Les bus de 15 mètres, qu'en pensez-vous ?

[pierre435p]

J' habite également dans la CUD et je suis fan des transports en commun.
Je fais aussi des photos et j aime aussi les photos que tu prends.

[pierre435p]

Alors, sur le site officiel de DK BuS Marine il n y a pas beaucoup de photos
du réseau et a ma conaissance il ny apas de site non-officiel de fans.
Le réseau n'est pas assez grand.
On a 21 RENAULT R312 encore en service : 220-241
Ils circulent surtout sur les lignes 7, 8 et B
Après il y a 12 PR180 : 613 - 624 et un PR118 625
Ceux d'avant ont été réformés sauf le 601 qui est au dépot pour le musée
Les 3 Mercedes O405 GN: 701-703 et les 6 Mercedes O405 GNV: 704 - 709 qui eux sont au gaz. En cherchant sur Internet j' en ai pas vu d'autre en France des GNV (Le 704 est en réparation)

Ensuite les 39 Agora S GNV
1ère génération : 401 - 414 sur les lignes 4, 5 et 8
2ème génération : 415 - 424 sur les lignes 1, 5 et 9
3ème génération : 425 - 434 sur les lignes 1 et 3
4ème génération avec la citerne en arriere : 435 - 439 sur la ligne 3
Les véhicules 423 et 424 ont l'anonce sonore et visuelle; au milieu du bus,
il y a une télé avec le schéma de la ligne qui défile avec une annonce sonore

Les 6 Agora L GNV : 651 - 656 qui comme tous les bus articulés circulent sur la ligne 2 à part le 701 qui est sur la 1

Enfin les 8 Citélis 12 : 301 - 308 qui circulent sur la ligne 1 et l'été sur la 10 quelquefois.
Comme je l'ai écrit dans un autre sujet Les Citélis ont des girouettes à diode qui attirent drolement l'oeil d'autant plus quand il changent de lignes rarement on voit surtout le vert du 1. enfin il y a aussi les deux Citelis Line du A
Un autre détail est qu' ils roulent au gasoil mais ils doivent avoir un filtre car on a fait une étude anti-pollution en prévision du test de l' hydrogéne que vont faire les réseaux DK BUS et TISSEO;
On a mis des appareils sur le 403, le 428, le 439 et le 305 et on les a balladés à vide pendant une semaine. Et au final c'est le 305 qui pollue le moins alors que c'est le seul des quatre à être au gasoil.

[Québec]

Bonjour!

Existe t-il en europe des bus urbains de 13 mètres à trois essieux actuellement en service?

[Brillant]

Bonsoir,
Il y a 5 O.530L II qui roulent sur la ligne 94 du réseau TAN à Nantes, et appartiennent au sous-traitant Chantreau.

O.530L II n°5501 à Greneraie.

[Va3b2]

[quote="Va3b2"]Oui il existe des bus urbains à 3 essieux mais la longueur est de 15m. 4 constructeurs en proposent Solaris,Mercédès,Man, Van Hool et ils sont en service en Allemagne,Suisse et dans certains pays de l'europe de l'est mais je ne sais pas s'y en a qui circule en France.

[Va3b2]

Y a t-il d'autres ville en France ou circule des autobus à 3 essieux de 15 m ?

[chris2002]

Ils ressemblent à quoi les trois essieux Van Hool car je vois vraiment pas. ?

[chris2002]

Sinon, en Suisse,

Car Postal utilise des Scania/Hess, des Mercedes et des Setra en différentes versions (2 ou 3 portes, plancher bas intégral ou low entry, 13.5 ou 15 m, etc.) sur des lignes urbaines ou suburbaines.

Scania Hess:
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... tauto.html
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... tauto.html
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... tauto.html

Mercedes:
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... tauto.html

Setra:
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... uzern.html

Ils ont aussi des Neoplan à 2 étages:
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... liner.html

Ainsi que des Lion's Regio qui, par exemple font quasiment de l'urbain entre Brig et Viège puis du régional jusqu'à Saas-Fee (tout cela pour dire qu'en Suisse, la délimitation est parfois difficile, un même type de bus pouvant à la fois faire de l'urbain ou de l'interurbain/régional selon les exploitants (ou pour Car postal suivant la région), voir les heures de la journée).

La STI à Thoune a des Man:
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... -city.html

Les TL à Lausanne ont aussi des Man à 2 étages pour certaines lignes en périphérie de l'agglo.

Les ZVB à Zoug ont aussi des Citaro 3 essieux:
http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/ ... elift.html

[BUS TPG]

En France, les quelques autobus urbains à trois essieux sont surtout visible en Ile de France, sur les lignes de banlieues

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Au Luxembourg, il y a pas mal de bus à 3 essieux, 1 ou 2 étages, Mercedes, Man ou Neoplan, affectés sur les lignes interurbaines (photos, juin 2009) :

[Gilles 68]

Salut,

Dans les années 50, la règlementation française imposait le 3ème essieu lorsque la longueur du bus dépassait les 12 mètres. Ainsi, Berliet avait le PBR 10 et Vetra les Va3 et VA 3B2...

Voilà pour la touche historique....

A+

[A300]

Ils ressemblent à quoi les trois essieux Van Hool car je vois vraiment pas. ?

Va3b2 a été un peu vite à dire que VH propose du 3-essieux, car le seul est la version pile-à-combustible du NewA330: le NewA330FC (FC pour Fuel Cell). Il existe un bus démo, mais 5 autres (en version LE) sont actuellement en construction pour Oslo en Norvège.

Pour des photos, une simple recherche Google suffit: http://www.google.be/search?q=newA330fc&tbm=isch


Sinon, à rajouter au topic: Busslink fait rouler de magnifiques Lion's City C (13,7m) au GNC pour le compte de la SL Stockholm : http://www.phototrans.eu/1014,2980,2416.html . En général les trois-essieux sont d'ailleurs très répandus pour de l'urbain ou péri-urbain en Scandinavie (Stockholm, Göteborg, Malmö, Oslo, Copenhague,...).

[Citaro ametis]

Bonjour,
Un man lion's city 15m est venu en "démo" sur amiens l'année dernière, Amiens avait acheté des exemplaires de ce bus mais la commande a été annulée pour des raisons de trop grande longueur et donc de difficultés pour passer a certains endroits et le bus de démo est reparti.

[Juju]

En France, les quelques autobus urbains à trois essieux sont surtout visible en Ile de France, sur les lignes de banlieues

Les 15 mètres qui roulent en Ile-de-France sont des autocars (Citaro LÜ).

Juju

[BUS TPG]

Un Citaro est un autobus, qu'il soit urbain ou interurbain... Certes, les Citaro interurbains (Ü) sont homologués comme des autocars en France, mais je ne vois pas de raisons d'appeller ces modèles des autocars

Pour moi, quand on parle des autocars Mercedes, on parle d'Intouro, Travego, Tourismo, etc...

[jerome]

Il est vrai qu'entre les versions "cars" des bus (le Citaro U, le défunt Moovy dérivé de l'Agora Line...) et les versions "bus" des cars (Crossway LE), il y a de quoi s'y perdre

Pour rester dans le sujet, il y a un certain temps que je me pose la question suivante, n'en ayant encore jamais vu, même pas en photo : le Setra 419 NF, version "15 mètres" du S 415 NF existe-t-il, comme il existait en son temps le S 319 NF ?

[GX217]

Non, la gamme urbaine de Setra se compose uniquement des S415 NF (12m) et S416 NF (13).

[jerome]

Merci pour la précision. Donc on en restera au S 319 NF, dont voici un exemplaire à Lucerne :

[Québec]

bonjour!

Un autobus urbain à trois essieux est-il aisé à conduire en site urbain ?

La fiabilité mécanique est-elle au rendez-vous ?

Les passagers ont-ils apprécié l'utilisation d'un bus à trois essieux en site urbain ?

L'utilisation d'un bus à trois essieux est-elle une contrainte pour l'exploitation de vos dépôts de bus ?

Merci!

[BUS TPG]

bonjour!

Un autobus urbain à trois essieux est-il aisé à conduire en site urbain ?

La fiabilité mécanique est-elle au rendez-vous ?

Les passagers ont-ils apprécié l'utilisation d'un bus à trois essieux en site urbain ?

L'utilisation d'un bus à trois essieux est-elle une contrainte pour l'exploitation de vos dépôts de bus ?

Merci!

Le porte à faux important de ces engins les rend moins simple à la conduite, j'ai souvent vu des véhicules trois essieux avec les angles arrières endommagés !

Ces véhicules sont, selon moi, adaptés à des lignes asser droite (et non pas plein de virages, car c'est peu pratique) et qui ont une fréquentation qui justifie l'usage de ces véhicules

[GX217]

C'est pas le porte à faux le problème (les 2 sont les mêmes que sur du 12m) mais l'empattement qui est bien évidemment plus long sur un 15m.

[Jojo]

C'est pas le porte à faux le problème (les 2 sont les mêmes que sur du 12m) mais l'empattement qui est bien évidemment plus long sur un 15m.

Non, le porte-à-faux arrière, mesuré depuis l'essieu moteur car le troisième est directeur, est énorme.

Ce genre de véhicule est très utilisé dans des villes comme Berlin disposant d'avenues très larges et de carrefours. Mais ils sont assez maniables pour éviter les obstacles sur les couloirs bus pistes cyclables.