[Réseau] Tansport Interurbain de Moselle (TIM)

[dd57]

CG 57 Communication déplorable. on décable et on recable les véhicules, quel gâchis et quelle perte d'argent pour le contribuable.la billetique ne fonctionne pas comme il faut,les horaires changés, mais non communiqué.Quand au ramassage scolaire beaucoup de communes mécontentes. Le conseil général n'a vraiment pas pris la mesure des difficultés et n'a pas écouté les professionnels, qui sont sur le terrain. En espérant que tout s'arrange rapidement.

[SETRAMICHEL67]

Pour egayer un peu ce triste sujet: voici une photo d'un véhicule interurbain, destiné aux lignes régulières et aux services scolaires chez Remy Bentz à Phalsbourg: un Man Lionsregio
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p60888028.html

Et voici une partie du parc GT, que les heureux utilisateurs (scolaires) ont parfois la chance d'utiliser en basse saison...

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p60888036.html

[tgv79]

Les tarifs TIM ont été revu à la baisse. Selon la distance à parcourir, les tarifs sont :
* De 0 à 15 km : 1,50 €
* 15 à 25 km : 2,50 €
* 25 à 35 km : 3,50 €
* Plus de 35 km : 4,50 €

[gede]

l'avis d'attribution des lots concernant l'appel d'offres du réseau TIM est paru :
http://appel-d-offre.dgmarket.com/tenders/np-notice.do~4444444

[fabien57]

Il y a plusieurs articles sur la réorganisation des Tim dans le républicain lorrain, si quelqu'un pouvait les débloquer pour les avoir en entier, ce serait sympa :
transports scolaires

http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article/2041108/Lyceens-l-enfer-de-la-semaine.html

http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article/2041021/Dehors-aux-aurores.html

http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article/1990088/Bus-scolaires-une-rentree-difficile.html

http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article/1950993/Transports-en-commun-il-faut-agir.html

http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article/1926527/Trajets-plus-longs.html






Le Tim s’offre un coup de jeune
En présence de Raymond Socha, président de l’Atriv (transports urbains et régionaux de voyageurs) et des transporteurs du réseau Tim, Patrick Weiten, vice-président du conseil général, a présenté les nouveautés du réseau départe-mental.

zoom

En présence de Raymond Socha, président de l’Atriv (transports urbains et régionaux de voyageurs) et des transporteurs du réseau Tim, Patrick Weiten, vice-président du conseil général, a présenté les nouveautés du réseau départe-mental.

Tous les dix ans, le conseil général adopte un nouveau schéma départemental de transports. Le dernier a été mis en œuvre il y a quinze jours lors de la rentrée scolaire.
De Sarrebourg à Thionville en passant par Sarreguemines, Metz et Château-Salins, le réseau des Transports interurbains des Mosellans (Tim) a été repensé à l’échelle du département pour répondre aux nouvelles attentes des usagers. Selon Raymond Socha, vice-président du conseil général, l’idée est de favoriser d’une part la rapidité avec de nouvelles lignes express telles que Stiring-Wendel/Metz ; Hayange/Metz ou encore Château-Salins/Sarrebourg et d’autre part l’efficacité du service.

Cartes à puces

Concernant ce dernier point, 2,7 M€ ont été investis pour la mise en place d’une nouvelle billettique avec des cartes à puces. «Ces cartes sont compatibles avec le réseau TER », a souligné Raymond Socha. Les correspondances horaires avec le TGV et le TER ne sont pas encore d’actualité «mais on aura une réflexion » sur le sujet, a promis le vice-président. A terme, le réseau départemental devra aussi tenir compte du tracé de Mettis (futur réseau de transport en commun de l’agglomération de Metz). «L’objectif étant d’emmener les usagers issus du rural jusqu’aux lignes du réseau urbain », a t-il résumé.
Enfin, le Tim est moins cher : « Le conseil général a voté une baisse moyenne de 40 % », a souligné son vice-président. La différence étant bien entendue payée par le contribuable. «Le Département injecte 38 M€ par an dans les transports, les charges sont très lourdes. »
Des inconvénients, il y en a eu aussi. A la rentrée, de nombreux usagers se sont notamment plaint des nouveaux horaires de leur bus incompatibles avec leurs heures de bureau ou d’école. Selon le Département, ces difficultés sont en passe d’être résorbées. Dans le cadre du nouveau schéma départemental, le conseil général a remis en concurrence les contrats avec les transporteurs. Ces derniers ont eu besoin d’un certain temps pour adapter leurs circuits, argue Raymond Socha.




Transports en commun

Le conseil général a prolongé les conventions qui confient à différentes entreprises les services des Tim, les Transports interurbains de la Moselle. A l’unanimité, mais non sans quelques observations acerbes sur les difficultés rencontrées ici ou là, notamment pour les déplacements des scolaires. Vilain soupçon de Jean-Michel Toulouze : «Sous couvert de rationalisation, ne réaliserait-on pas quelques économies ?»
Et irritation subséquente du président Leroy, qui n’aime pas qu’on mette en cause les services administratifs du Département. Histoire de renvoyer la balle, le président s’est en outre étonné d’une disposition de la mise en œuvre future du projet Mettis, dans l’agglomération messine : «Les cars des Tim ne pourront plus pénétrer en ville, ce qui entraînera un certain inconfort pour les usagers…» «Oui, a répliqué l’élue de Metz Christiane Pallez, mais ce sera pour aller dix fois plus vite.» Ça se discute…

Publié le 26/09/2009

[François]

Un peu de pub pour redorer le blason du CG, cela ne fait pas de mal surtout lorsque l'on constate les conséquences désastreuses de ce nouveau réseau... Si revoir le réseau est une bonne chose, le revoir chaque 10 ans c'est faire preuve de laxisme et en une seule fois c'est une preuve d'inconscience. Si le conseil général faisait une réorganisation étalée dans le temps les clients (et transporteurs) ne subiraient pas de tels désagrégements...

Les correspondances horaires avec le TGV et le TER ne sont pas encore d’actualité «mais on aura une réflexion » sur le sujet, a promis le vice-président

A réorganiser un réseau, il aurait peut être fallu commencer par là non ? A quoi sert une billettique "compatible avec les TER" si les horaires ne sont pas coordonnés ??

[dd57]

Le président du CG57 n'aime pas entendre la vérité au sujet des économies réalisées sur le dos des transporteurs avec les conséquences pour les conducteurs. Prix tirés par le bas =salaires tirés par le bas =travail précaire.Quand a l'harmonisation TIM - TER faut pas rêver, c'est une affaire politique.

[François]

Le président du CG57 n'aime pas entendre la vérité au sujet des économies réalisées sur le dos des transporteurs avec les conséquences pour les conducteurs.

Soyons précis : je n'ai pas lu ou vu d'arguments justifiant cette affirmation. Peux tu détailler ton argumentaire en nous présentant un comparatif, par exemple, des montants des anciennes conventions avec les nouvelles ?

[fabien57]

Pour comparer, il faudrait déjà pouvoir disposer du résultat des marché mais bon aujourd'hui hui c'est plutôt opacité qui règne au cg57

[François]

Dont acte. On ne peut donc sérieusement conclure à "des économies réalisées sur le dos des transporteurs avec les conséquences pour les conducteurs" sans avoir de preuves de ce que l'on annonce. Par contre on peut comparer l'organisation des transport avant et après et déduire les évolutions

[dd57]

Allez demander une augmentation de salaire a vos employeurs et vous aurez les réponses.

[François]

Cela ne veut rien dire, aujourd'hui quelle que soit le secteur d'activité les augmentations de salaires sont difficiles à obtenir et les patrons ont toujours de bonnes raisons. Si tu crois les explications de ton patron, tu es bien naïf et t'engage à lui demander la copie des contrats qu'il a signé avec le CG57 pour voir si les prix on baissés. Tu risques d'être bien surpris... Les patrons ne sont pas (tous) des saints dévoués à la causes des conducteurs pour leurs distribuer une part équitable du bénéfice.

[fabien57]

On apprend hier dans Le Républicain Lorrain que le groupe véolia-les rapides de lorraine ont noué un partenariat avec le handball club de Yutz pour une somme 20 000€ par an pour une durée de 3 ans soit 60 000€ .

Pour info, le maire de Yutz est aussi le vice-président du conseil général, chargé de la branche Transport .
Les autocars Schidlers sont également partenaire du handball club de Yutz .

Je vous laisse conclure !!!!

[dd57]

La conclusion est toute faite quand on voit dans les résultats d'appels d'offres le nombre de lots attribués a Véolia ( Rapides de Lorraine et Schon et Brullard).

[SETRAMICHEL67]

Donc je ne m'étais pas trompé sur le role de "chef d'orchestre" de l'homme du nord (Moselle)

Par contre autre question: J'ai lu attentivement le lien avec les attributions, et j'ai remarqué l'abscence de plusieurs entreprises

Les voyages Schneider (mais çà on le savait)
Les voyages Spreng
Les autocars Remy Bentz
Les autocars Weber-Littig

alors je me permets de poser la question? Qu'en est il? ont ils perdus tous leurs marchés?

[SETRAMICHEL67]

pardon j'ai oublié les transports Moneret...

[jéjé57]

Donc je ne m'étais pas trompé sur le role de "chef d'orchestre" de l'homme du nord (Moselle)

Par contre autre question: J'ai lu attentivement le lien avec les attributions, et j'ai remarqué l'abscence de plusieurs entreprises

Les voyages Schneider (mais çà on le savait)
Les voyages Spreng
Les autocars Remy Bentz
Les autocars Weber-Littig

alors je me permets de poser la question? Qu'en est il? ont ils perdus tous leurs marchés?

Attention il ne s'agit que de publications partielles, il n'y a que les services régulier et les associés scolaires!! Il manque tout les lots de spéciaux scolaires. Les autocars Weber-Littig assurent par exemple des lignes sur Creutzwald ( cr02 et cr04 par ex ) ou bien les dessertes du collège de l'Hopital . Je les croise tout les matin. Ca doit être de même pour les autres autocaristes cités ( a vérifié).
Autre chose pour la société Schon et Brullard on a en effet plus de services régulier mais en ce qui concerne les spéciaux scolaire on a perdu nos 3 services sur Bouzonville, nos 2 services sur Boulay mais aussi pas mal de services sur Sarreguemines et Sarralbe. Dans l'ensemble ca s'équilibre.

[dd57]

Les transports Monneret,Spreng,Remy Bentz,ainsi que Cariane-est sont concernés par les lots 26,27,28,29,qui ont été retoquer et par conséquent remis en appels d'offres.Ils assurent leurs anciens services en attendant.

[fabien57]

Avis d'attribution

http://pa.prod.wkf.netplus.fr/pa/charted/12/MOSELLE.pdf

[vanhool]

Les transports Monneret,Spreng,Remy Bentz,ainsi que Cariane-est sont concernés par les lots 26,27,28,29,qui ont été retoquer et par conséquent remis en appels d'offres.Ils assurent leurs anciens services en attendant.

Pourquoi ?

[tgv79]

D'après l'avis d'attribution, les lots 26,27,28 et 29 bien été attribués

[dd57]

cet avis d'attribution concerne les services scolaires.les lots 26,27,28,29 sont des lots de lignes régulières(voir avis d'attribution lignes régulières de Gede du02 octobre).ils ont été retoqués par la commission de légalité,je ne sais pas pour quel motif.

[vanhool]

Donc affaire à suivre.

[yk57]

Bonjour
Est ce que quelqu' un pourrait me renseigner sur le nouveau système de numérotation à 5 chiffres Veolia en Moselle ( Rapides de Lorraine + Schon et Brullard )?
Ex: Arway 30901
Je crois comprendre:
3=Irisbus? Car de ligne comme chez Keolis?
09=année: On arrive en 2010, donc nécessité d' un 5ème chiffre
01=n° d' ordre?
Mais Schon et Brullard a un Recreo 30841
L' avant dernier chiffre correspond-il au type ( Arway, Crossway, etc..) ou au dépôt ( Metz, Thionville, ...) ou au transporteur ( RDL, SB,..)?
D' avance merci

[jéjé57]

Mais Schon et Brullard a un Recreo 30841

ça c'est mon ancien car!! Effectivement le premier chiffre représente la marque du véhicule le 3 étant Irisbus. Le 08 est bien l'année le 4 est commun a tout les bus de chez Schon et Brullard et le dernier chiffre est le numéro de parc.
Tu avais vu tout juste!