fusion des lignes 1 et 3

Message par **Sylvain** » 13 mars 2011 21:34

Je viens de réaliser que depuis le Fontanil-Cornillon, on pourra se rendre sur le cours Jaurès/Libération à Grenoble en utilisant soit la ligne 1, soit la ligne Express 2.
Puis, à partir de septembre, lorsque l'Express 2 utilisera le cours au lieu de l'A480, ce choix sera possible jusqu'à Pont-de-Claix.

d'un côté c'est intéressant, d'un autre côté ce n'est pas très optimal

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 13 mars 2011 23:15

Eh oui, et le hic c'est qu'il n'y aura plus aucune raison de préférer le 3 à l'express 2, bien au contraire. Cherchez l'erreur.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 14 mars 2011 18:14

On pouvait dire la même chose de la 1 et de la 17 de Varces aux trois dauphins

Swisstram · Message par **Swisstram** » 14 mars 2011 20:43

Stifff38 a écrit :Eh oui, et le hic c'est qu'il n'y aura plus aucune raison de préférer le 3 à l'express 2, bien au contraire. Cherchez l'erreur.

Euh, si quand même, la fréquence.

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 14 mars 2011 22:03

Il me semble que ça a déjà été évoqué, mais vu que le cours Jean Jaurès va être sous peu passé en 2x1 voie routière, vu le foutoir que ça va être aux heures de pointes j'imagine que la ligne 1 va être déviée.

Quelqu'un connait-il son futur parcours ?

lorant · Message par **lorant** » 15 mars 2011 18:37

La ligne ne sera pas déviée vu qu'un terminus partiel est en cours d'aménagement à Alsace-Lorraine !
Mais effectivement ça va être laborieux. Et en plus de la ligne 1, il y a l'Express 2 et plusieurs de lignes Transière qui utilisent la voie bus (et qui continueront à circuler après la mise en service du tram).

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 15 mars 2011 18:58

Ca va être un gros problème pour les usagers de la 1et 3, la 17, l'express 2 et les autres lignes TransIsère. Peut-être que la solution est de faire arriver l'express 2 eu les autres lignes TransIsère passant par le cours Jean Jaurès derrière la gare, au niveau du terminus de la ligne 30?

De cette manière, ces lignes pourraient éviter le cours Jean Jaurès.

pierre · Message par **pierre** » 15 mars 2011 21:33

je ne comprend pas bien cette proposition; De plus en considérant le bon déroulement des travaux de la ligne C..on peut de temps en temps penser que les ingénieurs réfléchissent!!!

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 15 mars 2011 22:01

je ne comprend pas bien cette proposition; De plus en considérant le bon déroulement des travaux de la ligne C..on peut de temps en temps penser que les ingénieurs réfléchissent!!!

Oui ça c'est bien passé pour la ligne C, mais il y a toujours eu au moins 2*2 voies routières par exemple sur le boulevard Foch.

Pour la ligne E, c'est différent: le cours Jean Jaurès, aujourd'hui en 2*3 voies (2*2 voies voitures + 2*1 voie bus) et déjà saturé aux heures de pointes, va être passé en 2*1 voies voitures. Il n'y aura plus de voie de bus et ce dès le début des travaux.

Alors tous les bus et cars qui passeront par là prendront énormément de retard. Pour la 1 et la 17, ça ne durera que le temps des travaux, mais pour la ligne express2 et les autres ligne TransIsère, il n'est pas prévu pour le moment de les faire passer ailleurs.

fantransport · Message par **fantransport** » 16 mars 2011 12:02

Tib0138 a écrit :
Alors tous les bus et cars qui passeront par là prendront énormément de retard. Pour la 1 et la 17, ça ne durera que le temps des travaux, mais pour la ligne express2 et les autres ligne TransIsère, il n'est pas prévu pour le moment de les faire passer ailleurs.

A ce que j'ai pu entendre ici et là, une réflexion est en cours pour modifier l'itinéraire de la ligne Express2. Car avec le tram E, il n'est plus nécessaire de desservir le Cours Jean Jaurès. Une bonne correspondance et la ligne est dévié, mais par où? Affaire à suivre.

pierre · Message par **pierre** » 16 mars 2011 16:23

par Gambetta et Foch???,

ETHELfan · Message par **ETHELfan** » 16 mars 2011 20:36

les travaux commencent a alsace-lorraine pour installer un deuxième abribus!

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 16 mars 2011 21:16

fantransport a écrit :A ce que j'ai pu entendre ici et là, une réflexion est en cours pour modifier l'itinéraire de la ligne Express2. Car avec le tram E, il n'est plus nécessaire de desservir le Cours Jean Jaurès. Une bonne correspondance et la ligne est dévié, mais par où? Affaire à suivre.
pierre a écrit :par Gambetta et Foch???,

Plutôt par l'ouest du tracé existant :
Pourquoi pas par Cité internationale (tram B) puis la rue Esclangon, rues Diderot et Ampère (ligne 26), Vallier-Catane (tram C) puis directement l'autoroute ? Le temps qu'on gagnerait comme ça...

Message par **Sylvain** » 16 mars 2011 21:37

En fait, ça va être l'inverse : par l'est via Chavant, et plus de passage par l'autoroute

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 16 mars 2011 21:48

Sylvain a écrit :En fait, ça va être l'inverse : par l'est via Chavant, et plus de passage par l'autoroute

Oh, magnifique, une p'tite demi-heure de trajet en plus !

Message par **Sylvain** » 16 mars 2011 21:51

Non, pas forcément. Surtout quand on voit l'encombrement de l'A480, ou le temps que mets la 26 pour aller de Cémoi à Vallier-Catane aux heures de pointe...

manucdv · Message par **manucdv** » 17 mars 2011 10:33

Stifff38 a écrit :
Sylvain a écrit :En fait, ça va être l'inverse : par l'est via Chavant, et plus de passage par l'autoroute
Oh, magnifique, une p'tite demi-heure de trajet en plus !

le passage par pont de claix et Echirolles de l'express 2 induirait d'après les chiffres donc j'avais eu connaissance il y'a quelques années 1 min de temps de parcours supplémentaire !
Il y'a des couloirs bus tout le long ! et on évite l'A480 notamment l'échangeur du rondeau

Message par **Sylvain** » 18 mars 2011 16:41

Sylvain a écrit :J'aime pas trop l'affiche. En fait, ça fait deux jours que je la vois de loin, pensant à une pub quelconque. Pour attirer l'œil du client concerné, il aurait fallu que les picto des lignes 1 et 3 soient visibles, pour qu'on se dise "ah, y'a quelque chose qui se passe sur ma ligne".

C'était une campagne de communication en deux temps. Une nouvelle affiche, plus explicite a remplacé la précédente. Elle a une couleur rose nettement dominante.

Le chantier du terminus Alsace Lorraine semble bien avancé, voire presque terminé. En tous cas, la contre allée où se situe la zone de régulation est désormais réservée aux autobus. Plus de place de stationnement, même en aval, où j'imaginais qu'il allait en rester un peu... avec un risque de stationnement anarchique gênant pour la sortie des bus. Reste à voir si ce "sens interdit" sera respecté.

yomgui · Message par **yomgui** » 23 mars 2011 12:36

Le nouveau plan commence déja a être affiché, je l' ai vu afficher aux arrets de tram Gares et Bériat

pierre · Message par **pierre** » 23 mars 2011 21:34

quelle va être la charge quotidienne de cette longue ligne? combien de kms au fait. Sera-t-elle la plus longue?

XPJ38 · Message par **XPJ38** » 24 mars 2011 1:34

La campagne de communication a commencé. Une newsletter a été envoyée, qui mène sur un site dédié à la fusion des lignes.

21 km quand même !

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 24 mars 2011 19:27

pierre a écrit :combien de kms au fait. Sera-t-elle la plus longue?

Bonne question. Ça se pourrait... (après la 6020 si on la prend en compte)

Message par **Sylvain** » 24 mars 2011 23:44

Le nouveau plan est affiché à tous les arrêts, il est aussi disponible en agence dès aujourd'hui, tout comme les fiches horaires des lignes 1 et 33. Ainsi que les dépliants informatifs. Plus de 10 jours avant le changement... ça fait longtemps qu'on a pas eu de mise à disposition si précoce !! Ne manque plus que la signalétique.

Il y a un dépliant (nommé "présentation et plan" sur le site web), disponible en deux formats et deux mises en page différentes :
-une plaquette classique, pliée en 4
-le même que le pdf ""présentation et plan" plié, et encadré de deux cartes plus rigides

Logiquement, il devrait exister la plaquette "par communes" et les "spécial Stendhal" et "spécial Champollion"

Aux arrêts, des autocollants sur les vitres latérales des abribus donnent l'info, et indiquent comment s'y prendre pour aller au même endroit qu'avant. Il manque l'info à Docteur Mazet (direction Pont Rouge)... sans doute un oubli de pose

, car c'est un arrêt important. Aux arrêts de la 1 hors centre ville, l'info est plus sommaire, et identique partout : on y annonce la nouvelle ligne, les fréquences de passage... et la nouvelle super liaison directe avec le LEP Dolto au Fontanil

(pas un mot sur le fait que la ligne ne va plus à 3 Dauphins, en revanche... Ça me parait pourtant plus important)

L'abribus a donc été doublé à Alsace Lorraine (du moins, c'est en cours), avec la pose d'une borne d'info dynamique. Maintenant ce n'est plus la peine de réclamer un deuxième abribus à Victor Hugo, et au moins la capacité d'abri sera plus proche du besoin, pour les usagers allant vers Saint-Égrève.

À Édouard Rey, l'abribus n'est plus, démonté. Il a a probablement été réutilisé (à Alsace Lorraine). Un poteau provisoire le remplace, mais du coup c'est un endroit où il n'y a pas d'info sur le changement de la ligne 3 1.

Le terminus Alsace Lorraine est terminé. Il y a de quoi stocker 4 articulés ici !

, 2 de chaque côté de la contre-allée. La zone est interdite aux autres véhicules. L'accès à la rue Billerey reste possible. Et la sortie de la rue Maréchal Dode aussi. Les bus, eux, sortent à l'extrémité de la contre-allée sur l'avenue Félix Viallet, là où les vélo passaient (et passeront encore). Un feu tricolore leur permettra de faire le demi-tour dans le carrefour Jaurès/Viallet.

ETHELfan · Message par **ETHELfan** » 26 mars 2011 20:04

je confirme bien qu'a alsace-lorraine un deuxième abribus a été ajouté, et que celui d'édouard rey a été enlevé.
Par contre je sais pas si le terminus permettra de stocker 4 bus , il me parait petit au vu du nombre de bus circulant sur la nouvelle ligne.

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 26 mars 2011 20:30

ETHELfan a écrit :je confirme bien qu'a alsace-lorraine un deuxième abribus a été ajouté, et que celui d'édouard rey a été enlevé.
Par contre je sais pas si le terminus permettra de stocker 4 bus , il me parait petit au vu du nombre de bus circulant sur la nouvelle ligne.

Il n'y a pas tous les bus qui ont leur terminus a alsace lorraine cela devrait suffir

Lulius · Message par **Lulius** » 26 mars 2011 20:34

Le terminus est prévu pour deux bus seulement avec la possibilité pour eux de se dépasser, c'est pour ca que c'est aussi large...

Message par **Sylvain** » 26 mars 2011 20:48

En fait il y a deux longs zébras de part et d'autre de l'allée. Mais s'il y a un bus à droite et un bus à gauche, il me semble que le passage entre les deux n'est pas suffisamment large pour y faire passer un troisième véhicule !
Le double s zébra sert peut-être à éviter la tentation des automobilistes à la recherche d'un stationnement. Le sens interdit ne suffira sûrement pas...

Sinon seul un bus sur 2 y fera terminus en heures creuses. Ça devrait pas être pire, niveau place, que le terminus Trois Dauphins, où on arrive à mettre 3 véhicules (mais il faut avancer dès que celui de devant avance sinon ça coince derrière).. voire un 4e en squattant l'emplacement du 17.

Lulius · Message par **Lulius** » 26 mars 2011 20:54

En fait, il est prévu que les deux bus se mettent à la suite à gauche, comme ca, il peuvent se dépasser dans le reste de la largeur. Et effectivement, les zébras à droite sont prévu pour éviter que les voitures se garent et bloquent les bus, soit de rentrer dans cette allée, soit de se dépasser.

Message par **Sylvain** » 27 mars 2011 10:28

Toute la signalétique des vitres latérales a été retirée des Abribus de la ligne 1 et de la ligne 3 (sauf les arrêts qui ne seront plus desservis par la ligne 1). Une surprise en préparation ?? Sans doute un autocollant "tout en un" comme sur le tram, avec des rondeurs.

Aussi : les articulés ont un petit pelliculage au niveau de la deuxième porte, des deux côtés.

Message par **Sylvain** » 27 mars 2011 17:43

Si les abribus attendent leur nouvelle signalétique, les poteaux, eux, ont déjà été mis à jour.
On retrouve les formes rondes de l'indice de ligne. La hauteur de celui-ci est variable suivant le nombre de terminus à afficher.

Et surprise, à Croix de la Rochette :

Les Express ont leur destination, en petit, et le "réseau du Pays Voironnais" est affiché !!

claude38760 · Message par **claude38760** » 28 mars 2011 12:18

question idiote?
pourquoi utilise-t-on des panneaux sens interdit et non des panneaux circulation interdite à tte circulation sachant que dans le sens opposé rien ne circule?
valable pour le terminus Alsace-Lorraine et le terminus Pont-Rouge et certainement beaucoup d'autres?
CB38

Message par **Sylvain** » 28 mars 2011 18:15

C'est pas idiot comme question. La règlementation offre deux signaux, le B0 (accès interdit) et le B1 (sens interdit), et ils ne veulent théoriquement pas dire la même chose.
Seulement, les conducteurs semblent ne connaître que le B1, dont ils ont l'air d'avoir plus peur. Les aménageurs également, ou alors ils sont conscients de cela et préfèrent poser un B1, qui sera paradoxalement plus compréhensible.
Et ce n'est pas valable que pour les terminus de bus, loin de là !

C'est un peu comme le feu rouge fixe (d'un R11) et le rouge clignotant (R24) : les deux imposent l'arrêt absolu, mais les conducteurs semblent considérer que le R24 est moins restrictif et se gênent moins pour le griller.

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 28 mars 2011 18:27

A quelques jours du lancement des nouvelles lignes 1 et 33, il est dommage qu'aucun plan de réseau mis à jour ne soit accessible sur semitag.com...

pierre · Message par **pierre** » 28 mars 2011 20:11

bon, le site a un peu de retard mais on ne peut pas dire que la communication soit inexistante. A propos on pourrait faire un sondage sur l'utilisation de semitag.com /fiches horaires!

Message par **Sylvain** » 30 mars 2011 8:15

Oui en effet, le site web n'a pas encore mis les nouveaux plans de réseau à jour, mais on a quand même les fiches horaires et plan de ligne depuis un bon moment, ainsi que tout l'info nécessaire). De même sur le terrain, l'info ne passe pas inaperçu.

Sinon, la "nouvelle" ligne 33 a droit elle aussi à se autocollants sur abribus (et au retrait préalable de la signalétique)

pierrepierre · Message par **pierrepierre** » 30 mars 2011 9:28

et hop : http://www.sedeplacer-tag.fr/index.php?id=111

Message par **Sylvain** » 30 mars 2011 10:21

Merci pierrepierre !

(le plan général est redevenu pixelisé ?

)

pierrepierre · Message par **pierrepierre** » 30 mars 2011 11:37

Oui ... mais :
> la résolution a été accrue, ce qui permet de mieux lire les mentions de petite taille, le nom des rues et des points d'intérêts/lieux publics (... et les conditions d'exclusions de l'assurance feu-foudre-explosion, tout en bas du contrat !),
> le poids du fichier fond aussi de près de 50% (petite pensée aux internautes en Terre Adélie et leur modem RTC, qui sont très nombreux à nous visiter),
> enfin, un format pixelisé verrouille complètement la possibilité d'accéder aux données graphiques du PDF, contrairement au PDF vecto, "protégé" par mot de passe. Ce type de data, qui n'est pas forcément en accès libre, est régie par le Code de la Propriété Intellectuelle.

Pour info : la fiche web de la ligne 1 est à présent dispo : http://www.sedeplacer-tag.fr/index.php?id=3

Message par **Sylvain** » 30 mars 2011 20:34

C'est vrai que la résolution est meilleure qu'avant. Je trouve que ça reste quand même médiocre. Bon, ça suffit pour lire, c'est vrai.

Il faudra par contre prévenir tous les autres réseaux de transport de France et d'ailleurs qu'ils prennent de très gros risques en mettant des plans vectoriels en ligne (dont le poids n'est d'ailleurs pas forcément plus élevé que ce plan pixelisé).

À moins que la menace soit uniquement localisée à Grenoble...

Message par **Sylvain** » 30 mars 2011 20:46

La nouvelle signalétique a fait son apparition sur le sud de la ligne 1 (Pont-de-Claix, Echirolles). On a donc un autocollant "tout en un". Le nom de l'arrêt est écrit plus gros, la couleur de fond est plus sombre (un peu comme le fond du plan du réseau).Les angles droits du bandeau ligne+destination sont arrondis. et il n'y a plus de pourtour.
Pour la ligne 1, la hauteur consacrée peut être doublée s'il y a plusieurs terminus à indiquer, chacun sur sa ligne. Ce qui fait que les écritures sont plus grosses. Par contre quand il y en a 3 terminus, on serre tout ça sur la même hauteur que s'il y en a 2.
Et comme sur la têtière montrée plus haut, i y a en bas à droite la mention "arrêt est desservi par le réseau Transisère".

claude38760 · Message par **claude38760** » 31 mars 2011 9:11

La baguette de pain que j'ai achetée ce matin à Varces a été mise dans une pochette publicitaire pour la nouvelle ligne1. cette pochette est toute rose avec ecrit dessus:
Découvrez la nouvelle ligne 1
dés lundi 4 avril , les lignes 1 et 3 ne font plus qu'une
Du Nord au sud de l'agglomération, en passant pas le centre ville, la nouvelle ligne de bus1, s'est plus de simplicité et de confort!

Je trouve que c'est écrit dans un français approximatif!

En passant pas le centre ville!

on passe quoi, le centre-ville!

JP38

Message par **Sylvain** » 31 mars 2011 19:35

Ah ! original la communication sur l'étui à baguette !! Il faut en récupérer un !

La nouvelle signalétique a atteint le centre de Grenoble. Ca doit donc être terminé. Il y a aussi les nouveaux horaires et plans (enfin.. presque de partout), avec le plan thermomètre.
J'ai noté que la nouvelle signalétique avait été installée à au moins deux arrêts non-concernés par le mariage du Prince William et de Kate Middleton de la 1 et la 3, et leur divorce avec la 33 : Docteur Martin (16-32) et Champollion. Mais pas plus loin. La nouvelle signalétique va donc s'étendre d'un seul coup d'un seul ?

Exemple :

Donc l'espace dévolu à une ligne peut être doublé en cas de besoin.

... Mais pas triplé. S'il y a trois terminus, il faut se serrer.

Cet espacement variable fait que l'ordre des lignes peut ne pas être ordonné. Vu qu'il y a que 3 lignes d'affichage, si deux lignes (de bus) doivent utiliser deux lignes (d'affichage) chacune, elles ne peuvent pas être l'une sous l'autre, quand bien même elles se suivraient. Mais c'est un détail.

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 31 mars 2011 20:17

Séparer les différents terminus... Ouais, ça fait beaucoup d'occurrences du mot "direction".

Mais au moins on n'en est pas au point de Strasbourg (qui utilise un emplacement ligne par direction)...

Message par **Sylvain** » 31 mars 2011 20:34

On y viendra peut-être, car les normes pour l'accessibilité doivent l'imposer. Je ne sais pas si les 3 terminus sur 2 lignes sont suffisamment gros.

Message par **Sylvain** » 01 avr. 2011 22:12

Quelqu'un se dévoue pour aller faire la veillée funèbre de la ligne 3 dimanche soir ? Peut-être pas à la belge avec la couronne accrochée à l'avant du véhicule... mais un dernier voyage d'adieu à la ligne (moi je ne serais pas là

).

La dernière volonté de la défunte pourrait de se voir affecter un GX187 à la place d'une gazinière. C'est avec ce type de véhicule qu'elle est née. Et ce serait aussi l'occasion d'un dernier hommage à ces braves articulés qui tirent aussi leur révérence.

(8 janvier 2001- † 3 avril 2011)
Heuliez GX187 (1985- † 2011)

c'est une partie de ma vie qui va ne devenir qu'un souvenir

PR118 · Message par **PR118** » 02 avr. 2011 21:39

Salut,

Il restait des GX187 sur la 3 ? ou servaient ils en remplacement et services Scolaires ?
@+

ETHELfan · Message par **ETHELfan** » 03 avr. 2011 16:41

PR118 a écrit :Salut,

Il restait des GX187 sur la 3 ? ou servaient ils en remplacement et services Scolaires ?
@+

salut,

il me semble que les derniers gx187 (3 je crois) servent uniquement au lignes scolaires voire meme quelques fois ils servent pour des renforts.

Tib0138 · Message par **Tib0138** » 03 avr. 2011 19:55

A cette heure précise disparait pour la 3ème fois la ligne 3 après 10 ans de bons et loyaux services...

Peut-être qu'un jour l'on verra pour la 4ème fois une ligne circulant avec l'indice 3...

Demain matin à 5h25, les lignes 1 et 3 ne feront plus qu'une, faisant de la ligne 1 la ligne la plus longue du réseau.

fan de bus · Message par **fan de bus** » 03 avr. 2011 20:58

Beaucoup de pub pour le mariage 1 et 3 , pelliculage lateral des bus articulé de la 1 et de la 3, ainsi qu'aux arrets en revanche pour la ligne 33, rien a signaler , juste une pub sur le site semitag, je n'ai pas vu aux arret de la 33 , ni sur les bus, c'est sur c'est moins important que la 1 mais quand meme si il y'a des gens qui ont l'habitude de descendre a edouard ray , il seront perdu . bref et pour la foire des rameaux la 1 va etre bondé de monde , avant avec la 33 c etait plus pratique , y avais la 3 et la 33 , y auras t il des bus en plus pour la foire des rameaux?

Message par **Arnaud** » 03 avr. 2011 22:06

Les arrêts de la ligne 33 disposent également d'infos sur les vitres latérales et un message est diffusé à l'intérieur des véhicules entre Docteur Martin et Aristide Briand.