Desserte du Stade des Alpes

[m@rco]

La Métro vient de publier un guide concernant la desserte du Stade des Alpes lors des manifestations sportives:
http://www.la-metro.org/fr/images/actualite/tranquillostade/Tranquilostade%20itineraire.pdf

On y apprend que:
- la ligne C sera coupée entre Chavant et Flandrin-Valmy.
- la ligne C sera prolongée jusqu'à Gières-Plaine des Sports.
- une navette sera mise en place entre le P+R Carronnerie et Bir-Hakeim.
- pour la ligne A, ils préconisent de descendre à l'arrêt Albert 1er de Belgique.

Par contre il n'est pas précisé que le parking de l'Hôtel de Ville sera "fermé" lors des matchs...

[manucdv]

- la ligne C sera coupée entre Chavant et Flandrin-Valmy.

probablement mais ce n'est pas dit explicitement
ce qui est explicite c'est que l'arrêt hotel de ville ne sera pas desservi


sinon c'est pas mal conçu,
chouette des noctibus les soir de matchs
avec un N3 partant de Chavant (avec MPA :-(
bon la plupart des matchs ont lieu le vendredi soir (ligue 2) ou
le samedi soir (ligue 1, ....on peut réver
mais en ligue 2 un match est décalé le lundi soir !
en ligue 1 un match est décalé le dimanche soir

[fantransport]

Ligne : Venant de Grand'Place, c'est Albert 1er de Belgique, pour éviter trop de monde à Chavant.
Venant de la Gare, arrêt à Chavant.
Ligne : Coupée, logique pour des raisons de sécurité.
Prolongé à Gières, Plaine des Sports, pour accès au parking relais.
Ligne et : Accès au parking relais de l'esplanade
Ligne : Rien à dire.
Navette Carronnerie: C'est une bonne idée, mais un arrêt à Bir Hakeim, on passe devant le stade, alors super
Non, un arrêt à Grenoble, Hôtel de Ville paraît plus logique pour arriver.
Pour repartir, ce n'est pas une bonne idée, trop près du stade comme l'arrêt de Tramway, questions de sécurité.

Ca va faire du monde qui vont marcher le long du Boulevard Jean Pain ou le traverser, les soirs d'évenements.
J'imagine les flux de spectateurs:
Albert 1er de Belgique - Stade (par le Parc Paul Mistral ou par le Boulevard Clémenceau)
Chavant - Stade (le long de la ligne)
Centre ville - Stade (Rue de Strasbourg, et le long de la ligne)
Bir Hakeim - Stade (Rue Joseph Chanrion et passage du Boulevard Jean Pain)
Flandrin Valmy - Stade (le long de la voie)

Une question, le Tramway sera coupée,
la ligne ,les lignes , Express Voiron-Crolles et Tencin-Grenoble, qui passe à proximité du stade, seront-elle coupée?

NB: Dernier Bus dans chaque sens le soir sur la ligne Express Voiron - Crolles
vers Crolles, passage à Hotêl de Ville à 22h32 du lundi au jeudi
passage à 23h31, le vendredi
vers Voiron, passage à 21h15 du lundi au jeudi
passage à 22h03 le vendredi
sans doute, quelques améliorations, faciliterait les déplacements des spectateurs n'habitant pas l'agglomération, mais en périphérie.

Et le Boulevard Jean Pain sera t-il coupée lui aussi?
Et L'Avenue de Valmy, pour faciliter l'accès des joueurs, officiels et VIP?

Mais le principal argument, c'est la sécurité.

[m@rco]

Ligne : Coupée, logique pour des raisons de sécurité.

...

Pour repartir, ce n'est pas une bonne idée, trop près du stade comme l'arrêt de Tramway, questions de sécurité.

...

Une question, le Tramway sera coupée,
la ligne ,les lignes , Express Voiron-Crolles et Tencin-Grenoble, qui passe à proximité du stade, seront-elle coupée?

...

Et le Boulevard Jean Pain sera t-il coupée lui aussi?
Et L'Avenue de Valmy, pour faciliter l'accès des joueurs, officiels et VIP?

Mais le principal argument, c'est la sécurité.

C'est quoi cette manie de vouloir tout couper pour "question de sécurité" ?
On ne va tout de même pas tout arrêter juste pour un match de foot. Lorsqu'il y a des événements au Parc Mistral (Cabaret frappé, Tournée Ricard, Fête de la Musique...) il ne me semble pas que l'on prenne autant de "précautions"...
On a fait ce stade en ville afin qu'il soit plus accessible à pieds, à vélo, en transport en commun alors pourquoi vouloir le rendre inaccessible ?

[Sylvain]

C'est sûr...
En fait, on aurait dû carrément faire passer la ligne C au milieu du stade, plutôt que de le contourner : ça aurait été plus court, moins cher (on mutualise un peu de gazon), ça aurait adouci un virage, ça aurait été super original, et puis comme la ligne est coupée pendant les matchs, ça n'aurait même pas gêné quoi que ce soit!

[Trolley38]

Il faudra juste clarifier si pendant des matchs éventuels contre l'Italie, si cogner le tete du joueur adverse contre les rails est passible de carton rouge ou jaune^^
(et puis on pourra mettre des banderoles sur les LAC^^)

[pierre]

cela permettrait peut-être une expérience du 6020 en nocturne plutôt qu'un ancien 90 inutile car il n'y aura pas que les soirs de matches au stade
une desserte directe vers la gare ainsi que vers le proche Grésivaudan semble idéale.
Il n'y aura pas que des grenoblois au stade

[fredilo]

c'est vrai, pourquoi faire coupé une ligne de tram alors qu'il passe justa a coté, il me semble en même temps c'était pour ca que le C passe a coté, de plus la 3ème voie vers l'hotel de ville cela voudrais dire qu'ils ont acheté (lol) des rails qui ne serviront jamais, alors je vois pas pourquoi cela parait abérant mais bon ce n'est que mon point de vue , et puis si les gens peuvent pas voir qu'il y a un tram de 44 m (lol) en plein sur le chemin ben la c'est vraiment la fin des haricots

[engine-54]

surtout que l'accès facile par le tram était unes des raisons de l'emplacement du stade parc Mistral...

[BoDiAbLe]

surtout que l'accès facile par le tram était unes des raisons de l'emplacement du stade parc Mistral...

Enfin bon, il y a quand même un accès facile en tram grâce aux station Chavant et Flandrin. Toujours mieux que si le stade était construit en périphérie entre une ZAC et un champ de patate
C'est surtout pour des raisons de sécurité qu'ils ferment la station Hôtel de Ville.
Bon, ça reste un stade de L2, que 22 000 places il me semble, mais c'est toujours impressionnant et ça nécessite toujours une bonne gestion des flux tout ce monde, et le fait de diriger vers Chavant ou Flandrin permettra probablement de divisier les flux : ceux qui veulent aller vers SMH iront à Flandrin, ceux qui veulent aller ailleurs iront surement sur Chavant.
C'est pas grand chose, mais c'est toujours mieux qu'une enorme foule à la station Hôtel de ville.

[engine-54]

c'est vrai, bonne analyse, ça fera du bien aux supporters de se dégourdir les jambes! surtout ça évitera un squatt géant sur le bd Jean Pain!

[Sylvain]

C'est vrai que c'est pas indiqué que la ligne C sera coupée pendant le match, ni que la station Hôtel de Ville est fermée (ou alors j'ai mal regardé).
Si la ligne est coupée, le sera-t-elle juste à la sortie du match, à l'entrée et à la sortie des spectateurs, ou bien également pendant la totalité du match?

Il va donc y avoir une organisation spéciale match de foot, côté exploitation, avec une ligne C probablement coupée en 2, prolongée à Plaine des Sports. Une N3 prolongée à Chavant, donc un redécouplage des lignes N1 N3 et N4 (sans doute une N3 indépendante et N1 et N4 couplées).

Il va falloir aussi que la clientèle nocturne non fan de foot soit informée : Comment aller de Flandrin au bd Foch ou Vallier un soir de match? Et si, venant de St Egrève, je veux descendre à Champollion (bon OK, c'est un exemple tordu ). Est-ce qu'il y aura un affichage d'info sur tout le réseau quelques jours avant chaque match, annonçant cette "perturbation"? Est-ce qu'on rajoutera une 5e période horaire dans le calendrier "soir de match"? Est-ce qu'il faudra forcément s'intéresser au foot pour ne pas se faire surprendre?


La communication Tranquil'ostade est pas mal . J'aime bien la bulle

En voiture au stade? Dommage, le spectacle risque de commencer sans vous!

Par contre, ils auraient pu indiquer le P+R Seyssinet Hôtel de Ville, moins cher que Catane ... mais moins capacitaire aussi. Les habitués ne se feront pas avoir.

[pierre]

il est ridicule de ne pas faire passer un tram devant le stade pendant les matches . Que le secteur soit protégé, certes, mais ce n'est pas plus dangereux que la fête de la musique ou que la soirée du beaujolais nouveau. arrêtons d'avoir peur. Les fans de foot ne sont pas des terroristes!!!
Encadrer c'est bien , supprimer c'est nul

[manucdv]

C'est vrai que c'est pas indiqué que la ligne C sera coupée pendant le match, ni que la station Hôtel de Ville est fermée (ou alors j'ai mal regardé).
Si la ligne est coupée, le sera-t-elle juste à la sortie du match, à l'entrée et à la sortie des spectateurs, ou bien également pendant la totalité du match?

si si Sylvain pour l'absence d'arrêt à l'hotel de ville,
c'est assez clair d'après le pdf

Par contre, ils auraient pu indiquer le P+R Seyssinet Hôtel de Ville, moins cher que Catane Laughing ... mais moins capacitaire aussi. Les habitués ne se feront pas avoir.

Je pense que les P+R indiqués bénéfieront d'une surveillance prolongée
jusqu'au retour des spectateurs du match en bus ou tram
alors que pour les p+r, il n'y a plus de surveillance aprés 20h
Ce serait d'ailleurs l'occasion de faire passer les messages
qu'on peut sortir des p+r après 20h !
Pour ce qui est de la différence de tarif entre catane et Seyssinet Hôtel de Ville, j'avais lu quelque part que ca n'enchantais pas vraiment le maire de Seyssinet (il y a aussi la moins grande facilité d'accés)

[Sylvain]

C'est vrai que c'est pas indiqué que la ligne C sera coupée pendant le match, ni que la station Hôtel de Ville est fermée (ou alors j'ai mal regardé).
Si la ligne est coupée, le sera-t-elle juste à la sortie du match, à l'entrée et à la sortie des spectateurs, ou bien également pendant la totalité du match?

si si Sylvain pour l'absence d'arrêt à l'hotel de ville,
c'est assez clair d'après le pdf

Oui, OK pour la station Hôtel de Ville, en effet. Sur le PDF, le tracé de la C n'est pas interrompu, en revanche la station Hôtel de Ville n'y figure pas (toutes les stations tram sauf celle-ci sont représentées... et celles de la D ).
On dirait que la station sera non desservie (trop proche), mais que le tram circulera malgré tout... sans s'arrêter.

[pierre]

ridicule de faire des P+R si le tram ne dessert pas la station. A Lyon la B dessert Gerland (eh c'est une autre équipe!!!! et 45000 spectateurs) avec certaines saturations certes mais les TC sont là pour desservir, non pas pour "éviter" (ex les cimetières) (:aime: ah je confonds)
Arrétons de fantasmer sur les "risques" face à un beau stade, bien situé avec deux lignes de tram (si elles le desservent), des bus tout autour (vivement un service quotidien). Messieurs et mesdames les élus osons!!!!. Le musée est bien desservi en cas d'affluence. Les sportifs sont-ils des sauvageons???

[Swisstram]

C'est vrai que c'est dommage de fermer la station qui est juste devant le stade (Grenoble Hôtel de Ville), et peut-être qu'avec la police et/ou les gendarmes à la station, on pourrait l'ouvrir, non ?

[m@rco]

Une N3 prolongée à Chavant, donc un redécouplage des lignes N1 N3 et N4 (sans doute une N3 indépendante et N1 et N4 couplées).

Tiens, exact, je n'avais pas remarqué cela... Tu as l'oeil, Sylvain !

Oui, OK pour la station Hôtel de Ville, en effet. Sur le PDF, le tracé de la C n'est pas interrompu, en revanche la station Hôtel de Ville n'y figure pas (toutes les stations tram sauf celle-ci sont représentées... et celles de la D ).
On dirait que la station sera non desservie (trop proche), mais que le tram circulera malgré tout... sans s'arrêter.

J'imagine que tu dois avoir encore raison. J'ai interprété le fait que les trams ne s'arrêtent pas à Hôtel de Ville pour en déduire que la ligne serait coupée mais il semblerait que ce ne soit pas le cas...

[Trolley38]

D'autant que j'y avais pas pensé mais avoir implanté le stade de foot la, c'est peut etre aussi pour la proximité avec l'hotel de police justement (il est a 2 min en mode "conduite BAC"^^).

[Sylvain]

il y a une page sur le site du SMTC :
http://www.smtc-grenoble.org/?q=node/209

[...]Les soirs de match, une desserte spécifique est mise en place, afin de vous permettre un accès en toute tranquillité au Stade des Alpes.
Pour l’aller, le réseau général (bus et tram) est complété par 1 navette reliant le Parking-relais Carronnerie au stade dans l'heure précédant le début du match.
Pour le retour, les lignes A et C de tramway bénéficieront de rames supplémentaires. À noter que la ligne C sera équipée de Citadis afin d’augmenter encore le nombre de places. De plus, le réseau Noctibus, qui relie chaque fin de semaine en soirée l’hyper-centre de Grenoble au reste de l’agglomération, sera renforcé. Enfin, jusqu’à 20 navettes spéciales relieront l’arrêt Bir-Hakeim au P+R Carronnerie et l’arrêt Chavant au P+R Esplanade.

Et il y a aussi les infos pratiques sur le site semitag (avec quelques détails sur les en plus)
http://www.semitag.com/index.php?id=405

[Sylvain]

Les trams nous en disent un peu plus (sur les écrans TFT) :
En ce qui concerne le match du 15 février (20h), on aura :
-la station Grenoble Hôtel de Ville fermée de 22h à 23h15
-des trams A et C en plus de 22h30 à 23h
-des Noctibus en plus de 22h30 à 23h au départ de Vallier Jaurès (N1), Chavant (N3) et Bir Hakeim (N4)
-la "Navette Stade des Alpes" fonctionnera avec un départ toutes les 5 minutes de 22h30 à 23h (si j'ai bien retenu) pour relier le P+R Carronnerie.


Mais ces horaires ne sont pas universels, ils doivent dépendre de l'horaire du match, du type de match et de l'éventuelle prolongation du match (on sait jamais).
Par exemple, le 22 février, c'est un match de rugby à 19h30 : je suppose que les horaires trams/bus seront décalés en conséquence.

[tens 38]

si j'ai bien compris en sortant du stade je vais a chavant pour prendre la n3 pour retournet chez moi mais pourquoi pas mettre le terminus de la n3 definitivemrnt à chavant et croix de la rochette

[Sylvain]

Encore de l'info supplémentaire (on dirait que c'est volontairement distillé au compte goutte! )
Les télébus et BIC en stations tram nous disent :
"le 15/2, les P+R Alpexpo, Carronnerie, Catane, Esplanade et Plaine des Sports à 23h15"

En fait ça veut dire qu'ils sont ouverts et gardés jusqu'à 23h15, comme on nous le précise le site semitag.com.
Le détail nous est donc enfin donné
(avec l'abus de "perturbation"... mais c'est l'outil qui doit imposer ça. Et les perturbations "entre 0h00 et 0h00". Et la traditionnelle "ligne INFO", qui doit regrouper plusieurs lignes, ou pour les lignes non prévues dans le système )

:arrow: Perturbation sur la ligne A : Match stade des Alpes - le vendredi 15 février 2008 entre 20h30 et 23h00.
Renfort de la ligne . Un tram toutes les 5 mn entre 22h30 et 23h.

Perturbation sur la ligne C : Match stade des Alpes - le vendredi 15 février 2008 entre 00h00 et 00h00.
La station Grenoble Hôtel de ville n'est pas desservie entre 22h00 et 23h15.
Renforts de la ligne, jusqu'à Gières Plaine des sports, toutes les 5 mn de 22h30 à 23h00.
Arrêt(s) non desservi(s) :
Grenoble Hôtel de ville

Perturbation sur la ligne INFO : Match du stade des Alpes. Renfort Noctibus. - le vendredi 15 février 2008 entre 00h00 et 00h00.
*Vallier-Jaurès en direction de Pont Rouge.
*Chavant en direction de Rochepleine.
*Bir-Hakeim en direction de Le Verderet.
Un bus toutes les 10mn.

Perturbation sur la ligne INFO : Navettes et horaires P+R. Stade des Alpes - le vendredi 15 février 2008 entre 00h00 et 00h00.
Navette P+R Carronnerie => Stade des Alpes : entre 19h30 et 20h20, toutes les 10mn et, pour le retour, entre 22h25 et 23h10, toutes les 5 mn.
Navette P+R Chavant => Petite Esplanade : entre 22h30 à 23h15, toutes les 5 mn.

5 P+R ouverts jusqu'à 23h15 : Vallier-Catane, Gières Plaine des Sports, Petite Esplanade, Carronnerie, Alpexpo.

Pas bien compris cette navette "P+R Chavant => Petite Esplanade... ce sont des renforts supplémentaires aux renforts de la N3?

Au final, ça fait quand même pas très clair comme page d'information! !)

Qui est partant pour aller voir sur place ce qu'il se passe demain soir vers 22h

Les moyens sont quand même assez importants! Un tram toutes les 5 minutes sur la A et la C! A ce rythme là, la voie de garage de Chavant ne va même pas être suffisante pour stocker tous ces renforts. Je me demande bien comment on va injecter autant de tram en plein milieu de la ligne, à une heure précise, sans faire du stockage en pleine voie et gêner le service normal. Ou alors la fréquence de 5 minutes sera mise en place progressivement pour être prêt à l'heure prévue, quitte à avoir plein de trams vides qui tournent sur la ligne un peu avant.

Quand aux Noctibus. Vu la plage horaire renforcée (30 minutes), je ne pense pas que les bus-renfort fassent plus d'un demi-tour. Auquel cas ça n'aurait pas été pénalisant de les faire démarrer de Victor Hugo.. histoire d'en faire profiter tout le monde

[voreppin du 04]

Bonsoir, est-ce qu'il yauras les mêmes navettes pour les pmr ou est-ce-que ce seront des navettes spéciales , et pourras-t'il y avoir des traitements de faveurs pour que les pmr puissent ce garées aux abords du stade

@+

voreppin du 04

[Sylvain]

Les PMR peuvent bénéficier du service PMR jusqu'à minuit comme chaque vendredi (et jeudi et samedi). Sinon, les trams et Noctibus sont accessibles aux PMR (avec un bémol... l'arrêt de descente Petite Esplanade qui dessert le P+R Esplanade n'est pas accessible. Et d'autre part, la promenade pour aller chercher le tram à Chavant ou Flandrin, c'est pas des plus agréable pour une PMR, mais bon... c'est faisable...)

Quand à se garer aux abords... je pense que ça va être difficile. Car s'il n'y a pas de place, alors ca veut dire un stationnement gênant pour les autres... y compris les autres PMR.