fusion des lignes 1 et 3

[Virgile1994]

Selon mes souvenirs, c'était parfois l'inverse pour la foire des rameaux : parfois, la place de la porte de France étant si encombrée que les 33 étaient limités à Victor Hugo, pour ne pas accumuler trop de retard. Là, à moins de couper la 1 en deux, on risque de se retrouver avec de sacrés retards

[manucdv]

Selon mes souvenirs, c'était parfois l'inverse pour la foire des rameaux : parfois, la place de la porte de France étant si encombrée que les 33 étaient limités à Victor Hugo, pour ne pas accumuler trop de retard. Là, à moins de couper la 1 en deux, on risque de se retrouver avec de sacrés retards

et quand les travaux du tram E seront commencés, ce sera comme ça toute l'année !
(prévu dés cet été 2011 au carrefour alsace-lorraine / jean jaurés)
d'après une info qu'on vient de me remonter, c'était un peu le bordel ce matin sur st-égrève
des infos ?

[pierre]

bon cela ne doit pas se passer trop mal : le plus dur doit être vers les arrêts abandonnés par la 3
attendons la rentrée septembre 2011 avec la programmation dela suppression envisagée du 6020 entre Chavant et Gares. bonjour les trams A bondés sans plus aucune liaison avec le B
les élèves d u Grésivaudans allant vers Louise Michel ou Vaucanson auront droit à deux corrrespondances, ce qui est considéré par les spécialistes des transports comme innaceptable. IL y a des économies qui font des dégâts (dans le 6020 j'entends les jeunes dirent ...vivement que j'ai mon permis!!!)

[pilfranc]

dela suppression envisagée du 6020 entre Chavant et Gares

??????
Ils sont devenu complètement fous dans les "instances supérieures"?

[manucdv]

les élèves d u Grésivaudans allant vers Louise Michel ou Vaucanson auront droit à deux corrrespondances, ce qui est considéré par les spécialistes des transports comme innaceptable. IL y a des économies qui font des dégâts (dans le 6020 j'entends les jeunes dirent ...vivement que j'ai mon permis!!!)

Suite à la fusion des lignes 1&3, c'est déjà 2 correspondances au lieu d'1 ou 0 pour 700 usagers !

[Tib0138]

Quelque chose qui n'a été prévu ni pour la nouvelle ligne , ni, pour le moment pour le tram E:
La correspondance avec les lignes 34 et 6020 alors que celles-ci croisent la ligne 1 au carrefour Jean Jaurès/Félix Viallet.

Du coup, ça oblige à faire du tram entre Alsace-Lorraine et Victor Hugo. Vraiment pas pratique.

[Stifff38]

dela suppression envisagée du 6020 entre Chavant et Gares

Pierre : es-tu vraiment sûr de ce que tu avances Quelles sont tes sources Pourquoi supprimerait-on un tronçon de ligne tellement chargé qu'on peut difficilement faire mieux question rentabilité

[pierre]

ce sont les info diffusées par les communes pas très choquées alors que je lutte, inéfficacement depuis longtemps; désolé (voir article de l'opposition dans le dernier bulletin de montbonnot) mais personne ne prend le bus dans cette ville au dire de la municipalité

[isereboy38]

Alors pour les utilisateurs après un peu plus de 2 jours de fonctionnements : 1er bilan? fréquentation? attente? retards? problèmes particuliers?

[fantransport]

Un petit reportage photo:

Terminus Saint-Egrève, Rochepleine:


Arrêt Alsace Lorraine direction Saint-Egrève:

La zone de régulation Alsace Lorraine:

[ETHELfan]

pour moi qui suis à louise michel cette fusion m'a permis de gagner 5-10 minutes sur mon trajet et du coup c'est moins fatiguant, car avant je devais changer à mazet.Sinon je trouve que les horaires sont bien agencés (c'est mon avis! ) et je trouve que la fréquentation a augmentée (peut-etre une impression? )
j'ai remarqué que le terminus d'alsace-lorraine est plus utilisé en heures creuses qu'en heure de pointe: en heures creuses, 1 bus sur 2 va à alsace-lorraine et en heure de pointe, la majorité des bus vont à rochepleine ou au fontanil.

voilà pour mes impressions!

[Virgile1994]

Pour les nouveaux autocollants, la ligne 33, qui a changé de terminus, a gardé les anciens autocollants carrés, même si le nouveau terminus est indiqué. Quelques arrêts du centre ville ont cependant eu droit au lifting.

[Sylvain]

Tout comme la ligne 54, quelques semaines avant, n'a pas eu le droit d'inaugurer la nouvelle signalétique. C'est réservé à la ligne 1

Le plan de ligne dans les véhicules articulés est maintenant débarrassé de celui de la 3, il n'y a plus que la 1, qui peut s'étendre... sur toute la hauteur (en une ligne recourbée). Le système du plan glissé dans un cadre sous plexi cède la place à un grand autocollant directement apposé sur le voussoir : plus de surface utile donc plan nettement plus gros. Ça pète !!

[Arnaud]

Le plan de ligne dans les véhicules articulés est maintenant débarrassé de celui de la 3, il n'y a plus que la 1, qui peut s'étendre... sur toute la hauteur (en une ligne recourbée). Le système du plan glissé dans un cadre sous plexi cède la place à un grand autocollant directement apposé sur le voussoir : plus de surface utile donc plan nettement plus gros. Ça pète !!

Progressivement cette année, l'ensemble des véhicules auront les plans en adhésifs de 1200 mm par 380 mm. C'est actuellement le cas sur les articulés et les bus d'Eybens (11, 16, 31, 32, 33 et 43). Les prochains sont les GNV.

[Sylvain]

Visiblement, les GX317 d'Eybens n'y sont pas encore passé.

Un truc auquel je n'avais pas fait attention : à Trois Dauphins, la ligne 33 ne dispose que d'une minute de régulation. Zou, départ imminent !

Certes l'emplacement au terminus n'est pas super adapté pour y stocker deux véhicules, mais la 13 le faisait quand même. Par contre, ça permet quelques menues économies d'exploitation... Ca fait un temps de trajet A/R d'environ 50 minutes.

[Stifff38]

[HS] Quelqu'un a un plan des terminus du réseau disposant d'installations permettant aux chauffeurs d'aller faire leurs besoins ou boire un coup [/HS]

[claude38760]

Bonjour
Je pense qu'on devrait dissocier le terminus partiel Alsace Lorraine de l'arrêt Alsace Lorraine. En effet de nombreux passagers montent dans le premier bus qui se présente pour se rendre à Saint Egrève sans vérifier la destination qui peut être Grenoble Alsace Lorraine. Par exemple le metre en amont de l'aveue Alsace Lorraine ou pourquoi pas devant l'ecole où actuellement les 1 stationnent.

JP 38

[Sylvain]

Ca durera un temps. Ensuite les gens s'habitueront. Et puis ça ne me parait pas si critique que ça, puisque le conducteur le voit immédiatement, et qu'il n'y a pas de risque de mauvais itinéraire pour l'usager qui s'est trompé.
L'arrêt actuel est quand même ce qu'il y a de plus simple et de plus près pour les correspondances.

[Stifff38]

Mettre une annonce vocale, tout simplement !?

"Attention, ce bus ne prend pas de voyageurs, merci"

[pierre]

ou visuel alsace-lorraine terminus et faire comme à Paris des 1barré

[Sylvain]

Si les gens ne lisent pas la mention "Alsace Lorraine", ils ne liront pas un 1 barré....

Mais bon, je pense qu'il vaut mieux voir comment ça évolue, et attendre que ce soit un semblant de problème avant de faire quelque chose

[Arnaud]

"Attention, ce bus ne prend pas de voyageurs, merci"

Sauf que tu ne peux pas le faire à l'ouverture mais uniquement en amont de l'arrêt avec le système actuel.
Mais comme dit Sylvain, les gens vont s'habituer au fait que certains bus font un terminus partiel à Alsace-Lorraine. Ensuite ils prendront l'habitude de regarder la girouette. C'est un peu le même problème que lorsque les Citadis ont été mis en service sur la ligne A ! Beaucoup montaient dedans sur le tronc commun, pensant que c’était un tram de la ligne B ou de la ligne C !

[Stifff38]

L'ADTC mène une enquête auprès des usagers. Ceux-ci sont invités à faire part des conséquences de la fusion sur leurs déplacements quotidiens. Par mail à 1plus3@adtc-grenoble.org

[nikko-citelis]

Quelqu un a remarque si les agora L font autres relations que :

Saint Egreve Rochepleine - Claix Pont Rouge

[nikko-citelis]

J en avait vu un a destination de croix de la rochette quand je suis allé faire un tour la bas

[pilfranc]

Dis, ne pourrais-tu pas plutôt EDITER ton(tes) précédent(s) post au lieu d'en rajouter une couche à chaque fois?

[nikko-citelis]

Si

en fait non