[PAYS] Les cars Belges

[SETRAMICHEL67]

Véhicules vus lors d'une visite chez Setra à Ulm:

A venir pour la saison 2010 deux nouveaux S431DT chez les voyages Léonard
Et 3 nouveaux Setra chez Present cars

Ce dernier en a meme mis un ébauche sur son site web:
http://www.presentcars.be/aankoop.htm
Ou l'on peut charger l'ébauche de peinture sous forme de document PDF...

De quoi faire palir quelques énergumènes français...n'est ce pas Monsieur C....??

[LAGPanoramic]

Nouvelle bien moins joyeuse maintenant: le 26/10/2009 a été pronocé la faillite de la SA Voyages Leleux, Chimay ainsi que de la Sprl Autocars Francotte Belgique, société crée en 10/2006 et qui détenait les actions de la SA Voyages Leleux.
Un curateur a été désigné. Actuellement des visites des installations et du matériel sont organisées. Voici l'inventaire des véhicules encore en parc au moment de la faillite et donc sous la gestion de la curatelle:
_1x VH T916 Acron, 2008
_1x VH TD927 Astroméga, 2002 (entièrement rénové en 2008)
_2x EOS 200L, 2002
_2x VH T915 Acron, 2001
_2x VW LT46 (1x 2002, 1x 1999)
_1x Mercedes O550 Integro, 1999
_1x Mercedes O345 (Conecto), 1999
_1x S215HD, 1987
_plusieurs remorques et bacs à skis

J'ai également entendu dire, mais ce n'est que rumeur, que la maison mère, Autocars Francotte dans le 08, serait juste repris par Veolia. Quelqu'un saurait-il confirmer/infirmer cette rumeur?

Et encore une dernière pour ce soir: Pauw Reizen de Maasmechelen a été repris par Schoonbrood Reizen de Lanaken. Ces 2 entreprises ont en commun de n'avoir en parc que des double étages qui roulent principalement pour des TO des Pays-Bas. Pauw Reizen roulait principalement pour Solmar, Schoonbrood roule principalement pour Snoeyink.

[S 328]

Bonjour,

Il y aurait 2 sociétés très interessées.

D'autre part, il faut souligner que c' est Voyages Leleux Autocars et sa surcursalle de Marcinelle qu sont en failite.

Voyages Leleux du centre ville n'a rien à voir avec la société faillie.

[SETRAMICHEL67]

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62308560.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62308569.html

Et voici enfin le superbe S415HDH de la maison Dessaintes photographié en entier!!

Depuis l'année dernière je le "traquais"...Et un grand MERCI à Monsieur Daniel, son sympathique chauffeur, qui me l'a avancé pour la photo!!

A noter que Daniel est en service chez Dessaintes depuis 1966
Date à laquelle la plupart des lecteurs de ce forum n'étaient pas de ce monde

Un Monsieur très, très sympathique, si vous le rencontrez n'hésitez pas à l'accoster, la discussion en vaut la peine

[LAGPanoramic]

Petite info qui a fait sensation en Belgique, l'autocariste/voyagiste "Reizen de Zigeuner", un des plus célèbres clients Van Hool en Belgique, a commandé récemment 2 Temsa, à savoir un Safari HD et un Opalin.
Pour quand même légèrement nuancer cette victoire commerciale pour Temsa, il faut dire que c'est sur reprise de leur Tourmalin avec 5 sièges par rangée, car ils n'arrivaient pas à vendre ce concept auprès des écoles. Agé de 2 ans, ce véhicule n'affichait que 35.000 kms au compteur... Ils l'avaient mis en vente via la bourse de transport de la FBAA (FNTV belge) mais sans le moindre intérêt.
Le Safari HD sera en principe affecté principalement aux excursions scolaires et de groupes pré constitués (et donc pas sur les voyages de leur brochure propre). L'Opalin fera de tout, ramassages scolaires et de voyages propres, excursions etc.

[S 328]

Bonjour,

Oui, Mr Plaisant à toujours travaillé chez Dessaintes. Il est commec hez lui, pour ne pas dire qu'il fait partie de la famille. C'est d'ailleurs lui lorsqu'un nouveau car rentre qui en est le titulaire - sauf le S 431 DT -.
Il faut reconnaitre que les couleurs sont magnifiques Gris avec les différents bleus.

Sauf 2 S 315 GT-HD qui sont restés blanc.

[SETRAMICHEL67]

Bienvenue à toi S328, et merci pour ces précisons

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Van Hool photographié à Strasbourg à proximité du P+R :

[SETRAMICHEL67]

Et voici quelques autres cars Belges, surpris à Strasbourg, le week end des 5 et 6 décembre 2009:

Le superbe S431 de Roland:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62477710.html

Un S328DT des cars Léonard:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62477683.html

Et un Eos 200:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62398546.html

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Merci pour les photos, pour l'Eos 200 je n'en ai jamais vu avec cette calandre (phares ronds plus modernes), est ce les derniers sortis ou une modification ?

[SETRAMICHEL67]

Pour l'Eos, je laisse le soin à l'ami Lagpanoramic de répondre...


La maison Toussaint était présente avec un Astron équipé PMR:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62504689.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62504690.html

[SETRAMICHEL67]

Et voici le meme Starliner , accompagné d'un tourismo SHD, en visite à Strasbourg:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62504605.html

Il est vrai qu'il est beau ce Starliner:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62504604.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62504880.html

Néanmoins j'aurais préféré voir leur nouveau Cityliner à la place du 0350

[SETRAMICHEL67]

A propos de l'article cité plus haut, relatif à la maison Leleux, voici l'article complet:
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Avesnes_sur_Helpe/actualite/Secteur_Avesnes_sur_Helpe/2009/11/20/article_a-chimay-voyages-leleux-gare-terminus-t.shtml
Triste histoire en tous cas....

Les voyages Leleux, ce sont eux qui ont exploité les autocars visibles ici:
http://cars-didier.skynetblogs.be/post/7464622/voyages-leleux



Triste fin en tous cas

[S 328]

Oui, c'est bien cela.
Ils ont eu des Mercedes 0302, Setra 140 S 213, S 214, S 215,S 216 HDS, S 228DT, S 328 DT, T 915 Acron, Mercedes 0404 les premiers en Belgique, avec assez bien d''ennuis ???, S 309 HD qui n'est pas resté longtemps.......

Pas facile à vivre pour l'ancien propriétaire

[SETRAMICHEL67]

Quelques anciens autocars belges:

http://fotobus.msk.ru/photo/68266/
Un S216HDS de feu les voyages Covens, entreprise reprise par Salaun..

http://fotobus.msk.ru/photo/163065/
Un 216 Ex Violetta cars

http://fotobus.msk.ru/photo/40186/
Et enfin le 216HDS de l'entreprise Bergkoning..

Tous 3 en seconde vie ...en Russie

[LAGPanoramic]

Salut à tous

Merci pour les photos, pour l'Eos 200 je n'en ai jamais vu avec cette calandre (phares ronds plus modernes), est ce les derniers sortis ou une modification ?

Hello

c'est bien d'origine!!! Tous les derniers EOS, de fabrication 2002 (sauf peut-être les 2 premiers mois de 2002) ont reçu cette calendre et nouveaux phares ronds. Ce sont d'office des versions "euro 3". Mais il me semble qu'il existe aussi quelques "euro 3" avec l'ancienne calandre, produits en 2001 déjà.
Le derniers EOS ont quitté la chaîne d'assemblage fin 2002.
Celui-ci fût livré neuf à la société "Alk Reizen" de Alken, avant d'être racheté par le patron chauffeur actuel.

D

[LAGPanoramic]

Oui, c'est bien cela.
Pas facile à vivre pour l'ancien propriétaire

Ceci me fait bien rire...

En Belgique, (presque) tout le monde dans le secteur car et bus sait pourquoi les anciens propriétaires ont revendu leur société. Et que les Francotte ont, après la reprise, été confrontés à des "cadavres dans les placards"...
Je trouve cela trop facile de faire croire (comme le fait cet article) que la faillite est uniquement due aux nouveaux propriétaires. Il est fort probable que tant les anciens que les nouveaux propriétaires y perdent, mais nous ne le saurons sans doute jamais avec certitude...

Petite précision par rapport au contenu de l'article de presse cité ci-dessus: lors du rachat de la SA Voyages Leleux par Francotte, une Sprl Autocars Francotte Belgique a été créée. Cette dernière ne fait que détenir les actions de la SA Voyages Leleux. Cette sprl est également en faillite...

L'agence de voyage de la fille de la famille Leleux, c'est "ML Voyages sprl", n° de TVA 862.337.918, dont l'acte de constitution a été publié le 31/12/2003, et qui n'a effectivement rien à voir dans l'histoire.

Entretemps la curatelle a attribué les véhicules aux meilleurs offrants respectifs, l'évacuation a l'air d'être prévue pour le mercredi 6 janvier 2010... Au vu de ceci, je ne pense pas qu'il y a eu de repreneur... C'est en effet bien dommage

A +

D

[LAGPanoramic]

Bonjour,

Il y aurait 2 sociétés très interessées.

D'autre part, il faut souligner que c' est Voyages Leleux Autocars et sa surcursalle de Marcinelle qu sont en failite.

Voyages Leleux du centre ville n'a rien à voir avec la société faillie.

Bonjour,

Comme expliqué dans mon post précédent, la société en faillite se dénomme bien "Voyages Leleux SA", n° de TVA 440.426.619, ce qui est vérifiable sur http://www.moniteur.be cliquer sur "Personnes morales: asbl, entreprises, associations" ensuite sur "banque de données personnes morales"

La société du centre ville qui n'a rien avoir s'appèlle donc "ML Voyages sprl"

C'est vrai que cela porte à confusion

D

[S 328]

Ceci me fait bien rire...

En Belgique, (presque) tout le monde dans le secteur car et bus sait pourquoi les anciens propriétaires ont revendu leur société. Et que les Francotte ont, après la reprise, été confrontés à des "cadavres dans les placards"...
Je trouve cela trop facile de faire croire (comme le fait cet article) que la faillite est uniquement due aux nouveaux propriétaires. Il est fort probable que tant les anciens que les nouveaux propriétaires y perdent, mais nous ne le saurons sans doute jamais avec certitude...

Quand on avance des mots comme "cadavres ", il faudrait peut-être etre plus précis. Beaucoup de sociétés en ont certainement des cadavres.

[vanhool]

Beaucoup de sociétés en ont certainement des cadavres.

Oh que oui ! J'ai malheureusement vécu cela personnellement avec la disparition de la SA AUTOCARS MARTINKEN (68) le 2 Novembre 2008. Et il y avait un belge dans l'histoire qui était censé sauvé l'entreprise. Il a rien sauvé mais a coûté une fortune. Aujourd'hui c'est TRANSDEV qui a les cadavres sur les bras et quand on voit le résultat c'est à pleurer.

[S 328]

Et il y avait un belge dans l'histoire qui était censé sauvé l'entreprise. Il a rien sauvé mais a coûté une fortune.

Le " sauveur" est souvent celui qui viens donné le coup grâce et cela, en étant bien rénumérés, dans toutes professions. +Les premoers à encaisser le personnel qui en grande partie à fait lé réputation de l'entreprise.

En Belgique, (presque) tout le monde dans le secteur car et bus sait pourquoi les anciens propriétaires ont revendu leur société. Et que les Francotte ont, après la reprise, été confrontés à des "cadavres dans les placards"...

Ce qui m' étonne, une société se trouvant à 30 km n'étant pas au courant.
Un entrepeneur ayant+ de 60 véhicules ne soient pas plus prudent lors d'une reprise.

[LAGPanoramic]

Et il y avait un belge dans l'histoire qui était censé sauvé l'entreprise. Il a rien sauvé mais a coûté une fortune.

Le " sauveur" est souvent celui qui viens donné le coup grâce et cela, en étant bien rénumérés, dans toutes professions. +Les premoers à encaisser le personnel qui en grande partie à fait lé réputation de l'entreprise.

Entièrement d'accord!!!

Ce qui m' étonne, une société se trouvant à 30 km n'étant pas au courant.
Un entrepeneur ayant+ de 60 véhicules ne soient pas plus prudent lors d'une reprise.

Il y a une différence entre être au courant des raisons de la revente (ce que cette société à 30kms aura certainement su) et être au courant des (éventuels) cadavres que ladite société en cours de reprise pourraît avoir...
A moins de créer une nouvelle société qui "rachète" les véhicules, le fond de commerce et reprend le personnel (pratique plus difficile et coûteuse mais donc plus sûre), chaque reprise est un risque... Souvent cela se passe bien, parfois cela finit mal, comme dans ce cas-ci. Autre exemple d'une reprise ayant mal finit: la prestigieuse société bruxelloise Thollembeek...

[LAGPanoramic]

Quelques récentes sociétés de transports de passagers pour la Belgique:

_Corsi-cars à Charleroi. Un patron chauffeur qui s'est lancé en date du 01/12/2009. Avant cela, il était chauffeur pour l'entreprise AD Service.
Son car, un Jonckheere JSD134 de 02/2007 (ex Sercu BDE-163) a été mis en service fin décembre. Souhaitons lui bonne chance et beaucoup de succès!!! Photos sur http://www.corsi-cars.com
_Carlo's Coach Company à Westerlo. Une des actionnaires était la gérante de la société "Autocars De Sinjoor" qui avait fait faillite en 2007. Ce qui est marrant, c'est que le siège social est 1 seul n° de maison à côté de l'autocariste "Conny Cars" (assez bien connu en Belgique).
_Ovraz sprl à Comines, à la même adresse que la sprl Autocars Hazebrouck qui a fait faillite début 2009. La curiosité c'est que pour cette sprl Ovraz il y a un particulier Français renseigné comme actionnaire principal (98,41%), la famille Hazebrouck étant actionnaire du reste. Est-ce uniquement théorique ou non? L'avenir nous le dira...

Tant Carlo's... que Ovraz ont au moins 1 car immatriculé selon une liste du Spf Mobilité (Ministère des transports), mais j'ignore de quel type de car il s'agit...

Et pour finir, moins impressionant et surtout moins récent (car actif depuis 2006), j'ai découvert récemment "Ostend City Link", un patron chauffeur s'étant acheté un Opel Movano neuf pour des transferts aéroport et du sightseeing local dans la région de la côté belge. Infos sur http://www.ostendcitylink.be Le site n'est hélas que en Néerlandais.

Lineoses salutations,

D

[Anthony B. 74]

Salut à tous

J'ai croisé cet aprèm à Annemasse (avenue de l'Europe) en allant au boulot un Setra S413DT des Voyages Richard Coeur de Lion, couleur rouge clair (légèrement rosé), je n'ai pas pu voir le numéro de plaque hélas ni prendre de photo...

[SETRAMICHEL67]

Petit retour sur Lenoir, et son S216HDS ex Dürmüller, qui n'était d'ailleurs pas le seul Setra de l'entreprise comme l'attestent ces photos:
http://fotobus.msk.ru/photo/74182/
http://fotobus.msk.ru/photo/192670/

En ce qui concerne l'historique de cette société , j'ai trouvé ceci, sur un blog:
http://chemin-des-loups.skynetblogs.be/post/5588163/voyages-francois-lenoir

Ceci dit pourrait on en savoir plus? nombre de cars de grand-tourisme,nombre de cars de ligne?
Marque des différents véhicules et modèles? Et surtout cause de la vente à Eurobussing??
Le chiffre avancé de 50 autocars en 1987 semble t'il exact?

Merci pour vos réponses