nouveau scoler 4

[freddy62]

un nouveau post pour vous parler du nouveau scoler 4 de fast concept car

Un autobus "scolaire" qui est à mon avis une évolution du concept presque à la limite du revolutionnaire ..

fabricant francais , pieces renault trucks , moteur à l'avant .. du 100 % francais ou presque ca change des productions tcheques ou turque ..

A vous de juger..

http://www.fast-conceptcar.com/pdf/plaq ... coler4.pdf

http://www.fast-conceptcar.com/

[marvinho34]

bonjour
il y a tout qui est de renault trucks dans se cas pourquoi ne pas le commercialisé avec le logo de renault au lieu de fast concept car (au moins en france)
sa pourrait (peut etre) marquer le retour d'une société qui a une grande histoire dans les transports en commun (bus et car)

[François]

Un autobus "scolaire" qui est à mon avis une évolution du concept presque à la limite du revolutionnaire ..

Faut quand même pas trop exagérer avec les superlatifs, cela reste un véhicule bas de gammes pour "charger" un maximum de scolaires dans un espace réduit.

[PR180.2]

En plus, le moteur avant, en France on ne peut pas dire que ça soit une "nouveauté" ou "révolutionnaire", pendant longtemps les constructeurs nationaux ont été réfractaires au concept du moteur arrière, faut-il rappeler les avatars les plus connus certes d'il y a 40 ans(SC10, PCM, S53...)?
Franchement, je ne vois aucun intérêt au moteur avant dans un car scolaire. (ni dans un véhicule de TC d'ailleurs hormis les dérivés d'utilitaires VL)
Dans la même gamme Fast je préfère le Scoler 3 ou le Syter.

[Hufrych]

Je pense aussi que le moteur à l'avant est une mauvaise idée, ca prend de la place alors qu'il est plus "facile" de l'intégrer à l'arrière (voir au centre, pourquoi pas).

La base Renault peut être intéressante mais ils auraient pu conserver la base MAN qui était très bonne ...

[superbus]

Bon véhicule ou pas, c'est le design que je trouve hideux. Et à partir de là...

Dans tous les cas, je trouverai toujours le design Fast affreux...

[CressonVoyages89]

Un autobus "scolaire" qui est à mon avis une évolution du concept presque à la limite du revolutionnaire ..

Faut quand même pas trop exagérer avec les superlatifs, cela reste un véhicule bas de gammes pour "charger" un maximum de scolaires dans un espace réduit.

Je suis tout à fait d'accord avec toi François , mon Fast préféré reste quand Meme le Scoler III ... Les autres véhicules en manquent de puissance ... ( Exemple : Le Scoler II qui fait que 210 Chx , ce qui reste très léger pour monter une cote ou bien doubler un autre véhicule ... ) ...
Cdlt . CressonVoyages89

[SETRAMICHEL67]

C'était l'espèce d'affreuse caisse à outils fluo qui était à Nice entre l'irizar I6 et les temsa?
Belle réussite en effet

Plus nous allons de l'avant , plus les véhicules deviennent moches et peu fonctionnels, au détriment des passagers.
Nous finirons bien par retourner aux époques des calèches et tomberaux Et meme ceux ci étaient plus esthétiques.

Une caisse à savon sur roues....

[François]

Une caisse à savon sur roues....

C'est encore trop élogieux pour ce truc

[riri27]

Le style est trop carré et le vitrage va trop sur le bas je trouve (attention aux accrochages); il restera ensuite à apprecier la tenue de route. Pour ma part je prefère le scoler 3 mais la version avant restylage (2004 à 2006); en effet sur la version actuelle je deplore les alertes "intempestives" codées qui s'affichent sur l'écran de bord (exemple : alerte EDC diagnostic code 3850 ou alerte ffr 3263...) et comme le mode d'emploi est souvent aux abonnés absents...

Autre chose : sur le scoler 4, à l'avant la disposition des 4 sièges me surprend : si l'on utilise cette version lors d'une sortie scolaire, aura-t-on le droit de mettre des enfants en bas âge sur ce premier rang des 4 sièges ? Je reste perplexe...(surtout lors d'un coup de frein si une voiture nous coupe la route !)

[GX217]

Bof, sans vouloir vexer les fans de Scoler 3 (base MAN), ce sont de véritables veaux. Reprise et accélération laborieuses, confort plutôt moyen, bref pas le top. A comparer le Crossway est même meilleur je trouve.


Cette configuration 4 places à l'avant me semble peu pratique.
La face avant est pas mal, l'arrière vraiment affreuse je trouve.

[freddy62]

Faut pas oublier que c 'est un car scolaire pas un car de grand tourisme ^^ et deja le SAV renault est plus dense que Man de la a le commercialiser sous la marque renault trucks , je pense que Volvo trucks (propriété de renault trucks ) ne puisse valider cet essai chez renault ..

En terme de couts , et de "confiance " sur du materiel connu , éprouvé et d'un SAV dense , je pense qu'il a de serieux atouts..

[CressonVoyages89]

[quote="GX217"]Bof, sans vouloir vexer les fans de Scoler 3 (base MAN), ce sont de véritables veaux. Reprise et accélération laborieuses, confort plutôt moyen, bref pas le top. A comparer le Crossway est même meilleur je trouve.

Si tu voyais les Scoler II , je pense que tu ne dirais pas la même chose ....

[Circuit K]

Etant employé dans une société de transport du groupe Fast, je cotoie tous les jours ce genre de saloperie sous toutes ses déclinaisons (Scoler 1, 2, 3, Syter).

Déjà, ce sont de vraies caisses a savon sans esthétique. Et oui, depuis le Scoler 1, il n'y a pas eu de réelle prouesse en matière de beauté du véhicule. Carrier se démerde vraiment mal sur ce point, juste pour gratter des sous.
Ensuite, comme l'a dit GX217, ce sont des vrais veaux. Nous avons commencé a investir dans des Scoler 3 BVA, c'est déjà nettement mieux, surtout pour faire du scolaire où l'on s'arrête très souvent et où l'on est contraint de circuler dans des patelins pas très sympa.
De plus, la tenue de route de ces véhicules est totalement pitoyable. Quand on voit le car tanguer au moindre coup de vent et se retrouver a mordre la ligne centrale, en ligne droite, faut le faire.

Et alors pour la maintenance, c'est le ponpon, fiabilité zéro. Entre les pannes électroniques, les pannes mécaniques (surtout l'embrayage, c'est une maladie chez eux), je peux vous dire que je regrette la réforme des S215 SL et des S53 RX, car, eux étaient plus fiables, et maintenant qu'il y en a quasiment plus, vous voulez qu'on affecte quoi ? Ben des cars de tourisme parfois, au risque de les retrouver sabotés.

Alors voir qu'ils ont osé sortir le Scoler 4 sur chassis Renault me rassure guère. C'est pour nous le signe d'une future commande par notre société de ce genre de matos, vu qu'il va falloir reformer les Scoler 1 (enfin !!!).

Je suis sceptique sur ce nouveau véhicule.

[GX217]

Je crois que tout est dit.
Encore que question esthétique, le Syter est déjà un peu mieux que le Scoler.

Faut pas oublier que c 'est un car scolaire pas un car de grand tourisme.

Les Récréo II/Crossway et Intouro servent aussi beaucoup comme car scolaire par exemple et ils sont autrement plus confortable et performants je trouve.

[François]

Les Récréo II/Crossway et Intouro servent aussi beaucoup comme car scolaire par exemple et ils sont autrement plus confortable et performants je trouve.

C'est exact et ils peuvent - si l'AOT veut faire des économies - servir sur des lignes régulières. Mêmes s'ils ne sont pas des autocars de grand luxe, ils sont relativement polyvalents.

[CressonVoyages89]

(surtout l'embrayage, c'est une maladie chez eux),

Tout à fait d'accord avec toi Circuit K , nous au depot il ya 14 Fast Scoler II , et tu peut etre sur que toute les semaines il ya au moin Un Fast voir deux (comme la semaine dernière) qui passe à l'atelier pour changer l'embrayage ...

[freddy62]

une boite auto ou automatisé genre ZF as tronic pourrait s'avérer un choix judicieux..

[LAGPanoramic]

Au risque de choquer ou décevoir certains, le design de ce Scoler 4 me plaît beaucoup, hormis la face arrière qui fait "années 80" selon moi. A mon humble avis, un net progrès par rapport au Scoler 3, que je trouve le plus moche sur le marché actuellement.

Concernant le choix d'un châssis avec moteur avant, je pense que la raison est le coût. Un châssis moteur camion est généralement produit en plus grand nombre qu'un châssis autocar moteur arrière. Autre raison selon moi pour le choix de Fast, le châssis Renault pour jouer la carte Française (choix logique selon moi), et je pense que Volvo n'autorisera pas la production d'un châssis autocar (moteur arrière) sous le nom Renault.

Concernant les remarques comme quoi les Scoler 3 sont des "veaux", cela dépend du moteur équipant le châssis Man. Sur un Scoler 3 c'est le "petit" (+/- 7 litres), tandis que le Syter dispose en option du "gros" (11 ou 12 litres). J'ai eu l'occasion de rouler avec les deux, quel monde de différence...

Quoi que ma préférence en tant que chauffeur va clairement à l'Irisbus Crossway, je dois dire que j'admire quand même Fast pour les résultats de vente qu'ils obtiennent dans une catégorie dominée par des véhicules venant de République Tchèque (Irisbus), Turquie (Intouro, Conecto, et plus loin dans le temps Man Pionnier) ou encore Pologne (Volvo 8700).

A bientôt

D

[tommy42]

Avec ce design on dirat un transpol !

[fabuire]

Au risque de choquer ou décevoir certains, le design de ce Scoler 4 me plaît beaucoup, hormis la face arrière qui fait "années 80" selon moi. A mon humble avis, un net progrès par rapport au Scoler 3, que je trouve le plus moche sur le marché actuellement.

Concernant le choix d'un châssis avec moteur avant, je pense que la raison est le coût. Un châssis moteur camion est généralement produit en plus grand nombre qu'un châssis autocar moteur arrière. Autre raison selon moi pour le choix de Fast, le châssis Renault pour jouer la carte Française (choix logique selon moi), et je pense que Volvo n'autorisera pas la production d'un châssis autocar (moteur arrière) sous le nom Renault.

Concernant les remarques comme quoi les Scoler 3 sont des "veaux", cela dépend du moteur équipant le châssis Man. Sur un Scoler 3 c'est le "petit" (+/- 7 litres), tandis que le Syter dispose en option du "gros" (11 ou 12 litres). J'ai eu l'occasion de rouler avec les deux, quel monde de différence...

Quoi que ma préférence en tant que chauffeur va clairement à l'Irisbus Crossway, je dois dire que j'admire quand même Fast pour les résultats de vente qu'ils obtiennent dans une catégorie dominée par des véhicules venant de République Tchèque (Irisbus), Turquie (Intouro, Conecto, et plus loin dans le temps Man Pionnier) ou encore Pologne (Volvo 8700).

A bientôt

D

bonnes remarques !!

[PAYBREIZH]

Quelqu'un a-t-il vu un scoler 4 déjà en activité ?

Je trouve le design des scoler 2 et 3 excellent (c'est les mêmes a peu près), mais celui-ci est nul. Niveau fiabilité c'est très moyen mais ça permet de faire des économies ...
Ps : j'utilise quotidiennement un scoler 2 en tant que passager, c'est sûr c'est pas la joie

[PAYBREIZH]

Up !

[Nono]

Non, mais je crois qu'ils rentrent dans une phase de test en interne dans le groupe Fast avant d'être livré au clients, ainsi le produit sera contrôlé et fiabilisé avant sa véritable commercialisation.

[ciftheplayer]

Bonjour,
Il va falloir que je scrute chez BSA pour voir si un viendra en test.