[Réseau] Les affectations insolites

[Alicron]

Divia ou le monde à l'envers !!! Sinon, ce n'est une insolite mais ce soir mais ce soir je suis monté à Talant avec un Cirano n° 819. Perso, je dis que les Cirano montent la montée, après la Station Total, beaucoup mieux que les AG700. Les chauffeurs font 2 ou 3 fois des reprises dans la montée. J'ai vu le compteur d'A500 sur la 15 à... 988.000 km et 20 ans d'âge ! Encore 12.000 et il repartira à... 0 !!!!

En tant que modérateur, je te demanderais de bien vouloir prendre le temps et l'habitude de relire tes message avant de cliquer sur "envoyer , merci !

Sinon ça m'étonne franchement qu'un Citaro GNV grimpe mieux qu'un AG700 Diesel pour avoir eu les 707 et 708 entre les mains pendant mon année "TPO" je pense sincèrement qu'a charge égale, le 700 grimpe mieux .. le citaro grimpe pas mal non plus hein , certainement plus en silence et plus confortablement mais bon l'AG700 reste l'AG700 ...

bon parcontre qu'on soit bien clair, AG700 VS Citaro G diesel ... y'a pas photo ! le Citaro G aura une petite longueur d'avance

mais pour finir ce n'est jamais évident de comparer des véhicule de génération différentes ... je ne sais pas sur quel véhicules tu te base pour comparer mais sache que certaine séries d'AG700 ( j'ai pas les numéro exactes en tête) vers les 730 - 740 on une réputation de "fainéant" donc bon il est vrai que si tu tombes dessus régulièrement, ça n'aide pas

bon ben voila le beau pavé pour au final si peu et en plus totalement HS :s ... mais bon je pense pas que ça vaille le coup de continuer sur un nouveau sujet ?!

[Eastpak]

Nouveauté ou "délir passager"/erreur de Divia pour l'AG700 sur la ligne 14 (comme le coup où le 728 s'est retrouvé par erreur sur la ligne 15 !!) ?? Car il ne me semble pas que la ligne 14 ait besoin d'articulés... A chaque fois je les vois pratiquement vide, du moins un standard suffit emplement, après je tombe peut-être pas sur les bons horaires mais...

[clem21]

Bonsoir,

Un petit avant goût de la futur ligne de nuit ...

Soirée Live From STAPS, Zénith de Dijon, Jeudi 28 janvier

C'est au Zénith de Dijon que les étudiants se retrouveront le jeudi 28 janvier prochain pour une soirée de folie !
2000 m² de dancefloor seront animés par les plus grands DJ's : Antoine CLAMARAN, Jay-STYLE, DJ Get Down et bien d'autres.
Ouverture des portes à 21h30 - Attention, les places sont limitées.

Divia vous y emmène...

Pour vous y rendre :
- Lianes 2 et 7, arrêt "Zénith"
Pour votre retour, Divia met en place un service personnalisé :
- Itinéraire : Zénith > République > Darcy > Gare SNCF > Wilson > Campus
- Départs : toutes les heures de 1h00 à 5h00 du matin

Source : Divia.fr

PS: Je ne savais pas vraiment où mettre cette info.

[Alicron]

bah ici ça le fait merci pour l'information !

[Seb2171]

Le 256 sur la 1 à... 17h45. Plein à craquer de Saumaisse (mon arrêt de montée) à Langevin. Naturellement, le jeunes principalement, (collégiens, lycéens) restent devant les portes les empêchant de se fermer.

[Eastpak]

Sans doute une panne, car déjç un standard sur la 1 c'est quand même assez insolite, et le 256 était garé en réserve rue du château récemment.

[Seb2171]

Justement, il y a en avait 1 (AG 700) en panne le 7h09 (Mail Talant). Il était sur le Site Propre de Mirande après l'arrêt "Piscine Olympique". Du coup le 7h13 et 19 (Toujours Mail Talant) se suivaient depuis Darcy.

[AG700]

Bonsoir
vue le 764 (AG700) sur la liane 2 aujourd'hui le 20/02.

[Seb2171]

Vu un Agora (pas vu le n° de parc) sur la Liane 2 aujourd'hui. Et le 535 à l'arrêt "Galléni-Allobroges" (arrêt du 20) vers 17h15. Utilisé pour la 20 ? Ou un bus scolaire ? Je n'ai pas vu. J'étais en vélo. Je n'ai pas vu ce qu'il y avait marqué sur la girouette.

[Eastpak]

Salut,

Perso j'ai vu le 369 sur la 2 hier, c'est sans doute celui que tu as vu.
Quant à l'A500B n°535, il s'agit peut-être du renfort de la ligne 20 en fin d'après-midi tout comme le renfort de la ligne 21 le matin (qui cela dit n'est pas passé hier matin )

[AG700]

Bonjours

vu aujourd'hui le 24/02 le 756 (AG700) sur la 2 a 11h30.

[lerouteman]

Bonjour,

Beaucoup de VanHool AG700 sur la Liane 2 en ce moment, quasiment 1 par jour.

a+

[Eastpak]

Salut,

Vu hier un Citaro G II caréné (pas vu le numéro) sur la LIANE 7.

[simbac]

Serait il possible de nous dire ce qu'est une affectation insolite? J'ai bien compris que la liane 2 devait être accessible PMR mais à part celle là...?

Par exemple j'ai vu un citaro articulé GNV sur la liane 4, c'est insolite? ou un A300 sur cette même liane 4?

[Eastpak]

Non ce n'est pas insolite car ça arrive assez souvent. En revanche, vu hier le Citaro G II GNV caréné n° 824 sur la LIANE 1 (ce qui est plutôt rare car exploité en permanence en AG700 et AG300)

[Clémenti]

Non ce n'est pas insolite car ça arrive assez souvent. En revanche, vu hier le Citaro G II GNV caréné n° 824 sur la LIANE 1 (ce qui est plutôt rare car exploité en permanence en AG700 et AG300)

Pourquoi la ligne 1 est exploité par des AG700 et AG300 alors qu'elle est la première ligne du réseau ??
N'importe quel autre société exploiteront les bus les plus modernes pour la ligne la plus chargé (Citaro G voir Agora L)

[Agorool]

Bonjour,

C'est justement du au fait que les bus sont souvant "blindés" ! Les AG700 sont les bus qui posent le moins de problèmes de fermeture de portes arrière dans cette situation. Avec d'autres modèles (Agora...), on perd parfois un temps fou à chaque arrêt pour fermer les portes, ce que l'on ne peut pas se permettre sur la liane 1 ou la régulation est déjà délicate à assurer en HP.

De plus, il parrait que les Citaro les plus récents n'ont pas de fermeture forcée !

[Eastpak]

De plus, il parrait que les Citaro les plus récents n'ont pas de fermeture forcée !

Si si l'ensemble des Citaro ont la fermeture forcée (suffit de laisser enfoncé le bouton de porte concerné)

[Agorool]

Ok, c'estait un conducteur qui m'avait dit sa une fois.

[Alicron]

ben perso je trouve pas cette fermeture digne d'une fermeture forcée ...

[Eastpak]

Ben il n'y a que ça, et ça marche relativement bien je trouve.

[Seb2171]

Je confirme les Cirato sont souvent sur la Liane 1. Les AG700 sur la 2 ! Coté fermeture forcé, je suis assez d'accord avec Alicron dans le sens où les portes mettent un temps fou à se refermer. Evidament, il faudrait que les gens, les jeunes, surtout pensent à se poser des portes. Aux heures de pointes, on peut rester 2 à 3 minutes à chaque arrêt. Il nous faut 20 à 25 minutes pour monter à Talant au lieu de 15 minutes (départ Darcy). En revanche, les Cirato marquent 1 point par rapport aux AG700 : Il n'y a pas de reprise moteur. Les AG700 chargés font 2 ou 3 reprises dans la montée après la Station Total. Les Cirato n'en font pas ou peu.

[Alicron]

Je confirme les Cirato sont souvent sur la Liane 1. Les AG700 sur la 2 !

hum bien-sur !

Coté fermeture forcé, je suis assez d'accord avec Alicron dans le sens où les portes mettent un temps fou à se refermer.

Ben moi je pense surtout que on s'emmêle parfois les pinceaux, tu maintient appuyer ça marche pas .. pis en fait si mais toi en temps t'a déjà rappuyer du coup ça s'ouvre a nouveau .... alors qu'un bon bouton qui désactive les cellules, c'est quand même bien plus parlant !

En revanche, les Cirato marquent 1 point par rapport aux AG700 : Il n'y a pas de reprise moteur. Les AG700 chargés font 2 ou 3 reprises dans la montée après la Station Total. Les Cirato n'en font pas ou peu.

Je suppose que tu parles des passages de vitesse, il est vrai que parfois les AG700 ont les boite de vitesse un peu trop "réactive" (je sais pas si c'est le bon mot) en gros le bus force pas mal pour atteindre un certain régime moteur, lorsqu'il est atteint la vitesse supérieur passe direct coupant ainsi l'élan du bus qui fini par repasser a la vitesse inférieur ... solution bloquer le bus en 2eme ou en 3eme ! Les Citaros ont moins ce problème, la boite semble "plus intelligente" je ne sais pas si c'est vrai mais on dirais que le bus "comprend" qu'il force pour monter et du coup les rapport passent à un régime plus élevé.

aller retour au sujet des affectations insolites sur le réseau Divia, merci.

[Seb2171]

oui fin de la mécanique !!!

[Eastpak]

Je tiens juste à signaler à Seb2171 que ce sont des CITARO et non des Cirato
C'est tout pour le moment...