site propre 31-34 de la place Paul Mistral. Ils restent dans les voies courantes. Et l'arrêt desservi est celui devant le cinéma, commun aux lignes venant du Grésivaudan.

Sur ses nouvelles lignes Express, Car Postal met un matériel très diversifié.
Si sur l'Express 1 il n'y a pas de changement (Tourmalin, Safari et Lion's Regio), sur les deux autres on peut y voir :
-des Tourmalin identiques à ceux de l'Express 1, en recyclant sans doute une partie de ceux qui étaient sur le réseau du Grésivaudan
-des Tourmalin nouveaux. Du moins, ils sont d'occasion et d'une version plus ancienne, avec l'ancienne face avant. Ils sont immatriculés en 67 (ancienne immat), et sont en livrée Transisère, mais n'ont pas encore de girouette. J'en ai vu au moins 3, dont un sur l'Express 3, le reste sur le 2
-j'ai vu un nouveau Lion's Regio, immatriculé BT-... (38), en livrée Transisère, sans girouette. Il a l'air neuf, lui. Il était sur l'Express 2
-2 Mercedes Intouro, tout blancs, avec une plaque portant le numéro 14.
-1 Bova Futura, tout blanc aussi, immatriculé dans le 93.
Ces véhicules blancs sont peut-être provisoires :?:

Message par **Sylvain** » 01 sept. 2011 12:28

Il y a aussi un Setra S415 autocar tout blanc qui se promène sur l'Exp-2

Message par **Sylvain** » 01 sept. 2011 18:29

Un petit sondage pour donner son avis sur les nouveautés de la rentrée :
http://www.transisere.fr/evenement/inde ... &evn_id=81

en réalité, c'est surtout un sondage sur l'information au sujet de ces nouveautés. Pas les nouveautés en elles-mêmes.

manucdv · Message par **manucdv** » 01 sept. 2011 20:49

suis passé ce soir à Pré de l'Eau (en fait y suis resté de 18h15 à 20h15 ;-)

j'ai fait un peu l'ambassadeur Transisère :-)

A part le changement d'arrêt, les usagers n'étaient pas vraiment au courant qu'ils pouvaient
prendre les 4 lignes entre Grenoble et Montbonnot

ça se passe assez bien pour les express 1 et3 + 6200 et 6060 qui s'arrête au pré de l'eau
ai vu un 6200 qui est remonté par la route de la doux avant de venir s'arrêter au bon arrêt
bon la prochaine fois il fera le tour complet du giratoire pour aller directement à l'arrêt

2 fiches horaires comprennent les horaires des 4 lignes
- 1 pour les cars allant vers Grenoble
- 1 pour les cars allant vers le Grésivaudan
pas mal mais faut faire attention aux jours de circulation

sinon les bus n'ont pas trop de mal à se réinsérer même ceux qui doivent aller sur Domène ou Crolles et qui doivent traverser une file

le nouvel arrêt de la 6070 ne semble pas ok pour tout les chauffeurs

citelis38 · Message par **citelis38** » 02 sept. 2011 7:24

Sylvain

Les cars blancs de l'express 2 sont effectivement provisoire dans l'attente de la reception de man lion's regio.
Pour l'express 2 en fin d'année ça sera 8 MAN neuf + 3 Tourmalin le tout en PMR ceux qui diffère de l'express 1.

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 04 sept. 2011 22:18

manucdv a écrit :suite évolution ligne 6070, communiqué de presse de l'ADTC : http://www.adtc-grenoble.org/spip.php?article200

C'est intéressant, leur idée de faire une correspondance tram à Condillac et non Bibl. Univ. pour gagner du temps !
Par contre, ce projet d'éviter la rocade sud avec un nouveaun pont sur l'Isère a l'air faramineuse...

manucdv a écrit :suis passé ce soir à Pré de l'Eau

Y a-t-il un abribus maintenant :?:

Message par **Arnaud** » 05 sept. 2011 10:03

Stifff38 a écrit :Y a-t-il un abribus maintenant

Pas pour le moment.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 05 sept. 2011 17:26

Stifff38 a écrit :Par contre, ce projet d'éviter la rocade sud avec un nouveau pont sur l'Isère a l'air faramineuse...

Je crois que ce projet de pont fait partie du projet Campus (source : SMH Mensuel d'avril 2011) Sur l'image, on voit un pont (je me rappelle d'en avoir lu parler quelque part, mais je retrouve plus)

manucdv · Message par **manucdv** » 05 sept. 2011 21:22

Stifff38 a écrit :
manucdv a écrit :suite évolution ligne 6070, communiqué de presse de l'ADTC : http://www.adtc-grenoble.org/spip.php?article200

C'est intéressant, leur idée de faire une correspondance tram à Condillac et non Bibl. Univ. pour gagner du temps !
Par contre, ce projet d'éviter la rocade sud avec un nouveau pont sur l'Isère a l'air faramineuse...

Pourquoi faramineuse il ne s'agit pas de faire le viaduc de la rocade sur la presqu'ile en 2*2 voies avec énorme échangeur ;-)

dans un premier temps, il faut juste traverser l'Isère, la traversée de l'A41 pouvant être fait par le pont rejoignant le parc de l'Ile d'Amour
Ce pont permettrait également la prolongation de la 11 sur Meylan (terminus à définir)
Il était prévu au moins son étude dans le pdu 2006-2012 (pour une réalisation avant 2012 dans des 1eres versions, uniquement pour des études
dans la version finale)

A noter que ce pont pourrait être utilisé également par les modes doux réduisant d'1 km environ le trajet gare de Gières - Inovallée par exemple en vélo

Ce pont est nécessaire pour conforter la polarité Est évoqué dans le SCOTT et mieux relié le campus à sa partie Nord qu'est Meylan

gabz38 · Message par **gabz38** » 05 sept. 2011 21:25

Ce pont permettrait également la prolongation de la 11 sur Meylan (terminus à définir)
Il était prévu au moins son étude dans le pdu 2006-2012 (pour une réalisation avant 2012 dans des 1eres versions, uniquement pour des études
dans la version finale)

En effet, dans les schémas antérieurs du PDU on retrouvait la ligne D du tram prolongée jusqu'à Meylan via ce pont (alors que désormais il est prévu de l'envoyer à l'hôpital Michallon).

Message par **Sylvain** » 07 sept. 2011 9:53

Les arrêts Foch-Ferrié sont équipés de leur nouvelle têtière.
Et les zig-zag jaunes ont été tracés au sol.

Didier 74 · Message par **Didier 74** » 08 sept. 2011 16:39

Didier Rambaud a présenté le concept de LISE ce matin sur les ondes de France Bleu Isère.
http://sites.radiofrance.fr/chaines/fra ... fo_index=2

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 15 sept. 2011 17:29

Tout à l'heure, j'ai vu un car Express 2 et un car 4100 arrivant du boulevard Foch shunter l'arrêt Chavant des lignes 33 et 34. Même si les lignes Lise dont font parties les lignes Express 2 et 4100 ne desservent pas l'arrêt Chavant à cet endroit là, mais devant le ciné, n'est-il pas plus logique de passer par le couloir bus afin de doubler pas mal de voitures et surtout de passer plus vite aux feux ?

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 15 sept. 2011 20:48

Tib0138 a écrit :Tout à l'heure, j'ai vu un car Express 2 et un car 4100 arrivant du boulevard Foch shunter l'arrêt Chavant des lignes 31plutôt, non ? et 34. Même si les lignes Lise dont font parties les lignes Express 2 et 4100 ne desservent pas l'arrêt Chavant à cet endroit là, mais devant le ciné, n'est-il pas plus logique de passer par le couloir bus afin de doubler pas mal de voitures et surtout de passer plus vite aux feux ?

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 15 sept. 2011 21:13

Virgile1994 a écrit :
Tib0138 a écrit :Tout à l'heure, j'ai vu un car Express 2 et un car 4100 arrivant du boulevard Foch shunter l'arrêt Chavant des lignes 31plutôt, non ? et 34.[...] ?

Autant pour moi, effectivement, c'est bien les lignes 31 et 34 qui passent par Chavant, et non la ligne 33.

Message par **Sylvain** » 22 sept. 2011 8:55

Transisère a mis en ligne un dossier sur la ligne 6070, pour donner des éléments de réponse à tous ceux qui sont mécontents de l'évolution de la ligne, et qui présente les évolutions possibles.
http://transisere.fr/evenement/index.as ... &evn_id=83

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 22 sept. 2011 17:31

Sylvain a écrit :Transisère a mis en ligne un dossier sur la ligne 6070, pour donner des éléments de réponse à tous ceux qui sont mécontents de l'évolution de la ligne, et qui présente les évolutions possibles.

Intéressant.
¤ Après plus d'un an d'existence, trans'isère s'est enfin rendu compte qu'ils pouvaient utiliser l'arrêt Pré de l'Eau côté Botanic. :roll:

¤ Au moins, ils se sont rendus compte au passage qu'il faudrait rapprocher les arrêts du 6070 de celui des LISE... Et de la proposition du shunt via Condillac !

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 01 oct. 2011 21:06

Ils sont en manque de bus les transporteurs ?

Vers 15h j'ai vu un CarPostal blanc immatriculé dans le 34 rouler en direction de Vizille et juste derrière un bus blanc immatriculé dans le 93 qui roulait pour l'express 3.

Message par **Sylvain** » 01 oct. 2011 21:10

Ben c'est du matériel provisoire en attendant la livraison du matériel définitif. Car Postal s'est vu attribuer le marché de ces lignes avant l'été. Il faut quand même un peu de temps pour prendre livraison du matériel prévu. En attendant, ils font avec ceux-ci.

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 02 oct. 2011 0:32

les VFD ont gardé l'express 3 non ?

manucdv · Message par **manucdv** » 02 oct. 2011 8:30

Kyro38 a écrit :les VFD ont gardé l'express 3 non ?

Non les lignes Express 2 comme 3 sont passées à Car Postal

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 02 oct. 2011 12:55

C'est donc cet épisode que j'avais raté.

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 02 nov. 2011 18:43

Ça n'a pas été dit il me semble : il y a des tableaux des horaires de passage de toutes les Lise cumulés sur les arrêts du tronc commun (à Victor Hugo il y en a un en tout cas). Bonne initiative ! :bravo:

Par contre, je constate qu'à Pré de l'Eau, il y a certes le poteau marquant l'arrêt (service minimum au niveau du design, mais en Grésivaudan on a l'habitude et c'est mieux que rien...), et des arceaux pour les vélos. Mais pas d'abri... Sympa, c'est quand même un des arrêts les plus fréquentés du réseau Trans'isère... :roll:

Message par **Sylvain** » 02 nov. 2011 22:42

Stifff38 a écrit :Ça n'a pas été dit il me semble : il y a des tableaux des horaires de passage de toutes les Lise cumulés sur les arrêts du tronc commun (à Victor Hugo il y en a un en tout cas). Bonne initiative !

Sauf qu'à Victor Hugo (direction Gares), la feuille affichée ne donnes les horaires que jusque vers 14 ou 15h. Je suppose qu'il y a une deuxième feuille mais qu'elle a été oubliée.

crosswayLE · Message par **crosswayLE** » 23 nov. 2011 19:27

J'aimerai savoir si car postal s'apprête à recevoir des nouveaux cars, parce que cette après-midi, un tout nouveau man lion's régio, 13m, grande girouette à diodes, tout blanc était garé au concessionnaire MAN de Valence avec comme numéro de plaque d'immatriculation BX-374-BN (38).

Je pense à car postal car il n'avait pas d'enjoliveur et à la différence de Philibert, les man de car postal ne possède pas les enjoliveurs man mais plutôt ceux présent sur les irisbus (iliade, arès, evadys, ...)

Message par **Sylvain** » 23 nov. 2011 20:03

Il me semble qu'on voit encore un ou deux véhicules provisoires sur les lignes Car Postal. Donc c'est pas impossible. On verra d'ici quelques temps.

citelis38 · Message par **citelis38** » 25 nov. 2011 16:52

Bonjour,

4 IRISBUS CROSSWAY sont arrivés. Ils seront affectés d'ici la semaine prochaine sur l'EXP-2.
12.80 de long / 61 places / équipement PMR
Lorsque que vous monterez à bord faite un arrêt demander et la sonnerie va vous rappellez quelque chose !! Trop marrant
Ah j'oublié ils seront équipés de l'équipement HANNOVER avec annexe 11.

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 05 déc. 2011 19:08

Je me demandais pourquoi les lignes TransIsère que l'on peut emprunter avec un titre TAG ne sont pas dessinées intégralement sur le plan des TAG. Afin d'avoir une réponse à ma question, j'ai envoyé un mail à la semitag.

Voilà la réponse que l'on m'apporte:

la SEMITAG a écrit :Intégrer les lignes du réseau Transisère sur le plan du réseau TAG poserait des problèmes de lisibilité compte tenu de sa densité. Il a été décidé d'un commun accord entre les autorités organisatrices des transports de l'agglomération grenobloise (SMTC et Transisère) de faire figurer uniquement les lignes en pénétrante sur le plan.
Tous les arrêts en extrémité d'agglomération sont indiqués. Par ailleurs, tous les arrêts desservis par une ligne Transisère sont facilement identifiables par le logo Transisère ou LISE. Dans le cadre du schéma directeur sur la loi relative à l'accessibilité, nous avons fait évoluer notre plan pour permettre une meilleure lisibilité.

On n'a donc pas fini de se faire c.... pour savoir ou passe les lignes TransIsère accessible avec un titre TAG.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 05 déc. 2011 21:04

Par exemple, la 5110 qu descende de Saint Nizier, arrive à Seyssins. (on le voit sur le plan). Ensuite, on devine qu'elle passe par le pont du rondeau pour rejoindre le cours Jean Jaurès, ou que peut être elle passe par Catane ? Et ben non, elle remonte jusqu’à Fontaine et redescend par le polygone scientifique. Logique ! Ça coule de source ! Et que dire des 333* ? Même pas évoquées par le plan, desservant plus d'arrêt dans la métro qu'en dehors pour certaines.... Et la commune de Bresson, ancienne abonnée TAG...
Vous me direz, y'a le plan Transisère ! Tellement schématique que l'on devine parfaitement l'itinéraire dans la métro !

Ce serait tellement plus clair de, sur le plan TAG tracer TOUTES les transisères, ne serais-ce qu'avec une unique trait Gris...

Oui, je trolle un peu

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 05 déc. 2011 21:12

D'un coté dans le secteur Docteur Martin, ya pas vraiment la place de mettre toutes les lignes de bus ... A cela faut ajouter que Transisere c'est pas accessible PMR contrairement aux lignes tag (sauf rare exception).

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 05 déc. 2011 21:52

Kyro38 a écrit :D'un coté dans le secteur Docteur Martin, ya pas vraiment la place de mettre toutes les lignes de bus ... A cela faut ajouter que Transisere c'est pas accessible PMR contrairement aux lignes tag (sauf rare exception).

Quand je regarde un plan TAG, je vois que les lignes 3000, 4100, 4101, 4110, 5000, 5100, 5110, 5200, 6010, 6020, 6021, 6030, 6050, 6051, 6060, 6070, 6200, 7000, 7140, 7300, 7320, 7330, Exp1, Exp2 et Exp3 semblent être accessibles avec un titre TAG à l'intérieur du périmètre de l'agglomération Grenobloise, puisque dessinées (schématiquement pour certaines, en pénétrante pour d'autres) sur le plan TAG, or il m'est arrivé, la seule fois ou j'ai voulu prendre la ligne 3000 il y a environ 1 an, à l'époque où elle passait par le cours Jean Jaurès, de me voir refuser l'accès au car car celui-ci n'avait pas, à son bord, de valideur TAG.

Comment on fait pour savoir quelle ligne est accessible ?

Quand une ligne comme la 5110 dessert des arrêts non desservis par une ligne TAG (Pariset, La Tour Sans Venin, Hauts de Seyssins et Bel Air), n'est-il pas utile pour les personnes concernées de voir sur un plan où passe la ligne, et où il est possible de descendre sans être obligé de passer systématiquement par la gare de Grenoble ?

Certes, les arrêts desservis apparaissent sur le guide horaire, mais il est difficile de savoir où se trouve un arrêt de bus dont le nom correspond par exemple à un établissement scolaire que l'on ne connaît pas et donc que l'on a du mal à localiser sur une carte.

Sur la carte du réseau TCL (Lyon), les lignes départementales accessibles avec un titre TCL voient leur parcours à l'intérieur de l'agglomération lyonnaise intégralement dessiné, alors pourquoi ne peut-on pas le faire à Grenoble ?

Les lignes qui ont pour vocation à desservir des arrêts non desservis par une ligne TAG sont au nombre de 10: 5100, 5110, 6010, 6020, 6021, 6030, 6050, 6051, 6070 et 7140. Les 10 ne vont pas jusqu'à la gare de Grenoble, les 10 ne passent donc pas toutes par Dr Martin.

Pour finir, les LISES (sauf celles citées juste au-dessus), qui n'ont pas vocation à permettre un déplacement interne à la Métro, n'ont pas forcément besoin d'apparaître sur le plan TAG.
Alors pourquoi ne pas les remplacer par les lignes TransIsère utiles à ceux qui habitent dans le périmètre de la Métro et qui n'ont pas accès à une ligne TAG ?

Message par **Sylvain** » 05 déc. 2011 22:21

Tib0138 a écrit :Quand je regarde un plan TAG, je vois que les lignes 3000, 4100, 4101, 4110, 5000, 5100, 5110, 5200, 6010, 6020, 6021, 6030, 6050, 6051, 6060, 6070, 6200, 7000, 7140, 7300, 7320, 7330, Exp1, Exp2 et Exp3 semblent être accessibles avec un titre TAG à l'intérieur du périmètre de l'agglomération Grenobloise, puisque dessinées (schématiquement pour certaines, en pénétrante pour d'autres) sur le plan TAG, or il m'est arrivé, la seule fois ou j'ai voulu prendre la ligne 3000 il y a environ 1 an, à l'époque où elle passait par le cours Jean Jaurès, de me voir refuser l'accès au car car celui-ci n'avait pas, à son bord, de valideur TAG.

Comment on fait pour savoir quelle ligne est accessible ?

Il faut en fait regarder au dos du plan de réseau (de poche) : seuls les abonnés TAG peuvent emprunter les lignes Transisère dans le périmètre de la Métro*
C'est le cas depuis le 1er janvier 2004.

* hormis la 6020, soumise à la tarification TAG complète. Encore que... le parcours au delà du Lycée du Grésivaudan et jusqu'à La Détourbe devrait être au même régime que les autres lignes Transisère.

manucdv · Message par **manucdv** » 05 déc. 2011 22:25

Sylvain a écrit :
Tib0138 a écrit :Quand je regarde un plan TAG, je vois que les lignes 3000, 4100, 4101, 4110, 5000, 5100, 5110, 5200, 6010, 6020, 6021, 6030, 6050, 6051, 6060, 6070, 6200, 7000, 7140, 7300, 7320, 7330, Exp1, Exp2 et Exp3 semblent être accessibles avec un titre TAG à l'intérieur du périmètre de l'agglomération Grenobloise, puisque dessinées (schématiquement pour certaines, en pénétrante pour d'autres) sur le plan TAG, or il m'est arrivé, la seule fois ou j'ai voulu prendre la ligne 3000 il y a environ 1 an, à l'époque où elle passait par le cours Jean Jaurès, de me voir refuser l'accès au car car celui-ci n'avait pas, à son bord, de valideur TAG.

Comment on fait pour savoir quelle ligne est accessible ?

Il faut en fait regarder au dos du plan de réseau (de poche) : seuls les abonnés TAG peuvent emprunter les lignes Transisère dans le périmètre de la Métro*
C'est le cas depuis le 1er janvier 2004.

* hormis la 6020, soumise à la tarification TAG complète. Encore que... le parcours au delà du Lycée du Grésivaudan et jusqu'à La Détourbe devrait être au même régime que les autres lignes Transisère.

Cela a été précisé au comité de lignes Express Transisère,
les lignes Transisère sont acccesibles dans la métro avec tout les titres TAG (abonnement, carte 10 ou 30 trajets, ticket à l'unité)
Il sera bientôt possible de valider son abonnement TAG sur les valideurs Transisère
Les lignes express 1, 2 et 3 vont être équipés de valideurs TAG pour les cartes 10 ou 30 trajets

Message par **Sylvain** » 06 déc. 2011 9:22

Il va falloir que tout le monde s'accord sur un même principe, et qui corresponde à la mise en œuvre sur le terrain. Cela dit, je me souviens que Transisère avait communiqué en janvier 2004 sur la possibilité offerte aux abonnés TAG, mais depuis je crois que rien de nouveau n'a été communiqué. Or, là j'ai l'impression qu'ils font comme si c'était normal et que rien n'avait changé.
Des valideurs TAG dans les véhicules des lignes Express... mais pas dans les autres lignes LISE, et les lignes mentionnées sur le plan hors-LISe, + les 3330 à 3333 et les lignes "de proximité" (= scolaires). Donc la confusion n'est pas prête de disparaître.

À Bourgoin-Jallieu, c'est aussi un peu flou, puisque le site officiel RUBAN précise que les abonnés (sous-entendu eux uniquement) peuvent utiliser les lignes Transisère dans le périmètre de la CAPI, mais un conducteur Faure me disait qu'ils pouvaient délivrer des titres de transport CAPI à l'unité.

À Voiron il me semble que c'est comme à Bourgoin, niveau communication. Et logiquement, vu que le système est le même on devrait pouvoir acheter à bord un titre unité Pays Voironnais

à Vienne, je ne sais pas la communication "officielle" L'Va, mais les lignes Transisère vendent des titres urbains dans le périmètre de la CAPV.

Depuis le passage à la carte Oùra de Transisère, Pays Voironnais, RUBAN, L'Va, avec un système identique, c'est effectivement faisable d'imbriquer les tarifications, et même de faire des correspondances entre les lignes de l'un et de l'autre. À Grenoble, le système n'est pas le même, il y a des cartes magnétiques donc il faut des valideurs à part.
Et dans le Grésivaudan, c'est encore une billetterie manuelle, donc n'en parlons pas.

citelis38 a écrit :4 IRISBUS CROSSWAY sont arrivés. Ils seront affectés d'ici la semaine prochaine sur l'EXP-2.
12.80 de long / 61 places / équipement PMR
Lorsque que vous monterez à bord faite un arrêt demander et la sonnerie va vous rappellez quelque chose !! Trop marrant
Ah j'oublié ils seront équipés de l'équipement HANNOVER avec annexe 11.

En effet, on les voit rouler, maintenant. Ils sont immatriculés en BW-...
Il va falloir essayer la demande d'arrêt :beammeup:

manucdv · Message par **manucdv** » 06 déc. 2011 13:39

REGLEMENT DEPARTEMENTAL DES TRANSPORTS
année 2011 - 2012
http://www.transisere.fr/ftp/FR_libre6/ ... ic%202.pdf

extrait de l'article 1 :
"
En vertu des accords de réciprocité passés entre le Conseil général de l’Isère et les autorités de
transports urbains de l’Isère, les titres de transports des réseaux urbains de l’Isère sont admis à bord
de Transisère.
"

Pour l'équipement en valideurs TAG, les express sont une première étape d'après ce que j'ai compris

Message par **Sylvain** » 06 déc. 2011 13:56

Bon. Les choses semblent progresser vers plus de clareté. Ce nouveau règlement doit avoir été mis à jour sur ce point et précise bien les choses.

Il y a malgré tout quelques zones d'ombre dans ce règlement (mais quand même bien fait) : l'annexe 2 donnes les lieux de vente pour chaque type de titre de transport. Il y a le titre "Billet urbain unitaire plein tarif", que l'on peut acheter à bord des cars et pour une utilisation immédiate. Sans autre précision. Ce qui laisserait entendre que l'on peut acheter un billet unité TAG à bord ? Sur papier thermique ? J'en doute.

Pour compléter ce que je disais au dessus : sur le Grésivaudan, la tarification Grésivaudan est applicable sur les lignes Transisère depuis septembre dernier, malgré l'absence de billettique Oùra

Message par **Sylvain** » 06 déc. 2011 21:31

J'ai retrouvé le règlement Transports 2008-2009, et —s'il le fallait— je confirme que le paragraphe de l'article 1 sur les accords de réciprocité a été ajouté.
ça me rassure, parce qu'il me semblait bien qu'avant c'était pas clair du tout.
Tout comme la mention de la vente de billets urbains unitaires plein tarif à bord des véhicules Transisère.

Maintenant, c'est autour des réseaux urbains de mettre à jour leurs infos

manucdv · Message par **manucdv** » 10 janv. 2012 15:04

Les changements des horaires au 16 janvier 2012 de certaines lignes Transisère sont enfin annoncés en page d'accueil du site http://www.transisere.fr/

"
Nouveaux horaires le 16 janvier 2012 !

Attention: à partir du 16 janvier 2012, les horaires des lignes suivantes changent pour mieux s'adapter à la réalité des conditions de circulation:

- 3000

- 4100, 4101, 4110 et 4500

- 6020, 6060 et 6200

- Express 2 et 3
"

Message par **Sylvain** » 11 févr. 2012 19:12

citelis38 a écrit :Bonjour,

4 IRISBUS CROSSWAY sont arrivés. Ils seront affectés d'ici la semaine prochaine sur l'EXP-2.
12.80 de long / 61 places / équipement PMR
Lorsque que vous monterez à bord faite un arrêt demander et la sonnerie va vous rappellez quelque chose !! Trop marrant

J'ai enfin pu tester la sonnerie de demande d'arrêt d'un Crossway. C'est surprenant la première fois. Et c'est vrai que c'est amusant. Mais le son est plutôt indescriptible.. une sorte de cloche exagérément synthétique. Où est-ce qu'Irisbus a été dégoter ça ?

Message par **Sylvain** » 17 févr. 2012 20:06

ah ! après avoir pu entendre de nouveau la cloche, ça ressemble en fait au gong du Citadis :mrgreen:

C'est pas tout de suite que je m'en suis rendu compte tellement on ne s'y attend pas.

Sinon j'ai vu qu'un écran TFT annonce les prochains arrêts, au moins dans les Crossway de Car Postal. Un thermomètre avec l'arrêt N-1, N, N+1, N+2 puis le terminus, surmonté du numéro de la ligne avec la destination. Avec une synthèse vocale (voix masculine). C'est simple mais efficace. Curieux par contre, sur la partie autoroutière, le système s'éteint, puis affiche un écran avec un Man et marqué "Bienvenue sur nos lignes". Je ne sais pas si c'est systématique ou si c'était un problème momentané. :?:

citelis38 · Message par **citelis38** » 17 févr. 2012 20:27

Salut Sylvain,

Le système est pour le moment en phase de test et installé sur deux Crossway. Dès que le prestataire sera sur site je leur poserais la question concernant l'arrêt du TFT sur l'autoroute.

@+

tristan38 · Message par **tristan38** » 28 sept. 2012 15:04

Un petit UP puisque prenant l'Express 2 quotidiennement à l'intérieur de l'agglo j'avais remarqué que les valideurs TAG étaient non fonctionnels depuis même pas 2/3 jours et bien dès à présent les pass TAG se valident au même endroit que la carte OÙRA ... Certains qui utilisent des cartes magnétiques vont avoir du mal à valider ...