[Grésivaudan] : le réseau a 1 an

[Sylvain]

Aujourd'hui 14 décembre, souhaitons un bon anniversaire au nouveau réseau des Transports du Grésivaudan

Et hier 13 décembre, les horaires ont changé, suivant la cadence imposée par les TER.

Le 18 décembre, ce sera le début des lignes saisonnières Skibus : G63, G70, G23, G22 renforcée, G32... et une nouvelle ligne il me semble :
G24 : Allevard - Espace nordique du Barioz
La G32 fait sa première saison hivernale, puisqu'elle est née cet été. La desserte du Col du Coq (à la demande) n'est toutefois pas assurée

[Stifff38]

Quid de l'évolution de la fréquentation de ce réseau par les usagers

[Sylvain]

Au fait, depuis les horaires du 13 décembre, les lignes G60 et G61 sont prolongées à Norbert Séguard, desservant au passage Busserolles... mais n'allant plus à Charlaix.
Du coup, ce terminus créé sur le réseau TAG avec (5 mois de retard) pour accueillir les lignes du Grésivaudan... ben il est abandonné par ces dernières.
Va-t-il subsister ?

[manucdv]

Au fait, depuis les horaires du 13 décembre, les lignes G60 et G61 sont prolongées à Norbert Séguard, desservant au passage Busserolles... mais n'allant plus à Charlaix.
Du coup, ce terminus créé sur le réseau TAG avec (5 mois de retard) pour accueillir les lignes du Grésivaudan... ben il est abandonné par ces dernières.
Va-t-il subsister ?

Non Sylvain Norbert Ségard est desservi par les lignes G60 et 61 depuis la rentrée de septembre 2010
Quant à maintenir un arrêt à Charlaix, il serait vraiment idiot de le supprimer vu que le bus fait demi-tout à cette endroit-là

[lnlpcdm]

Non Sylvain Norbert Ségard est desservi par les lignes G60 et 61 depuis la rentrée de septembre 2010
Quant à maintenir un arrêt à Charlaix, il serait vraiment idiot de le supprimer vu que le bus fait demi-tout à cette endroit-là

L'arrêt Charlaix a été supprimé depuis la rentrée puisqu'il est au niveau de l'arrêt Busserolle. Par contre cet arrêt servait à réguler et faire demi-tour. Le demi-tour peut maintenant se faire au rond-point de Norbert Ségard, mais la régulation se fait toujours au niveau de l'arrêt Charlaix si besoin.

Avec les horaires du 13 décembre, à ma connaissance, il n'y a pas eu de modification d'itinéraire, juste un recalage des horaires par rapport au TER.

[Stifff38]

Moralité : un arrêt Charlaix qui ne sert plus qu'à desservir le gymnase du même nom... aux heures de pointe. Quand je pense au fric (communication etc.) claqué juste pour ça...

[Didier 74]

Les omnibus Chambéry - Grenoble circulent en pointe avec un vrai espacement de 30 minutes. Il reste très peu d'exceptions.

[Sylvain]

Oui, et ?

Moralité : un arrêt Charlaix qui ne sert plus qu'à desservir le gymnase du même nom... aux heures de pointe. Quand je pense au fric (communication etc.) claqué juste pour ça...

Pas trop de soucis. La communication n'a justement pas été faite lorsque l'arrêt à été mis en service en avril : ni les girouettes ni la signalétique aux arrêts (sauf Busserolles et Charlaix), ni les fiches horaires n'ont été modifiés à ce moment.
Lorsque la navette est devenue 42 il a fallu faire de la communication et changer la signalétique et horaires, et c'est à ce moment que Charlaix s'est rendu visible.