Nouveau Bus pour 2007

[Swisstram]

Eh ben, dur dur pour les Citélis 18 !

Tout juste un peu plus d'un an après leur mise en service, voilà que la ligne 3 subit de nombreux problèmes : le départ de Croix de la Rochette de 6h58, ce matin, n'a pas été assuré. De plus, au niveau des affectations, c'était le carnaval : 4505, 4506, un autre Citaro G et... ...le 3016 !


Je crois que ça commence à devenir ridicule. Ne peut-on pas faire quelque chose avec Irisbus pour qu'ils récupèrent leurs bus pourris et relancer un appel d'offres en excluant d'office Irisbus ? Avec un peu de chance, on pourrait espérer avoir des Citaro G II...

[Number1]

Je crois surout que ce qui est ridicule, ce sont ceux qui spéculent sur un sujet qu'ils ne connaissent qu'à moitié (et encore je suis large).
Et il faut de plus qu'ils y ajoutent des remarques désobligentes. Car mis à part quelques pointilleux du réseau, qui ne connaissent certainement pas l'envers du décor, les usagers ne sont surement pas dérangés de trouver un Citaro (voir un agora en heure creuse) à la place d'un Citélis.

Le réel problème est que les citelis sont au coeur d'une épidemie, et que le docteur garantie n'a que 2 mains pour s'en occuper.

Ce sont de beaux véhicules, qui ont certes des défauts à l'heure actuelle, comme l'ont eus un certain temps les Agoras GNV, mais qui sont en cours de traitement. Et je pense que dans quelques temps ce sont eux qui remplaceront d'autres véhicules en panne à leur tour.

[Maastricht]

Quelle est l'épidémie en question, au fait ?

[Swisstram]

D'après certains conducteurs, il s'agirait, entre autres, d'un problème de batteries qui se vident trop vite...

[pierre]

sauf que les agoras ont toujours été nickel (mise à part en version GNV et encore que ceux -ci résistent bien sur les lignes fortes telles le 13,26 , 34 et 51!!!.) En fait n'importe quel agora est mieux qu'un citélis affaire de goût ou de génération?

[Swisstram]

Ben apparemment, les batteries des Citélis se vident plus rapidement que les batteries d'Agora car lors de la coupure du moteur, trop d'équipements resteraient en fonction dans les Citélis (donc j'imagine contrairement aux Agora)...

[pierre]

sauf que les agoras ont toujours été nickel (mise à part en version GNV et encore que ceux -ci résistent bien sur les lignes fortes telles le 13,26 , 34 et 51!!!.) En fait n'importe quel agora est mieux qu'un citélis affaire de goût ou de génération?

[Sylvain]

Ben apparemment, les batteries des Citélis se vident plus rapidement que les batteries d'Agora car lors de la coupure du moteur, trop d'équipements resteraient en fonction dans les Citélis (donc j'imagine contrairement aux Agora)...

C'est aussi qu'il y a plus d'équipements en service, par rapport aux Agora : la girouette à diodes (j'imagine que ça consomme plus qu'un rafraichissement de pastilles toutes les 5 secondes), les 4 écrans TFT...

[Swisstram]

Ne serait-il pas envisageable qu'à la coupure du moteur, les diodes couleur et les écrans TFT s'éteignent déjà ?

[Arnaud]

Ne serait-il pas envisageable qu'à la coupure du moteur, les diodes couleur et les écrans TFT s'éteignent déjà ?

Avant de parler de ça, il faudrait peut être savoir ce qui consomme la batterie sur les Citelis. Et a priori, ce ne sont pas les écrans ni les diodes qui posent problème. Sinon, le problème se poserait aussi sur les citélis standard.

[Swisstram]

Ben les Citélis 18 ont quand même 4 écrans TFT au lieu de 2 sur les Citélis 12...

[Sylvain]

C'est la somme de tous les équipements qui consomme. Sur les Citelis 18, il y a 2 écrans de plus que sur les standards. Mais dans un bus il y a aussi l'éclairage, le chauffage, la vidéo, le SAE, etc, etc... tout ça consomme un petit peu. Et au bout d'un moment... ça fait trop.
Après il y a peut-être un autre problème dans le circuit de charge...

La solution : un bus branché en permanence sur le secteur : le trolleybus!

[Number1]

sauf que les agoras ont toujours été nickel (mise à part en version GNV et encore que ceux -ci résistent bien sur les lignes fortes telles le 13,26 , 34 et 51!!!.) En fait n'importe quel agora est mieux qu'un citélis affaire de goût ou de génération?

Mais il y a aussi le fait que 4 citélis en panne sur 18 engendre un impact plus important que 4 Agora GNV sur 72 véhicules.
C'est pour cette raison je pense que lorsqu'il se produit de tels problèmes, l'attention est plus vite (trop vite?!) marquée par le manque de véhicules.

(ce qui est aussi dommage, c'est que les bonnes journées passent inapercues... c'est que ca ne doit pas être si exceptionnel que cà...)

Moi, question de gout et de génération je défend de toutes façons mes couleurs, les citélis.