[Aix en Bus] Appels d'Offres / Délégation de Service Public

[yo13770]

Elle ne peut pas les sous-traiter les lignes scolaires ?

[GX327]

si, et ce sera sûrement le cas. A Priori on s'orienterait vers la sous-traitance de la gestion des parcs-relais (confiée à Effia comme par hasard...), des lignes Flexo et des scolaires. ainsi que peut-être certaines lignes urbaines.
Théoriquement Keolis fournira les véhicules aux affrétés, il suffit déjà de voir que les commandes de Keolis permettent d'assurer le fonctionnement du réseau alors qu'au 1er janvier on aura bien des affrétés.

[GX327]

Bonsoir,

Concernant les 2 affrétés, à priori Keolis ne fournira pas les véhicules et ils achèteront les leurs (reste à savoir si Keolis leur a demandé d'acheter à l'identique ou s'ils ont le libre choix du modèle). On aura donc non pas 122 véhicules urbains mais plutôt dans les 145.

Erreur de ma part, Keolis a acheté pour tout le monde, et met à disposition les bus aux affrétés.

[GX217]

Bonsoir,

Comme dit sur un autre forum, le nouveau Dietrich s'appelle City 21, tout court.

Sinon qui seront les 2 affrétés???

[GX327]

Bonsoir,

Comme dit sur un autre forum, le nouveau Dietrich s'appelle City 21, tout court.

Sinon qui seront les 2 affrétés???

Pour les affrétés, l'un ayant déjà été plus que pressenti depuis 6 mois, c'est Telleschi qui fera les lignes Flexo. Pour l'autre, pour l’instant on ne veut pas trop que ça se sache (même si dans 1 semaine grâce aux Cr ça se saura très vite), mais disons qu'au final pour certains conducteurs les soucis de reprise par KPA ne se posent plus

[Lyon-St-Clair]

Il est donc fort à parier qu'on aurait plutôt le tout nouveau City 21.

Pour info un futur réseau proche de Lyon en aura 8 dès le mois de janvier, ce qui pourrait appuyer ton hypothèse.

[GX327]

Bonsoir,

Effectivement, c'est même certain qu'on aura des City 21.

Sinon, on a pu apprendre que l'entente entre CPA et AA semble tout à fait cordiale en ce moment :

TRANSPORTS EN COMMUN
Depuis le choix du nouveau prestataire, KEOLYS Pays
d’Aix au lieu et place de VEOLIA, il semble que ce dernier
manifeste une certaine mauvaise volonté à assurer ses
obligations contractuelles d’ici à la fin de son contrat , soit
le 31.12.2011.
La CPA dispose sans doute de quelques moyens de pression
sur VEOLIA sous la forme de contrats en cours avec
ce prestataire et arrivant à terme sous peu.
Il faut donc s’attendre à ce que la situation du n°4 n’empire
pas mais ne connaisse pas non plus d’amélioration d’ici la
fin de l’année.
Les grandes lignes du réseau étant définies , à partir du
mois de novembre s’ouvrira une période de concertation
entre les responsables « Transports », les CIQ et sans
doute d’autres associations. Ceci pour s’assurer que le
projet défini pour notre Quartier réponde notamment aux
besoins de ses habitants , des enfants scolarisés dans les
différents collèges et Lycées environnants et permette le
désenclavement de la partie NORD-EST du Quartier.
Début 2012, KEOLYS prendra en charge le fonctionnement
du réseau des TC , mettra progressivement en place
le nouveau système et assurera le renouvellement du
parc roulant.
Le 9 juillet 2012 la mise en place définitive du réseau des
TC doit être achevé et son fonctionnement assuré.

http://www.ciq-aix-pontdeberaud.fr/arti ... article=99

Les "contrats" évoqués étant ceux de lignes interurbaines. Il y a également le marché de lignes scolaires détenu par Veolia interne à la commune d'Aix, mais Keolis le récupère dans la DSP à compter du 1er septembre 2012 d'office.

[GX327]

Aux dernières nouvelles, la livrée qu'on avait publié en page 3 ne serait finalement pas celle adoptée par le réseau. Selon les derniers échos, les bus seront entièrement peints en rouge et jaune-orangé au lieu d'être rouge, blancs et adhésivés. Affaire à suivre et rendez-vous en janvier ou juin pour voir le rendu (selon si les bus seront livrés décorés ou blancs).

[busworld2014]

Je pense que c'est une bonne chose si les bus sont peints entièrement car le blanc ce n'est pas très "glamour" lol

[GX217]

Ah? Hâte de voir ce que ça va donner!!!

Au passage, les Citaro seront à 2 ou 3 portes??

[busworld2014]

Je pense et je l'espère des 3 portes

[GX327]

Pour le nombre de portes, je n'ai strictement aucune information à ce sujet. On verra là aussi à la livraison.

[busworld2014]

Je pense que les premières livraisons ne vont pas tarder, leur dépôt provisoire sera donc à guetter.

[GX327]

Bonjour,

Sauf qu'il faudrait deja savoir où sont ces dépôts... Ce qui est sur c'est que KPA les a trouve, mais je ne peux pas être plus précis que Venelles et les Milles. Ce dernier sera provisoire pour 1 a 2 ans.
Ensuite pour les livraisons difficile à dire. Les bus seront en toute logique livres à Vitrolles pour y être prépares par la concession puis seront achemines dans les dépôts.
Enfin il faut espérer qu'il n'y aura pas de retard, mais KPA y veille (en même temps ils n'ont guère le choix).
Les minibus par contre arriveront je pense très bientôt car Ca fait deja un mois que Dietrich à informe modifier la commande de Noventis 420 en City 21, et a mon avis ils doivent être en cours de fabrication actuellement. Mais aucune certitude non plus.
On verra bien...

[Aix en bus]

Bonsoir,
Les citaro ce sera les anciens ou les nouveaux ?

[busworld2014]

Ce sera des citaro II

[GX327]

Ce devrait effectivement être des facelift, puisque Keolis à passe commande début juillet et que les Citaro c2 n'étaient pour la France pas encore proposés.

[Aix en bus]

Ho je trouve sa dommage, a quelques mois près on aurai pu avoir des MAGNIFIQUES bus !
Bonne journée

[GX327]

Bonsoir,

Keolis rachètera des bus en 2016 de mémoire (dans le programme d'achat prévisionnel), et rien n'empêche que le réseau soit davantage développé que prévu au jour d'aujourd'hui et entraîne l'acquisition de Citaro d'ici 1 ou 2 ans. En parlant de Citaro, les 1ers devraient arriver dans une quinzaine de jours à la concession de Vitrolles.

Au fait, concernant le logo et la livrée, ce que j'ai dit est à la fois juste et faux : livrée bel et bien modifiée, mais pas de peinture intégrale, et logo finalement changé suite au souhait de la CPA. Rendez-vous normalement dans 3 semaines en ville pour le rendu final

[Aix en bus]

Comment tu sais tout sa ?

[GX327]

Parce que j'ai grand plaisir à échanger avec de plusieurs personnes bien informées et qui m'apprennent beaucoup (passionnés ou même des fois professionnels), après c'est aussi des observations, déductions ou recherches internet également (sites des CIQ, mairies, CPA, etc...). Généralement, c’est en échangeant qu'on apprend le plus.

[GX327]

Bonsoir,

Trouvé sur ce site, un petit article : http://www.info-economique.com/actualit ... ains-69947

PAYS D’AIX. Veolia «encombré» par la perte de la DSP des transports urbains - 16 Novembre 2011

Veolia Transdev ne digère pas la perte du marché des transports publics urbains de l’agglomération aixoise (34 communes, 360.000 habitants). Après que cette dernière a décidé le 13 juillet de confier la délégation de service public (DSP) à Keolis* (groupe SNCF) à compter du 1er janvier 2012, la filiale de Veolia a saisi cet été le tribunal administratif de Marseille d’un référé précontractuel en vue d’obtenir l’annulation du marché. Une démarche qui s’est retournée contre son instigatrice puisque Veolia a été condamnée mi-septembre à verser 6.000 euros d’indemnités à la Communauté du Pays d’Aix (CPA) et 4.000 euros à son concurrent Keolis. Malgré ce camouflet, la major des transports publics ne rend pas les armes puisqu’elle a décidé d’intenter une action au fond devant le même tribunal administratif...

Cet acharnement passe évidemment mal dans les rangs de l’EPCI. Lors de la commission transports du 15 octobre, le vice-président (UMP) délégué aux transports de la CPA, Jean Chorro s’est plaint des «lourdes pressions» exercées à son encontre par Veolia. Cette dernière aurait en effet mandaté des amis politiques de l’élu afin qu’ils intercèdent en sa faveur. Scandalisé, le «M. Transport» de la CPA a expliqué avoir même «envoyé promener» le dernier de ces missi dominici qui avait tenté de le joindre par téléphone. Déterminé, l’élu a fait part de son intention de déposer plainte contre de tels agissements qu’il juge «inadmissibles».

Un marché de 176 M€

Rappelons que la CPA a décidé le 13 juillet dernier de confier à Keolis pour huit ans en DSP la gestion d’«Aix en Bus», son réseau urbain de transport. L’offre de la filiale de la SNCF était inférieure de 9,7M€ sur huit ans à celle de Veolia Transdev arrivée en deuxième position des cinq candidats en lice. Le montant de cette délégation s’élève à 22,9M€ par an, pour un chiffre d’affaires cumulé de 176M€. Le contrat concernera dans un premier temps l’exploitation du réseau actuel, soit 25 lignes régulières, 10 lignes scolaires, le service de transport à la demande, les navettes électriques du cœur de ville et la gestion de quatre parcs-relais. Keolis bénéficiera de nouveaux bus et d’une nouvelle agence dès le démarrage du contrat le 1er janvier 2012.

Ce changement d’opérateur va s’accompagner d’une restructuration de l’offre de transport. Le nouveau réseau, qui sera lancé au second semestre 2012, s’articulera autour de 26 lignes urbaines et périurbaines ainsi que 10 lignes scolaires. Keolis développera le transport à la demande avec 13 lignes Flexo, qui seront régulières en heures de pointe et sur réservation en heures creuses. Pour éviter le passage en centre ville, cinq lignes circulaires devraient relier entre eux les quartiers de la périphérie. Keolis assurera par ailleurs davantage de lignes tardives (jusqu’à 23h) et de services en week-end. Le périmètre du réseau, qui comprend aujourd’hui les communes d’Aix, du Tholonet et de Saint-Marc-Jaumegarde (274 km2 pour 145.000 habitants), sera élargi en septembre 2013 aux communes d’Eguilles et de Venelles, soit une population supplémentaire de 16.000 habitants.

Enfin, précisons que le nouvel opérateur s’est engagé à reprendre les 220 salariés du réseau «Aix en Bus» avec maintien des avantages acquis du temps de Veolia, une exigence que ces derniers avaient d’ailleurs eu l’occasion d’exprimer haut et fort à l’occasion d’une grève massivement suivie le 29 juin 2011, deux semaines avant le vote de la DSP. Avec son arrivée à Aix, Keolis fait une entrée remarquée sur le marché des réseaux de transports urbains de la région Paca, jusqu’à présent majoritairement attribués à son concurrent Veolia Transdev. Jusqu’à présent, seul le réseau de transport urbain d'Arles était géré par Keolis.

Le capital de Keolis est détenu par la SNCF (56,5%), Kebexa (40,7%), holding regroupant la Caisse de dépôt et placement du Québec, Axa Private Equity et le fonds Pragma, et les salariés de l’entreprise (2,8%).

Ce qui est vraiment regrettable, c'est que d'autres sociétés jumelles, telles que Blanc, Cars du Pays d'Aix ou les Rubans Bleus pourraient pâtir de ces agissement lors des prochains renouvellements de marchés publics pour les services interurbains de la CPA. Et n'oublions pas qu'il y a un AO en cours sur le service de TAD de la CPA... Et le coup d'appeler au secours les amis politiques... bientôt on va reprocher à la CPA d'avoir mené correctement son appel d'offre sans favoritisme.

Et rectification de l'article : Veolia a repris le réseau d'Arles depuis plusieurs mois déjà.

[François]

L'attitude de véolia n'est pas surprenante. Ses dirigeants sont des acharnés des actions en justice lorsqu'ils perdent des marchés. Même s'ils perdent systématiquement leurs recours, ce groupe ne se pose pas de question sur la pertinence de son offre et ses méthodes commerciales. Dans tous les cas, ce n'est pas grandir la profession que d'agir de la sorte. Je sais c'est injuste, l'introduction en bourse de la branche transport de Véolia ne sera pas pour demain... C'est surtout cela qui semble guider cette entreprise, le transport n'est qu'accessoire

[GX327]

Bonjour,

Ce qui est presque incompréhensible devant cet acharnement, c'est que Veolia ne pense même pas que partir dignement et convenablement laisse un meilleur souvenir, qui peut servir pour d'autres appels d'offres voire pour le réseau perdu lors du renouvellement suivant. Des fois vaut mieux lâcher du lest pour en récupérer plus tard; Pour le cas d'Aix, ce qui a été reproché à l'offre n'est pas réellement son contenu, mais la multitude d'options (avec une offre "économique" et une "excellence"). Autrement dit, alors que Keolis répondait globalement à ce que la CPA voulait, ni plus, ni moins, Veolia proposait moins ou plus, et l'offre de base compétitive ne le devenait plus, puisque la CPA qui a une certaine volonté de développer le réseau a presque systématiquement été "obligée" de choisir les options plus chères. Et très rapidement, on est arrivé à un surcoût d'un million qui aura été la cause de la perte de la DSP par Veolia;

Au sujet des actuels dépôts, aux dernières nouvelles Veolia vendrait celui du Clos Piervil (démolition puis réalisation d'extensions des facs et des cités U dans le cadre du plan campus), et celui de Venelles sera conservé par le groupe et remplacera le site de Pertuis des Rubans Bleus.

Concernant Keolis, les premiers Citaro doivent arriver demain ou après-demain à Vitrolles ! Et selon la répartition envisagée actuellement des lignes, l'intégralité des Citaro seront à KPA, les affrétés n'auront eux qu'une partie des Crossway LE CI en standards (une dizaine).

[busworld2014]

J’espère que quelqu'un pourra nous avoir qqs clichés

N’empêche que, comme dans un premier temps ils gardent les ligne actuelles, les affectations risquent quand même d'être compliquées.

[GX327]

J’espère que quelqu'un pourra nous avoir qqs clichés

N’empêche que, comme dans un premier temps ils gardent les ligne actuelles, les affectations risquent quand même d'être compliquées.

Malheureusement, de ce que j’ai vu sur google maps, le parking de la concession est coincé entre plusieurs autres concessions et entreprises dans la ZI de Vitrolles, et le seul moyen d'accéder à cette cour est de passer un portail et de longer une longue allée. Cela dit, quelque chose me dit qu'on en apercevra bien avant le 1er janvier...

Pour les affectations, les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 10 rouleront en Citaro, les 13, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 23 et 24 en Crossway LE CI, les 9 et 14 en GX127, et les 18, 18b, 22, Mini 1, Mini 2 et Mini 3 en City 21. (pour le réseau actuel). Du moins en toute logique, puisque le nombre de Citaro et de Crossway LE ont été calculés selon les lignes "réseau 2012" et non actuel.
Ceci dit, on a le temps de voir venir.

[GX217]

Justement par rapport au réseau actuel, le réseau 2012 nécessitera plus ou moins de véhicules?

Dans la logique des choses aussi, les affrétés vont devoir se séparer de leur matos actuel non? (je pense notamment à la RDT13 avec ses Citaro et Citelis)

[GX327]

Au début, le nombre de véhicules devrait rester équivalent. Toutefois, Keolis avait programmé l'arrivée d'une dizaine de véhicules supplémentaires en 2013 (pour assurer les lignes scolaires en cars et non plus en bus comme avec le réseau actuel). Cependant, c'est dans l'hypothèse où le réseau resterait contant sur toute la DSP, or connaissant la CPA le réseau se développera encore en cours de DSP et demandera plus de véhicules que les prévisions actuelles.

Concernant la régie, elle devrait normalement se séparer de ses véhicules et recevoir une dizaine des Crossway LE CI.Keolis tient toujours à commencer directement avec une flotte neuve (sauf les minibus puisqu'on les recevra mi-janvier). On peut supposer que les Citaro et Citélis ne rouleront en janvier que si Irisbus annonce au dernier moment un retard, mais à priori les livraisons auront lieu dans les temps.
Pour la CAP qui sous-traite actuellement pour la régie les 2/3 des départs de la ligne 18, le Noventis 420 devrait aller à la Rose pour faire la réserve des lignes 121 et 122 qu'elle effectue également en sous-traitance, et ainsi permettre la réforme du O400 City de réserve.
Les Cars du Pays d'Aix risque d'être les plus embarrassés, avec leur flotte de minibus. Soit Telleschi les louera en attendant les City 21 pour assurer le TAD, soit Veolia devra trouver un réseau intéressés par des minis à plancher haut de 2007. Quant à leurs 2 GX117 PMR et leur GX127, ils feront sans doute des heureux. Plus de 80 bus PMR sur le marché de l'occasion avec ceux des AA à 3 ans de l'échéance de 2015, c'est une aubaine inespérée pour les exploitants et agglos les moins fortunées (ou "économes").

[GX217]

Oki, merci encore pour toutes ces précisions, GX327!

[steph13]

Il semble que le dépôt de Keolis Pays d'Aix devrait se situer 770 r Georges Claude aux Milles et l'agence commerciale 27 rue des cordeliers dans le centre.
Source Pages Jaunes

[GX327]

Effectivement... Merci pour l'info !
L'agence rue des Cordeliers se situera à la place de l'ancien "imagine... un monde de cadeaux".

Keolis Pays D'aix

770 r Georges Claude
13290 AIX EN PROVENCE

Plan
Itinéraire
Vue immersive

04 42 61 11 18
04 42 61 11 94

Keolis Pays D'aix

27 r Cordeliers
13100 AIX EN PROVENCE

Plan
Itinéraire
Vue immersive

04 42 69 72 33

On a donc dès maintenant le futur numéro de renseignements Aix en bus

[Bob9253]

Pour la CAP qui sous-traite actuellement pour la régie les 2/3 des départs de la ligne 18, le Noventis 420 devrait aller à la Rose pour faire la réserve des lignes 121 et 122 qu'elle effectue également en sous-traitance, et ainsi permettre la réforme du O400 City de réserve.

P'tite précision en HS, les minis des lignes RTM 121/122 et "le notre" sont stockés au dépôt de la ZI des Milles, contrairement aux Solaris qui eux sont à la Rose.

[GX327]

Bonsoir,

Remarque, Septèmes est effectivement bien plus proche du dépôt de la CAP aux Milles que le parking qu'ils ont à la Rose.

La devanture de la future agence commerciale a été montée, elle est blanche (provisoirement ou définitivement ?) et visiblement en bois. Le rideau de fer se situe derrière les vitres, ce qui fait qu'il y a 2 emplacements à droite et à gauche de la porte où pourront être disposées diverses choses même quand l'agence sera fermée.

[GX327]

Bonjour,

L'agence commerciale sera inaugurée Mardi prochain, 6 Décembre, en présence de responsables de Keolis Pays d'Aix, de Maryse Joissains, de Jean Chorro, et vraisemblablement également en présence du directeur Keolis France et du PDG du groupe. Une conférence de presse aura lieu vers 10h30 à l'Hôtel de Ville, et l'inauguration de l'agence se fera aux alentours des 11h30. Entre, un véhicule devrait être présenté avec la nouvelle livrée, sur la place de l'Hôtel de Ville !

EDIT : par ailleurs, dès le début de la nouvelle DSP, les parcs-relais dont la gestion est automatiquement intégré dans le contrat avec Keolis (sous--traitée à Effia) verront la création d'un tarif étudiant : 1€/jour (au lieu de 2€ en tarif normal) et 12€/mois (au lieu de 25)..

[GX217]

Bonjour!

Pas de nouvelles de ce fameux bus qui devait arriver?

[GX327]

Je n’ai pas eu le temps d'aller voir à Vitrolles... Normalement les 2 premiers sont arrivés dimanche ou lundi, et Mercedes doit en envoyer 2 par jour.
D'ailleurs la pose de la livrée et des équipements se fait dans les concessions et non à l'usine pour des questions de délais.

[GX327]

Bonsoir,

La nouvelle agence est presque terminée, il ne manque plus que le mobilier et les finitions.
Le nouveau logo a été apposé sur les 2 murs (et sera en relief !), mais afin de garder la surprise jusqu'à Mardi ils ont été recouverts de papier cadeau puis emballés dans du plastique On abandonne bel et bien la forme en losange (logo avec le B en forme de cœur) du logo prototype proposé initialement et il sera en longueur (comme l'actuel).

Au vu des couleurs de l'intérieur, il ne fait nul doute que Keolis remplace le vert actuel très peu aixois par des couleurs provençales dans la nouvelle identité : les murs extérieurs ont été recouverts de pierres ocres pour être en harmonie avec les façades aixoises. A l'intérieur les murs sont rouges, et la couleur blanche de la devanture était dû à des adhésifs de protection. Elle est en définitive rouge, et l'accès se fera par une porte automatique coulissante. Et on peut déjà apprécier le fait que l'intérieur est très bien éclairé.
Rendez-vous mardi pour les photos du résultat final !

[yo13770]

Ca m'a l'air très bien ! On verra ça oui !

Merci pour le compte-rendu !

[arno]

Pas de nouvelles de ce fameux bus qui devait arriver?

Il y en a déjà beaucoup d'arrives chez Mercedes, mais pas trop visibles vu la situation du garage... Je dirai une bonne quinzaine !!

[GX327]

Pas de nouvelles de ce fameux bus qui devait arriver?

Il y en a déjà beaucoup d'arrives chez Mercedes, mais pas trop visibles vu la situation du garage... Je dirai une bonne quinzaine !!

Dans ce cas, ça confirme le 2 bus par jour depuis dimanche dernier, soit déjà 12 exemplaires environ. Les 2 premiers Crossway LE CI arrivent eux en début de semaine prochaine. Merci pour l'info !

[GX327]

Bonjour,
Après un petit tour à Vitrolles (Evobus), à moins que le hasard fasse que la RTM en reçoive actuellement, ce seront des 2 portes. Fini donc dans 4 semaines les 3 portes à Aix.

[busworld2014]

Super!!!

Franchement à vouloir faire des économies là je suis très déçu. On voit déjà l'horreur dans les GX327 2 portes en HP ainsi que plus généralement à Marseille, maintenant à nous l'enfer.

Là je ne comprends pas du tout !

[seth]

Bonsoir
Je trouve bête que avec le nouvel opérateur qu'il n'y ait pas des bus de 18 métrés dans l'immédiat même si je doute qu'il y en aura par la suite .
Pourtant des villes de France a taille équivalentes en on ....

A+

[busworld2014]

Certe c'est vraiment bête, mais ils auraient put au moins compenser dans un premier temps en prenant des véhicules 3 portes. Eh ben non même pas. Je me demande si ils ont bien étudié le réseau avant.

Moi qui m'attendait à des GX127 3 portes, pour le coup c'est mort, même les standards n'auront que 2 portes...

[GX327]

N'oublions pas quelque chose, l'AOT est la CPA. S'il est nécessaire d'avoir des 3 portes, elle aurait du imposer dans le cahier des charges 3 portes pour les standards. Si elle ne l'a pas fait, Keolis avait le libre choix, et ce n'est pas une surprise, la découpe initialement proposée était apposée sur une découpe vierge de Citaro 2 portes.
Apres attendons de voir demain l'aménagement intérieur. On a déjà vu des 2 portes mieux agences a l'intérieur que des 3 portes.

[busworld2014]

Le problème des citaros c'est si ils prennent un moteur horizontal, l'arrière est complètement mal fichu

[Bob9253]

Après un petit tour à Vitrolles (Evobus), à moins que le hasard fasse que la RTM en reçoive actuellement

Bah ils doivent en recevoir au moins 40 (56? 70?) prochainement eux aussi...

Super!!!

Franchement à vouloir faire des économies là je suis très déçu. On voit déjà l'horreur dans les GX327 2 portes en HP ainsi que plus généralement à Marseille, maintenant à nous l'enfer.

Parfaitement d'accord . Puis suffit de voir la 17 en HP...
Par contre c'est vrai que sur les Citaros 3p les aménagements arrières sont assez étranges... Ils devraient essayer quelque chose qui reprendrait celui de nos GX317.

[GX327]

Parenthèse : le bus sera finalement expose place des martyrs de la resistance (devant la cathédrale il me semble) en raison de la tenue du marche aux fleurs.
Et puis vu les actuelles relations amicales entre la mairie et forains, dégager le marche aux fleurs pour inaugurer un bus aurait été pris comme une provocation... ^^

Pour les Citaro, attendons de voir avant de critiquer, on peut espérer être agréablement surpris !

[arno]

le bus est déjà en place de soir, effectivement Place des Martyrs (derrière la Tour de l'Horloge, en montant).
La livrée donne bien, mais pas d'APN avec moi... (et les photos du téléphone, beurk !!)
quant à l'aménagement intérieur, cela semble aller d'après ce que j'ai pû voir.

[GX327]

Bonjour,

J'ai justement reçu hier soir une découpe virtuelle et ca rendait deja bien sur écran. Faut aimer le rouge et l'orange !

Normalement le Citaro a été bâche vers 1h du matin pour laisser a Maryse Joissains l'honneur de le dévoiler au public.