[CONSTRUCTEUR] Le Renault/Irisbus ILIADE

[Alstublieft]

Malheurerusement, je ne pense pas qu'Irisbus pourra nous refaire un car du même accabit !

C'est vrai qu'avec FR1 puis Iliade, Renault avait vraiment mis dans le mille !

[ZF-Man]

Il ne faut pas être rétrograde, voyons ce que donne le Magélys...
Et puis certaines marques Germaniques ont déja des productions tres abouties

[C.E7]

Entièrement d'accord avec toi !
J'ai déjà fait la rive droite des gorges du Verdon aux commandes d'un Iliade automatique, j'ai été très agréablement surpris par des passages de rapports (très nombreux) vraiment souples et doux, et les reprises de vitesses dans les côtes.....

Malheurerusement, je ne pense pas qu'Irisbus pourra nous refaire un car du même accabit !

J'ai également eu un iliade avec boite automatique et là aussi agréable surprise, pas d'accoup que de la souplesse. Par contre, je ne suis pas trop à l'aise lors des rétrogradage, alors je l'utilise en manuel.

[Geronimo]

Moi aussi, du fait de leurs ralentisseurs hydrauliques, et il est vrai que j'ai tendance à rétrograder en manuel.

[gr9]

Salut,

C'est clair que ça restera parmis les grandes productions françaises.
Mais il faut bien avouer que la concurence est rude, et ce modèle de 25 ans d'âge avait besoin d'être renouvelé
a+

[BUS TPG]

Quelques photos d'Iliade Suisse:

Un Iliade RT des SMC qui relie Sierre à Crans-Montana (Valais, ligne régulière):



Un Iliade des Cars Ballestraz qui fait la ligne régulière Sion-Sierre (Valais)


Deux Iliade GTC boite auto qui relie le Châble à Verbier (Carpostal, ligne régulière):



Et un Iliade RTX qui fait des voyages


http://www.ferrovie.ch/img/

[fabuire]

Quelques photos d'Iliade Suisse:

merci pour ses belles photos !

[gr9]

Salut,

Merci pour ces très belles photos (beau matériel, belles prises de vue!).
Les postaux suisses en version courte, c'est mythique!

a+

[fabuire]

Quelques photos d'Iliade Suisse:

Deux Iliade GTC boite auto qui relie le Châble à Verbier (Carpostal, ligne régulière):


http://www.ferrovie.ch/img/

oui belles photos et ils semblent en parfait état (comme il se doit en Suisse!) ...!

[BUS TPG]

Effectivement l'état des véhicules est très bon, il s'agit je le rappel de petites entreprises. Il faut savoir que Carpostal est une marque de la poste, mais que rare sont les véhicules qui appartiennent directement à cette dernière, ils sont souvent a des affrétés.

Concenrant les photos, le plaisir est aussi pour moi, j'adore ce type de matériel, mais qui est hélas rare en Suisse, il me fallait donc vous les présenter !

[greg lefonctionnaire]

[Kévin]

Magnifique(s) !

[LAGPanoramic]

[quote="BUS TPG"] Effectivement l'état des véhicules est très bon, il s'agit je le rappel de petites entreprises. Il faut savoir que Carpostal est une marque de la poste, mais que rare sont les véhicules qui appartiennent directement à cette dernière, ils sont souvent a des affrétés.

[quote]

Perso, je sais cela depuis longtemps déjà. Pour faire la différence, c'est très simple: la plaque d'immatriculation. Si c'est P suivi de 4 ou 5 chiffres, c'est un véhicule appartenant à la Poste, si la plaque est "normale", comprenez avec l'indication du canton (comme c'est le cas sur ces 2 Iliades, plaques VS pour Valais), c'est un entrepreneur privé roulant en sous-traîtance pour la Poste. BUS TPG me corrigera peut-être, mais il me semble que dans le canton du Valais, il y a particulièrement peu de "vrais" postaux.

Lineoses salutations !

[LAGPanoramic]

oui belles photos et ils semblent en parfait état (comme il se doit en Suisse!) ...!

En effet... Mon premier employeur avait racheté en 2001 des bus Mercedes O405 de la Poste Suisse (je parle donc bien de véhicules de la Poste même et pas d'un sous-traîtant) de 1988, donc 13 ans d'age, pour les transports scolaires. J'étais là quand les 2 premiers sont arrivés, on aurait dit qu'ils sortaient d'usine tellement ils étaient propres... Même le compartiment du Webasto, d'habitude un nid de saleté et poussière sur des véhicules de qq années, brillait de propreté... Et un plaisir à conduire, moteur 310ch, boîte auto ZF 5 vitesses, ralentisseur à commande manuelle... C'étaient pas des obus, mais des fusées... Moi qui déteste le design de ce bus, je dois reconaître que j'ai été époustouflé par ceux-là...

Outre des O405, y avait aussi un S213ÜL ex Poste Suisse. Quant y avait des chauffeurs malades et que je devais rouler, j'avais toujours celui-là, pendant +/- 1 an, quel pied !

Un autre autocariste belge a même importé des Saurer pour ses transports scolaires!

A +

D

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Les Iliade Car Postal vus sur les photos à Bustpg sont équipés d'une boite auto ZF Remarques aussi en Suisse, beaucoup sont équipés de jantes en alu, y compris les Agora

Si vous voulez voir du Renault en Suisse, il y en a beaucoup dans le cantons du Valais (Iliade, Ares, Agora) et Irisbus (Citelis).

[BUS TPG]

Les plaques en P des Carpostaux n'existent plus, elles ont été normalisées et donc les car réimmatriculés si ils étaient récent. Désormais ils ont des plaques comme tous véhicules, qui sont réparties par canton (équivalent de département en France)

Il doit y avoir une dizaine de dépot de La Poste en Suisse, qui se trouvent dans les grandes villes. Pour les petites lignes et village, c'est souvent des entrepreneur qui ont 2-3 cars, ou bien des entreprises de tourisme, camions, et j'en passe

[LAGPanoramic]

Les plaques en P des Carpostaux n'existent plus, elles ont été normalisées et donc les car réimmatriculés si ils étaient récent. Désormais ils ont des plaques comme tous véhicules, qui sont réparties par canton (équivalent de département en France)

Il doit y avoir une dizaine de dépot de La Poste en Suisse, qui se trouvent dans les grandes villes. Pour les petites lignes et village, c'est souvent des entrepreneur qui ont 2-3 cars, ou bien des entreprises de tourisme, camions, et j'en passe

Zut, et comment fait-on maintenant pour faire la différence entre un régie et un entrepreneur ? Vraiment dommage, je trouvais que cela avait son charme les plaques en P pour les cars postaux. En Belgique aussi, on avait des plaques en P pour les bus et cars (mais dans l'autre sens, d'abord 4 chiffres puis P, soit 3 chiffres, P, 1 chiffre) mais elles sont en train de disparaître petit à petit...

[BUS TPG]

Sur les faces latérales, vers l'arrière, tu as les drapeaux des cantons, si il est noter "Région Valais" sans autres, c'est la régie. Si tu as "Région Valais" et dessous un nom, c'est un entrepreneur...

Voila comment on les différencie de nos jours !

[Nono]

Hello !

J'ai appercut sur le site autoline.info un Iliade neuf à vendre, ce site est un site d'annonce et de tout pays, je sais plus de quel pays il est, Ukraine je crois... les Iliade sont ils encore produit dans certains pays de l'Est ???

En tout cas le FR1 et l'ILIADE ont été la rolls du car français pendant de nombreuses années, on fait encore pas mal de sortie à l'étranger avec un RT de 99 avec 650 000km sans problème, juste un minimum de suivi en atelier, c'est costaud comme bestiaux (sauf la boite 8ZF qui a été refaite l'été dernier mais bon...)

[Demk90]

Le Renault Irisbus Iliade est l'unique fil dell'FR1, plus confortable que l'FR1 et il est tres plus beux que le père
C'est la foto de le notre "TE"
http://img509.imageshack.us/my.php?imag ... 008001.jpg

Salut par l'Italie

[BUS TPG]

Le Renault Irisbus Iliade est l'unique fil dell'FR1, plus confortable que l'FR1 et il est tres plus beux que le père
C'est la foto de le notre "TE"
http://img509.imageshack.us/my.php?imag ... 008001.jpg

Salut par l'Italie

Merci pour cette photo d'un Iliade italien ! En as-tu d'autres ?

[Elou91]

Irisbus Iliade TE de l'entreprise "Les Cars Bleus"

[Gil.Puy26]

Une version peu répandue du Renault ILIADE : le TEX

[omnicolore]

L"illiade est un bon autocar de tourisme, et depuis le début que des compliments, alors je vais faire 2 petites critiques sur cet autocar:

- la vitre conducteur est bien trop grande, si on a envie de prendre l'air sur l'autoroute et qu'on ouvre la vitre, la moumoute de la mémé derrière risque de se retrouver 12m plus loin lol

- ke frein de parc est un peu bas par rapport a siège, quand on est petit comme moi (1m87) et que j'ai besoin de me servir du frein de parc pour un démarrage en cote, ba je me penche au risque de relacher légèrement mon accélérateur et de caler (sa m'es déjà arrivé)

A part sa j'aime bien conduire ce véhicule.

@+

[vanhool]

- ke frein de parc est un peu bas par rapport a siège, quand on est petit comme moi (1m87) et que j'ai besoin de me servir du frein de parc pour un démarrage en cote, ba je me penche au risque de relacher légèrement mon accélérateur et de caler (sa m'es déjà arrivé)

Entièrement d'accord avec toi. Je mesure 1,83 cm et j'ai passé la partie pratique de la FCOS en décembre 2004 sur un iliade TE (c'est la seul fois de ma vie que j'ai conduit un Iliade et même un Renault) et ce problème a immédiatement attiré mon attention. Sur les VanHool T8 que je conduisait à l'époque le frein de parc est très bien placé comme sur les SETRA MULTICLASS ET COMFORTCLASS véhicule que j'ai aussi eu le plaisir de conduire.