[Technique] Boîte VOITH ou ZF

[NL223]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et je souhaiterais me faire une idée sur les boîtes de vitesses utilisées sur les différents réseaux de bus.
Est-ce que vous pourriez me renseigner sur les boîtes de vitesses qui équipent les bus de votre réseau svp?

Sur Paris, c'est assez panaché.
En gros, c'est:

R312: VOITH 3 et ZF 4.
GX317: ZF 4
GX317 GPL: VOITH 3
Agora S: VOITH 3 et ZF 4
Agora GNV: ZF 4 et ZF 5
Agora S Euro 3: ZF 4
Agora Line: VOITH 4 et ZF 5
Citélis Line: ZF 6
Man NL223: VOITH 3
Citaro: ZF 6
Scania Omnicity: ZF 5
Agora L: VOITH 3, ZF 4 et VOITH 4 ( pour les Roissybus)
Agora L Euro 3: VOITH 4
Man Lion's City G: ZF 6
Scania Omnicity articulé: ZF 4.

Je vous remercie d'avance de vos réponses.

A+

[alex.51]

Reims : autant sur certains points (girouettes etc.), même en étant sûr de moi je me trompe, autant sur ce point c'est clair : du VOITH et nothing else.

[GX217]

Pour Bordeaux, c'est 100% Voith sauf les GX77 H et probablement les futurs GX127 C qui ont (auront) une boite Allison.

[PR118]

Pour Montpellier

TAM :
Boîte Voith:
R312, Man NL222, PR112, PR118, Agora S GNV

Boîte ZF :
Citélis 12 GNV

Pays d'Oc Mobilité (ex Progésud)

ZF :
PR112, Agora Line, Agora S, GX127

Voith:
PR100.2 ex STIVO Cars Giraud
PR112 ex Bourriers

Courriers du Midi
Tous en ZF
@+

[NL223]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
A+

[outback]

Bonjour,

Pour relancer ce sujet, je peux apporter quelques infos sur d'autres réseaux

Lyon, Grenoble, Nimes, Sète, Monaco, Cannes : ZF.
Nice : Une série de GX327 est en Voith ainsi que certain Irisbus des lignes extra-urbaines, quasiment tout le reste du parc en ZF
Avignon, Toulouse : VOITH

[Arsik]

Pour Bordeaux, c'est 100% Voith sauf les GX77 H et probablement les futurs GX127 C qui ont (auront) une boite Allison.

Les Citaro G GNV sont ZF !

Sinon, pour Nantes, ça donne :

VOITH : GX107, GX187, GX327 GNV, GX427 GNV, MB O405.
ZF : GX217 GNV, GX317, GX317 GNV, GX327, GX417, Volvo 7000 A GNV, Renault Agora Line, Renault Obradors PR.B, Renault PR100.2, Renault PR112, Mercedes Citaro I, Mercedes Citaro II, Mercedes Citaro L II, Mercedes Citaro LE, Mercedes Citaro G GNV, Mercedes Citaro G GNV BHNS, Setra S315 NF, Setra S415 NF.
Allison : GX77 H (?), GX117.
Mercedes Benz : Mercedes O305, Heuliez O305 HLZ, Heuliez O305 G(R), Heuliez GX44.
Boîte manuelle : Setra S215 SL.

Allez, bonne soirée

[Ibou]

Salut,

Bonjour,

Pour relancer ce sujet, je peux apporter quelques infos sur d'autres réseaux

Lyon, Grenoble, Nimes, Sète, Monaco, Cannes : ZF.

Pas tout à fait, quelques séries sont équipées de boîtes Voith (3 ou 4 rapports). .

Pour Lyon, réseau TCL:

ZF 5 rapports:
- Agora Line €2 (39xx, 37xx)
- Agora Line €3 (14xx, 13xx, 12xx)
- Citelis Line €3 (15xx)
- Agora S €2 (25xx, 36xx)
- Agora S €2 (2401 -> 2427)
- Agora S €2 (2701 -> 2715)
- Agora S €3 (1200)
- Citelis 12 €3 (16xx)
- GX317 (2501 -> 2506)
- PR118 (21xx)
- PR180.2 (22xx)
- R312 (31xx, 33xx, 30xx, 34xx)

Voith 3 rapports:
- Agora S €2 (2716 -> 2744)
- Agora S €2 (2428 -> 2456)

Voith 4 rapports:
- Agora L €2 (10xx)
- Citelis 18 €3 (20xx)
- Citelis 12 EEV (38xx - 26xx)
- Citelis 18 EEV (28xx - 21xx)
- Agora Line €2 RNA (R300x)

Allison:
- MG36 (11xx)
- Oreos 55 (35xx)

Cette liste n'est pas exhaustive, pas taper s'il y a des erreurs...

Ibou.

[Agora S]

Bonjour,

Pour relancer ce sujet, je peux apporter quelques infos sur d'autres réseaux

Lyon, Grenoble, Nimes, Sète, Monaco, Cannes : ZF.
Nice : Une série de GX327 est en Voith ainsi que certain Irisbus des lignes extra-urbaines, quasiment tout le reste du parc en ZF
Avignon, Toulouse : VOITH

Pour Toulouse :

GX 317 année 95-96 : Voith
Mercedes O 405 GN année 97 et 99 : Voith (si mes souvenir sont bons)
GX 317 année 99 : Voith
GX 317 année 00 et 01 : ZF
GX 317 GNC année 02, 03, 04 : ZF
GX 317 GNC année 05 : Voith et ZF
GX 327 année 06 : Voith et ZF
GX 327 année 07 : ZF
Citélis 18 année 07, 08 et 09 : Voith
Citélis 12 GNC année 09 : Voith
Citélis 12 GNC année 10 : Voith et ZF

[outback]

Merci pour toutes ces précisions !

Quel était le type de boite sur les SC10 toulousain ?

Pour Nice il y a aussi pas mal de GX127 et GX117 avec boite Allison (semble-t-il).

[Eastpak]

Normal les GX 117 et GX 127 sont équipés de série de boîte Allison.

Pour Dijon :

Voith :
- GX 187
- A508
- A500
- A500 B
- A300
- A330
- GX 317
- New A330
- Agora L
- New A330 GNV

ZF :
- AG700
- AG300
- Citaro G GNV
- Citaro G GNV Facelift.

Allison : GX 127.

[Magnum]

(message supprimé sur à un bug)

Pour Rouen,

ZF :
- Citelis 18 (5HP)
- Irisbus Agora L (5HP)
- Irisbus Agora S (5HP)
- RVI Agora L (5HP)
- O 405 GN (4HP)
- O 405 N (4HP)
(S 300 NC(?), GX 187, GX 107...)

Voith :
- Crossway LE (toutes séries)
- Citelis 12

Allison :
- GX 117 L

[Franck]

La grosse majorité des SC10 a eu la boîte R107, boîte à 3 rapports, les vitesses passants en soulageant l'accélérateur. Pour Toulouse il y avait en plus un système de "super automatisme", plus besoin de levier le pied, ce système coupait l'injection afin de ne plus avoir à lever le pied.

Les autres SC10 comme ceux de la RATP, Clermont-Ferrand ou bien encore Poitiers avaient la boite de vitesse Wilson HVD a 4 rapports, une boite semi-auto avec rapports manuels mais sans embrayage. A noter que les PR100 MI et R ainsi que les Vanhool AU138 pouvaient aussi avoir cette boite.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

A Annemasse, réseau TAC :

-Boite ZF sur l'Agora S Euro 2, les Agora S Euro 3, l'Agora L Euro 3, les Citelis 12 Euro 3 et Van Hool A320

-Boite Voith sur l'Agora S Euro 1, l'Agora L Euro 2, les Man Lion's City et le Lion's City G

-Boite Allison (de la m... comme le reste du bus) sur les Heuliez GX117H

[christophe r.]

Les citélis 12 GNV de TaM,à montpellier ont une boite voith4,et non une ZF...

[NL223]

Bonsoir,

Merci pour vos réponses. N'hésitez pas si vous connaissez ces infos pour d'autres réseaux.

GX217 a écrit:Pour Bordeaux, c'est 100% Voith sauf les GX77 H et probablement les futurs GX127 C qui ont (auront) une boite Allison.


Les Citaro G GNV sont ZF !

Pour en avoir testé 2, je t'assure que les Citaro G GNC de Bordeaux ont des boîtes Voith malgré le fait qu'ils n'aient pas les touches noires caractéristiques des Voith.

A+

[Magnum]

Une petite vidéo ou un son et on pourra en être sûr !

[NL223]

Une petite vidéo ou un son et on pourra en être sûr !

J'ai ça en magasin. Je poste le lien dès que je l'ai mis en ligne...

A+

[GX217]

Voilà c'est bien ce qui me semblait lorsque j'avais vu la doc technique, boite Voith sur nos Citaro G II GNV, ce qui explique aussi pourquoi elle monte si haut dans les tours, on dirait qu'elle est vraiment mal étagée!

[Magnum]

Les ZF peuvent monter aussi haut dans les tours. Les réglages étant variables, on ne peut pas déterminer la BVA de cette manière.

[Locutus]

Cette liste n'est pas exhaustive, pas taper s'il y a des erreurs...

Ibou.

Les Agora S sont en (majorité) en ZF 4 rapports et non 5 je crois non?

Pour La Rochelle RTCR
100% VOITH (3 rapports puis 4 à partir de la 3e série de €3) depuis la disparition des GX187 et PR180(.2)

Pour La Rochelle Veolia
Crossway LE en VOITH 4
les S315 sont en ZF
Les Agora Line étaient en ZF

[new a330]

Bonjour,

Pour relancer ce sujet, je peux apporter quelques infos sur d'autres réseaux

Lyon, Grenoble, Nimes, Sète, Monaco, Cannes : ZF.
Nice : Une série de GX327 est en Voith ainsi que certain Irisbus des lignes extra-urbaines, quasiment tout le reste du parc en ZF
Avignon, Toulouse : VOITH

Depuis 2007, les NewA330 de Monaco reçus sont équipés de boîtes Voith .

[JF]

Voilà c'est bien ce qui me semblait lorsque j'avais vu la doc technique, boite Voith sur nos Citaro G II GNV, ce qui explique aussi pourquoi elle monte si haut dans les tours, on dirait qu'elle est vraiment mal étagée!

Les derniers Citaros de Nancy (ceux de la 138 pour ce que j'ai pu essayé) ont aussi une boite VOITH qui hurle à la mort dans la montée vers le nord. C'est incompréhensible une telle boite sur un telle ligne !

[tubdu01]

bonjour

pour bourg en bresse reseau Tub


100% VOITH

sauf pour 3 GX117

[Vincenzo06]

Nice depuis 25/30 ans (TN - ST2N) hors minibus:

-PR180.MIPS (réformés): ZF
-PR180.R (réformés): ZF
-PR180.2 (réformés): ZF
-PR180.2.Safra (ex-RATP): Voith
-Agora L GNV: ZF
-Citelis 18: ZF

-PR100.2 (réformés): ZF (n°16 à 19), Voith (n°34 à 43)
-GX107 (réformés): ZF
-R312 (en cours de réforme depuis 2006): ZF
-S300.NC (réformé): ZF
-Agora S: ZF
-GX217 GNV (en cours de réforme depuis 2010): ZF
-GX317: ZF
-GX327: ZF

-AU138 (réformés): ZF
-A508 (réformés): ZF
-GX117: ZF
-GX127: ZF
-GX127.L: ZF

--> A Nice, Voith est quasi-prohibé. Seule une série de PR100.2 de 1987 était équipée en Voith après un essai concluant mais ce fut de nouveau un virage à 180°. Une autre série de PR180.2 (ex-RATP acquise en 1999) en était équipée. Il semblerait que les déclinités du relief soient plus favorable à ZF (cqfd). Pour ladite série de PR180.2, ils étaient prévus pour une ligne en plaine (donc a priori pas de problème), mais selon les chauffeurs - est-ce inhérent à la boîte? - ils étaient de "réels dangers"... Donc à Nice, du moins pour ST2N, c'est ZF et puis c'est tout !