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Angelus a écrit :Hier j'ai pris le 18 vers 16h et il n'y avait plus de Citaro 5 mais uniquement des O405N (série 800, ceux du 18). Cependant, ils étaient équipés de l'écran LOREIV et surtout, ça marchait !! ça fait drole dans un O405N mais tant que ça marche, je suis pas contre Je pense donc que les Citaro 5 sur le 18 étaient là pour tester LOREIV et surtout pour remplacer les 800 le temps de l'installation et des tests. Maintenant que c'est opérationnel, ils n'y sont plus.
Les Citaro 5 sont toujours sur le 18. D'ailleurs dès que je croise un GX 113 (sur le 15, 18, 40), ça me fait une petite émotion nostalgique
Cédric de Marseille
Modérateur de Lineoz.net .:: Forum MARSEILLE / AIX en PROVENCE - Les transports de la cité phocéenne ::: http://www.marseilletransports.com ::.
.:: Préservation du patrimoine des transports de Marseille - Association ARTM
Angelus a écrit :Hier j'ai pris le 18 vers 16h et il n'y avait plus de Citaro 5 mais uniquement des O405N (série 800, ceux du 18). Cependant, ils étaient équipés de l'écran LOREIV et surtout, ça marchait !! ça fait drole dans un O405N mais tant que ça marche, je suis pas contre Je pense donc que les Citaro 5 sur le 18 étaient là pour tester LOREIV et surtout pour remplacer les 800 le temps de l'installation et des tests. Maintenant que c'est opérationnel, ils n'y sont plus.
Les Citaro 5 sont toujours sur le 18. D'ailleurs dès que je croise un GX 113 (sur le 15, 18, 40), ça me fait une petite émotion nostalgique
ce jour là ça devait etre un congrès O405N alors vu qu'il n'y avait que ça
En ce moment, on peut voir à l'atelier central de nombreuses voitures de la capelette. Des GX : la 433 -la 547 - la 532 - la 401 elles sont équipées de LOREIV .Un technicien m'a dit que sur les GX l'équipement se limiterait au minimum puisque ces bus seront réformés d'ici deux ans.. Il n'y aura bien sur aucun écran avec défilement électronique sur les GX.
Ah! Qu'il est loin le temps des trolleybus à Marseille!
Oxonium a écrit :Si si ils le regardent, mais ils vont pas le fixer durant TOUT le voyage non plus
Je disait ca car sur certaines ligne des personnes demande au chauffeur l'arret ou il doivent descendre pour tel ou tel endroit là c'est normal mais le pire c'est qu'ils retournent 5min apres vers le chauffeur pour lui demander dans combien d'arret ils doivent descendre alors que le satellite marche et qu'il suffit simplement de lever la tete vers l'arret demander
De toutes façons, il y a un réel problème d'informations avec la RTM. Quand ils réalisent des choses, ils ne le signalent pas. Pourquoi ne pas avoir affiché un petit texte quelque part informant aux usagers le rôle de LOREIV et de cette barre qui défile ces arrêts. Tous les réseaux de France ( et pas qeu de France) informent leurs usagers sur ceux qui se passent et ce qui se fait sauf à Marseille.
Pourtant, on peut voir des affiches sur certains citaro comme " St Barnabé Canebiere en moins de 30 mn avec le 8" ou encore des pubs pour la ligne "1"
Oxonium a écrit :MDR. Bah à t'entendre parler Nicolas, on dirait que tu veux que les Marseillais soient comme toi
Quand meme pas,mais que les marseillais fassent un effort parce que poser toujours les memes questions aux chauffeurs,certains doivent s'en arracher les cheveux
C'est comme toujours parler des mêmes choses à forces on tourne autour du pot et on se répète (citaro, artm, loreiv, tram). C'est les seules sujets de conversations et quand tu en ponds un d'interessant personne ne répond. (manque d'arguments ? manque de syntaxe sujet + verbe + complément ?)
Les panneaux appelés "dynamiques d'info voyageur" devraient apparaître aux arrêts de bus du centre-ville à partir de novembre 2006.
Cédric de Marseille
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A la foire etait presenter au stand de la RTM le poteau poteau d'arret bus LOREIV qui vont prochainement etre installés au centre-ville,plus que demain pour le voir apres faudra attendre 1 mois.
nicolas13004 a écrit :A la foire etait presenter au stand de la RTM le poteau poteau d'arret bus LOREIV qui vont prochainement etre installés au centre-ville,plus que demain pour le voir apres faudra attendre 1 mois.
Je l'ai vu aussi, j'ai même la plaquette publicitaire qui en parle. Il faut que je prenne le temps de la scanner, ou alors si quelqu'un l'a aussi prise et peut le faire à ma place lol
Cédric de Marseille
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Concernant l'achat de (130 Bus comme le dit l'article) ce n'est pas selon le topic " Appel d'offre nouveaux autobus " de 87 Bus à Gabarit Standard + 45 Bus à Gabarit Réduit qui fait un total de 132 Autobus? et non 130 comme le dit l'article? Par contre je n'ai pas compris concernant aussi les tranches conditionnels si ces de 16 + 17 Bus en plus des 24 et 23 qui sera livrée en 2009 et 2010, ou si sa fait partie des 24 Bus Standard prévu pour 2009 et 23 pour 2010. Si quelqu'un pourrait bien m'expliquer cette appel d'offre je le remercie d'avance.
Il y a une rumeur qui circule comme quoi l'achat des 130 véhicules que dit l'article serait départagées comme ceci: - 100 ( Autobus Standards ) - 30 ( A.G.R. )
Si toutes les tranches sont completes ça fera 120 standards neufs et 45 AGR neufs (ce qui est effectivement beaucoup ) sinon ça sera moins de standards mais le nombre d'AGR ne bougera pas
Alors la on ne sais plus, si c'est de 130 Véhicules (Standards et AGR) ou alors de 165 Véhicules (Standards et AGR) d'ici 2010 - 2011.
Mais par contre si on fait un petit calcul pour les 130 véhicules que dit l'article sa donne:
130 véhicules - 87 Standards = 43. On peut supposer que les 43 qui reste sont des AGR. 130 véhicules - 45 AGR = 85. On peut supposer que les 85 sont des Standards. 85 + 43 = 128. On peut supposer que la totalité des véhicules peut être de 128 véhicules et non 130. Et encore l'article ne précise pas si les 130 véhicules c'est pour 2007, ou 2007 - 2009? 2007 - 2010? 2007 - 2011? pour les nouvelles restructuration du réseau de bus prévus avec le prolongement du métro 1 et avec la 2ème phasage du Tramway pour réaliser les 3 futures lignes de Tramway?
En ayant fait mes calculs que je dirais archis fausse, je ne crois pas pas beaucoup à l'achat de 130 véhicules. Peut-être que si avec 130 véhicules ils ont dû normalement acheter 120 Standards et (10 AGR pour commencer en attendant les 35 autres) Mais on ne sait pas...
Je peux juste vous dire que sa me semble logique pour les 120 Standards et 45 AGR. Moi je donne favorable à l'extrait de l'appel d'offre officiel pour un total de 165 Véhicules neufs ( Standards et AGR ) d'ici 2010 - 2011, voir plus...
Dernière modification par tarredu13 le 05 nov. 2006 13:43, modifié 1 fois.
Voila 3 mois que le 1er poteau devait etre pose et on a toujours rien,sauf que tout les bus ne sont pas equipé d'ecran LOREIV,pour 405N3 quelques uns seulement,pour les citaro 300 quelques uns aussi,pour les 800 presque toutes et pour les 900 ils en manquent 1 dizaines environs.
Sinon pour les cito,GX77H et GX113 ,LOREIV est installé seulement sur les SAE.
nicolas13004 a écrit :Voila 3 mois que le 1er poteau devait etre pose et on a toujours rien,sauf que tout les bus ne sont pas equipé d'ecran LOREIV,pour 405N3 quelques uns seulement,pour les citaro 300 quelques uns aussi,pour les 800 presque toutes et pour les 900 ils en manquent 1 dizaines environs.
Sinon pour les cito,GX77H et GX113 ,LOREIV est installé seulement sur les SAE.
Bah c'est pas grave quand on sait que le projet date de 1998 et a pris beaucoup de retard à cause entre autre de la faillite de certains fournisseurs.... on est encore loin du record de la L2 (1er projet 1945)
La RTM teste un nouveau system d'information sur tout le trafic du réseau de la RTM destinée aux voyagers. Ce nouveau system a été installé sur le Citaro 908 que j'ai vu sur la ligne 41! le Dimanche 6 Mai 2007 ( hier ), c'est une nouvelle écran comme dans la 1002 qui a été installé mais qu'ils ont retiré. Mais il est juste allumé l'écran, et dans l'écran est expliqué à l'écrit à quoi servira ce nouveau system.
J'ai oubliée il est gris dans le contour de ce nouveau appareil installé, PAS JAUNE, Ni VERT.
Donc pour ceux qui prennent le 41 vérifier on ne sais jamais vu que cette ligne a des 9xx...
Je l'ai vu dimanche aussi,c'est un syteme qui va marquer le nom des arrets et les information en temps reel sur le reseau,mais le seul probleme c'est que l'ecran reste figer sur une image.
la RTM ne risque pas de manquer de nouvelles technologie pour le conforts des usagés. j'en ai deja apercu quelques-un mais ils n'ont pas l'air tres perfectionés , enfin on verra dans quelques temps.
Ce n est pas ca qui rendra les voyageurs satisafaits! C'est sur si le bus mettra 1 h pour parcourir 200 m, autant que le voyageur soit informé. Quand je vois le 45 mettre pratiquement une heure pour aller jusqu'a marseilleveyre, je pense qu'il y a d'autres prioritées !!!
LOREIV fonctionne dans les tramways et sur les quais les temps d'attente sont desormais respectés et au point.
Le seul point negatif que je trouve au tramway c'est qu'il est obligé de s'arreté aux feux et d'attendre environs 10s tant dit qu'a grenoble la rame est detectée longtemps a l'avance et le feu passe au | 10s avant le passage de la rame au feu.
