Modérateurs : sebcer13010, José, Cédric
Vous parlez du nouveau rond point qui remplacera le feu rouge .
La RD4D aura 2 voies protéger en Site Propre. TCSP =création du BusWay Nord ( Gèze ou Arenc - La Rose technoplole chateau gombert..? (métro)
4 centimes d'euro d'indemnité : "humiliation" de la conductrice du bus incendié
LaProvence.com a écrit :Métro : deux tagueurs interpellés
Deux tagueurs ont été interpellés samedi, à 4h30, alors qu'ils venaient de s'en prendre à quatre rames du métro La Timone (5e). Cinquante-cinq bombes de peinture ont été découvertes sur eux.
Ils avaient répandu leur talent sur près de 70 mètres de long et 3 mètres de haut. Les deux esthètes d'un soir sont en garde à vue dans les locaux de la Sûreté départementale.
Ils avaient répandu leur talent sur près de 70 mètres de long et 3 mètres de haut.
CG13.fr a écrit :Les travaux d'aménagement sur la route départementale 559, entre le boulevard du Redon et le giratoire de Luminy dans le 9e arrondissement, vont débuter cet été par la suppression de l'autopont.
Un axe important au sud
La route départementale 559, dans le 9e arrondissement, assure la liaison entre Marseille et les communes de Cassis et de la Ciotat. Elle permet aussi d’accéder aux communes de Carnoux-en-Provence et de Roquefort-la-Bedoule depuis Cassis. Enfin, elle offre une alternative aux usagers de l’autoroute A50 qui se dirigent vers le département du Var.
Sur le plan local, la RD559 dessert le complexe universitaire et sportif de Luminy et les quartiers Est de Marseille (Redon, Cabot, Ste Marguerite ...).
La RD559 est un axe important de liaison entre les communes limitrophes et a un rôle d’échanges entre plusieurs quartiers de Marseille. L'ensemble de ces fonctionnalités génère un trafic dans chaque sens de l'ordre de 20 000 véhicules/jour. Le seul trafic en direction du pôle universitaire de Luminy représente 10 000 véhicules/jour.
La configuration actuelle
La partie concernée par le projet est comprise entre le boulevard du Redon et le giratoire de Luminy. Cette portion se caractérise par :
une chaussée de 12 m de largeur sans terre plein central qui rend difficiles les mouvements de tourne à gauche,
des échanges avec le boulevard du Redon qui s’effectuent avec une visibilité limitée par les piliers de l’autopont,
l'absence de trottoir,
un tracé de la route qui incite les usagers à pratiquer des vitesses excessives,
un nombre d'accidents élevé
un autopont métallique à une seule voie (sens Cassis - Marseille) qui engendre de fortes nuisances sonores, qui ne s'intègre pas à l'environnement et qui présente des caractéristiques techniques ne correspondant plus aux normes de sécurité.
Le projet d'aménagement
Il répond à plusieurs objectifs :
améliorer la fluidité du trafic
renforcer la sécurité des usagers
assurer le confort des riverains
améliorer l’environnement du site
La Communauté urbaine de Marseille a fait part de son souhait d'intégrer au projet l'implantation d'une ligne de transport en commun en site propre sur cet axe, dans le sens Luminy>centre ville. Il convient en conséquence d'apporter des modifications au projet initial.
Les grandes lignes de l'aménagement :
suppression de l’autopont métallique existant,
création d'un carrefour giratoire à l’intersection avec le boulevard du Redon,
aménagement de la route sur 1000m, depuis l’accès à la résidence Valmont Redon au giratoire de Luminy, avec création d’une piste cyclable bidirectionnelle,
aménagement d'une section de voie bus pour favoriser l’itinéraire desservant les facultés de Luminy,
réalisation d'un bassin de rétention dans le lit naturel de la rivière nommée la Gouffone
création d'un bassin décanteur déshuileur pour traiter les eaux avant leur rejet dans la Gouffonne.
Le montant total des travaux est évalué à près de 6,5M€, financé par le Conseil général pour plus de 4,3M€, le solde, qui concerne notamment l'éclairage et la signalisation, étant à la charge de la Communauté urbaine MPM et de la Ville de Marseille.
Les travaux démarrent cet été
Les travaux de démontage de la passerelle métallique, objet de nombreuses nuisances visuelles et sonores, auront lieu au cours des mois de juillet et août 2009. A partir du 20 juillet, la passerelle, rendue inaccessible, sera démonté bout par bout.
Les entreprises de voirie réaménageront le site mi-août. Des aménagements temporaires seront réalisés pour équiper le carrefour de feux tricolores immédiatement après l'enlèvement du viaduc métallique, courant août et septembre 2009.
En 2010, la fin des études liés à l'aménagement d'une voie en site propre permettra de procéder à l'aménagement complet et définitif de la route.
seth a écrit :Celle de mireille lauze va sauter vu que ca fait belle lurette qu'elle est fermée
LaProvence.com a écrit :Publié le mercredi 22 juillet 2009 à 19H40
La ligne 2 du métro marseillais, qui circule entre Bougainville et Sainte-Marguerite Dromel, est actuellement fermée pour des raisons non communiquées entre les stations Bougainville et Perrier.
Heddy a écrit :Ils se sont trompés et ont mis l'article à jour. C'est seulement entre Bougain et Désirée Clary et c'est du à un problème d'énergie apparemment.
Jonathan Balsamo a écrit :allan a écrit :suite aux violents incendies aux portes de marseille, la ville a requisitionné des bus RTM pour transporter les personnes à évacuer.
Au moins la RTM montre de la solidarité envers les personnes à évacuer
LaProvence.com a écrit :Cinq carrefours de la ville vont être équipés
Après Bordeaux, Lyon et la région parisienne, les feux tricolores marseillais vont à leur tour être équipés de radars très prochainement. Le premier site sera installé courant septembre dans le 8 e arr, avenue Clôt-Bey. Quatre autres carrefours suivront.
1/ Où seront installés ces radars ? Après une série de réunions, cinq carrefours ont été retenus pour recevoir cette installation: bd Maréchal Juin/rue Pierre Roche (4e); bd Roland Dorgeles/chemin de Fontainieu (14 e); bd Baille/rue des Vertus (5 e); avenue Clot-Bey/rue Callelongue (8 e); bd Romain-Rolland/rue François-Mauriac (10 e). Pour déterminer un site, il fallait que le champ de vision soit suffisamment large pour éviter toute contestation.
2/ Seront-ils signalés ? À la différence des radars fixes installés les autoroutes, non! Or, ils sont facilement repérables. Le radar, incorporé dans un boîtier, sera installé sur un poteau à plus de trois mètres de hauteur et à environ 20 mètres du feu tricolore.
3/ Peut-on être flashé en passant au feu orange ? Non. Le radar s'active uniquement lorsque le feu passe au rouge et s'il détecte un véhicule franchissant la ligne du feu tricolore matérialisée au sol.
4/ Comment ça marche ? Le radar doit prendre deux clichés: un latéral lorsque le véhicule franchit la ligne, avec la couleur du feu, et un arrière pour saisir la plaque d'immatriculation du contrevenant.
5/ Quelle sanction ? Une amende de 135 euros et un retrait de 4 points. Le PV est envoyé au domicile du contrevenant dans les jours qui suivent.
LaProvence.com a écrit :Karim Zeribi, président du conseil d'administration de la RTM (Régie des transports de Marseille) et Bernard Rivalta, président du Sytral (Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise) ont co-signé une lettre au Président de la République au sujet des subventions allouées aux transports urbains en dehors du Grand Paris.
Ils dénoncent tous les deux le peu de moyens accordés à Marseille et à Lyon dans le domaine dans transports publics. Ils demandent notamment une meilleure prise en compte des co-financements de l'Etat dans le cadre du Grenelle 2 de l'environnement qui décidera des aides à accorder à la fin de l'année 2010 aux transports publics.
"Nous ne pouvons que nous interroger sur la manière dont ont été réparties les aides financières de l'Etat entre le Grand Paris et la province, entre les différentes agglomérations de province et au final entre les différents projets", questionne notamment la lettre adressée à Nicolas Sarkozy.
LaProvence.com a écrit :Boulevard de Paris : un bus prend feu devant une station-service
Publié le mardi 18 août 2009 à 15H21
On a frôlé le drame il y a quelques minutes sur le boulevard de Paris (15e), où un bus de la RTM a pris feu juste devant les pompes à essence d'une station-service. Les 20 passagers qu'il transportait se sont aussitôt précipités à l'extérieur. Aucun n'a été blessé. Sur les lieux en quelques instants les marins-pompiers ont utilisé des lances à mousse pour empêcher la propagation des flammes. L'incendie a été rapidement éteint, mais la circulation reste perturbée dans le quartier.
Angelus a écrit :LaProvence.com a écrit :Karim Zeribi, président du conseil d'administration de la RTM (Régie des transports de Marseille) et Bernard Rivalta, président du Sytral (Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise) ont co-signé une lettre au Président de la République au sujet des subventions allouées aux transports urbains en dehors du Grand Paris.
Ils dénoncent tous les deux le peu de moyens accordés à Marseille et à Lyon dans le domaine dans transports publics. Ils demandent notamment une meilleure prise en compte des co-financements de l'Etat dans le cadre du Grenelle 2 de l'environnement qui décidera des aides à accorder à la fin de l'année 2010 aux transports publics.
"Nous ne pouvons que nous interroger sur la manière dont ont été réparties les aides financières de l'Etat entre le Grand Paris et la province, entre les différentes agglomérations de province et au final entre les différents projets", questionne notamment la lettre adressée à Nicolas Sarkozy.
Depuis le temps que je dis que le traitement est GRANDEMENT inégal... lool ça va peut-être enfin bouger !
LaProvence.com a écrit :Le président des transports marseillais a envoyé aujourd'hui une lettre aux président de la République
"Aujourd'hui l'Etat est aux abonnés absents, on se sent laissés pour compte". Karim Zeribi, président du conseil d'administration de la RTM (Régie des transports de Marseille) a écrit avec Bernard Rivalta, président du Sytral (Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise) une lettre au Président de la République au sujet des subventions allouées aux transports urbains en dehors du Grand Paris.
Ils dénoncent tous les deux le peu de moyens accordés à Marseille et à Lyon dans le domaine des transports publics. Ils demandent notamment une meilleure prise en compte des co-financements de l'Etat dans le cadre du Grenelle 2 de l'environnement qui décidera des aides à accorder à la fin de l'année 2010 aux transports publics.
"Nous ne pouvons que nous interroger sur la manière dont ont été réparties les aides financières de l'Etat entre le Grand Paris (vaste projet de transports en commun entre Paris et les départements voisins ndlr) et la province, entre les différentes agglomérations de province et au final entre les différents projets", soulignent les deux patrons des transports marseillais et lyonnais dans la lettre adressée à Nicolas Sarkozy. Interrogé par LaProvence.com, Karim Zerebi s'explique : "Avec Lyon, Marseille est l'une des plus grandes villes de France et nous nous sentons comme les oubliés de l'histoire. Plutôt que de recevoir des miettes de l'Etat, on voudrait recevoir des aides dignes de notre statut de 2e et 3e villes de France".
Dans la pratique, les aides accordées par l'Etat à la RTM sont délivrées sur appels d'offres. Par exemple, suite au premier Grenelle de l'environnement, la RTM affirme avoir reçu 6 millions d'euros pour différents projets, dont le rallongement de la ligne 1 du métro et le rallongement d'une ligne du tramway.
Ainsi, Karim Zerebi veut profiter du Grenelle 2, annoncé pour 2010, pour recevoir un maximum d'aides de l'Etat. Il appelle donc au dépassement des clivages politiques : "J'espère que la classe politique marseillaise dans son ensemble soutiendra ma démarche", lance-t-il.
Car les transports marseillais, le président de la RTM le reconnaît, "ont un retard considérable". "Nous entamons plusieurs gros projets", par exemple une ligne de tramway qui relierait Luminy à l'hôpital Nord, en passant par le centre-ville. Pour cela, s'emporte Karim Zerebi, "il suffirait d'un milliard d'euros, ce n'est rien comparé aux 35 milliards qu'a obtenus le Grand Paris au Grenelle 1 !".
Outre cette ligne de tramway, M. Zerebi souhaite moderniser les rames de métro, notamment les rendre accessibles aux handicapés et les climatiser. Au niveau du financement, il est clair : "Ce que nous voulons, c'est une contribution de l'Etat égale à la moitié du coût des investissements", l'autre moitié étant assurée par les collectivités territoriales. Le président affiche une volonté ferme d'améliorer les transports : "Je le dis avec force, les deuxième et troisième années de mon mandat doivent être la concrétisation de nos chantiers".
Pour mettre en oeuvre ces projets, le patron des transports en commun marseillais mise sur trois leviers : le Grenelle 2, le plan d'encadrement banlieues (relier la ville à la banlieue par les transports) et le plan de relance de Patrick Devedjian. En attendant la réponse de Nicolas Sarkozy, Karim Zerebi a demandé au ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo de le rencontrer à la rentrée.
Nous entamons plusieurs gros projets", par exemple une ligne de tramway qui relierait Luminy à l'hôpital Nord, en passant par le centre-ville. Pour cela, s'emporte Karim Zerebi, "il suffirait d'un milliard d'euros, ce n'est rien comparé aux 35 milliards qu'a obtenus le Grand Paris au Grenelle 1 !".
Heddy a écrit :35 il me semble.
La ligne 35 a été dévié ? elle longe pas le port ?
celui du 32 B celui - ci ont l'a aidé... les deux autres c'était des citaroDécidément les O405N ne supportent pas la chaleur
Jonathan Balsamo a écrit :La RTM va t'elle recevoir un CITARO qui aura le n°1003 ?
m1kedu13 a écrit :Jonathan Balsamo a écrit :La RTM va t'elle recevoir un CITARO qui aura le n°1003 ?
Les citaro mk1 ne sont plus commercialisés
LePilote.com a écrit :Pollution : tarifs spéciaux stationnement
Afin de réduire le trafic automobile lors de pics de pollution, la Municipalité prévoit l’application de tarifs spécifiques pour le stationnement payant pour inciter les voyageurs à privilégier les transports en commun.
Cette mesure tarifaire se résume ainsi :
- doublement du tarif horaire pour les automobilistes de passage,
- gratuité pour les résidents payant à la journée, pour qu’ils laissent leur véhicule.
Ces dispositions seront applicables ce mercredi 19 août 2009, lendemain de la constatation des seuils d’alerte, entre 9 heures et 18 heures avec une coupure entre 12 et 14 heures.
Des « stickers » ont été appliqués sur près de 600 horodateurs pour informer les conducteurs de ce dispositif testé depuis 2008.
Ces mesures collectives qui visent à réduire le trafic automobile lors de pics de pollution sont prises dans le cadre de l’application des Plans Régionaux et Départementaux de Protection de l’Atmosphère.
Au bout de 11 ans pouf le problème apparaîtAngelus a écrit :[...]Mais si c'est un problème réel de la part de Mercedes, une plainte pourrait arranger tout ça
avec la paire de roues jumelées qui va avec, et massacrant du coup tout le tour de roue... Rien que ça.
Heddy a écrit :
35 je confirme
kevin RTM a écrit :par un automobiliste, chauffeur transporté a l hopital Nord
LaProvence.com a écrit :Aujourd'hui, peu avant midi, un bus vide a percuté une maison à l'angle du chemin de Fontainieu et du boulevard Dorgeles à Marseille (14e). Les causes de cet accident sont encore floues et le conducteur, polytraumatisé, en est l'unique victime. Les marins-pompiers tentent actuellement de le désincarcérer.
Le conducteur du bus vide qui a percuté peu avant-midi une maison vient d'être désincarcéré par les pompiers après près de 2h d'efforts. Il a fallu notamment déplacer le bus qui était encastré dans la maison avant de libérer la victime coincée sous le tableau de bord. Celle-ci, âgé de 47 ans, souffre de multiples traumatismes et a été transporté à l'hôpital Nord dans un état grave.
m1kedu13 a écrit :oula ! le pauvre ! c'était un trajet HLP ? ou y a une ligne qui passe par là ?
Angelus a écrit :LaProvence.com a écrit :Cinq carrefours de la ville vont être équipés
Après Bordeaux, Lyon et la région parisienne, les feux tricolores marseillais vont à leur tour être équipés de radars très prochainement. Le premier site sera installé courant septembre dans le 8 e arr, avenue Clôt-Bey. Quatre autres carrefours suivront.
1/ Où seront installés ces radars ? Après une série de réunions, cinq carrefours ont été retenus pour recevoir cette installation: bd Maréchal Juin/rue Pierre Roche (4e); bd Roland Dorgeles/chemin de Fontainieu (14 e); bd Baille/rue des Vertus (5 e); avenue Clot-Bey/rue Callelongue (8 e); bd Romain-Rolland/rue François-Mauriac (10 e). Pour déterminer un site, il fallait que le champ de vision soit suffisamment large pour éviter toute contestation.
2/ Seront-ils signalés ? À la différence des radars fixes installés les autoroutes, non! Or, ils sont facilement repérables. Le radar, incorporé dans un boîtier, sera installé sur un poteau à plus de trois mètres de hauteur et à environ 20 mètres du feu tricolore.
3/ Peut-on être flashé en passant au feu orange ? Non. Le radar s'active uniquement lorsque le feu passe au rouge et s'il détecte un véhicule franchissant la ligne du feu tricolore matérialisée au sol.
4/ Comment ça marche ? Le radar doit prendre deux clichés: un latéral lorsque le véhicule franchit la ligne, avec la couleur du feu, et un arrière pour saisir la plaque d'immatriculation du contrevenant.
5/ Quelle sanction ? Une amende de 135 euros et un retrait de 4 points. Le PV est envoyé au domicile du contrevenant dans les jours qui suivent.
Attention, ne grillez plus le feu lol 