navette du rabot

[Tib0138]

Bonjour mistig,

L'IUT2 est situé à 300m de la station de tram la plus proche, à savoir Grenoble-Gares, desservie par les trams A et B.

Pour aller à la résidence Le Rabot en transports en communs, situé sur les hauteurs de Grenoble, le seul moyen est de prendre la navette du Rabot.

Cette navette fait terminus à l'arrêt 3 Dauphins, situé à 700m de l'IUT2.

Donc le plus rapide pour aller de l'IUT2 à la résidence Le Rabot est de prendre le tram A ou B à Grenoble-Gares, descendre à Victor Hugo et prendre la navette à l'arrêt 3 Dauphins, arrêt situé à 250m de l'arrêt Victor Hugo.

Sinon, à pied, tu as 2 km à parcourir entre l'IUT2 et la résidence Le Rabot avec une grosse grimpette sur le dernier km.

Pour mieux comprendre tout ça consulte le plan des TAG (Transports de l'Agglomération Grenobloise) --> http://www.sedeplacer-tag.fr/uploads/Document/WEB_CHEMIN_170_1301473077.pdf

PS: sur ce plan, la navette Le Rabot fait encore terminus à Victor Hugo. A compter de début septembre, la navette Le Rabot fera terminus à 3 Dauphins sans desservir Victor Hugo.

Mais aussi le trajet direct à pied entre IUT2 et la résidence Le Rabot sur google maps --> http://maps.google.fr/maps?saddr=Rue+Casimir+Brenier&daddr=45.19442,5.723137+to:Rue+Maurice+Gignoux&hl=fr&ll=45.193644,5.721678&spn=0.00617,0.013733&sll=45.191882,5.719746&sspn=0.00617,0.009645&geocode=FZKRsQIdHDxXAA%3BFbScsQIdAVRXAClPOK6wYvSKRzGeTk1JxsW9KA%3BFdqesQIdQFRXAA&vpsrc=6&gl=fr&dirflg=w&mra=mift&mrsp=0&sz=17&via=1&t=h&z=17

[mistig]

Chapeau bas pour vos explications et liens.
Encore merci.

[Sylvain]

C'est parce que le pont va être mis à sens unique prochainement si je ne me trompe pas.

D'après les schémas des projets d'aménagement, ce n'est pas évident que le pont reste à sens unique. C'est pas impossible, mais il ne semble pas concerné par la première phase.
Par contre, le quai Perrière n'aura plus qu'une seule voie, et le reste étant des trottoirs, du stationnement et de l'aménagement cyclable. Il n'y a pas de place pour une voie bus à contre sens. Donc zou !
En plus, les travaux ont début, les déviations de réseau sont en cours. Le pont Marius Gontard est à sens unique depuis cet été pour cause de travaux. Et au niveau de l'arrêt Maurice Gignoux, les travaux battent leur plein et d'ailleurs en ce moment la circulation passe sur feue la voie bus.
Mes travaux de réaménagement de la voirie devraient débuter au printemps 2012.

Donc pas bien le choix, il faut que la navette fasse le tour.

Au fait, l'arrêt Place Cymaise a été posé.
Mais toujours rien rue de Palanka.

[Stifff38]

Mais toujours rien rue de Palanka.

Il y a un poteau TAG, avec les horaires, posé sur le trottoir au milieu de cette rue (loin de toute correspondance ). Pas de zébras, j'espère que c'est provisoire et qu'ils le mettront plus au sud...

[Sylvain]

Ca a l'air définitif. Le terminus est au carrefour avec la rue Alexandre de Yougoslavie.
Ce soir, il y avait le zig zag jaune, et des marquages en peinture (ça sentait encore la peinture).
C'est vrai qu'on ne voit pas ce qui a empêché de le mettre plus près du reste du monde. Quitte à supprimer 3 ou 4 places de stationnement, autant supprimer les 3 ou 4 les plus au sud. C'est pas non plus le bout de monde.

Sur le plan de la ligne, la correspondance Trois Dauphins n'est donnée qu'avec 13 17 et 33. Vu la proximité avec le tram, et vu l'intérêt pour les étudiants (surtout ceux qui débarquent dans la ville sans connaître), ça aurait été judicieux d'y ajouter la correspondance A et B.

[Sylvain]

Vu le nouveau trajet de la navette, je me demande s'il n'y aurait pas un intérêt à aménager un arrêt proche de Notre Dame – Musée, sur le quai Claude Brosse, avant de tourner sur le pont de la Citadelle. Pour les étudiants revenant du campus par la B, ils pourraient y gagner plutôt que d'atteindre Victor Hugo, et de remonter ensuite le quai en navette.
La correspondance entre le tram et cet arrêt hypothétique est un peu longue, mais guère plus que celle qui se fait maintenant à Victor Hugo.

Dans l'immédiat, c'est pas simple car il y a la contre-allée / parking, et pour tourner à gauche il faut être dans la voie de gauche. A moins de mettre l'arrêt plus en amont du carrefour (plus en aval de l'Isère), mais ça va faire plus loin. À terme, avec le réaménagement des quais, ça pourrait être une bonne idée, non

[Stifff38]

Ils auraient également pu mettre un arrêt au niveau de la gare du téléphérique !...

Un tel arrêt ferait de la navette une ligne à haut intérêt touristique (Bastille, Pl. Cymaise, musée dauphinois).

Mais on pourrait aussi en mettre un juste avant la passerelle St-Laurent : il est prévu d'y aménager une petite place, et on peut y accéder rapidement depuis la station du tram B via la rue Chenoise...

[manucdv]

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Ils auraient également pu mettre un arrêt au niveau de la gare du téléphérique !...

Un tel arrêt ferait de la navette une ligne à haut intérêt touristique (Bastille, Pl. Cymaise, musée dauphinois).

Mais on pourrait aussi en mettre un juste avant la passerelle St-Laurent : il est prévu d'y aménager une petite place, et on peut y accéder rapidement depuis la station du tram B via la rue Chenoise...

Le principal pb à mon avis est plutôt pourquoi on oblige les étudiants à faire un tour par le pont de la citadelle tous les soirs
Je ne pense que laissait le contre sens quai rive droite entre le pont marius gonthard et la montée vers le rabot
change fondamentalement le réaménagement des quais

On nous parle sans arrêt de faire des économies et l'économie faite en déplaçant l'arrêt de v hugo à la rue palanka
a été entièrement "bouffé" par le détour par le pont de la citadelle
Je ne comprends pas pourquoi le SMTC ne dit rien
le passage par le pont marius gonthard dans les 2 sens permettraient avec les 2 bus circulant de descendre à une fréquence de 12 ou 13 minutes
rendant la ligne plus attractive à coûts constants, amenant des usagers supplémentaires donc des recettes complémentaires !

[Sylvain]

J'ai l'impression qu'une nouvelle girouette "Grenoble Trois Dauphins" n'a pas été programmé sur les véhicules de la navette. Ou "le véhicule", car s'il y a le 5106 avec sa girouette alphanumérique, il y a aussi le 5113 avec sa girouette à film et là c'est sûr qu'il n'y a pas eu de modif .
Il y a peut-être le 5112 aussi, en principe il y a 3 véhicules.

Du coup, les girouettes affichent Le Rabot à l'aller comme au retour.

Et si, au lieu d'avoir mis le terminus rue de Palanka, on avait utilisé l'ancien quai de dépose de la ligne 1 pour cela ? Il y a un quai (accessible), un poteau, et si la distance depuis le tram est à peu près la même, ça évite une traversée de chaussée, et ça aurait évité l'aménagement d'un terminus étriqué rue de Palanka. Et il aurait été plus visible.

Ce quai de dépose était utilisé par la 1, mais depuis que c'est la 13 qui a récupéré l'endroit, il ne sert plus, même si ce quai est "officiellement" un quai de la 13. En effet, il y a de la place pour aligner 3 bus standards le long du quai principal de la 13. Et il y a rarement plus de 2 bus à quai.

[Virgile1994]

Je remonte le sujet car aujourd'hui, j'ai pris la Navette pour monter (et redescendre) au musée dauphinois. Et donc, à l'arrêt place Cymaise, un personne est montée, et lorsque j'ai appuyé sur le bouton "demande d'arrêt", le conducteur était choqué, m'a demandais où je voulais descendre. Je lui ai donc dit "musée dauphinois". Il est finalement passé devant l'arrêt, puis s'est arrêté en disant "ais y'a un musée ici !" Et en s'excusant (je lui ai dit que c'était pas grave). Faut croire que ce nouvel arrêt a un succès fou !
À la descente, j'ai compris pourquoi c'est 15 min montée, 9 descente (roue libre quasiment, alors que la montée, ça peinait !)