Nouveau VDL Bova Lexio LD 123 & LD 130

[azer123]

photos
http://www.bus-idee.nl/Lexio_exterior.jpg
http://www.bus-idee.nl/Lexio_dashboard.jpg
communiqué en nl
http://www.bus-idee.nl/VDL%20BOVA%20lan ... o%20NL.pdf

[fabuire]

photos
http://www.bus-idee.nl/Lexio_exterior.jpg
http://www.bus-idee.nl/Lexio_dashboard.jpg
communiqué en nl
http://www.bus-idee.nl/VDL%20BOVA%20lan ... o%20NL.pdf

jolie
on attend la suite car sur leur site il ne donne guère de précision !
mais c'est un concurrent de plus dans le marché disputé des véhicules mixtes !

[0303_rhd]

j'accroche pa désolé
c'est vrai que je ne suis pas très branché mixte
bova est en train de perdre son identité tout comme renault ah non désolé irisbus

si vou voulez des mixtes compétents il y a le temsa safari ou le temsa safir

[0303_rhd]

en en plus la finition de la carosserie n'est pa top
où sont les ajustages au millimetre?

[fabuire]

en en plus la finition de la carosserie n'est pa top
où sont les ajustages au millimetre?

à priori c'est un proto ou un pré série ....
ça va certainement s'arranger avec la série...!

[ArKaNuM]

Moi j'aime bien : il ressemble beaucoup à un S 315 UL, hormis juste la calandre avant des phares.

[fabuire]

Moi j'aime bien : il ressemble beaucoup à un S 315 UL, hormis juste la calandre avant des phares.

même si ce sont plus les ordi qui dessine aujourd'hui que les hommes...
la ressemblance doit être un peu recherché par les designeurs!....




http://www.bus-idee.nl/Lexio_dashboard.jpg

en tout cas le postede pilotage semble parfaitement ergonomique !
et moderne !

[0303_rhd]

Moi j'aime bien : il ressemble beaucoup à un S 315 UL, hormis juste la calandre avant des phares.

c'est vrai en plus j'ai pensé la même chose surtout pour le disign rectangulaire de l'arrière

mais bon SETRA ou VDL BOVA le choix est vite fait

si vos moyens sont limités ben prenez un temsa Safir ou un Safari

[azer123]

VDL BOVA DÉVOILE SON CAR INTERURBAIN LEXIO
Cela faisait déjà un certain temps que Bova, aujourd'hui intégré dans le groupe VDL, cherchait à se développer. Après une traversée du désert avec son car de grand tourisme Magiq, rebaptisé Magiq 2 et disponible en 12 m et 13,10 m équipé de trois essieux, il était temps de proposer un nouveau modèle... Aux côtés de ses Futura vieillissant, mais qui ont toujours beaucoup de succès en Europe, Bova a choisi un interurbain. Le Lexio dévoilé aux Pays Bas est disponible en 12,33 m et 13,06 m. Le véhicule se veut simple et pratique. Il a été réalisé avec la collaboration d'aurtres marques prestigieuses du groupe VDL tels que Jonckheere et Berkhof. FG

source transporteurs.net

[tommy42]

Il ne faut pas oublier le Bova axial 2 étages, personnelement je trouve que cela ressemble à un fast c'est trop carré !

[0303_rhd]

Il ne faut pas oublier le Bova axial 2 étages, personnelement je trouve que cela ressemble à un fast c'est trop carré !

tommy42 ce n'est plus Bova axis mais VDL BOVA Synergy!!!!!!

politique commerciale!!!!

comment peut on donner à un autocars un nom qui sort tout droit de l'industrie lourde!!!!!

perso ce nom n'est pas approprié

[tommy42]

Quelle est la différence entre le L 123 et le L 130 c'est la motoristation ?

[Thierry]

Quelle est la différence entre le L 123 et le L 130 c'est la motoristation ?

C'est la longueur 12,3m ou 13m.

[fabuire]

par contre pour l'instant ils n'ont guère été prolixe sur les motorisations ..on suppose DAF...?...

[0303_rhd]

par contre pour l'instant ils n'ont guère été prolixe sur les motorisations ..on suppose DAF...?...

Bova= DAf

[fabuire]

par contre pour l'instant ils n'ont guère été prolixe sur les motorisations ..on suppose DAF...?...

Bova= DAf

mais il n'y a aucun lien juridique entre les 2 constructeurs ..Daf fait partie du groupe Paccar (USA: avec Kenworth et Peterbilt)
l'autre (Bova ) fait partie du groupe VDL spécialiste de l'industrie et de la sous-traitance...

[Neo33]

par contre pour l'instant ils n'ont guère été prolixe sur les motorisations ..on suppose DAF...?...

DAF moteur de type PE, six cylindre, 9,2 litre, turbo intercooler.Le moteur se caractérise par une faible consommation de carburant, une faible émission et un large couple. Il réagit immédiatement à l'accélérateur . Le moteur DAF PE satisfait a la norme Euro 3

Rapide traduction (résumé)du document édté par VDL.Désolée si il y a quelques erreurs
Voici le texte original :
http://www.bus-idee.nl/VDL%20BOVA%20Lexio%20met%20degelijke%20techniek%20%20NL.pdf

[Neo33]

Plus d'infos :
http://www.daf.com/

products components public transport

[fabuire]

http://www.vdlbova.nl/index.php

est ce que vous en avez déjà vue circuler en France ?

[StephaneDM]

VDL a déjà un bon mixte, c'est le futura FL...

Le defaut du Futura pour la ligne est le peu de place à l'entrée.

Si non, le futura est un car très maniable, fiable , économique (surtout avec un moteur DAF) est tres simple d'entretien. Presque pas d'électronique.

Si j'étais patron, j'acheterais du Setra pour le haut de gamme, mais pour le mixte ou la ligne, du Bova !

En ce qui concerne l'appélation du car a étages dont on parle plus haut, il a été fait le choix en FRANCE UNIQUEMENT de l'appeler BOVA en raison de la bonne notoriété dont jouit la marque dans l'exagone.

[temsa]

je trouve que se model d'autocar des chez BOVA resemble vaguement au temsa tourmalin "box".

[fabuire]

voici une vue arrière d'un VDL Bova Lexio
aux couleurs Penn-ar-Bed (CG29) :


http://fabuire.blog4ever.com/blog/photo-132584.html

[temsa]

0303_rhd à écrit:

Bova= DAf

Beucoup plus simple a voir!!
Regarde le tableau de bord: le volant est identique en tout point a celui des temsa safari RD, HD, Diamond et Tourmalin IC et tous cela sont en motorisation DAF sauf les moteur en option (CUMMINS).
Sinnon ta juste à regarder les pédale d'accélération et de freinage:
-->pédale d'accélaération: pas de caoutchouc sur le métal, pédale large et en arc de cercle au bout.
Voila c ma soluc a moi pour trouver. C'est tout bête, je peux aussi me trompé sur certain model d'autocar, si c'est le cas il n'y a aucun problème pour me reprendre.
a+ Temsa

[temsa]

0303_rhd à écrit:

c'est vrai en plus j'ai pensé la même chose surtout pour le disign rectangulaire de l'arrière

mais bon SETRA ou VDL BOVA le choix est vite fait

si vos moyens sont limités ben prenez un temsa Safir ou un Safari

Seul problème: le Safir n'est pas commercialiser en France, uniqement en Turquie.Je trouve sa idiot il n'est tout de même pas mal d'aspect.
C'est aussi la marque TEMSA/Mitsubishi.
a+ Temsa

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Un modèle peu courant : un VDL Bova interurbain du Basque bondissant, affecté au réseau départemental des Pyrénées-Atlantiques. Navré pour les conditions de prise de vue...

Bayonne, 30 juin 2008.


Patrick