Restructuration du réseau TAG en 2010

[Sylvain]

La dernière newsletter nous annonce les dernières contraction du réseau :
outre l'échange 16/32 longtemps discuté ici, on note :
-à partir du 6 février la diminution de l'offre du samedi matin sur les lignes 3, 9, 13, 21, 26, 31 et 33. La raison avancée est la fermeture des établissements scolaires le samedi.
-depuis le 4 janvier le fonctionnement à la demande des Ami'Bus les samedis entiers (et non plus le matin uniquement). Et un numéro de téléphone unique pour réserver : 04 76 91 56 45 (en fait seul l'Ami'Bus Meylan avait un autre numéro). Cela dit, ce fontionnement à la demande y-compris le samedi après midi, c'est en vigueur depuis la rentrée de septembre il me semble

[Stifff38]

-depuis le 4 janvier le fonctionnement à la demande des Ami'Bus les samedis entiers (et non plus le matin uniquement). Et un numéro de téléphone unique pour réserver : 04 76 91 56 45 (en fait seul l'Ami'Bus Meylan avait un autre numéro). Cela dit, ce fontionnement à la demande y-compris le samedi après midi, c'est en vigueur depuis la rentrée de septembre il me semble

Oui, ça remonte à la rentrée...

[Number1]

La dernière newsletter nous annonce les dernières contraction du réseau :
outre l'échange 16/32 longtemps discuté ici ...

La newletter precise également à ce sujet :

16 : prolongée jusqu'à CORENC Montfleury et MEYLAN Lycée du Grésivaudan.
Tous les arrêts existants sont desservis ; pas de changement entre Flottibulle et Verdun-Préfecture.
Les horaires de passage ont été adaptés aux entrées/sorties des établissements scolaires.

Fréquence de passages
Heures de pointe : 10 à 11 mn
Heures creuses : 13 à 15 mn


--------------------------------------------------------------------------------

32 : poursuit son itinéraire vers LA TRONCHE Cimetière du Grand Sablon (environ 1 bus sur 3).
Tous les arrêts existants sont desservis ; pas de changement entre Maisons Neuves et Verdun-Préfecture.

Fréquence de passages
Heures de pointe : 6 à 7 mn
Heures creuses : 8 à 9 mn

[Stifff38]

Tiens, ça veut dire qu'il y aurait une chouette augmentation de fréquence sur la 32 6-7 minutes en heures de pointe...

Et sinon, pour les véhicules : la 16 aura-t-elle droit à des Citélis ou ceux-ci resteront-ils à la 32 et à la 31

[Jean Max]

Le mieux serait de mettre les citélis sur la ligne 33.

[Arnaud]

Si je ne me trompe pas, les affectations devraient être les suivantes :
- lignes 31, 32, 33 : Agora S et Citélis 12,
- lignes 11, 16 et EGE : GX 317 2 et 3 portes.

[Sylvain]

Mais la 16 reste au dépôt de Sassenage, ou bien elle est transférée à Eybens ?
Si elle reste à Sassenage, je ne suis pas sûr qu'il y aie assez de G317 2p pour la ligne prolongée. Cela dit, il y aurait moyen de prendre ceux de la 55 (et d'y mettre autre chose... des Cito par exemple).
Si elle va à Eybens, elle devra amener des bus avec elle, je pense. Pour mémoire, la 16 avait été échangée contre la 33 en 2003 (ou à peu près)

En tous cas, si on panache du 2p et du 3p sur les 11 et 16, ça va être remettre en cause l'affectation par type de bus (midi/2p/3p/articulé) ou bien ça va être dur à gérer pour avoir toujours un bus avec le bon plan de ligne sur une ligne donnée (ou alors on met tous les plans de ligne dans tous les bus et le client se débrouille ).

[Arnaud]

En tous cas, si on panache du 2p et du 3p sur les 11 et 16, ça va être remettre en cause l'affectation par type de bus (midi/2p/3p/articulé) ou bien ça va être dur à gérer pour avoir toujours un bus avec le bon plan de ligne sur une ligne donnée (ou alors on met tous les plans de ligne dans tous les bus et le client se débrouille ).

La ligne 16 vient à Eybens ! Pour les plans de lignes, t'inquiète pas, il y aura toujours le bon plan de ligne...

[Swisstram]

Pour les plans de ligne, pourquoi ne pas faire des plans où n'apparaissent qu'une seule ligne ? Ce plan qui serait changé par le conducteur s'il prend son service avec un bus n'ayant pas le plan de la bonne ligne.

C'est le système utilisé à Lyon, et ça marche bien : on a toujours (sauf évidemment quelques rares exceptions) le plan de la bonne ligne, et il n'y a pas besoin ni de traverser le bus pour trouver le bon, ni de trouver la bonne ligne parmi toutes celles qui figurent, ni de s'abimer les yeux à lire des noms d'arrêts écrits trop petits (notamment pour les personnes âgées).

[pierre]

bonsoir,
les nouveaux horaires des lignes 16 et 32 sont disponibles sur le site TAG

[Sylvain]

Chouette.
Merci.

Ca fait bizarre quand même...

En tous cas le terminus Verdun de la 32 est le terminus dans les deux sens. Pas de montée dès Mutualité, visiblement. Et c'est tout à fait logique, puisque la 32 prendra la place de la 16 et n'ira plus rue Joseph Chanrion.

Cette montée dès Mutualité était donc très certainement justifiée uniquement par le fait d'assurer une correspondance quai à quai Navette > 32.

[pierre]

mais y-a-til assez de places pour stocker des bus place de Verdun?
une chose de bien pour les habitants de Corenc et de Meylan dont on supprime les piscine, ils ont une ligne directe pour flotibulle

[Sylvain]

mais y-a-til assez de places pour stocker des bus place de Verdun?

Oui, il y a la place pour 2 bus 16 aujourd'hui, donc pourquoi pas deux bus 32 . Sachant qu'un bus sur 3 ou 4 (voire 5) poursuit au cimetière (*). Mais aux heures de pointe, peut-être qu'il faudrait 3 emplacement...

une chose de bien pour les habitants de Corenc et de Meylan dont on supprime les piscine, ils ont une ligne directe pour flotibulle

... en passant par celle de Jean Bron (arrêt Champollion) et le centre nautique d'Échirolles (arrêt Monmousseau) : il y a le choix !

[BoDiAbLe]

... en passant par celle de Jean Bron (arrêt Champollion) et le centre nautique d'Échirolles (arrêt Monmousseau) : il y a le choix !

..et même celle du Clos d'Or^^

[Sylvain]

Ah oui ! j'habite à côté en plus, et je l'ai oubliée.
Mais, en fait, c'est peut-être plus rapide de prendre la 16 dans l'autre sens, de descendre à Buclos et de rejoindre la piscine des Buclos
La porte bien son indice couleur bleu piscine, finalement

[pierre]

la 16: la ligne "flottante"

[Stifff38]

Mais, en fait, c'est peut-être plus rapide de prendre la 16 dans l'autre sens, de descendre à Buclos et de rejoindre la piscine des Buclos

Attention : entre Buclos et Piscine des Buclos, il y a une sacrée marche à pied...

[Stifff38]

Bref !

Sinon, côté horaires, sur la 16 en heure de pointe du matin, il y a désormais 6 services consécutifs qui vont jusqu'au Lycée du Grésivaudan entre 6h45 et 8h : il y a au moins une amélioration pour les élèves du lycée...

Par ailleurs on discerne une légère augmentation du nombre de services sur la 16 : par exemple en période mauve on passe de 21 à 23 allers-retours

Du côté du cimetière, il y a finalement une diminution (de 28 à 23 allers-retours en période bleue), car seulement un service sur 4 voire sur 5 de la 32 y est prolongé...

[pierre]

cependant les dimanches et fêtes la desserte du cimetière est améliorée

[Alpes38]

Salut,
Quand est-ce que les nouveaux plans seront disponibles sur les dépôts ? MERCI

[pierre]

bonjour,
pour moi je pense que pour éviter les confusions, ils auraient dû changer les numérotations:2 ou 12 pour le 32 (ligne forte) 36 pour le 16 par exemple. Quen pensez vous,

[Sylvain]

-à partir du 6 février la diminution de l'offre du samedi matin sur les lignes 3, 9, 13, 21, 26, 31 et 33. La raison avancée est la fermeture des établissements scolaires le samedi.

Les nouveaux horaires sont en ligne

Et on fait de l'info aux arrêts ! (il y a eu des changements d'horaires qui sont passés inaperçus, par le passé proche)


La ligne 3 perd 16 allers et 15 retours le samedi . Ca donne maintenant un bus toutes les 15 minutes... toute la journée (au lieu de 11-12 l'après-midi). La justification donné —la fermeture des établissement scolaires le matin— n'est pas vraiment valable l'après-midi. Et il y a du monde dans les bus le samedi après-midi, au moins à certains horaires.

La ligne 9 perd 9 aller et 11 retours. On passe là aussi à 15 minutes au lieu de 12, y-compris l'après-midi

La ligne 13 perd 7 A/R. La fréquence diminue le matin, mais elle se maintien l'après-midi

La ligne 21 perd 12 A/R. De 18 minutes d'intervalle, on passe à .. 24 minutes.

La ligne 26 perd 9 allers 6 retours. Le matin, ça passe de 12-12 minutes à à peu près 15. Mais l'après-midi, on garde la fréquence de 13 minutes.

La ligne 31 perd 4 A/R. On passe de 12 à 15 minutes le matin et on reste à 12 l'après-midi

La ligne 33 perd 12 A/R. De 11 le matin, elle passe à 15, et passe de 13 à environ 15 l'après-midi


Il y a quand même eu du dégat de fait sur la 3 et surtout la 21, l'après-midi

[pierre]

communiquer aux habitants: "préférez les transports en commun"
le P+R grand sablon est complet tous les jours et encore plus le samedi. cela n'empêche pas le SMTC d'ignorer la liaison bus depuis Grand Sablon vers le centre ville(hors tram B). le nouveau 32 à Grand Sablon serait une réele bonne solution mais prersonne ne vient voit=r sur le terrain§§§

[Sylvain]

le P+R grand sablon est complet tous les jours et encore plus le samedi. cela n'empêche pas le SMTC d'ignorer la liaison bus depuis Grand Sablon vers le centre ville (hors tram B).

Ce qui est une broutille
Honnêtement, l'attractivité du P+R tient au tram. Et même si un bus allait au centre ville depuis Grand Sablon, les gens prendraient quand même majoritairement le tram en sortant du P+R.
(regarde le P+R Carronnerie)

[Sylvain]

Les nouveaux plans du réseau sont aux arrêts de la ligne 1 !

Posted with TouchBB on my iPhone