Irisbus ?

[azer123]

LE GROUPE FIAT ABSENT DES SALONS EN 2009

Le groupe italien a demandé à toutes ses filiales de ne plus participer à des salons internationaux cette année. En ce qui concerne la division camions, Iveco, une seule manifestation est maintenue : Intermat à Villepinte (20-25 avril). Dans ce salon de matériel de TP, on remarquera que le groupe Fiat est largement représenté sur le stand New Holland d'une superficie de 3 800 m2, dont 1 000 m2 pour la marque de camions. Dans le secteur de l'autocar et de l'autobus, la filiale transport de personnes, Irisbus, n'ira ni à Courtrai (16-21 octobre) ni à l'UITP à Vienne (8-11 juin). On apprend, toutefois, qu'Irisbus ira au Salon transport public à Nice (25-27 novembre), cette manifestaion étant nationale. De son côté, la division VU Fiat Utilitaires avait déjà annoncé qu'elle ne serait pas au salon de Lyon, Solutrans. Le groupe Fiat explique ce retrait des salons par la nécessité de faire des économies compte tenu de la conjoncture. TS et FG

source : transporteurs.net

[fabuire]

LE GROUPE FIAT ABSENT DES SALONS EN 2009

Le groupe italien a demandé à toutes ses filiales de ne plus participer à des salons internationaux cette année. En ce qui concerne la division camions, Iveco, une seule manifestation est maintenue : Intermat à Villepinte (20-25 avril). Dans ce salon de matériel de TP, on remarquera que le groupe Fiat est largement représenté sur le stand New Holland d'une superficie de 3 800 m2, dont 1 000 m2 pour la marque de camions. Dans le secteur de l'autocar et de l'autobus, la filiale transport de personnes, Irisbus, n'ira ni à Courtrai (16-21 octobre) ni à l'UITP à Vienne (8-11 juin). On apprend, toutefois, qu'Irisbus ira au Salon transport public à Nice (25-27 novembre), cette manifestaion étant nationale. De son côté, la division VU Fiat Utilitaires avait déjà annoncé qu'elle ne serait pas au salon de Lyon, Solutrans. Le groupe Fiat explique ce retrait des salons par la nécessité de faire des économies compte tenu de la conjoncture. TS et FG

source : transporteurs.net

c'est une stratégie de gestion ....
les salons coûtent cher (stand, déplacement de matériels et de personnels, réceptions, etc...) et ne rapport pas toujours ce qu'ils devraient
il est vraisemblable que ces retraits temporaires seront par contre compensés par une présence commercial "plus agressive" sur le terrain !
le groupe Fiat est suffisamment solide sur ses métiers (N° 2 mondial en bus et cars, N° 2 mondial dans le Tracteur agricole machinisme agricole/TP, N°3 mondial des camions...) pour savoir ce qui est bon à faire !

[ulysse07100]

VOLVO BUS FRANCE N'IRA PAS AU SALON DE NICE ET AUX JOURNÉES AGIR DE TOULOUSE
Après le groupe Fiat qui a annoncé que sa filiale autocars-autobus, Irisbus, ne sera pas au salon de Courtrai en octobre (voir dépêche 7023), c'est au tour de Volvo Bus France de faire de même, mais pour des salons transports publics ayant lieu en France. Ainsi, Volvo Bus annonce qu'il ne participera pas aux Journées Agir à Toulouse (18-19 juin) et au Salon UTP de Nice (25-27 novembre). FG
Reproduction autorisée avec mention transporteurs.net

Comme quoi il n'y a pas qu'Irisbus qui fait ce choix !!
Et d'autres suivront ça me semble plus que probable désormais .

[s315ul]

VOLVO BUS FRANCE N'IRA PAS AU SALON DE NICE ET AUX JOURNÉES AGIR DE TOULOUSE
Après le groupe Fiat qui a annoncé que sa filiale autocars-autobus, Irisbus, ne sera pas au salon de Courtrai en octobre (voir dépêche 7023), c'est au tour de Volvo Bus France de faire de même, mais pour des salons transports publics ayant lieu en France. Ainsi, Volvo Bus annonce qu'il ne participera pas aux Journées Agir à Toulouse (18-19 juin) et au Salon UTP de Nice (25-27 novembre). FG
Reproduction autorisée avec mention transporteurs.net

Comme quoi il n'y a pas qu'Irisbus qui fait ce choix !!
Et d'autres suivront ça me semble plus que probable désormais .

OU au contraire, les autres constructeurs maintiendront leurs participation pour profiter du champ libre laisser, par volvo et irisbus, pour engranger des commandes et des contacts pour de futur commandes

[François]

c'est au tour de Volvo Bus France de faire de même, mais pour des salons transports publics ayant lieu en France. Ainsi, Volvo Bus annonce qu'il ne participera pas aux Journées Agir à Toulouse (18-19 juin) et au Salon UTP de Nice (25-27 novembre).

La stratégie est un peu différente de celle d'Irisbus ou plutôt la direction de Fiat. en effet ce ne sont que les salons Français qui semblent être touchés ce qui peut être compréhensible compte tenu du niveau de pénétration du marché et la faible marge de manoeuvre de Volvo en France.

[arno]

annonciateur du retrait pur et simple de Volvo du marché français !!!

[BUS TPG]

annonciateur du retrait pur et simple de Volvo du marché français !!!

Es-tu sérieux ? Volvo vend pourtant des autobus et autocar... même si ce n'est pas énormément, peut être faudrait-il commercialiser tout ça sous la marque Renault pour eveiller plus les intérêts des entreprises françaises...

[François]

annonciateur du retrait pur et simple de Volvo du marché français !!!

C'est en effet une conclusion un peu (trop) rapide. Ce n'est pas parce qu'il y a un retrait d'Irisbus de Courtrai qu'il compte se retirer du marché Belge !! Je pense que c'est une politique (mauvaise) de réduction des coûts et comme le marché Français n'est pas très important cette société souhaite tout simplement recentrer ses efforts sur des marchés plus "ouverts".

[arno]

François a bien saisi le sens de mon propos, la France n'est certainement plus un marché prioritaire pour Volvo, préférant des marchés "captifs" comme les pays nordiques. De toutes façons, Volvo est avant tout vendeur de châssis et la France est un marché de véhicules complets, donc ça ne colle pas !!
C'est dommage car le marché français cars&bus est le premier marché européen et, aujourd'hui, il est le plus ouvert à la concurrence (plus de "protectionnisme" possible car plus de constructeur national !!).

Quant au retour de la marque Renault, si cela avait dû se faire, cela aurait été fait depuis longtemps. Cela fait plus de 8 ans que l'ex RVI-Autocars/Autobus est passé sous contrôle 100% italien et depuis, toutes les connaissances cars&bus sont parties de chez le losange. Et ce n'est pas les suédois qui vont injecter de l'argent chez Renault pour refaire des bus, vu qu'ils sont en train de saccager cette marque au profit de la leur...

Enfin, le salon de Courtrai est un salon international, pas seulement belge, ce qui comme bien avec les directives du groupe Fiat (plus de salon international). Qui plus est, Irisbus sera bien présent au Salon de l'Autocar de Nice, deuxième édition !!

[LAGPanoramic]

François a bien saisi le sens de mon propos, la France n'est certainement plus un marché prioritaire pour Volvo, préférant des marchés "captifs" comme les pays nordiques. De toutes façons, Volvo est avant tout vendeur de châssis et la France est un marché de véhicules complets, donc ça ne colle pas !!
C'est dommage car le marché français cars&bus est le premier marché européen et, aujourd'hui, il est le plus ouvert à la concurrence (plus de "protectionnisme" possible car plus de constructeur national !!).

Quant au retour de la marque Renault, si cela avait dû se faire, cela aurait été fait depuis longtemps. Cela fait plus de 8 ans que l'ex RVI-Autocars/Autobus est passé sous contrôle 100% italien et depuis, toutes les connaissances cars&bus sont parties de chez le losange. Et ce n'est pas les suédois qui vont injecter de l'argent chez Renault pour refaire des bus, vu qu'ils sont en train de saccager cette marque au profit de la leur...

Enfin, le salon de Courtrai est un salon international, pas seulement belge, ce qui comme bien avec les directives du groupe Fiat (plus de salon international). Qui plus est, Irisbus sera bien présent au Salon de l'Autocar de Nice, deuxième édition !!

Salut à tous,

concernant Volvo-Renault, si certes cela ne vaut pas la peinde de développer une gamme Renault, je ne comprends pas pourquoi ils ne vendent pas la gamme bus Volvo sous la marque Renault, c'est tout à fait possible en pratique... L'on obtiendrait un "Renault 9700"...

Concernant Courtrai, c'est un salon qui a une double portée. Certes, c'est un salon international, mais c'est aussi le seul salon car et bus national pour tout le Benelux... Inutile de vous dire que chez Irisbus Benelux ainsi que chez le nouveau distributeur pour les Pays-Bas, l'on râle ferme, et pas un peu... Par contre, les concurrents se réjouissent...

[PATRICK26]

sans rajouter de l'huile sur le feu, une info (bruit de couloir pour l'instant)...

le directeur d'irisbus a pris sa retraite et n'a pas été remplacé. tout est dirigé actuellement depuis l'italie. ca c'est sur!

le bruit de couloir annonce que FIAT chercherait a ceder sa division autocars, pour amortir le financement du rachat de OPEL et du mariage avec CHRISLER... d'ou le non remplacement du directeur...

a suivre...

[vanhool]

Il y a une info sur le site transporteur.net

[vanhool]

le bruit de couloir annonce que FIAT chercherait a ceder sa division autocars, pour amortir le financement du rachat de OPEL et du mariage avec CHRISLER... d'ou le non remplacement du directeur...

Pourquoi dire cela sans donner des sources. Ce genre d'info n'apporte pas grand chose. Rien de pire que les bruits de couloir, les rumeurs etc...

[François]

Je ne vois pas en quoi le non remplacement d'un directeur serait le prémisse de la vente d'Irisbus.

tout est dirigé actuellement depuis l'italie. ca c'est sur!

Bien avant la retraite du dit directeur... Cela fait longtemps que la division France n'a pas son mot à dire sur la stratégie d'Irisbus.

Il y a une info sur le site transporteur.net

Je ne l'ai pas trouvé ! Peut être mal cherché

[S211HD]

Article Autocars Info :

JEAN PLENAT QUITTE IRISBUS IVECO
Changement à la tête d’Irisbus Iveco. Jean Plénat, qui était jusqu'ici vice-president senior au sein du groupe Iveco, à la tête des activités autocars-autobus depuis 2003, a quitté ses fonctions à Turin fin avril, en faisant valoir ses droits à la retraite. C'est Paolo Monferino, président directeur général d’Iveco, qui a pris temporairement la direction de l’activité autocars-autobus Irisbus Iveco. Jean Plénat reste par ailleurs président du conseil d’administration d’Iveco France. Il a occupé durant plusieurs années des postes de responsabilité dans la divsion camions du groupe Iveco, et a été vice-président des marchés internationaux. FG

http://www.autocar-infos.com/

[PATRICK26]

Pour vanhool:

si tu etait salarié a la place de mon pote, avec un contrat de travail qui indique une clause de confidentialité, tu n'apprecierais pas que je te nomme, non?

donc, j'ai transmis une info, qui pour ceux du serail est deja un fait avéré: le groupe FIAT veux se separer d'irisbus !!!

mais tant qu'aucun officiel du groupe ne le dira, ca restera un "bruit de couloir"...

[vanhool]

une clause de confidentialité

Cette pratique est courante

si tu etait salarié a la place de mon pote, avec un contrat de travail qui indique une clause de confidentialité, tu n'apprecierais pas que je te nomme, non?

On a une indication

le groupe FIAT veux se separer d'irisbus !!!

Curieux de connaitre la suite
Allez rêvons. C'est VOLVO qui rachète IRISBUS et coucou revoila RENAULT !

[LAGPanoramic]

Je ne vois pas en quoi le non remplacement d'un directeur serait le prémisse de la vente d'Irisbus.

tout est dirigé actuellement depuis l'italie. ca c'est sur!

Bien avant la retraite du dit directeur... Cela fait longtemps que la division France n'a pas son mot à dire sur la stratégie d'Irisbus.

Tout a fait d'accord. Il y avait peut-être en président Français en la présence de Jean Plenat, mais en pratique c'était les Italiens au niveau en dessous de Plenat qui décidaient de tout...

Comparez cela avec le gouvernement Belge : un Roi dont la fonction est symbolique, et des ministres qui prennent les décisions...

Malgré cela, je crois que Jean Plenat sera fortement regretté

D

[LAGPanoramic]

le groupe FIAT veux se separer d'irisbus !!!

Curieux de connaitre la suite
Allez rêvons. C'est VOLVO qui rachète IRISBUS et coucou revoila RENAULT !

Je crois que c'est effectivement un rêve, mais un très beau en tout cas. Je crois que ce serait une bonne chose pour Irisbus

Et Irisbus serait mieux chez les Suédois que chez les Italiens

[François]

Et Irisbus serait mieux chez les Suédois que chez les Italiens

Ou Français si c'était un constructeur Français désireux de revenir dans les autocars

[ulysse07100]

Et Irisbus serait mieux chez les Suédois que chez les Italiens

Ou Français si c'était un constructeur Français désireux de revenir dans les autocars

Et pourquoi pas un japonais ??

[vanhool]

Et pourquoi pas un japonais ??

Ou un chinois, ils tentent de pénétrer le marché européen.

[François]

Pour vanhool:

si tu etait salarié a la place de mon pote, avec un contrat de travail qui indique une clause de confidentialité, tu n'apprecierais pas que je te nomme, non?

Tu es sur que ton pote c'est pas le B&C n°833 ? Car cette rumeur y est reprise mot pour mot

[vanhool]

Tu es sur que ton pote c'est pas le B&C n°833 ? Car cette rumeur y est reprise mot pour mot

Merci Francois pour l'info

[lebron]

irisbus fait du matériel de moins bonne qualité que ses collègues allemand et hollandais alors ils font du bon matos et ils vendront!
rien que le diamètre de braquage du new recreo / crossway par rapport à un intouro y'a une grande différence en faveur du mercedes