[Réseau] Tansport Interurbain de Moselle (TIM)

[François]

Les avis d'attributions n'etant pas parus aussi bien pour les lignes régulières que pour les scolaires, a part l'AO et les chefs d'entreprises personne ne sait rien

Cela n'empêche pas les chef d'entreprise d'échanger sur le personnel transférable eu au titulaire de contacter les conducteur concernée afin de clarifier cette situation qui est pour le moins délicate.

[dd57]

Les avis d'attributions n'etant pas parus aussi bien pour les lignes régulières que pour les scolaires, a part l'AO et les chefs d'entreprises personne ne sait rien

Cela n'empêche pas les chef d'entreprise d'échanger sur le personnel transférable eu au titulaire de contacter les conducteur concernée afin de clarifier cette situation qui est pour le moins délicate.

tout a fait d'accord, mais le problème vient que le marché concerne une majorité de conducteurs a temps partiel et que les entreprises se montrent réticentes a reprendre des temps complets surtout avec une ancienneté conséquente.

[jéjé57]

Bonjour je suis nouveau sur ce site. Je suis conducteur chez Schon et Brullard groupe Véolia à Freyming Merlebach. En ce qui concerne les AO en Moselle je peux vous dire que le plus grand bénéficiaire est Kéolis qui a récupéré des marché un peu partout ils ont même récupérés des lignes sur Bouzonville terre de Schiddler. En ce qui concerne mon entreprise nous avons perdu du scolaire à Boulay et Bouzonville ( BZ13 BZ06 Schwerdorff etc) mais nous avons récupéré des lignes sur Faulquemont,Mohrange,Ham-sous-varsberg. Donc bilan équilibré pour Schon et Brullard.

[vanhool]

Boujour jéjé57 et bienvenu sur ce forum.
Question concernant schidler toi qui doit bien connaître cette entreprise.

Combien de cars ont-il environ et sur combien de site. Au niveau des cars de ligne, qu'on t-il comme matériel.

Le site internet est pas mal mais on ne parle que des cars de grand tourisme. Et on y voit le CV complet du patron histoire qu'on comprenne que ce monsieur est vraiment quelqu'un d'important.

[jéjé57]

Bonjour il me semble qu'il y ai 5 sites Bouzonville , Metz , Nancy, Paris et Luxembourg.
Pour le Luxembourg il doit s'agir d' une simple boite aux lettres pour pouvoir bénéficier d'une législation plus favorable notamment pour le tourisme.

En ce qui concerne les véhicules je vois beaucoup de Vanhool interurbain mais ils rentrent des Fast starter pour les scolaires.
Pour le tourisme leur véhicule vitrine est un scania pb prestige immatriculé au Luxembourg!!! Sinon ils ont pas mal de Vanhool 4* et 3* altano et alicron.

Voila

[gede]

Excusez moi d'etre un peu hors sujet, mais il y a également eu un appel d'offres général dans la Meuse et là aussi un chamboulement complet : Veolia (les Rapides de la Meuse) auraient perdu toutes leurs lignes (mais en auraient gagné d'autres) au profit d'un "revenant" : le groupe Piot !

J'ai posté ces info ici, les deux départements étant mitoyens et il est possibles qu'il y ait des transferts (de matériel et de personnel)

[jéjé57]

En meuse le groupe véolia s'est pris une grosse claque comme en meurthe et moselle l'an dernier d'ailleur mais là au profit de Kéolis.
En ce qui concerne le transfert, le matériel est redistribué dans le groupe c'est comme ca qu'on s'est retrouvé avec une dizaine de Tracer venant de Nancy l'an dernier.
Pour les conducteurs c'est différents, le conducteur dont plus de 65% de ses services change de main doit être repris avec si il accepte de changer d'entreprise.
C'est tout un jeu de chaises musicales à chaque appel d'offre.

[vanhool]

Meci jéjé57 pour tes infos sur schidler.

au profit d'un "revenant" : le groupe Piot !

Comme quoi il lui reste encore des forces, ce groupe est entrain apparement de se reconstruire.

[gede]

pour la Meuse, au moins on a l'avis d'attribution (voir P311 du document) :
http://www.meuse.fr/Fichier_Import/Commission/raa14-05-09.pdf

dupasquier a également tiré son épingle du jeu et Keolis (Cariane) arrive sur Bar le duc.

[fabien57]

Ayant ouvert ce topic je suis d'accord sur le fait de parler également des transports interurbain meusien vu que ces 2 départements sont proches géographiquement .

Pour en revenir à la Moselle
Il n'est quand même pas difficile de publier les avis d'attributions, le cg55 l 'a fait pourquoi pas le cg57 ?

Je suis inquiet pour la rentrée , aucun horaire , aucun tarifs et même aucun chauffeur ?
Aucune info sur le site du cg57 ni su le site des TIM, ni même sur celui des transporteurs .A croire que aucun changement n'est prévu .

Encore une dernière question :la nouvelle DSP prend effet quand :
Lundi 31 Aout
Mardi 1 septembre
Mercredi 2 septembre jour de rentré des classe ?

[tgv79]

Encore une dernière question :la nouvelle DSP prend effet quand :
Lundi 31 Aout
Mardi 1 septembre
Mercredi 2 septembre jour de rentré des classe ?

La nouvelle DSP prend effet au 01/09/2009 pour dix ans, c'est en tout cas ce qui était précisé dans l'appel à candidature

[dd57]

pour la Meuse, au moins on a l'avis d'attribution (voir P311 du document) :
http://www.meuse.fr/Fichier_Import/Commission/raa14-05-09.pdf

dupasquier a également tiré son épingle du jeu et Keolis (Cariane) arrive sur Bar le duc.

L'appel d'offre de la Meuse est a refaire. Annulé par le tribunal sur un référé de Coutarel.Des avenants ont été mis en place pour la rentrée jusqu'a la nouvelle consultation.

[vanhool]

Pourquoi ?

[fabien57]

un exemple des horaires 2008/2009 de la ligne TIM Thionville-Sierck-Waldwisse, on voit qu'il y a du boulot :


http://www.transdev-lorraine.fr/media/PDF_lignes/112-2.pdf

[dd57]

Pourquoi ?

Je pense que les transports Coutarel ont du se sentir lésés n'obtenant aucun marché.Véolia envisageait aussi le référé comme d'habitudequand il subissent des pertes(voir cg54) mais s'est retranché derrière Coutarel, le laissant y allez tout seul.Résultat:Coutarel a gagné et tout l'appel d'offre est a refaire.

[dd57]

Beaucoup de couacs hier en Moselle pour la rentrée. Bravo le CG57.Bus absent,surchargés,ne passant plus a certains arrêts,regroupement scolaires et lignes régulières=rallongement des temps de parcours,bref tout ca pour faire des économies.je plains les chauffeurs qui n'y sont pour rien et qui subissent aussi tous ces désagréments. Espérons que tout rentre dans l'ordre le plus vite possible.

[François]

Il faut peut être patient avant de juger. Les reprises de services ne sont pas si évidentes après 2 mois d'interruption.

[vanhool]

Les reprises de services ne sont pas si évidentes après 2 mois d'interruption.

C'est une plaisanterie ! Les gens qui font ce travail sont sensé être des professionnels chevronnés qui ont tous vécu (ou presque) et tout connu (ou presque) alors faut pas exagéré, ou on est des professionnels digne de ce nom ou on est des guignols. On transporte des gens pas des cailloux ou des patates et sans cesse on nous parle des transports en commun (plus urbain que interurbain) alors quant on se lance dans une réorganisation on le fait correctement car il en va de la crédibilité de notre profession.
Dans toutes ces affaires c'est malheureusement toujours l'homme/la femme qui est volant qui en prend plein fa geule. C'est cela aussi la réalité de notre métier.

[François]

vanhool, tu connais aussi bien que moi la profession et les difficultés d'organisation. Le problème avec les rentrées c'est que l'on gère tout en même temps : les parants qui gueulent car le car ne c'est pas arrêté alors qu'il n'y a pas d'arrêts, les sureffectifs qu'il faut pallier alors qu'ils n'étaient pas prévus mais aussi ne t'en déplaise, les conducteurs qui ne se présentent pas au boulot ou qui te plante 1h avant le début de service... Oui, c'est de la responsabilité de l'entreprise qui se prépare mal, mais tout dépend de l'organisation de l'entreprise. on ne gère pas une entreprise de 30 salariés comme une de 200. Dans ce topic (comme dans ceux traitant de Carpostel) j'ai quand même l'impression que lont tape très souvant sur les entreprises "piques" un marché à une autre et on n'a de cesse de vouloir la descendre car vraiment c'était mieux avant, sans se poser la question si c'était vraiment mieux.

Gardons raisons et ne tombons pas facilement dans l'opprobre et attendons de voir les évolutions de ce réseau avant de juger. Je suis désolé mais les commentaires de dd57, peuvent se lire dans n'importe quel département les premiers jours de la rentrée. Sauf peut être dans le HAUT RHIN où c'est très bien.

Je suis le premier à m'insurger contre les "guignols" qui n'ont de cesse de faire du fric sans l'ombre de professionnalisme, mais au 4 septembre je ne peux me résoudre à la radicalité. Les guignols on les connaît et c'est à la profession de faire le ménage chez elle aussi !

[vanhool]

Tout d'abord rassure toi dans le Haut-Rhin tout n'est pas parfait, même si dans l'ensemble on a un réseau efficace nos politiques ne s'amusant pas à faire X réorganisation à la con mais essayant d'amélioré le réseau année aprés année. On a aussi su tiré les leçons du désastre PIOT.

Quant au réseau ici il n'y a pas de livré spécifique (contrairement au Bas-Rhin, l'autre département alsacien). Chaque transporteur a les véhicules à ses couleurs on a juste depuis quelques mois sur le pare-brise avant et à l'arrière un autocollant du conseil général pour les véhicules scolaires. Les cars de grand tourisme n'en on pas ce qui ne les empêche pas de faire du scolaire.

Petit particularité du département, les transports de personnel y sont encore très important (Peugeot-Mulhouse, Rhodia et d'autres) peut être un frein à la livré unique.

on ne gère pas une entreprise de 30 salariés comme une de 200

On est efficace ou on ne l'ai pas tu le sait aussi bien que moi.

Les guignols on les connaît et c'est à la profession de faire le ménage chez elle aussi !

La on est entièrement d'accord.

[dd57]

Je ne critique pas les transporteurs mais le Conseil Général donneur d'ordre qui dans un souci d'économie a modifier de nombreux services sans connaitre la réalité du terrain et sans toujours prendre l'avis des transporteurs. Mais dans ce cas se sont bel et bien les conducteurs qui sont en première ligne pour subir les réclamations des usagers.

[yk57]

Bonjour à tous
Si vous voulez quelques infos, venez faire un tour sur notre forum:
http://forum-adm.infostv.com/index.php
surtout dans la rubrique " région lorraine "
A+

[fabien57]

07/09/2009 :

Bus TIM Des lignes interurbaines plus rapides, des tarifs à la baisse, une billettique sans contact et une nouvelle identité graphique pour les TIM (Transports Interurbains de la Moselle)

Pour répondre aux besoins de tous les voyageurs, les TIM baissent leurs prix et offrent désormais une gamme tarifaire vraiment attractive !

Parallèlement, depuis le début du mois, les usagers des TIM découvrent de nouveaux pupitres qui ornent en bonne place les autocars du réseau. D’un simple geste et sans contact, leur trajet est validé !
L'utilisation de cette technologie innovante permettra à terme un meilleur suivi du trafic et de la fréquentation afin d’ajuster au plus près l’offre de transport (lignes, fréquence...) à la demande. Etudiants, salariés et seniors sont les premiers à en profiter. Seuls les scolaires devront garder encore quelque temps leurs anciennes cartes.

Fraîchement relookés, du nouvel habillage des cars au logo redessiné, en passant par la nouvelle présentation des fiches horaires, les TIM se sont fait une beauté pendant l’été.

Les TIM en chiffres
- Le nouveau système de billettique représente un investissement d’environ 2,7 M€ pris en charge en totalité par le Conseil Général de la Moselle.
- Il concerne le renouvellement de cartes à puce pour plus de 8 000 abonnés et a nécessité la mise en place de nouveaux pupitres de lecture dans 400 autocars
- Les autocars des lignes TIM parcourent environ 40 000 km par jour, soit l’équivalent de la circonférence de la Terre !

En savoir plus sur les TIM (Transports Interurbains de la Moselle)

Copyright 2009 | Conseil Général de la Moselle

[François]

Bus TIM Des lignes interurbaines plus rapides, des tarifs à la baisse, une billettique sans contact et une nouvelle identité graphique pour les TIM (Transports Interurbains de la Moselle)

Donc tout va bien, La billettique est là tout va

J'apprécie toujours ce genre d'article écrit pas les services communications du CG mais qui peuvent s'avérer plus néfaste que positif pour ceux qui sont confrontés aux débuts "cafouillant".

[fabien57]

Bus TIM Des lignes interurbaines plus rapides, des tarifs à la baisse, une billettique sans contact et une nouvelle identité graphique pour les TIM (Transports Interurbains de la Moselle)

Donc tout va bien, La billettique est là tout va

J'apprécie toujours ce genre d'article écrit pas les services communications du CG mais qui peuvent s'avérer plus néfaste que positif pour ceux qui sont confrontés aux débuts "cafouillant".

Oui, les débuts sont plus que compliqués .Surtout que la communication est plus que déplorable . Le site TIM57.com n'est pas jour=aucun horaire disponible ; Pour le moment, ce nouveau réseau est moins efficace que l'ancien .Pourtant je suis sur que ca partait d'une bonne idée mais bon cela est du la précipitation et le manque de coordination entre les différents acteurs.

Sinon que devient transdev lorraine, je crois qu'il ont tout perdu (ligne et scolaire) ! Les autocarS schidler ont réussi un coup de poker ;Il n' avait quasiment pas de lignes et de scolaires et aujourd'hui ils ont autant de course que kéolis et véolia