CarPostal dans l'Hérault

[C.E7]

Les autocars Teste de sorèze (81) ont acheté un Récréo aux couleurs hallucinante du conseil général de l'hérault. Les adhésifs ont été otés, il est désormais tout blanc, mais il a conservé sa girouette film. Son immatriculation était 5943 ZH 34.

[busman34]

Les autocars Teste de sorèze (81) ont acheté un Récréo aux couleurs hallucinante du conseil général de l'hérault. Les adhésifs ont été otés, il est désormais tout blanc, mais il a conservé sa girouette film. Son immatriculation était 5943 ZH 34.

Salut

Couleurs horribles et hors de prix.
De toute façon ça ne dénote pas ici c'est "le cirque"

Je pense que c'est un(vieux) récréo "première" génération,modèle 5 vitesses!

A tout hasard!Pour savoir de quel transporteur il vient .
Qu'elles sont les destinations et les n° de ligne de la girouette?
Est ce qu'il à un n° de parque à 4 chiffres?

[SETRAMICHEL67]

Et voila un des matériels destiné à Carpostal Hérault vu fin aout à la Reva à Narbonne

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p61709637.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p61709618.html

Par contre il arbore la livrée "Herault Transports" et le siège de la boite est dans l'Aude

[busman34]

Bonjour,

Carpostal en grève à Agde

Les syndicats sont unanimes pour dénoncer suite aux appels d'offres les conditions de reprise des salariés.

La logique voudrait que lorsque l'on reprends des salariés de plusieurs entreprises,l'harmonisation des droits et des salaires(les plus intéressants) devrait être le premier principe à appliquer!
Est,le département en tant que donneur d'ordre devrait l'exiger!

Comme d'habitude!
l'AO s'en lave les mains,ce n'est plus de leur ressort,"la distribution" des lots a été faite,les problèmes sociaux ils en ont rien à foutre.


http://www.midilibre.com/articles/2009/ ... 12311.php5

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Par contre il arbore la livrée "Herault Transports" et le siège de la boite est dans l'Aude

Ce n'est pas le siège social quui importe, mais le lieu d'utilisation du véhicule. S'il est pour Hérault Transport, il doit arborer cette livrée.

Les syndicats sont unanimes pour dénoncer suite aux appels d'offres les conditions de reprise des salariés.

La logique voudrait que lorsque l'on reprends des salariés de plusieurs entreprises,l'harmonisation des droits et des salaires(les plus intéressants) devrait être le premier principe à appliquer!
Est,le département en tant que donneur d'ordre devrait l'exiger!

l'AO s'en lave les mains,ce n'est plus de leur ressort,"la distribution" des lots a été faite,les problèmes sociaux ils en ont rien à foutre.

Ce n'est pas directement le problème de l'AO, mais avant tout celui du respect par le transporteur des accords collectifs du transport interurbain au minimum, ou bien d'accords locaux s'il y en a.

On peut toutefois impliquer l'AO si elle a accepté une offre qui ne respectait pas ces conditions. Mais elle peut très bien dire au transporteur : débrouillez-vous, je ne mets pas un sou de plus dans ma contribution.

Que les délégués se renseignent auprès de juristes (inspection du travail, sièges syndicaux, etc...) pour avoir un avis éclairé. Peut-être un tribunal a-t-il déjà été saisi d'un dossier semblable ?

Patrick

[François]

Ce n'est pas directement le problème de l'AO, mais avant tout celui du respect par le transporteur des accords collectifs du transport interurbain au minimum

Je partage également l'analyse, les conflits sociaux ne concernent pas la puissance publique qui n'a d'ailleurs aucune possibilité d'intervenir s'agissant d'une entreprise privée. Même s'il s'agit de transport collectif, il faut bien comprendre que ces conflits ne peuvent trouver de solution que s'il y a un dialogue social entre salariés et patrons.

On peut toutefois impliquer l'AO si elle a accepté une offre qui ne respectait pas ces conditions. Mais elle peut très bien dire au transporteur : débrouillez-vous, je ne mets pas un sou de plus dans ma contribution.

On peut impliquer l'AOT si le prix proposé par le transporteur était anormalement bas. A ma connaissance aucun des perdants des lots n'ont déposé de recours dans les deux mois suivant la publication de l'attribution. Ainsi, cet argument ne peut être relevé. Cela ne doit cependant pas l’empêcher de faire pression pour que les négociations permettent de meilleures conditions pour les chauffeurs. Mais cela n’est pas opposable en soit.

[busman34]

En ce qui concerne le donneur d'ordre le département de l'Hérault.
Les appels d'offre sont épluché par une commission d' incompétents!
C'est une HONTE de la part de personnes qui se disent socialistes d'avoir si peu de considération sur le devenir des salariés "victimes" de la réorganisation suite aux appels d'offres.

Messieurs ,vous n'avez sans doute jamais été confronté au fait de quitter(d'être licencié) une grande société de transport suite à un appel d'offre.
Et,surtout de recommencer une carrière pratiquement à zéro avec une remise en question de son salaire et de ses acquis sociaux de ses conditions de travail.
C'est traumatisant, surtout si l'on tombe plus mal que ce que l'on avait auparavant.

C'est ce qui passe pour la plus part des conducteurs repris par Carpostal Agde !


la condition ouvrière est deux fois inhumaine, privée d'argent, d'abord, et de dignité ensuite !

[François]

Busman34 je n'ai lu nulle part qu'il y avait un risque de licenciement aux CP de l'Hérault, ni même une remise en question des conditions salariales. Si tu as de t'elles informations, merci de nous en communiquer les sources. De ce que je lis, il s'agit d'un mouvement social qui vise à une uniformisation des conventions collectives consécutive au regroupement de deux entreprises. Les syndicats voulant (à juste titre) les mesures les plus favorables, la direction rechignant et voulant gagner du temps.

[stan75]

Le seul texte qui prime lors de la reprise d'actif c'est l'article L122-12 qui dit qu'un salarié qui peut justifier de 65% de son temps sur l'activité reprise est automatiquement repris par la nouvelle entreprise avec les mêmes conditions salariales pendant 2 ans (charge aux gens de négocier pendant ce laps de temps). L'harmonisation de salaires n'intervient qu'après ce délai et se fait sur la base de l'entreprise reprenante.

Donc si une boite interurbaine reprend une boite urbaine, tant que l'activité urbaine est inférieure à 50% de l'activité les salariés seront repris au bout de deux ans sur des bases interurbaines. JE crois comprendre que c'est là le problème et malheureusement le droit ne contredit pas CP a priori.
Logiquement les syndicats préferent une convention urbaine et la direction une convention interurbaine ce qui est logique pour chacun mais seule l'activité principale définit quelle convention adopter.

Maintenant que l'autorité organisatrice de quelque bord qu'elle soit examine les dossiers, la charge financière est un élément de décision important et pour maintenir un niveau d'offre peut etre a t elle choisi cette solution qui est probablement celle qui a fait choisir CP par rapport à Keolis. Les AO ont le devoir d'assumer leur décision vis à vis des salariés mais avant tout elles ont le devoir de penser d'abord à tous ceux qui paient des impots locaux et basent leur choix par rapport à eux principalement dans le contexte actuel de désengagement de l'état par rapport au financement des collectivités locales.

[fabuire]

Les AO ont le devoir d'assumer leur décision vis à vis des salariés mais avant tout elles ont le devoir de penser d'abord à tous ceux qui paient des impots locaux

ce qui est juste !

Les AO basent leur choix par rapport à eux principalement dans le contexte actuel de désengagement de l'état par rapport au financement des collectivités locales.

ce qui est beaucoup moins juste
et relève de l'intox médiatique !
l'Etat a pour rôle ses missions régaliennes nationales
les collectivités locales décident de dépenses locales elles doivent les assumer et ne pas demander à quelqu'un d'autre de les financer (ce qui est très malhonnête!)

[busman34]

Historique création des CDM (1919)
Rien a voir avec PROGESUD (1989)

[img][img]http://i16.servimg.com/u/f16/12/46/09/70/img10810.jpg[/img][/img]

[François]

Historique création des CDM (1919)
Rien a voir avec PROGESUD (1989)

[img][img]http://i16.servimg.com/u/f16/12/46/09/70/img10810.jpg[/img][/img]

Intéressant quelle est la source de cette information (journal local ou livre)

[busman34]

Historique création des CDM (1919)
Rien a voir avec PROGESUD (1989)

[img][img]http://i16.servimg.com/u/f16/12/46/09/70/img10810.jpg[/img][/img]

Intéressant quelle est la source de cette information (journal local ou livre)

Livre édité en 1989 par le conseil général de l'époque(SODETHRE) sous la présidence de Gérard Saumade.

" Les passagers de la route ou l'histoire des transports collectifs dans le département de l'Hérault - 1989"(collection "entrevues")
[img][img]http://i66.servimg.com/u/f66/12/46/09/70/img10710.jpg[/img][/img]

[SETRAMICHEL67]

Sympa la couverture de ta revue Busman 34
Y figure t'il aussi l'histoire de certaines entreprises privées de transports de voyageurs? (çà fait assez longtemps que je cherches des renseignements à propos des autocars SERRES, basés initialement à Agde...apparemmant une vieille maison puisque dans un numéro de CH.U magazine j'avais entrevu une photo d'un de leur car en 1930...et comme toujours, je n'arrive plus à mettre la main dessus )

[busman34]

Sympa la couverture de ta revue Busman 34
Y figure t'il aussi l'histoire de certaines entreprises privées de transports de voyageurs? (çà fait assez longtemps que je cherches des renseignements à propos des autocars SERRES, basés initialement à Agde...apparemment une vieille maison puisque dans un numéro de CH.U magazine j'avais entrevu une photo d'un de leur car en 1930...et comme toujours, je n'arrive plus à mettre la main dessus )

L'historique de la plus part des entreprises régional (Bourriers,GRV,CDM etc...) y figure,ainsi que de nombreuses photos d'époque.
Mais,rien sur les autocars SERRES.

C'est un très bon "bouquin" avec beaucoup de photos et d'explications sur l'évolution et la gestion des transports public au fil du temps(de l'antiquité à nos jours ) dans le département de Hérault.

[lebron]

j'ai vu un car postal immat en 34 a avoriaz
un setra s315
marqué tourisme dessus

[recreo34000]

Bonjour,
petite précison sur les modèles :
CarPostal utilise :
- Du SETRA
- De l' Intouro
- Du Lion's' Regio
pour la ligne 102.
Et le lions' regio est magnifique avec la livrée herault transports

[BUS TPG]

Bonjour,
petite précison sur les modèles :
CarPostal utilise :
- Du SETRA
- De l' Intouro
- Du Lion's' Regio
pour la ligne 102.
Et le lions' regio est magnifique avec la livrée herault transports

A quand les photos ? J'aimerais bien voir l'allure de ces véhicules en livrée Carpostal et Hérault !

[recreo34000]

Heraut transports je vais voir...
CarPostal : voici le regio :
http://img35.imageshack.us/img35/5116/s ... 230809.jpg
cordialement

[BUS TPG]

Heraut transports je vais voir...
CarPostal : voici le regio :
http://img35.imageshack.us/img35/5116/s ... 230809.jpg
cordialement

Ca c'est la livrée Carpostal Suisse, je la connais bien, je parlais surtout de photos des Carpostaux en France vu qu'on parle de l'Hérault...

[superbus30]

En ce qui concerne le donneur d'ordre le département de l'Hérault.
Les appels d'offre sont épluché par une commission d' incompétents!
C'est une HONTE de la part de personnes qui se disent socialistes d'avoir si peu de considération sur le devenir des salariés "victimes" de la réorganisation suite aux appels d'offres.

Messieurs ,vous n'avez sans doute jamais été confronté au fait de quitter(d'être licencié) une grande société de transport suite à un appel d'offre.
Et,surtout de recommencer une carrière pratiquement à zéro avec une remise en question de son salaire et de ses acquis sociaux de ses conditions de travail.
C'est traumatisant, surtout si l'on tombe plus mal que ce que l'on avait auparavant.

C'est ce qui passe pour la plus part des conducteurs repris par Carpostal Agde !


la condition ouvrière est deux fois inhumaine, privée d'argent, d'abord, et de dignité ensuite !

bien parlé !!!
cela faisait un moment que je n'etais pas intervenue dans un sujet mais tu as totalement raison; a mort les fonctionnaires incompetents de notre departement et a mort les entreprises etrangeres...

[recreo34000]

et vive TPO et les courriers du midi

[superbus30]

[François]

et vive TPO et les courriers du midi

Je ne veux pas polémiquer, n'étant pas de la région je ne suis pas au fait des particularismes locaux. Sans prendre partie pour ou contre CP il me semble difficile d'expliquer que les conditions d'emplois étaient mieux avant et que aux courriers du midi c’était tout rose. C'est un peu oublier l'histoire. Ainsi, en recherchant rapidement sur Internet, on peut retrouver des articles et des informations sur les lutes sociales aux CDM

Par exemples :

http://lacgt34.over-blog.org/article-7273388.html
http://ul.cgt.montpellier.over-blog.net ... 38846.html

L'information CGT du 3/07/07 est intéressante et retrace clairement les revendications de l'époque

Grève des Courriers du Midi
80 % de Grévistes

La mobilisation des salariés de l’entreprise a montré leur détermination à défendre :

o Le respect du fonctionnement des institutions représentatives.

o L’exercice du droit syndical de leurs représentants.

o L’emploi au service Comptabilité.

o Leurs intérêts face aux pratiques douteuses portant sur les remontées financières 2006 à la Direction Déléguée.

Quant on lit cela, on est pas loin de ce qui est reproché aujourd'hui au CP...

Pour conclure, je ne sais pas si CP est une bonne ou une mauvaise entreprise, mais une chose est sure le climat social chez CDM n'était pas aussi exemplaire que cela.

[superbus30]

grace a tes liens, j'ai appris que j'avais fait la greve contre des pratiques douteuses portant sur les remontées financières 2006, et je ne le savais meme pas