[Pau] Réseau IDELIS

[Eastpak]

J'veux pas dire, mais Agora €3 encore....

[P-Antoine 57]

Il n'y a (malheureusement ?) pas que des "Agora €3" qui brûlent...

[Eastpak]

Certe, mais la grande majorité des bus qui prennent feu sont bien des Agora... pas besoin d'aller loin pour moi puisqu'un des notres a cramé début 2007 aussi.

[P-Antoine 57]

"Grande majorité ?" Difficile à dire en tout objectivité. Et dans le même temps les Agora doivent représenter la moitié du parc français
Il y a également des tas d'autres modèles de bus qui brûlent. C'est pas parce que un Agora a brûlé à Dijon ya 4 ans que tous les Agora brûlent et que tous les bus qui brûlent sont des Agora.

[Arsik]

Ce que voulait sans doute dire Eastpak est que la grande majorité des Agora qui brûlent sont des €3, donc à moteur Iveco

[Jérémy64]

Il n'avait même pas 130.000km.

[Eastpak]

Joli barbecue.
Et oui, beaucoup de bus équipés de moteur Iveco sont victimes d'incendie moteur, souvent des Agora €3 ou des Citelis. Alors certe il y a quelques bus d'autres marques qui ont pris feu en France, mais c'est souvent dû à un mauvais entretien ou des incendies volontaires. Par contre chez Irisbus ils doit vraiment y avoir un soucis avec le moteur Iveco, il faut arrêter de se voiler la face

[P-Antoine 57]

Les incendies de Cursor sont aussi dus à des lacunes d'entretien, ils ne faut pas se voiler la face.

[Eastpak]

Je trouve que sa fait un peu beaucoup de réseaux qui n'entretiendraient pas leurs bus. Que tu dises ça pour Dijon à la limite je veux bien, car nous n'avions que 11 Agora L au milieu de plein de Van Hool et Mercedes. Mais des réseaux comme Limoges ou bien Pau qui ont pratiquement que ça comme bus...
Enfin bref on va pas s'éterniser sur le sujet. Chacun son opinion, mais moi quand je vois la qualité de finition de ces bus, et surtout l'aération du moteur de ces bus qui est de plus en plus minime, on peut prendre peur.

PS : Désolé pour la faute.

[P-Antoine 57]

Pourtant, comparés aux GX217 et 417, les Agora semblent épargnés par les incendies

[swisstrain1]

Des véhicules qui brûlent facilement ou pas, ma première réaction à la vue cet incident, sans vouloir être défaitiste, c'est qu'heureusement qu'il n'y avait pas de passager dans le bus, en l'occurrence des enfants. Car même si l'évacuation n'aurait posé en principe peu de problème, le risque zéro n'existe pas!

[Jérémy64]

État de parc au 1er avril 2011

52 Irisbus Citélis 12
701 à 713, 814 à 820, 1021 à 1040, 1141 à 1152
2007, 2008, 2010 et 2011
Affectations : T1, T2, T3, P4, P5, P6, P7, P8, P12

7 Irisbus Agora Line
239 à 241, 243 et de 346 à 348
2002 et 2003
Affectations : P20, P21, P22

8 Renault Agora S
131 à 138
1997 et 1999
Affectations : P5, P8

9 Heuliez GX 117
160 à 162, 168 à 170, 275 à 277
2001 et 2002
Affectations : C13, C14

13 Heuliez GX 117 L
163 à 167, 171 à 174, 278 à 281
2001 et 2002
Affectations : P8, P8Express, P9, P10, P11, P11Express, P23

2 Renault Master Durisotti TPMR
28 et 29
1999
Affectations : Libertis

2 Renault Multirider
30 et 31
2001
Affectations : Coxitis / C15

2 Gruau Microbus
32 et 33
2010
Affectations : Coxitis / C15

2 Renault Clio 2001 Service
1 Peugeot 206 2002 Service
4 Citroën C2 2008 Service
4 Renault Clio 2009 Service
5 Peugeot 207 2011 Service
5 Citroen C3 2011 Service

Réformés :

10 Renault R312
105 112 114 116 117 118 119 125 126 127
1988 1992 et 1995

1 Irisbus Agora L
449 ( loué à TPR (Transport Palois Réunis - Keolis Béarn) depuis septembre 2010 )
2004
Incendie accidentel le 10 mars 2011.

2 Citroën AX
1992
Service

1 Citroën Saxo électrique 200? Commercial marketing

[PR118]

Au faite que sont devenus les PR100.2 et PR180.2 ?
@+

[STAPman]

Transportez-vous à Pau en réalité augmentée



Idelis est l’application des paloises et des palois ou de ceux qui passent par Pau et utilisent les transports en commun.

Avec Idelis, pour le peu que vous soyez à Pau, vous découvrirez les arrêts de bus du réseau IDELIS Pau Porte des Pyrénées ainsi que les stations Vélo IDEcycle.


Vous pourrez même pointer un des arrêts ou stations apparaissant en superposition à la vue réelle de votre iPhone pour obtenir les détails disponibles le concernant.

La réalité augmentée vous aidera à trouver la station la plus proche. A chaque arrêt apparaissant sur votre écran, vous disposerez également des horaires de passage pour chaque ligne.

Pour chaque station de vélo IDEcycle, informez-vous des places disponibles, du nombre de vélos restant à disposition.


Basculez votre iPhone horizontalement, laissez vous guider par la boussole et mettez le cap vers votre destination.


Bon voyage et « Urbis palladium et gentis » comme ils disent à Pau !

[Jérémy64]

Je l'ai eu téléchargé mais ça n'a jamais marché même au Pôle Bosquet

[STAPman]

Moi perso je n'ai pas de I Phone, mais je les déjà vu fonctionné ! Il me semble qu'au début il y avait des souci, mais il y a eu une mise à jour depuis !!!

A voir et revoir...

[Jérémy64]

1.000.000 de voyageurs par mois.

Les tickets de bus à un euro partent mieux que prévu. Depuis la mise en place du réseau Idelis en juillet 2010, le rythme de progression a atteint dernièrement + 41,1 %. L'occasion de faire un bilan de l'ensemble des services proposés par le réseau.

« Nous sommes au-delà de nos objectifs sur le réseau des bus. C'est un grand succès », assure André Duchateau, président du Syndicat mixte des transports. Depuis le mois de juillet 2010, Idelis enregistre une moyenne de 30 632 voyages par jour ouvré, contre 26 734 voyages sur l'ancien réseau de la Stap. En mars, le cap du million de voyages mensuels a été atteint avec 1 151 258 voyages. « En 2011, le rythme de progression est de +41,1 % sur la période janvier-mars », précise Jean-Michel Tissanié, président d'Idelis, et « de +55,1 % entre février et mars ».

« 140 emplois créés »

« Ce sont des progressions qui ne sont pas uniquement dues au fait que nous travaillons désormais sur un réseau étendu de 14 à 22 communes. À réseau égal, nous sommes aussi en hausse. Nous avons donc 40 % d'offres en plus et 40 % de demandes en plus, ce qui est remarquable pour un démarrage. Sans compter la création de 140 emplois », insiste le président d'Idelis.

La République des Pyrénées, mardi 24 mai 2011.
http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 195731.php

[STAPman]

État de parc IDELIS au 15 mai 2011

Irisbus Citélis 12 EEV : 52
701 à 713 : 2007
814 à 820 : 2008
1021 à 1040 : 2010
1141 à 1152 : 2011

Affectations : T1, T2, T3, P4, P5, P6, P7, P8, P12, P21

Irisbus Agora Line : 7
239 à 241et 243 : 2002
346 à 348 : 2003

Affectations : P20, P21, P22

Renault Agora S : 5
134 et 135 : 1997
136 à 138 :1999

Affectations : P5, P8

Heuliez GX 117 : 9
160 à 162 et 168 à 170 : 2001
275 à 277 : 2002

Affectations : C13, C14

Heuliez GX 117 L : 13
163 à 167 et 171 à 174 : 2001
278 à 281 : 2002

Affectations : P8, P8Express, P9, P10, P11, P11Express, P23

Renault Master Durisotti TPMR : 2
28 et 29 : 1999

Affectations : Libertis

Renault Multirider : 2
30 et 31 : 2001

Affectations : Coxitis / C15

Gruau Microbus : 2
32 et 33 : 2010

Affectations : Coxitis / C15

Voitures de service :
2 Renault Clio 2001
1 Peugeot 206 2002
4 Citroën C2 2008
4 Renault Clio 2009
5 Peugeot 207 2011
5 Citroen C3 2011

Réformés :

Renault R312 : 10 (Les derniers R312, bye bye !!!)
105 112 114 116 117 118 119 125 126 127 : 1988 1992 et 1995

Renault Agora S : 3 (Les premiers Agora S réformés !)
131 à 133 : 1997

Irisbus Agora L : 1
449 ( loué à TPR (Transport Palois Réunis - Keolis Béarn) depuis septembre 2010 ) : 2004
Incendie accidentel le 10 mars 2011.

Citroën AX : 2
1992 Service

Citroën Saxo électrique : 1
2001 Commercial marketing

[Jérémy64]

Mécontents de ne pas avoir des transports en commun et furieux d'entendre passer des bus.

Pétition 1 : 45 signatures pour demander que le bus passe ailleurs.
Pétition 2 : 200 signatures pour le rétablissement de la ligne comme elle était au début.

A l'heure actuelle, les bus passent dans un sens et reviennent par un autre itinéraire.



Le passage de la ligne Idelis divise le quartier des Fors où des pétitions contradictoires ont circulé.

Quand la ligne 22 a ouvert en juillet 2010 permettant aux habitants de Morlaàs d'aller au centre de Pau par bus, on pouvait s'attendre à une satisfaction générale. Le bus passait par la rue Henri-IV, une rue bordée de maisons tranquilles non loin des immeubles du quartier des Fors.

Mais 28 rotations de bus par jour au ras des maisons, c'était trop pour les riverains. Robert Giscard, l'un d'entre eux, a fait circuler une pétition qui a recueilli 45 signatures pour demander que le bus passe ailleurs. «Les bus passaient au ras des maisons provoquant de vraies nuisances» justifie-t-il. «Nous sommes venus vivre à la campagne dans un endroit tranquille et on se retrouve d'un coup avec les mêmes nuisances qu'en ville». Une réunion de concertation eut donc lieu avec le maire Dino Forte. «Il y avait une opposition féroce des riverains de la rue Henri-IV» se souvient-il.

«Le tracé était impeccable»

«Nous avons fait l'essai quelques mois mais le malaise persistait. On a donc essayé de faire plaisir à tout le monde en décidant que les bus passeraient dans un sens mais reviendraient par un autre itinéraire».

Satisfaction des riverains qui ne supportent plus que 14 passages au lieu de 28. Mais les habitants du quartier des Fors n'apprécient pas. Une autre pétition pour le rétablissement de la ligne comme elle était au début, circule et recueille 200 signatures.

«Il y avait un arrêt près de la piscine où les gens venus des villages alentours se garaient pour ensuite prendre le bus. De plus, les personnes âgées et les handicapées ont le double de chemin à faire. On pénalise des tas de gens pour la tranquilité de quelques uns» explique Henri Riedel, l'un des promoteurs de cette pétition. «Nous allons relancer Idelis pour revenir au circuit d'avant» assure-t-il. «Le tracé était impeccable». En attendant le maire est ennuyé. «C'est moi qui avais insisté pour passer par la rue Henri-IV car c'est là que se concentrent les usagers. Je vais demander à Idelis si on peut faire mieux pour tenir compte des requêtes de tout le monde» promet-il. Vraiment pas simple de contenter tout le monde...

La République des Pyrénées - Mercredi 1er juin 2011
http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 197018.php

[Jérémy64]

Avis de recherche

La ville de Pau et Pau Porte des Pyrénées Communauté d''agglomération utilise les bus Idelis pour un avis de recherche d'un jeune palois disparu le samedi 04 juin 2011.

L'avis de recherche est mis sur la totalité des 86 flancs de bus, côté montée (pour l'instant rien vu sur les GX 117 et GX 117L).

L'avis est aussi diffusé sur une vingtaine d'abribus, 25 panneaux Decaux, sur de nombreuses vitrines de commerces, sur les écrans des distributeurs de billets (Crédit Agricole Pyrénées Gascogne), 5 000 flyers au format A4 sont diffusés sur toute la région. ou encore les avis apposés sur les voitures de simples particuliers.

http://www.facebook.com/alexandrejunca

[Padicha]

Bonsoir,

Je voudrais savoir si vous connaissez l'immatriculation des PR100 MI/.2 qui ont circulé dans votre ville dans les années 90/début 2000. C'est-à-dire le n°55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62 et 63 ?
Ainsi que leurs dates de réformes ?

Merci,

[Jérémy64]

Pour l'instant j'ai ces immatriculation. Peut-être que Stapman aura un peu plus d'info

N°: 58 1834 VN 64


N°: 61 1839 VN 64


N°: 62 1840 VN 64
N°: 65 4813 TY 64

[Padicha]

Merci, c'est déjà ça. La 58 = 4109 (ex-RATP), 59 = 4110, 60 = 4111, 61 = 4112, 62 = 4113 et 63 = 4114. Pour la 65, sais-tu si c'est une ex-RATP ?

Il ne reste plus que les imma de la 55, 56, 57, 59, 60 et 63.

[turbopacer]

Bonjour,
Je suis à Pau depuis l'été et j'ai déjà eu l'habitude de prendre des bus à Bordeaux et plus récemment à Besançon. Je ne connais pas le réseau précédent ici, mais je peux vous donner mon avis sur le réseau actuel, intéressant d'un point de vue de quelqu'un qui arrive sans connaissance préalable de ce réseau.

+ une livrée verte vive et attirante.
+ beaucoup de bus modernes.
+ de bonnes fréquences sur les lignes principales.
+ un cadencement sur bon nombre de lignes pour un départ régulier.
+ des conducteurs a priori pas désagréables.
+ une navette gratuite au centre-ville.
+ des bus entièrement ou presque entièrement à plancher bas pour un public varié mais doté de personnes âgées.
+ un tarif simple (1 euro le trajet) et pas cher du tout ; Bordeaux à 1,30 euro, Besançon est passé de 1 euro à 1,20 euro en 2009 et vient de passer à 1,30 euro.
+ Les bus passent par un pôle pour faciliter les correspondances. Besançon fait presque pareil.
+ des renseignement utiles aux arrêts.

? pas d'articulés à ma connaissance ; dommage pour les vraies périodes de pointe mais peut-être moins cher au niveau de l'entretien des bus.
? compte tenu des tarifs, le réseau est-il financé par nos impôts ou peut-il se rentabiliser tout seul ?
? peu de renfort sur les lignes périphériques en période de pointe ; les bus se remplissent à peu près de la même façon toute la journée ?
? peu de départs avant 06h30 mais au moins de bus qui circulent après 20h30. Comment aller à la gare pour un départ avant 06h30 ? Besançon et basée sur des lignes régulières entre 06h00 et 20h00.
? Pas de réglage de portes par des passagers à la différence de Bordeaux et de Besançon, par exemple.
? Le pôle Bosquet est un peu répandu pour toute personne qui ne connaît pas déjà les bus de ville à Pau.
? Les lignes 1 à 3 semblent se concentrer sur certains quartiers de Pau alors que les villes de Billère et de Lons, par exemple, n'ont presque rien le soir et le dimanche.
? L'une des lignes principales a comme destination le nom d'un supermarché. Est-ce que ça fait de la pub gratuite et non pour ses concurrents ?

En gros, le réseau me persuade de laisser la voiture chez moi pour circuler en ville. C'est l'essentiel d'un bon réseau. (Ou bien j'ai peur des radars feu rouge, je ne sais pas encore lol). J'ai lu la discussion depuis le début et j'ai été déçu d'apprendre que l'Agora articulé n'a pas eu une belle vie en fin de compte !
@+

[STAPman]

Salut à toi, et bienvenue à Pau alors...

Merci de ton ressenti extérieur sur IDELIS, le réseau de bus du Syndicat Mixte des Transports Urbains de Pau Porte des Pyrénées...

Alors je peux vous dire qu'un nouvel Agora L d'occasion est chez le transporteur Kéolis T.P.R. depuis juin pour remplacer celui qui à brulé toujours pour des services scolaires...