par Cramos » 01 Sep 2010 23:56
En fait, tu as cela aussi sur le "grand chemin de fer". L'idée est simple : tu ne peux pas avoir le même fil de contact du début à la fin de la ligne, il ne peut pas faire 8 ou 12 km! Il serait alors impossible de le tendre! Donc chaque fil ne fait que quelques centaines de mètres, avec contre-poids à chaque extrémité. Afin d'assurer la continuité du captage de courant entre chaque "bout" de fil de contact, sur l'espace entre deux poteaux, tu as le fil de contact qui va se terminer et le suivant qui est déjà commencé. La transition se fait donc en douceur entre deux fils de contact, le pantographe n'y voit que du feu : jusqu'à la moitié de la distance séparant les deux poteaux, il va être en contact avec le fil qui arrive à la fin, et arrivé au milieu, les deux fil de contact étant exactement au même niveau, le panto va être en contact avec les deux, puis sur le reste du parcours , il ne sera plus en contact qu'avec le fil qui vient de débuter sa course.
J'espère que j'ai été clair?
VO : Mind the gap, mind the gap...VF : Attention à la marche en descendant du train! (avec une mauvaise traduction)