(nuance importante).
dcp a écrit :Bonjour,
Je n'ai pas eu le temps d'acheter Ouest-France ce matin, mais il semblerait que le tracé de la seconde ligne de tramway aboutisse à Saint Sylvain. Quelqu'un a des précisions ? Si c'est le cas, c'est peut-être que cette ligne sera la deuxième et non pas la seconde
Dans le petit Robert:
Latil 22 a écrit :Salut
Ouest France évoque bien une desserte vers Saint-Sylvain pour la ligne B.
Desserte de 2 gros quartiers d'Angers : Grand-Pigeon et Monplaisir puis Eventard, Hippodrome, barronerie (lycée important) et Parc expo puis Saint-Sylvain sachant que 800 logements sont prévus entre Saint-Sylvain et Ecouflant ainsi que parc d'activité Saint-Sylvain-Saint-Barth.
Il me semble que le maire de Trélazé souhaite remettre en service la gare de sa ville, ce pourrait être un substitut au tram. Quant aux Ponts-de-Cé et au delà, il est plus logique de faire une branche à la ligne A ou envisager une ligne C Vers Saint-Bart, Trélazé et les Ponts-de-Cé.
Terminus a écrit :Bonsoir tout le monde,
Je vote non à le desserte de St-Sylvain pour ces raisons :
- commune insuffisamment peuplée,
- commune trop éloignée.
Autrement dit : beaucoup de kilomètres à faire pour ne pas transporter grand monde, d'où gaspillage alors que d'autres dessertes par tram seraient plus justifiées. Par ailleurs le parc des expositions n'apporterait qu'un trafic très ponctuel. Entre le pont SNCF de l'avenue Pasteur et St-Sylvain il y a un très grand trou dans l'urbanisation et la commune de St-Sylvain est très clairsemée.
Je voterais non également au sujet de Beaucouzé, pour les mêmes raisons. Je sais bien qu'en Suisse on dessert par tram même de très petites communes (à Bâle, à Neuchâtel). Le problème est que malheureusement nous ne sommes pas en Suisse.
Dave a écrit :Ps : je n'ai pas bien compris le sujet du sondage, je vote non en fait à la deuxième ligne vers St Sylvain mais oui à une deuxième ligne quand même
Dave a écrit :La deuxième ligne je la vois plutôt entre Belle-Beille (avec prolongement possible vers Beaucouzé ultérieurement) et Trélazé. La troisième entre Eventard/Monplaisir (avec prolongement ultérieur vers St Sylvain) et St Barthélémy ou Ponts de Cé.
)
R312 224 a écrit :salut
sait on deja ou le terminus sera a beaucouzé?
quand on sait aussi que va bientot ouvrir la déviation du rond point de la Croix Cadeaux à l'autre extrémité de ce troncon, ca va sacrément fluidifier l'axe Angers-Rennes.
Latil 22 a écrit :?????
La rue entre la mairie de Beaucouzé et Super U, à côté de la rue de la Roë ou du boulevard du Château (De Gaulle) à Angers... c'est la Hollande !
Latil 22 a écrit :Le fruit de mes élucubrations
Phaseolus a écrit :Latil 22 a écrit :Le fruit de mes élucubrations
La zone couverte dans ta spéculation entre le Super U et l'Université est actuellement une vraie "zone". En gros, ce serait un tram à la campagne.
Je verrais beaucoup plus une ligne passante en effet devant l'IUT, puis dans la rue LeNôtre, en face de l'INH, et puis qui partirait vers Beaucouzé en traversant lz zone d'activité qui se complète actuellement.
Latil 22 a écrit :
Mairie de Beaucouzé - Super U - virage à gauche par l'ancienne voie express reconvertie en voie urbaine et remise de niveau (suppression du passage souterrain) - desserte de la future zone d'activité commerciale au delà de la route de Saint-lambert (à mon avis seul lieu possible d'implantation d'un parking relai important) - franchissement de la rocade par le futur passage supérieur entre route de Saint-Lambert (déviée à travers la zone commerciale) et Belle-Beille - desserte de la Technopôle - du campus universitaire - avenue Notre Dame du Lac (ou) Patton - Bon Pasteur - Basse Chaîne - Château - gare Saint-Laud.
Eh oui, Latil22@, sur les photos aériennes et cartes IGN (www.geoportail.fr) on ne voit pas écrit "Super U" ou "Pompiers", ni les déviations futures
nanar a écrit : (...)
N'étant pas de chez vous, j'ai eu du mal.
Après examen attentif, dis moi si je me trompe ?
Normalement sur ce dessin, le haut c'est l'ouest et le côté droit c'est le nord ?
Toujours au vu de la photo aérienne, je n'ai pas l'impression que c'est si difficile, le passage dans les rues de Beaucouzé :
ce n'est quand même pas 500 000 habitants dans des immeubles hausmanniens de 6 étages sur rue ? (...)
)
Phaseolus a écrit :Je verrais beaucoup plus une ligne passante en effet devant l'IUT, puis dans la rue LeNôtre, en face de l'INH, et puis qui partirait vers Beaucouzé en traversant lz zone d'activité qui se complète actuellement.
). De plus cette voie se heurterait à un problème de base : déplacer les "jardins cheminots" et le terrain réservé aux "gens du voyage".
).
Terminus a écrit :Bonsoir,
Trélazé et St-Barthélemy se disputent une ligne de tram. Les deux communes totalisent tout de même environ 21 000 habitants.
Il ne serait pas aberrant de prévoir un tronc commun par l'ancienne ligne de Poitiers qui part de la Maître-École et longe l'arrière d'Espace Anjou. Là se trouve l'embranchement de l'ancienne ligne de La Flèche. Et où mène cet embranchement ? Dans une usine située à proximité du rond-point de la route d'Angers et de la rue de la Taillanderie. À deux pas de ce rond-point l'ancienne gare de St-Barthélemy tient encore debout. Ce tronçon, devenu embranchement industriel, est aujourd'hui désaffecté. Je ne dis pas que c'est facile, mais il y a peut-être une piste car il donne immédiatement accès au centre de St-Barthélemy.
L'ancienne ligne de Poitiers, aujourd'hui déposée, offrait des perspectives intéressantes : à partir de la Maître-École elle passait au-dessus de la ligne de Tours, puis à St-Léonard (cimetière), puis Les Plaines, puis les Allumettes (au carrefour de la rue Jean Jaurès de Trélazé (c'est le prolongement de la route de La Pyramide venant des Justices. Quel dommage que lors de l'étude du P.O.S. personne n'y ait pensé ! De surcroît il n'aurait pas été impossible de faire un prolongement sur les avenues Jean Boutton et Gallieni entre La Guillebotte et La Chênaie, jusqu'à l'ancienne gendarmerie des Ponts-de-Cé.
Du coup le tronc commun aurait servi aux embranchements :
1°. de St-Barthélemy
2°. de Trélazé et Les Ponts-de-Cé
Le total des trois communes est de 33 000 habitants. Le raccordement Angers-centre jusqu'à l'ancienne ligne de Poitiers (après la Maître-École) pourrait se faire ainsi : boulevards Foch et Bessonneau, pl. Mendès-France, avenue Montaigne jusqu'à la ligne SNCF de Paris, puis descente pour rattraper le site de l'ex-ligne de Poitiers.
Ça me paraîtrait bien plus justifié que Beaucouzé (5 300 hab) ou St-Sylvain (4 500 hab).
Qu'en pensez-vous ?
www.angers.maville.com a écrit :Deuxième ligne du tram : un tracé en janvier. L'arrivée du tramway est « bien vue » par les Angevins : ils demandent déjà leur deuxième ligne alors que la première n'est pas encore sortie de terre ! Le maire-président d'agglo annonce qu'il va s'engager, avant les municipales, sur cette deuxième ligne : « Je vais proposer un tracé, en janvier, à mes collègues de l'agglomération. »
Elle commencait a se faire attendre cette annonce!
Cramos a écrit :Je vais prier tous les soirs pour que cette deuxième ligne aille à Trélazé. En plus, avenue de la République, il y a largement de la place pour le construire.
FLG a écrit :Une nouvelle très très importante concernant le tramway :
Le maire Jean-Claude Antonini qui fait le point sur les attentes des angevins suite à la diffusion récente d'un questionnaire annonce concernant le tramway que.... :www.angers.maville.com a écrit :Deuxième ligne du tram : un tracé en janvier. L'arrivée du tramway est « bien vue » par les Angevins : ils demandent déjà leur deuxième ligne alors que la première n'est pas encore sortie de terre ! Le maire-président d'agglo annonce qu'il va s'engager, avant les municipales, sur cette deuxième ligne : « Je vais proposer un tracé, en janvier, à mes collègues de l'agglomération. »
Elle commencait a se faire attendre cette annonce!
Le soucis c'est qu'elle ne devrait pas faire que des heureux, coté Ouest il est acquis ou presque que la ligne desservira Belle-Beille et Beaucouzé, mais coté Ouest, de Trélazé à Monplaisir ou St Sylvain, en passant par St Barthélémy, les communes prétendantes sont nombreuses!
En tout cas cette annonce en entrainera d'autres je pense:
D'abord l'annonce tant attendue du tracé des lignes bus en site propre annoncées depuis le début 2007en site propre (ca consolera les communes qui ne seront pas concerné par la deuxième ligne!) Grâce a ca, enfin le projet ca deviendra un peu plus concret pour ceux qui n'habitent pas à proximité du tracé de la première ligne!
Terminus a écrit :Cramos a écrit :Je vais prier tous les soirs pour que cette deuxième ligne aille à Trélazé. En plus, avenue de la République, il y a largement de la place pour le construire.
Bonsoir,
Ce serait peut-être intéressant de faire un long tronc commun à Trélazé et St-Barthélémy, l'urbanisation va se développer entre les deux communes.
