[Matériel] Van Hool New A(G)3xx

[Anthony B. 74]

Salut à tous

La Régie Des Transports de l'Ain avait 7 New A330 numérotés de 491 à 497 pour l'exploitation de la ligne F des TPG (Gare Cornavin - Ferney - Gex) jusqu'au 12 décembre 2009, actuellement ils ont été revendus et il y a des Mercedes Citaro II standard et articulés, voici des photos de la la belle époque de la ligne F, souvenir inoubilable :

[Hufrych]

Saurais-tu où sont passés les 7 New A330 de la RDTA ?

[BUS TPG]

Saurais-tu où sont passés les 7 New A330 de la RDTA ?

Au moins deux sont en vente sur le net. Concernant les autres, nous avons aucune traces...

Je vais tâcher de monter au dépôt de la RDTA voir si il en reste éventuellement un ou deux, mais j'en doute fortement !

[Eastpak]

Salut,

J'en ai trouvé 3 en vente en Belgique sur ce site :
http://www.belgianbussales.be/list.asp

[BUS TPG]

Salut,

J'en ai trouvé 3 en vente en Belgique sur ce site :
http://www.belgianbussales.be/list.asp

Parmi eux, il y a le 494. Deux annonces ont les mêmes photos et la troisième, elle, a une photo mais aucun numéro de parc ni plaque d'immatriculation...

[citaro27]

J'ai vu à Mende 1 A330(?) et 1 A308 (Hugon)

[kyah117]

Question existencielle : Qu'est-ce que l'A320 ? Je ne trouve aucune information sur le site de Van Hool.
Il y figure par contre l'A309 qui n'est mentionné nulle part sur ce sujet.

Bref, je m'y perds un peu dans la gamme VH! Si vous pouviez m'éclaircir (Dorf' par exemple ), je vous en serais grandement reconnaissant!

[GX217]

http://www.transbus.org/construc/vanhool_a320.html

En gros l'A320 et le New A320, c'est comme l'Agora Line et le Citélis Line, un véhicule à moteur horizontal. Il me semble qu'il n'est plus produits à ce jour d'où l'absence sur le site de Van Hool.

Quand au New A309, il n'y en a pas à ma connaissance en France.

Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogations.

[kyah117]

Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogations.

Rapidité et efficacité! Merci bien

[chris2002]

Au fait, quels réseaux utilisent des New AGG300 (pas seulement en France) ? Ce bus bi-articulé a-t-il été beaucoup vendu ?

Merci.

EDIT: laissez tomber j'ai pas pensé à faire une recherche.
viewtopic.php?f=1&t=14794

[Harten]

Très beau cliché j'en avais jamais vu des 309

[Maastricht]

Il est par ailleurs peu probable que VH lance une version hybride de son AGG300 ? (bien que l'AO de Metz n'exclue pas de retenir des véhicules diesel si les autres offres ne sont pas concluantes)

edit : encore que, VH est déjà sur des volumes de commercialisation si faibles en thermique que vendre d'un coup 25 à 30 AGG hybrides peut rentabiliser la R&D ...

[jerome]

Le newA309 est un midibus basé sur un châssis de NewA320 "raccourci".

S'il s'agit d'un châssis de New A 320 raccourci, cela signifierait que le new A 309 a la largeur du new A 320 (auquel cas il s'apparenterait au Citaro K), pourtant sur la photo on dirait un véritable gabarit réduit (comme le New A 308 ou le GX 127). Qu'en est-il ?

[AG300]

Bonjour

En fesant un tour sur le site de VH on peut voir que le New A309 a la meme longueur que le New A308 qui est de 2.350 m

[Citaro ametis]

Salut,
La même largeur peut être?

[Anthony B. 74]

Salut à tous

En gros l'A320 et le New A320, c'est comme l'Agora Line et le Citélis Line, un véhicule à moteur horizontal. Il me semble qu'il n'est plus produits à ce jour d'où l'absence sur le site de Van Hool.

Voici une photo d'un A320 du réseau TAC d'Annemasse le N°302, (j'ai pris la photo lors d'une pause en ligne 4 à l'ancien terminus de Cranves Sales Mairie), mon bus préféré, d'énormes qualités, il est également apprécié par la majorité de mes collègues. A comparer à l'Agoraline que nous avons (il est usant à conduire, on finit comme un légume à chaque fin de service), je dirais qu'il y a comme seul point commun, un bruit de moteur similaire(sauf qu'au ralenti avec l'Agoraline, tout le bus tremble) et autant de fumée crachée derrière Perso je préfère le Van Hool A320 de loin à l'Agoraline.

[A300]

La configuration technique du newA308 ne permettant pas d'avoir une porte médiane, Van Hool a pris cette solution pour obtenir un midi avec porte médiane.

Pas vraiment correct, car il existe bien l'A300K américain avec moteur dans l'empattement et une porte médiane (donc rien de plus qu'un NewA308 stylisé pour les USA). Dans mon dictionnaire le NewA309 est né suite à la demande de De Lijn pour un midibus avec porte médiane ET moteur arrière, mais je peux bien entendu me tromper.

A noter aussi au rang des NewA309: le NewA309/8 (dénomination officielle) qui était un NewA309 à moteur vertical avant ceux de De Lijn avec une longueur de 8m et une largeur encore plus réduite (< 2,35m mais je n'ai pas le chiffre exact)! Produits seulement à 2 exemplaires pour Lecco en Italie. D'ailleurs, il est également proposé en version 3 portes doubles pour l'Italie seulement, mais je ne pense pas qu'il y en a déjà eu de vendu. En tous cas, belle preuve que la force de Van Hool ce n'est pas la production en masse, mais du hyper sur-mesure .

[new a330]

D'ailleurs à propos des midibus Van Hool, le NewA330 K est-il dans le catalogue Van Hool, ou juste destiné à quelques réseaux qui en formulent la demande comme Montreux il me semble?

[LPPA]

7 Van Hool newA330 GNV et 1 newA330 Hybride (le seul de France, qui arrive bientôt) pour le réseau Corolis de Beauvais, anciennement Transports Urbains du Beauvaisis.

[Hansi93]

Merci LPPA pour ces infos du beauvaisis.

Tu indiques donc 7 new-A330-GNV.
Sur mes listes, j'ai mention des n°8317, 8318, 8416, 8417, 8709, 8710, soit 6 véhicules.
Pourrais-tu m'indiquer quel est le septième ?
D'avance, merci.

[cito2001]

Bonjour à tous,

Le réseau d'Ile-de-France Le Paladin, exploité par Bièvre Bus Mobilités (Wissous (91)), possède 4 VanHool New A308, arrivée en septembre 2003.
Voici des photos, pour info, ces VanHool auront connu deux décorations différentes au cours de leur vie :
Découpe actuelle :


Ancienne découpe :


A+

[LPPA]

Merci LPPA pour ces infos du beauvaisis.

Tu indiques donc 7 new-A330-GNV.
Sur mes listes, j'ai mention des n°8317, 8318, 8416, 8417, 8709, 8710, soit 6 véhicules.
Pourrais-tu m'indiquer quel est le septième ?
D'avance, merci.

Effectivement, pourtant selon des soucres, un septième est arrivé il y a quelques jours, je vais me renseigner, et te dis ça dès que possible.

[LPPA]

J'ai vu le nouveau VanHool GNV newA330 à Beauvais, avec la nouvelle livrée Corolis. Il est sur la ligne 1 et porte le numéro d'immatriculation AX-702-HT. L'arrière est annormalement haut, ce qui me fait penser aux newA330 GNV que le réseau VIVA avec spécifications nord-américaines a (VIVA Bus Rapid Transit, York, Canada). Girouette à LED à l'avant, sur le côté et à l'arrière, système de géolocalisation par GPS intégré, permettant notamment de savoir si les bus sont en retard, ou en avance, et système d'information pour passager (Prochain arrêt). Les sièges sont ont l'air d'un de ces conforts que l'on trouve également sur le réseau VIVA...
Serait-ce un VanHool newA330 Nord-Américain, mais qui a été livré en France ? Tout cela me parait vraiment, mais vraiment bizarre.. Je ne suis pas monté dedans, mais demain je compte l'attraper, je regarderais donc bien, et je confirmerais, ou non, si c'est un VanHool avec spécifications nord-américaines... À suivre !

[GX217]

Ce ne serait pas le fameux hybride présenté à Paris et que vous deviez recevoir?????

[LPPA]

Ce ne serait pas le fameux hybride présenté à Paris et que vous deviez recevoir?????

Je pense pas que ce soit l'hybride, il doit rouler sur la ligne 7, là il était sur le 1. L'hybride d'ailleurs n'est pas sur Beauvais pour l'instant, et le moteur est à l'arrière, normalement il est au milieu... Le plus, c'est que le moteur a exactement la même sonorité que ceux de VIVA. Pour illustrer à quel point l'arrière est haut, je mets ci-dessous duex photos d'un VanHool newA330 sur VIVA.